Класация

Здравейте, Колеги! Маслата са на път и по предварителна информация, доставката ще бъде на 21.12. Ще пиша нов коментар след като пристигнат и може да се взимат. На 22.12 в края на деня ще отпътувам за празницте, затова моля, на който маслата са спешни, да организира взимането или на 21.12 надвечер или на 22.12 преди 18:00 часа. Ще бъда отново на линия за взимане на 28.12 или 29.12. Ще се опитам да изпратя всички, които са с куриер в рамките на 21-22.12 преди да замина.

Не разбирам противниците на газификацията ! Джазката я взех 2013г. за 5.6К с всичко платено. Беше на 95К и на 114 и сложих БРЦ тук в Бургас. 1300лв с тороидална бутилка. Та...простата сметка, която не бях правил е : 5600 + 1300 = 6900лв. Дотук 100К на газ. Средно 7/100 ми е разхода на газ, на бензин - 6/100. За газ би трябвало да съм похарчил около 7000 лева (за 7000 л при цена левче за литър), а при бензин трябваше да съм се бръкнал с 12000лв (май и повече, слагам 2лв за литър средно). До тук икономия 5000лв. Относно състоянието на двигателя - при втори реглаж (изобщо) моторчето е облизано. Карам само 5/30 синтетика Петро, Хонда и малко Мотул в началото. Сменям на 8-9К макс. Никакви харчове на масло, с изключение на леко омасляване по картера (гарнитура, май). 4 бутилки по 0.946 Хонда 5/30 ме оправят за тези 8-9К - доливането е макс. 200-300 мл. за този пробег. Леглата са ОК все още а и това да е "съсипването на двигателя" - една глава от бензин е от 200 до 300 лв. Е ?!?!?!

Свещите са добри,много държаливи,особено при разход на масло.Дензо,отдавна надминаха NGK с технологията TT. От скоро НГК ги копират,само не могат да докарат цената :). Избора на свещи няма нищо общо с горивото,Само маркетинг и научени фрази от самозвани газаджии

Здравейте! В крайна сметка закупих липсващата втора сонда , беше монтирана и "check engine" угасна .... засега ,изминал съм около стотина километра и не е светвал още . Светне ли ,минавам на план Б,а именно : резистор и кондензатор с определени стойностти на два от кабелите на сондата ,както е показано на схемата,която качвам. Благодаря за мненията !

Здравейте, Включвам се с: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-svs-standard-viscosity-synto-oil-sae-5w-40.html Вид и количество: Ravenol, 10л Стойност на поръчката: (2*46,95)*1.9775 = 185,69лв Начин на плащане: - Револют Начин на получаване: - чрез куриер*

Ретроспекция на смес: Shell Helix Ultra 5W30 - 2 литра + Shell Helix Ultra 5W40 - 1,5 литра. Забележка: Последната капка не отразява действителността, поради факта, че е взета от това, което беше останало по щеката... Дълго за разправяне... И така: 1) Автомобил – Honda Civic Fastback MB2 ("англичанка") D14Z4, 1999 г.; 2) Масло – смес: Shell Helix Ultra 5W30 - 2 литра + Shell Helix Ultra 5W40 - 1,5 литра. 3) Маслен филтър – Nitto 4HM-113 (Made by Shanghai Nitto Filter Co Ltd.); 4) Предполагаем общ пробег на автомобила - около 338000 км, а може и повече (по километраж: 237858 км.); 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - от 78км. до 8025 км.; 6) Цикъл (извънградско/градско) – около 50 / 50 %. 7) Сезон на експлоатация – 28.01.2022г. - 15.012.2022г.; 8 ) Моточасове – от 1,6 м.ч. до 176 м.ч. по моточасовник; 9) Изразходвано гориво - около 542.5л. А95Н; 10) Kтм = (542.5 / 3,5) ≈ 155 ; 11) Пробите са взети от напълно загрял двигател и са сушени 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.; 13) Доливане на масло - няма. Не е мръднало! 14) Капката е скaнирана с "EPSON Perfection V19" на 600 dpi.; 15) Режим на експлоатация - тежък. Градско (много на брой къси разстояния но и достатъчно на брой дълги) + извънградски пътища + магистрали + чести високи температури на охладителната течност ( 95 - 98 °C ), поради неизвестна причина. Предполага се радиатор. 16) Предишно масло - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - 3 литра + Yacco lube GDI 5W-30 - 0.5 литра. Отново достойно представяне на Shell Helix Ultra, с оглед и на тежкия режим на експлоатация. Следващо масло - Ravenol SSO SAE 0W-30. Първи впечатления: двигателят работи осезаемо по-тихо! Развърта все така добре.

Ха, у фейса е друга работа, защото хората които нямат какво съществено да кажат го правят там и скоростно. А тези които помагат с компетентност, го правят / правеха и тук. Просто различни виртуални ареали и за всеки си има спътници.

Здравейте колеги, искам и аз да напиша за моето впечатление и преживяване с Бранко. Карам Харви 2002г автомат, и кутията реши, че е време за смяна на стартов съединител. Започна търсене на сервиз и майстори отначало в Пловдив през Дупница и накрая в Бултрако. Навсякъде отказаха да се занимават, защото не ставала за ремонт. От форума научих за Бранко. Отначало говорих с него да я направи ръчка. После обаче той реши да направи ремонт на кутията с части от Япония. Направи я като нова на инат, както се изрази той. Та ако някой има нерешим проблем с Хондата си, Бранко е много голям инат и ще реши проблема ви. Ако Дунав не беше толкова близо този човек щеше да се удави във вино и ракия. Та така от моя опит с него, с една дума читав човек. Да е жив и здрав.

Колега ,изобщо не в сложно,линка които ти е дал колегата е мои. Нито съм тапицер,нито автосервиз. Работя в строителството. Иска се само желание и търпение. Незнам тия от микрон доцев за какви два дена работа говорят и 400 лева !!!! като на мен ми отне един ден работа със сваляне и качване плюс ремонта. Пак казвам ,не съм професионалист в тази област.

Виж, ако е на Северния, си е съвсем в реда на нещата