Класация

Оригиналния феродов диск е с гумени буренца, вместо пружини.

Ноо, не всичко е "цветя и рози". Малко в ретроспекция. След като си замина видях на площадката капчици масло. Звънях му на Обнова да погледне отдолу и да види нивото по щеката. Мии, не е добре хавата. Не знам дали е от стоплянето на времето, или му е дошло времето, но явно "памперса" между мотора и кутията бе протекъл. :( Севиз / диагностика / поръчка на части / сваляне на кутията - съединителя и той бил "пътник" (а нямаше симптоми), та от 1 семеринг се оказаха 2 (на кутията пред лявото каре и той текъл) + съединител. Аре 550 леви. Грехота е моторът да не гори грам масло, а да тече. После ми донесе старият съединител. Горкият - "но неим", с луфт в оста със шлиците и вместо демпферни пружини - някакви тампончета. Новият поне е "джапанка" и ще кара доста години / километри, а и отдолу е сухо. След ремонта пък му се бъгна стрелката на скоростомера, та втори път при майстора, за наместване куплунга на датчика. Явно не бил щракнат категорично. От тогава - няма драма. Та така със CIVITO. Движи се тва тенеке, но си иска своето. Парата съм спрял да броя. Вадим / давам / сменям / карам. Кенеф до кенефа, ама си го уважаваме. Задоволява нуждите ни. 441435251_7460804620655495_1852155128705426656_n.mp4 petal_20240506_160318.mp4

Това не е лист хартия да се скъса. Ако може по-точна информация, че така малко е като рибаря с рибата с ееееейййй такова око. Изначално, не вярвам да е "скъсана" рейката а вероятно някой накрайник да е сдал багажа за което CR-V-то няма вина.

Прибраха се синковеца и Сивика за празниците, та най-сетне го преобухме, с гумите за кефене на колата. Пътем огледах как е изкарала зимата (то па една зима), та пръснах малко спрей (че имаше избили лисичи петънца по задните барабани) и айде - да търкаля бъчонките. Може да нема коневе, но поне на фаца и управляемост е достойна. Кефи ме как завива мълниеносно и се държи като на релси в завоите.

Ми, ще ти кажа примерно една две разлики : При фейса, третия стоп е с диоди, другите са с една крушка 😊. Също по спомен, на 99% и стъклото на петата врата е различно. Джанти и гуми са 16-ки. Мисля че и в предните дискове има малка разлика (по-дебели са за сметка на по-тънките накладки, а и май диаметъра им е една идея по-голям, 2 или 3 мм. ) Сигурно има и други неща, ама едва ли са толкова важни.

Нямам идея защо всеки хондаджия, след като почне да му гори масло колата, сваля качеството на маслото,което ползва, а не го вдига . И по тоя начин си донасира мотора.

Снимката е от FB. В коментарите един пита дали има V-TEC