Класация

Мотора си заминава всеки път, когато я караш. Ако искаш да кажеш, ще заминава по-бързо, когато е на газ, това е вярно. Основния проблем идва от това, че газовите са ЗЛЕ НАСТРОЕНИ и с бедни смеси при определени обороти, което води до по-бавно изгаряне и много по-висока температура на изгорелите газове, което пък води до износване на клапаните и леглата на клапаните. Не е толкова праволинейно, но с 2 думи е това. Ако е добре настроена газовата, ще намали ресурса на мотора пренебрежимо малко, а има варианти с които няма да го намали изобщо.

При тези стойности на всм 30 и изпукателни 30 двигателя е трябвало да работи като трактор но това е карано на бензин така както разбрах от теб от предния собдтвеник и сега при теб малко на газ ИНТЕРЕСНО може би знаещите ще отговорят и на мен ме заинтригува

Здравейте колеги, смених сондата със от същия модел акорд, втора употреба, всичко е НАРЕД. Имах и мисли да взема нова Bosh и някакси 5-те кабелчета да ги направя на 4 ,ама се отказах. И макар че имам ГИ и не би трябвало сондата да е с много нагар, беше сигурно с 0.5 мм нагар.

Грешен линк, колега @GeorgiD.

Всеки има право на собствено мнение, но аз не мога да се съглася с горното.

Добре че не си карал по павирана улица, покрай някой строеж в който работят с канго. Сори - не се сдържах.

Цък и малко Тук

В левия край на част #4/12 има един верикален цилиндър. Това трябва да е моторчето. Нямам представа дали може да се смени само то, или цялата част позиция 4/12.

Провери първо кабелите, клемите преди да смениш сондата.

Много е важно сондата да е точната и да се гледа под рама. Универсална няма да изчисти грешката или да оправи проблема

Приличат ми на 1 и 41. Ламбда сонда и подгрев.

Абе ... кво стана с Англетата дето Ориза им беше проблем ?!?! Дон Фернандо къде е, че не виждам добре топ 15 ...

Здравейте, извинявам се за забавянето. Сложили са някакъв нов, на който се налага да обяснявам всичко на ново и го мързи да диша ...

Заглеждането по други ПУ-та води до конфликти, а конфликтите до раздели.