Класация

Само да се похваля с новата придобивка на съпругата ми: Бензин, R20A2, Automatic, 2011-a, 129000 реални мили, един собственик от нова.

Ако трябва да съм честен до сега не съм се сблъсквал със смяна на модули и така нататък. На хибрида единствено подменях 1-2 модула, но нямаше нужда от обучение и така нататък, като единия беше по-нова версия съответно подаваше малко по-различни команди (не данни). Малко се съмнявам честно казано даден модул да има нужда да се обучава (специално при нашите автомобили) понеже вътре си има памет, която е програмирана да извършва дадени функции било то да управлява абс, еърбег или нещо друго. Модула управлява нещото за което се отнася и го прави след него а до него съответно има комуникация от ECU и/или централен модул за управление. Но това с диагностиката да разпознава само европейски версии звучи малко несериозно, но не се изненадвам, предвид хората, които работят с диагностиките. Масово явление е всеки да иска да забие кабела и едва ли не колата да си покаже проблема на място, няма как да се случи и тук идва и другия момент, че са прекалено малко местата на които ще направят диагностика в движение и да следят потока от данни и да знаят какво точно трябва да се гледа. Тъжно е, но е факт. @Mkilla Това с мотора е интересно. Закачаха ли го на диагностика или използваха онборд такава. Звучи ми поправим проблема (стана ми интересно понеже ми се подмятат едни куфари с "инструменти" за двуколесни). Твърдо съм ЗА минимум панелен филтър. Под прашна среда разбирам да се кара в пустинята, та дори и там само на мрежда пак изкарват. На хеча имам над 100к на единия двигател навъртяни и в момента блока е на стойката. Единственото износване е в следствие на температури и вероятно триене предвид това, че за тези километри е бил под 3000 оборота, докато загрее или градско. Тормоз е виждал и в над 40 градуса жега на писта и във всякакви условия и все пак ще живее трети живот на същия размер. Та, колко прах да пропускат филтрите? Да, виждал съм напрашени тръби след филтър, но ако това е причината за износване на даден двигател, проблема определено няма да е във филтъра.

Линк: https://ato24.de/de/ravenol-vmo-sae-5w-40.html Вид и количество: RAVENOL VMO SAE 5W-40 1x5L + 1x1L Стойност на поръчката: (48,95 + 11,49)*1.1 = 66,48 EUR Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма

При N22B1 колата индикира дори при влошено състояние на свещта още преди да изгори... Времето което свети подгревната лампа, ако не се бъркам е необходимото време на свещите да достигнат работната си температура при палене. След запалването продължават да работят докато двигателя достигне някаква оптимална работа/температура. При проблем със свещите светва PGM-FI

За тая кола ще ме е срам и 10€ да искам. Видеото е от моя Акорд: https://streamable.com/ll1trd

Добре изглежда и типично в тренда - името на спортно купе да се ползва за Спорт Активити Веикъл. Ся, с кой акъл е друг въпрос, но така или иначе, едва ли ще направят друго ниско и двуврато. Най-много да спретнат нещо Акурско на новия Прелюд по-натам.

Acura RSX

@ceco_accordКак сте ги прилепили самооо 🫣😰 Ето и от мен! За Новата Година край с автокултурата в София. Политиката е да ходим пеш като скитници и да плюскаме скъпи баници с палмова мас.

Одисеят ми харесва много, но си е за САЩ. Отделно си е лаком, дори и на газ. Колата ще се ползва за дълги пътувания в България и Европа. Американка, била тя дори CR-V (вярно, че в БГ са масови вече), ако нещо стане примерно в Чехия... как ще ми я сервизират? Знам, че е Хонда, но все пак, бих искал да се придържам към масов за Европа модел. Значи най-новото, което мога да взема, излиза че е CR-V IV и последната година е 2016. Т.е. 10 годишна кола. @Honda_Z, моят акорд няма нито греди на тавана, нито нищо... Не знам, всъщност, може никой акорд да няма. Точно с бебешката количка ми е проблема, огромна сме взели Честно казано не съм 100% сигурен, че ако я вкарам в CR-V IV, също ще остане достатъчно място за другия ни багаж. Но в Акорда определено заема по-голямата част от багажника.