Класация

Здравей и добре дошъл! Мен не би ме стреснало нито едно от нещата, които си публикувал. Освен, че бих избегнал кола от Бултрако, защото името е гаранция единствено за това, че цената ще е по-висока от пазарната, нищо повече. Относно маслото около капачката - не знам признак за какъв проблем би било това. А като знам, аз си оливам всичките коли, докато им сменям маслото, защото нямам фуния и колкото и да се целя, преливащото в началото шише трудно се контролира. На твое място това бих го игнорирал. Наченки на корозия по ходовата част също не би ме притеснило, защото щом за 15 години е стигнала само до там, си представи колко още ще прогресира за следващите 10, да кажем, през които ти смяташ да я притежаваш. Също - има черна боя за ходова част и винаги можеш да я освежиш, щом си такъв мераклия. Черното по ауспуха също не съм сигурен доколко е проблем. Според мен е нормално. Не е нормално по-скоро изчистения ауспух на тази от Бултрако. Италианката - счупения халоген и боята на огледалото са проблеми за не повече от 150лв. Ако всичко друго й е било наред, те ще са ми най-малкия проблем. Взимал съм коли в доста по-окаяно състояние. В епилог - на твое място бих гледал голямата картина как изглежда и бих изключил Бултрако и други псевдо дилъри от нея.

Здравейте, другари Взех колата вчера - точно две седмици. Проблема е подкачващата бензинова помпа, тази в резервоара. Обяснението беше доста общо и набързо... нещо си ставало от жегата и не можела да качва достатъчно, туйто. Сменена е гаранционно, всичко точно, колата върви Пари не дадох, разписка/бележка/нещо - йок. В сервизната книжка - нищо. Ни лук ял, ни лук мирисал. Ще си го запиша в КарСпендинг-а, Точно на 30500 км. Сега чакаме семеринга на ЦВТ-то да протече, както казваха други колеги...

Трябва да има. В някои модели има капачка, която се сваля и под нея има винт, който се завърта с инструмент като малка манивела, който е в окомплектовката на багажника. В други (като този) въпросната врътка има пластмасова шапка, която се върти с плоска отвертка или куката на крика. Най-лошият вариант е да трябва да се откача тавана, за да се достъпи винта. Но винаги трябва да има.

Без труд около 1000 .главата гумички напасване шлайф.проверка 260 лв.сегменти 130.лагери биелни 60.гарнитури 200 .ремъци ролки.антифриз.масла 300.не мога точно да напиша.

Цените сегменти 130.биелни лагери 60.гарнитура 60.гарнитура картер 40 .някой друг семеринг вал 50 общо.това без масла.филтри.ремъци.антифриз.спрейове.обезсмаслители.

Нищо рейсингово няма в това масло. Няма как C3 масло с 0,8 пепел да бъде рейсинг. Просто са добавили Волфрам и повече Естери, което го прави по-устойчиво на натоварване и високи температури. Идеално е за твоя случай, с този разход и стил на шофиране.

С механичен стетоскоп установих, че звукът идва от компресора на климатика и се разпространява по тръбите. Продължава около 10 минути след гасене на двигателя. ПП: междувременно прочетох няколко теми на английски. Има го същото нещо на същия модел същите години. Било нормално. Просто на този модел било по-шумно от на другите коли.

В идеалния случай бих гледал кола, закупувана нова в БГ, с пълна сервизна история. Да е обслужвана редовно, да са полагани грижи. Такава кола си личи отдалеч. Автоматът да е обслужван по график. Захабен салон за мен е проблем. Означава прекалено голям пробег или мърляво отношение на собственика. Повечето R20 малко или много харчат масло, така че черният ауспух не ме тревожи изобщо. И моят е черен. Ръжда по ходовата част не е проблем, по прагове и купе за мен е проблем.

Привет! Аз като начинаещ, но все пак с пресен опит от търсене и покупка, да споделя: Търсихме 2-3 месеца, в крайна сметка наехме едни професионалисти, които да правят оглед (предпочетохме да платим, но да намерим читаво, а возенето по сервизи отнема време и на практика е по-скъпо, а без проверка не бих си и помислила). Гледахме обстойно няколко коли (за София става въпрос и една в Пловдив). Като цяло трудно се намира нещо читаво и то само, ако е от собственик (или еднорог от автокъща, ама не ми се вярва чак такъв късмет да извади човек). Масово са си с ръжда, но то за тия години трудно няма да има отдолу. Със сигурност не гледай нищо под 19-20хил (за автоматик, понеже ние такава търсехме, за ръчните предполагам и по-евтино може да е Ок) пълно е със съмнителни от по 14-15хил, които не бих отворила и обявата. Има един в Пловдив, който внася само Хонда и отзивите са добри. Ние гледахме една при него, но имаше лек шум в двигателя. Има още налични при него с ръчна бяха май, може да го провериш (iHonda Plovdiv). Обясниха ми, че редовно се случва да имат и шум в задния диференциал, който е вероятно да се махне при смяна на маслото (нямаш гаранция все пак, но не е нещо необичайно). Ние в крайна сметка взехме гаражна от собственик (преди няма и месец), но имай предвид, че следях обявите (и форума) и още първия ден се свързвах с хората. Но пък търсех основно София, понеже с дете нямаме как да обикаляме далече, а и не ми се занимаваше да сменям номера. Горубляне - в никакъв случай По възможност с история/сервизна книжка, особено при автоматик. Всякакви дреболии по интериор, екстериор се оправят и аз лично не бих имала претенции (освен изявена ръжда по купето, като тази: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21686729945194225&slink=taasre ходих да я гледам, китосвана, с луфтове, ръжди..., даже не виках хората да я гледат професионално.) Докато не видиш на живо изобщо нямай очаквания. Важни са двигателя, скоростната, диференциал...всичко друго е малък дявол, поне това е моето мнение.

конкретни нямам , и аз съм на етап обмисляне на идеята

Здравейте, Колеги! Маслата пристигнаха. Тези, които ще пътуват с куриер са сортирани, опаковани и бяха изпратени по-рано днес, а тези, които са за лично получаване, може да се взимат. ✅ При взимане на маслата, може да се сдобиете с комплект клубни поставки, които имам налични при мен, можете да ги получите и по куриер, като ги изпратя заедно с поръчката Ви или отделно. Цената е 12 лв. за комплект.

Що не го поомажеш, докато е в гаранция?! В някоя тема бях дал снимки как трябва да изглежда петното

Колега тази добавка няма да ти сварши работа.опита от форума показва смяна сигменти.малко запекли сигменти.моята я отварях преди 2 месеца.

Има опция да се избира начина на доставка - DHL, Fedex... Преди като е чрез DHL можеше да се плащат и митнически такси заедно с поръчката.

Затворих го ръчно. Махнах задния плафон, задните две щипки на тавана за да може да се отдели надолу, и с малка тресчотка и шестограм 4 мм. Се получиха нещата. Благодаря на всички за съветите.

Развитието по темата е: Минах стенд в сервиз CASTROL в Кичука (срещу механотехникума). Оправиха ми проблема. Изключително съм доволен от отношението и от свършената работа, което напоследък е все по-рядко явление. Препоръчвам сервиза и за стенд и за диагностика и ремонт на ходова част. Хората са наистина професионалисти.

Засега гледам точно 2017 ЗФ9 , малко тъпо, че Акура не се познава в БГ и веднъж вкарана цената пада драстично.. Но и с алтерегото - Пилота е нещо подобно. Иначе тази маска е топ, колата е много яка.

Комплект ангренаж за Акура и Хонда с 3.5 V6 Двигател:

За инженера измислил тая планка има специално място в Ада,където всеки ден да сменя по 10 филтъра....

Като ми беше слаб акумулатора и веднъж не запали, цялото табло светна като коледна елха. После обаче след (зареждането му) и нормално палене, всичко си се чекна и угасна нормално, което не означава, че не са останали записани данни.

Мъж влиза в бръснарницата и пита кога може да го подстрижат. - След два часа! - Благодаря - казва клиента и излиза! И така идва клиента 3 пъти седмично, пита и си излиза! На третата седмица бръснаря любопитен, пратил чирака да го проследи, да не се бръсне и постригва на друго място. Връща се чирака и се смее под мустак. - Разбра ли къде ходи? - пита бръснаря. - Да шеф, у вас ходи!

Аз пък си увеличих доходите. Не злорадствам. Просто констатирам, че по-добре си правя сметката от теб.