Класация

И аз гледах за ЦРВ 4 преди да видя акурата. Исках да е 2,4 и автомат, но като видях акурата - 3,5 и 270 кончета.... Предишното ми ЦРВ с К20 мотор гореше 11/100 по магистралата с 110 (над тях не можех да си чуя мислите от шума) и + 1 литър на всеки 10 км/ч отгоре. Акурата ми гори 11-12 /100 със 140 на магистралата. Големия двигател може да гори и много и малко.

Защото ОЕМ маслата се правят с обикновени базови масла така, че да покрият минималните изисквания за двигателя. Произвеждат се не от производителя на автомобила, а от конкретен производител на масла, с когото автопроизводителят е сключил договор. Обикновено са "хидрокрек" група III или смес от група III + II, и поръчан пакет присадки по спецификация. Преди години, Хонда имаше договор с Кастрол, после с Тотал, а в момента не знам. Конкретният, цитиран по-горе, Ravenol SSV е смес от PAO (IV група базово масло) + малко естери (V група) + хидрокрек III-та група, съвременни стабилни подобрители на вискозитета и противоизносни присадки. В резултат има по-добра термостабилност, по-добра стабилност на окисление, по-добри нискотемпературни х-ки, по-добър ресурс и по-добри смазващи х-ки.

Когато избирам масло гледам тези характеристики. Това е за RAVENOL SSV Fuel Economy SAE 0W-30 | RAVENOL https://share.google/p3h2AInNQvEFxvkG4

По-простата причина, че равенолът е по-висок клас масло и издържа повече километри и време. Както не веднъж съм твърдял, ако сменяш на къси интервали, в порядъка на 5к, няма никакъв смисъл от скъпи масла(всяко едно ще работи чудесно), но болшинството сменят в порядъка на 10-15к., което изисква качествено масло. За съжаление, това не се спазва от официалните дилърства и в повечето случай, след гаранционния период, имаме силно амортизирани двг, горящи масло.

Линк: https:https://ato24.de/en/ravenol-fes-sae-0w-30.html Вид и количество: RAVENOL FES SAE 0W-30 1x5L (4+1) + 2х1L Стойност на поръчката: (57.56 + 1*17.95)*2.15 = 163 лв. Начин на плащане: - Чрез наложен платеж Начин на получаване: гр. В.Търново, офис Еконт - кв. Бузлуджа, Илиян Илиев 0887983172

@deianr Колега, аз съм с Цр-в 4 и побирам 3 детски столчета отзад, а багажникът е наистина голям и дълбок. С трите деца до сега не ми се е налагало да слагам куфар, без значение на лятна или зимна почивка. А куфар имам Предвид, че комбита вече няма, мисля че Црв-то е добър вариант. Ако имах повече средства бих взел 5та Хибрид.

Човек като разбере че килата са най-големият проблем и ако иска да кара, а не да е пътник, когото контролират първо с каишката на врата от излишната маса - връща се към "корените". 800 кила (по 8 на 1 конска сила) и никакви екстри. Само компютърче за инжекциона. Как върви и завива - дай Боже всекиму да опита.

Днес измерих и двата багажника-съответно на 3-та и 4-та генерация. Резултатите са почти, да не кажа еднакви. Дълбочината им е 97см.,широчината в тясната част е 107 см., а в широката-130 см., височината около 92 см. Реално са еднакви, но пластмасовите странични кори при 3-та, (които са по-квадратни-при подкалниците) , също рафтовете за средната кора, както и по скосената задна врата, изяждат малко от обема спрямо 4-та и създават визуална илюзия, че е по-малък. Реално може да се приеме, че са еднакви.

И хората са други вече. Дай им камара екстри за задръстванията и скоростни ограничения извънградско, и разбират че "желязото" като хандлинг и динамика става непотребно.

@Mr.SOHC, не можеш да чипираш атмосферка и да очакваш нещо, това исках да ти кажа, мисля, че си наясно. Няма нищо в този мотор, което да го прави поне малко динамичен в комбинация с автомат му. Виж, текущият ми СУВ ми харчи колкото това ЦР-В и е 2 пъти по-динамично, колегата пуснал темата го е описал добре, умряло е, това е. Иначе са сравнително здрави и безпроблемни. При всеки динамиката се усеща по различен начин но към 2026 година, всяко семейно комби вече е между 150 и 200 коня, японците от Хонда спряха през 2010та сякаш ( а може и по-назад според някои ) да се грижат и за динамичните характеристики на автомобилите си. Не може да набодеш 2 литра бензин 150 коня в 1700 кила купе, без турбо, без нищо и да му сложиш муден автомат. Като я натоваря с детските боклуци, колички, багажи и се качим 3-4 човека и на някой баир ще трябва да я подпира някой за да се изкачи, за изпреварване не искам и да говоря, че даже е опасно в някои ситуации. Не сме 2000 година а 2026 и е добре това да се съобразява.

Би ли ни обяснил , на нас простолюдието каква е разликата.Много ми е любопитно.Ако е възможно без цитати от google,chatgtp. С твой думи накратко по простичко. БЛАГОДАРЯ !

Багажника на CR-V 5 изобщо не е малък. Товарят се Количка бебешка, баланс байк и столче за ядене, плюс още 3-4 сака с багаж. Отзад е тясно като са 2 столчета и трудно може да се събере човек. 1.5Т не е нищо особено ама разхода е приемлив

Ето тънката граница повечето хора не знаят какво е хидрокрек и какво е синтетично и предимставата им. И че хидрокрека няма база за сравнение с PAO маслата като RAVENIOL показан от снимката. Ето ти сравнение на цените

Владо, тук не мога да се съглася. Fosser са си нормални, среден клас, масла. Хидрокрек III-та група. Произвеждат се в Германия, а това е достатъчно да си спокоен, че са произведени според немските стандарти за качество на производствения процес. От Fosser, за двигател К24, бих избрал Fosser Premium VOL 0W-30, или FOSSER Premium Special F 5W-30. Да, Ravenol SSV 0W-30 е по-висок клас масло, но и споменатите на Fosser стават за нормална ежедневна употреба. П.П. Главният въпрос тук е, на каква цена й предлагат Fosser? Защото, ако е на цената на Ravenol, тогава правилният избор е ясен.

Утре ще ти измерят.

Стана ми и на мен интересно кой твърди че това Пакело е менте. Накой сериозно ти лъже или наистина има ментета. Може ли снимка на ментето и кой ти го каза. Ето ти едно масло което не е менте и е с топ характеристики за бензинов мотор. Тук от общите поръчки в форума може да го вземеш и колегата @Ronin7 го има налично

Маслото със сигурност не е фалшиво. Придържай се към сериозни и известни брандове, и няма да сгрешиш. Има теми за масла, ако ти е интересно, можеш да ги разгледаш.

Елентарана процедура но трудоемка за малко пари,повечето я претупват и сменят само течноста в казанчето. Дали са бутали апаратите няма как да разбереш,или вече е късно като го хванеш.

На мен ми намирисва да пробутаме супер неизвестното и незнайното масло Fosser. Колега бягай от този супер любезен сервиз,яко те лъжат ако са те, наговори ли ти небивалиците и лъжиите,с тези 6л за двигателя ти.