Класация

Здравейте, Не може да си пишете в темата, като в чат, не може да си пишете цитати сам на себе си, не може да докладвате собствени мнения. Отваряте прекалено много работа на екипа, да Ви редактира мненията, и на членовете на клуба да се лутат в това какво питате. Питате за втори път за съвет къде да идете, а в същото време не сте си попълнили профила от къде сте, нито казвате в темата. Получавате едноседмична забрана да публикувате, като можете да използвате времето да си набавите цялата налична информация, като четете форума, защото всичко, за което сте питали, вече го има. Само трябва някой да чете. С уважение... и нека си останем с него.

От РБ знаят какво правят, едните са по бързи на правите РБ , другите в завойте. Всеедно Ферари не са подобрили базата. ( Ферари са вложили тогава, когато Макс се бореше с Хамака за титлата, сега провокации, изразходили бюджета ^^)) И едните и другите са с плюсове и минуси, пред конкурентния отбор. Ако нямат произшествия, дано да нямат, не виждам какво още ще подобряват и за двата отбора . РБ са преценили къде да надградят, за кои писти. Всичко ще се реши ,в последните 2 състезания и накрая ще се реши от самия пилот , а тук аз лично нямам съмнения, кой е по- добрия

Човек, който търси такъв автомобил, не се притеснява от финансовата страна на въпроса. Поддръжката е сравнително скъпа, първо защото има много компоненти и технологии и второ - защото е хубаво да се прави с ОЕМ части и качествени консумативи. Ако се вземе на малко километри не би трябвало да има драми с батериите. За мен лично проблемът на тази кола е, че е много дълга...сериозно.

Добавям информация относно "как да хонда сивик 10 X" или "how to honda civic 10 X" от този сайт: https://owners.honda.com/vehicles/information/2017/Civic-Sedan Може да се избере друг автомобил и да се свалят за него, ако има разминаване. Свалените файлове са за Honda Civic Sedan 2017 How To Guides Honda Civic 10 Sedan 2017 USA.zip

Не знам да е предвидена регулировка, но ако колата ти няма парктроник, е полезно да се вижда бронята. Камерката е доста широкоъгълна (вижда се и назад), но лъже в разстоянието - трябва да се привикне.

По-дразнещото е, че долната 1/4 от картината показва бронята отблизо. Пробвах да разглеждам дали има варианти за регулиране нагоре-надолу, но не видях.

Oт завихрянето на водната пелена зад колата в дъжд се зацапва - няма лечение. Да се почиства внимателно, за да не се драска лещата.

Вече изминати 1000+ км, нямам забележки, ни скърцат ни свирят ;). За сега съм доволен. Следва реглаж клапани, масла, имам някакъв теч (семеринг на шайбата или гарнитура, ще се види) + леко тръгнали тампони на предните носачи.

Благодаря на всички вече всичко е ок. Датчик на ABS не е връщал сигнал към компютъра просто препрограмираха

Преди време ми бяха сваляли предната броня за боядисване и взимайки колата светеше VSA, CMBS, ACC не работеше и т.н. Понеже собственикът на сервиза ми е приятел съм сигурен, че нищо не са правили, само че някак си разкачайки някой кабелак (абсолютно не знаеха как е станало) един от датчиците нещо се е "напил" и затова вдигнеш ли над 30-40км/ч. веднага светваше. Иначе момчетата триеха грешката с оригиналната програма на Бош и още някаква за диагностика. Оказа се, че само с програмата на Хонда може да се "калибрира" или каквото там са го правели и всичко си дойде на мястото. Друго предположение, което бях прочел из форума е да е заминал радара, но както казва и колегата най-добре диагностика.

Та на кратко, момчета както винаги във филма яко. След като в събота в 16:00 следобяд ми се обадиха да ми кажат за транзистори ли бяха , кондензатори ли бяха така де аз не помня пък да не говорим за мошенниците дето ме излъгаха. Майстора по електрониката Каза, приятел днес вече е късно в понеделник ще поръчаме частите и по обяд следобяд ще ти звъннем за резултат. Понеделник сутрин , все още нямаше 9:00 се звъни и ми се казва колата е готова от събота вечерта, бяхме е оставили да видим как се държи, но това беше разговор с управителя, които даже не знаеше какво да ме излъже и той не знаеше какво беше сменяно диод, транЗистор или мозък..... Припалвахме е, правихме си кръгчета с нея да видим при трускане или загряване проблема ще се появи ли пак, но е Ок. С Тези проверки с кръгчета си мисля, че ме плъзнаха по пързалката понеже при добре свършена работа и добро запояване няма смисъл от тези бла бла бла, друго ме навява на мисълта и акумолатора е разкачан понеже всичко беше занулено по таблото също така и настройките на плеара в колата. За гаранция отговора беше да не съм ти сменял таблото, че да искаш гаранция. Демек очакваме скоро отново включване. Цена за 2 диода или транзистора с максимална цена 20лв и свалено от мен табло поднесено на тепсия , ремонт = 200лв.