Класация

Реброто нИдеЙ го бара ..Оправи гърнето , че мало му пречи на сивушко Със здраве, знам кво е ставаш болен...Много пАти съм бил така..За нас колите са начин на живот..поне за някой

“Най-добрият съвет, който съм чул в живота, беше от леля ми - великата певица Розмари Клуни: Страхувай се да не се събудиш на 70 години от страх, че не си правил нищо от онова, което си искал на 20. Просто прави всичко, без да се страхуваш от провал. Така ще знаеш, че поне си опитал. Тези думи звучат в главата ми много често в последните години.” . Джордж Клуни

Имало да става. Тя ще оцелява. Водих я на баня - "да измия срамът от челото" пред момчето.

Финално да уточним, тези заместители на катализатор са загуба на пари и време. Не препоръчвам на никой. Понеже нямам познати с шано ГТП я закарах при познати в сервиз които имат и ГТП. Играха си доста, не минава за много малко. Срам не срам уговориха техен познат, клиент и за още едни 50лв минах с чужд катализатор. Та до догодина...

Именно! Достойнствата на картината са според съзерцаващият я.

Здравей колега @Titio1892трудно е това да се намери колега с твоят модел и да ти помогне. Повечето начинаещи питат,помага им се и дим да ги няма,никаква обратна информация за да помогнат на следващия. По принцип ако се опиташ да помогнеш в този форум и сгрешиш се появява модератор и ти налага бан. Други двама трима явно редактори в литературни списания следят дали не си изпуснал някоя запетая,и почват да мрънкат. Изобщо никой не го интересува дали помагаш или се опитваш. Дано този път да помогна наистина. https://www.startmycar.com/honda/fr-v/info/fusebox/2006 тук за други години FR–V https://www.startmycar.com/honda/fr-v/info/fusebox Ръководството за FR–V https://www.startmycar.com/honda/fr-v Може би ако дадеш и ти повече инфо за твоя автомобил,кажеш какъв е проблема ще се появи някой да ти помогне.

Пипкава работа си е да се докара такава засукана форма. Първото парче не стана. Веждата отплесваше навън е задната част. Втория опит е с две отделни парчета и повече освобождавания да не набират. Гледам, че спецове в тубата правят всяка равнина от отделно парче, да няма напрежение. https://ibb.co/JYXKGG6 https://ibb.co/tpf1hpsX Остана долната част и после ако трябват корекции като кача бронята.

Вярно е, обаче времето от излитането до кацането минава различно.

@ceco_accord, нищо и няма. Не може да се разпори като консерва и да искаш. Пръсни да не ръждясва по купето някакъв битумен спрей и газ напред. Гърнето докато не се пробие, също нищо му няма. Аз така имах една Лада 1500S, беше застанала със задните гуми във въздуха върху 1 камък. Така си и отиде колата, години след това

Имам такава служебна само, че дизел. Като сляза от неги се кача на акурата, все едно карам електричка. Разхода му е около 6/100 и в пари е съизмерим с този на акурата на газ.

Кон изскочи, ама на връщане - барабар с каруца и каруцар + 2 псета - тях ги видях измежду драките - още няма листа. Тоя Сивик е мъртвец - 1.4 - и по равно изпреварването си е дебнене , а камо ли в баир + къси прави. Не бързах, но ме тормози "ограничената видимост", особено ако мога да я преодолея. А се влачих след него поне 10 км и давах път на бързаците. Петрохан го знам наизуст, а и не карам безхаберно вече, та ангелът ми хранител да изостава. Или поне се нАдам да е така. Въпросът е в преценката и границата. На прибиране застигнах 2 "Мечока" МЛ-и, пред тях се влачи 1 изгнил бус. Иии, като ми се откриха тез бавняци - страхливци с прагматични преценки и готовност да се влачат 30-тина км до билото ... Сивито отдавна не бе одил в "лютеницата" - да е жив и здрав Фена. Постът е за да внимаваме, понеже "На 100 години и метлата гърми веднъж". И да си имаме "1 на ум", макар че колко ум веке да ми е останало. Но в страх "че нещо мое да стане" не живея. Обаче това че мога да предвидя много, не значи че мога винаги да си "изиграя картите правилно". Ако мъй стрАа, че някой ш ма нахока, немаше да споделям. По скоро ей тъй - щот сме френдове и фенове.

Ей за такива моменти трябва админите да измислят още един тип реакция, а именно - емпатия, съчувствие, "с теб сме, брат" или нещо подобно. Позитивната част: не си бил с Леджо, за пореден път е доказана здравината на хонда и всички са живи и здрави. Негативната: може да се кара така, ама ние не сме от тия. Дразни ни и ни бърка в душевността. Мъдрата: Тва ся пак от ония уроци ли беше? И кво да не рискуваме, да пазим дистанция, ако може по-рядко да караме. То пък в тая ненормална държава и веднъж в годината да излезеш да караш може да изскочи скала, кон, диво прасе и други пътни екзотики.Въпроси, въпроси и пак въпроси...

Табятлия момче! Требе в художествената академия да преподаваш - скулптура от метал.

Да си спомним за Legend coupe 2 ген

Независимо в коя област работиш, постиженията ти в живота са право пропорционални на стремежа и усърдието да дадеш най - доброто от себе си! Винс Ломбарди

Днес регулирах на моята, същия двигател, няма газова уредба, само на бензин е. Кара се 80% градско, зверско потъване на всички клапани до един. Всичките бяха 0,05-0,08, регулирани са последно преди 5-6 години, при предишния собственик. Сега са 0.19 всмукателни и 0,30 изпускателни, доста се рзклопа, но работи по-равномерно, без излишни вибрации.

До колегата , DTEC . Може ли пак да актуализира линка за ръководството на бг . Благодаря предварително.

Линк за сваляне: https://ndox.abv.bg/download?id=b83eb330b5 Линк за сваляне: https://ndox.abv.bg/download?id=4708a80110 Активни до: неделя 30 септември, 2018 Не е ли по-удачно всички тези документи да се съхраняват вовеки на форумния сървър?

Това ме развесели! Подходящ надпис и за боксерки за хора на и над средната възраст като нас. Малко да оправя настроението на автора.