Класация

И така завърши, а Оскар получи мантинела, но и Ландо не прокопса. 4 Хонди в топ 10. Макс лети а дори има шампионски шансове и този сезон. Зад него също е интересно с тез изравнени сили, а някои дори надскачат себе си.

дойде време и за маслата

Имала ли е удар тази кола, обикновено голям процент от тези задокеански са от застрахователи след удар. Доста ми е подозрително кола на 2г. да й се разбие рейката. Опиши точно при какви обстоятелства се чува това тропане(на изгасен двг, с изправен волан и въртене наляво-надясно?). Увери се, че всичко по окачването е изрядно, преди да тръгнеш да се занимаваш с рейката. Аз имам такова тропане, но е от тампоните на стаб.щангата.

Здравейте, Трети тест с масло AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 3) Маслен филтър–AMSOIL CAR OIL FILTER Ea15K1,Въздушен BOSCH 1987429185; 4) Общ пробег на автомобила – 224148 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 2024 км; 6) Цикъл (извънградско/градско – 80/20; 7) Средна скорост ≈ 50 км/ч; 8) Сезон на експлоатация – от 25. 07. 2025; 9) Моточасове – 40 ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 190 литра ЕКО (България), Shell, DS Oil, Lukoil; 11) Kтм = (л.190 / 4.3 л.) ≈ 44; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градска експлоатация 5 минути след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не, 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 -7389 км., RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 High Mileage –7280 км., Mobil 1™ ESP 5W-30 – 7076 км, Liquimoly Specialtec DX1 5W-30+Liqui Moly Oil Additiv MOS2 – 720 км, PETRO CANADA SS 50W30 - 4612 км., RAVENOL DXG SAE 5W-30 – 7717 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с леко докосване на щеката до хартията (Euro Copy Paper)

Много червена❤️

Колкото по-дъбре за офроуд, толкова по-зле за асфалт. Всеки намира своят баланс между двете противоположности, като периметър и % времеползване по тях.

Клиренса на 3та и 4та генерация е един и същ по техническа документация.Колегата е поискал мнение от собственици на 4та генерация.Тука пак се почнаха 1ва 2ра 3та....... Важното е да пишем, пък какво - не е важно.И много важно е да е неграмотно и с правописни грешки за второкласник.Поне преди да пуска пост да си го проверя ,вече има модерни техники chatgtp и други за правописните грешки.... Приятел има 4та генерация, където съм минавал аз с 2ра генерация и Subaru-то и той си е минавал без проблем.Не говорим за тежък оффроуд. За там си има джипове, не паркетни СУВ-чета.С хубави зимни гуми няма да имаш никакъв проблем по пътищата и по черен път.Вече в кал и коловози не е колата за там.Пък колегата ,където е писал за специални гуми , сигурно визира MUD или AL/TERRAIN това не са гумите за тези коли. Като искаш кола за извън пътя, такава с бавни предавки и истински диференциали.

Керван от "обратни" ППС-та някъде между с.Сестримо и яз."Белмекен": Мястото за разпъване на катуна на 1-ва линия е избрано: И, воала: