Проблем в климатика на Акорд 8 ген, бензин 2.0

[New Folder 5]

Здравейте колеги, 

 

тези дни когато температурите бяха доста високи климатика спираше да работи при градско шофиране. До сега не го е правил и най-интересното е че когато изстине колата пак си работи. Допълних го с фреон и пак същия проблем. Ходих в бултрако София и там ми казаха че това се дължи на прегряване на съединителя на вала на климатика. Само съединител не се продава и е в комплект с компресора и от тук нататък е яко цифромания за една шайба...

 

Оказа се че това е хроничен проблем за всички хонди:

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=85151

 

но тук не дават решение на проблема освен нов. Новите съединители имали арматурна шайба която на мен ми прилича на залепено феродо за да намалява триенето.

 

Някой запознат ли е дали този проблем има някакво по-евтино решение? Има фирми които лепят феродо какъвто си искаш размер и мисля да им дам съединителя да ми залепят няколко мм слой за да не прегрява.

[New Folder 5]

Здравейте,

 

проблема е решен! Оказа се че се продава само съединител (after market) и не е нужно да се сменя целия работещ компресор! Естествено че в оригиналните сервизи ще кажат че целия компресор трябва да се смени...

 

ето тези пичове имат всякакъв вид съединители за всички видове автомобили и то налични без да се чака за доставка:

http://www.autofrostcomfort.com/index.php?option=com_contact&task=view&contact_id=3&Itemid=51

 

между другото май това е най-добрия сервиз за климатици за София, не че им правя реклама но останах доволен - съединител нов 85 лв и демонтаж и монтаж - 5 лв

марката която слагат е sanden, ще видим колко време ще изтрае, предполагам пак ще се изтърка бързо, но поне ремонта е лесен за 15 минути и не се сменя компресор

[Emicha 1864]

Добре си го решил проблема , а още по-добре че даваш тази полезна информация.

И аз съм ползвал услугите на този сервиз и съм доволен, но на някои колеги им се виждат скъпчии.

Е въпрос на разбиране.

[New Folder 5]

да, хората също са си сложили надценка от 100% защото съединителя който го продават за 85 лв в ebay е само $25 но не е като да ти искат в оригиналния 1000 лв за труд и ненужна смяна на цял компресор, които пък копуват OEM компресора и съединителя за макс $150-$200

[Mkilla 1008]

Може да са сложили и 200% , по-евтино е от цената която искат в БТ. а и отделно дават гаранция най-вероятно.Винаги някаде в някоя точка на света ще има по-евтино но ние сме си такива , сакън да не се минем

[g0sh 87]

След като даде решение, ще използвам темата ти да задам един въпрос - също на Акорд 8ма, но дизел климатика осезаемо не духа толкова студено, както на cr-v 2014 дизел, при настроено и двата на 21 градуса. Колкото и да намалям температурата, пак не става зима вътре. Имате ли представа това на фреона ли се дължи или на нещо друго? Иначе си духа студено, ама не става зима вътре

[Emicha 1864]

Винаги, първото нещо което е хубаво да направиш в този случай е, да почистиш-промиеш питата отпред /кондензатора/, въпреки , че може да ти изглежда сравнително чиста. Направи го и ще усетиш разлика.

След това ,ако няма промяна, търсиш друг проблем /ако въобще има - защото може просто така да си охлажда/.

Редактирано 24 Юли, 2015 от Emicha

[g0sh 87]

Бях чел преди че като цяло и парното зимата и климатика на този Акорд не се слави със страшна сила. Зимата например ако го включа на AUTO има да чакам цял ден да загрее колата, а като го настроя напред и в краката да духа и вдигна темп и сила и си затопля доста бързо. Ще проверя това с почистването, да видим ще има ли разлика. Мерси за отговора

[simo vtecman 158]

Колега и аз карам същата кола и климатика има доста сила и на студено и на топло.

[New Folder 5]

Има развитие по темата:

 

значи решението което написах със смяна на съединителя в autofrostcomfort трае едва няколко месеца и проблема е че дори и със нов съединител макарата (шайбата) за която се зацепва също е износена. Затова при мен след няколко месеца започна да пищи силно всеки път когато давам повечко газ (например при потегляне). Зтова най-сигурното решение е освен смяната на съединителя да се изглади и макарата. Да припомня че отделно съединител/макара/магнит не се продават за тази генерация акорд а се продава цял колмплект със компресора което значително оскъпява. Затова макарата вместо да я сменям реших да й изгладя челото, което се зацепва със съединителя. Като търсих за съединители на Sanden намерих случайно човек който се занимава с точно такъв вид проблеми - смяна на съединител и изглаждане на шайбата. Проблема е че е в Козлодуй и трябва да му пратите целия комплект компресор и съединител по куриера, той го прави за 1 ден и на следващия ден ви го монтирват. Не е кой знае каква разправия, намерих сервиз само за демонтаж и монтаж на компресора, пратих му го и съм много доволен. Ето и контактите му ако на някой му потрябва:

http://www.olx.bg/ad/saedinitel-za-kopresor-sanden-ID66QO0.html

0887708369 

[Pampov 6]

Здравейте,колеги!Имам едно питане относно климатика.Когато го включа,двигателя почва да се тресе доста силно.Иначе си работи,охлажда нормално,но на празен ход се усеща тресенето и в купето.Някой имал ли подобен проблем и как го е решил?

[Митко Йотов 1266]

Нещо го затормозява,иначе ако питаш мен -чак пък силноооо.Най добре е да потърсиш колега от твоят град (а то има доста) и да сравниш.

[Motte 9]

Преди 20 часа, Pampov написа:

Здравейте,колеги!Имам едно питане относно климатика.Когато го включа,двигателя почва да се тресе доста силно.Иначе си работи,охлажда нормално,но на празен ход се усеща тресенето и в купето.Някой имал ли подобен проблем и как го е решил?

 

При мен беше подобно. След пускането му, тресеше и оборотите играеха. След реглаж на клапаните + почистване на дроселовата клапа, всичко заспа.

 

[Pampov 6]

Мислех си и аз за реглаж на клапаните,дросела го отварях-като нов е.Ще споделя за развитието.

[petko_z 125]

И моя двигател си тресе при пускане на климатика.. и съм с регулирани клапани и чистен и обучаван наново дросел..

Досега съм гледал 3 бензинки 2ка и всички тресяха при включен климатик на празен ход..

Ходих и на профилактика на климатика.. И от там нищо не откриха.. Всичко това се случи миналото лято. Това лято смятам така да си я карам.. и без това никой не откри проблема..

[Pampov 6]

Колеги,проблема се оказа в тампона на двигателя,който е с вакума(маркуча е бил прекъснат).Имаше и реглаж на клапани и почистване на дросела.Сега нещата са много по-добре,усеща се тресене,но съвсем слабо.

[Motte 9]

Преди 16 часа, Pampov написа:

Колеги,проблема се оказа в тампона на двигателя,който е с вакума(маркуча е бил прекъснат).Имаше и реглаж на клапани и почистване на дросела.Сега нещата са много по-добре,усеща се тресене,но съвсем слабо.

 

Здравей,

за кой тампон става въпрос, предния ли?

 

[crown_bg 446]

преди 12 минути, Motte написа:

 

Здравей,

за кой тампон става въпрос, предния ли?

 

@Motte

Този с вакуума е един, пред радиатора.

[Bizzito 497]

@New Folder Колега няколко месеца е много зле. Няколко години е ок за мен.

Намерил ли си решение вече. Виждам че в момента съединителите са по 100 лв, но как да се разбере дали са ъпгрейднати с подложка?

 

https://www.avtochastionline24.bg/nrf/12875385

 

 

[max_3d_3 29]

Здравейте. Имам въпросния Акорд 2.0 бензин и климатика според мен не духа кой знае колко студено, да не кажа, че при зададени 20 градуса, а навън 24 неможе да охлади добре купето. При lo вече се усеща по-студено. Фреона е допълнен преди 3 седмици. Липсваха около 160 грама. Зимата парното е добре. бъзо загрява и бързо стопля купето. Въпросът ми е можели да е почнал да заминава въпросният съединител? След допълването не съм усетил да е спирал компресора.

[max_3d_3 29]

Проблемът е решен - нов съединител и шайба.

[Pampov 6]

А тресеше ли двигателя?И след като смени съединителя и шайбата има ли някаква промяна?

[max_3d_3 29]

Преди 4 часа, Pampov написа:

А тресеше ли двигателя?И след като смени съединителя и шайбата има ли някаква промяна?

Не, почти не се усещаше кога се пуска компресора. Сега пак пичти не се усеща. На предната 7 ген дето я имах си тресеше. Преди да взема тази, дето я карам тествах една друга 2.0 още в гаранция и там си тресеше осезаемо.

[galin_k 174]

Здравейте, 

 

аз също имам същия проблем с лагера на климатика и ролките са за смяна. При по-голямо натоварване и жеги през лятото, компресорът спира, после след някакво време тръгва пак да духа студено. 

В препоръчан сервиз във Варна само докато го погледнаха, казаха че са за смяна ролките и лагера, наистина се виждат как играят, от скоро се чува и шум

 

Другата седмица ще я вкарам в сервиза, ще споделя как е минало и с какви средства. 

[Г.Писаров 158]

Сподели и кой е сервиза. Аз чух много добри отзиви за някакъв майстор в Каменар.

[galin_k 174]

Добро утро,

 

да ще споделя, нека първо да взема колата и да видим резултата

 

[galin_k 174]

Добро утро, 

 

взех колата, в крайна сметка излезе късата клечка, и компресорът беше заминал, та смених целият комплект. Та да се знае, като започне дори за малко да спира да духа студено, да имате едно на ум да се направи проверка веднага. При мен не след дълго излезе и шум и явно беше вече късно.

 

Колата сега е ок, няма шумове, ще се наблюдава, не съм карал още много.

 

Сервизът е в Левски, до Билата на 8ми Приморски, който се интересува повече може да ми пише на лични. Доволен съм, момчетата си знаят работата, мисля, че бях чел и други колеги са посещавали за същия проблем.

 

Поздрави