Honda Ej8. Черното купе.

[B.Pavlov 188]

Здравейте колеги, след като продадох Ровърчето си , купих Хондичката, тъй като доста ги хвалиха колко са бързи, завиващи и здрави. Всичко хубаво, след няколко безсънни нощи и няколко дни прекарани в четене ровене и разпитване реших, че ще бъде  6-та генерация купе. Моето беше единственото тогава със D16Y8 126 коня. Със приятел хондаджия направихме 2 огледа и я взехме, незнайно защо в момента в който седнах зад волана на ''новата'' ми кола и изчезнаха спирачките.

Оказа се помпа и серво. Смениха се и други неща, маслата, гарнитура на картера, кормилен накрайник. Бях решил, да я продавам и пак да се връщам към Ровър, но след драга на Кондофрей, реших да я запазя. Бяха я превърнали във кафе-пенсионерска кола, която аз реших, да бъде ежедневка, но и Time Attack  да се кара.

До тук: Махнах китайския подлакътник, смених грозния 4-лъчев волан, със 3 лъчев, сложих по - студени свещи, 15-ки BSA TOP RACING със почти нови гуми Hankook s1 evo 195/55/16, от днес разпънка BEAKS, нови предни дискове и накладки и задни носачи със дискове за конверсия от барабан. 

Скоро да се надяваме, че ще се монтират, гумите и носачите. Имам едно питане: Тъй като догодина ще взимам полиуретан за цялата кола, сега искам да сложа отзад нови тампони, но се чудя дали няма да е по добре старите да се запълнят със полиуретанов силикон.

Редактирано 17 Януари, 2015 от B.Pavlov

[B.Pavlov 188]

Нещо май не ми харесвате колата :DEто снимка на носачите.

Редактирано 19 Януари, 2015 от B.Pavlov

[Mr.SOHC 101]

Количката е супер. Две бързи въпросчета: 1. С каква цел са по-студените свещи?2. Защо точно този размер гуми?

[B.Pavlov 188]

По - студените свещи ми ги дадоха за проба и се оказа, че с тях колата е доста по - жива.

А за гумите, всъщност  съм объркал, размера който ще взимам е 195/50/15, изпаднаха на доста добра оферта и са много хубави гумите и за тайм  атак 195/50-55 са по - добре. Със 16-ките не завиваше.

Поръчани са нови  големи тампони за носачите. След като се разберем със окачването  и спирачките, ще се събират средства за усилен съединител .

По колата освен Performance  ще има и козметични подобрения.

[bmw killer 24]

Браво колега колата е супер,да си я караш със здраве.

[dufosvti2 303]

купето е екстра.няма кво да не му се хареса,освен,че няма шибедах.давай продължавай с подобренията,успех

[B.Pavlov 188]

Да, и аз го отчитам като минус това, че няма шибидах, но виждам, че тавана има форма за шибидах, и ще може да се резне.

Само горната му част от ламарина да се отваря.

Редактирано 20 Януари, 2015 от B.Pavlov

[AMD 347]

За Тайм Атак не трябва шибидах (освен да тежи където не трябва) няма файда

[booba 1]

Бобо да си я караш с здраве и да те радва много.

Редактирано 20 Януари, 2015 от booba

[B.Pavlov 188]

За Тайм Атак не трябва шибидах (освен да тежи където не трябва) няма файда

Да така  е, но тя няма да е само за тайм атак,  а за всекидневно каране. Това с преправянето на тавана, е замислено нещо, но не се знае дали ще се стигне до осъществяването. 

Мерси Басе и ти твоята.

Редактирано 20 Януари, 2015 от B.Pavlov

[Coupee 12]

Според мен това остава най-красивия правен сивик и умирам от яд , че махнах моя въпреки че се наводни.Разглобих го целия и нямаше една точица ръжда...Уникални коли са - както си написал - здрави,маневрени,удобни.

[B.Pavlov 188]

Днес ми пристигнаха и новите тампони за носачите. RBI

[B.Pavlov 188]

   Започна се

Редактирано 24 Януари, 2015 от B.Pavlov

[B.Pavlov 188]

По колата се работи, но бавно поради липса на финанси.

Вече отзад сме с дискове, нови тампони на носачите, нов лагер на предна дясна главина и разпънка.

По спирачките, тепърва ще има играчка, тъй като отзад са доста позапекли апаратите.

Липа, се подготвя за боя и му се възтановява захващането

Редактирано 1 Февруари, 2015 от B.Pavlov

[B.Pavlov 188]

Зaради здравословни причини имаше малко забавяне, но пак сме на лице.

Сложиха се джантите BSA TOP RACING с гуми Hankook Ventus S1 EVO 195/50/15 Цвета на джантите ще се смени, със GTR синьо.

Сложи се и предния лип, който се пръсна със мат, до като събера пари да боядиша него и предната броня.

Днес взех и новите накладки за предните спирачки които са за временно ползване.

Отзад апаратите трябва да се разглобят, че десния не бележи.

Моля дайте мнения. Колата на живо е по - ниска и цвета е по наситен на джантите.

Редактирано 13 Февруари, 2015 от B.Pavlov

[B.Pavlov 188]

Днес, най - накрая я измихме и полирахме ръчно.

Дори на този студен асфалт, гумите се държат много добре. Скоро минаваме  реглаж, на преден и заден мост със малко настройки, за по - добро завиване.

Редактирано 14 Февруари, 2015 от B.Pavlov

[Георги 68]

Колега, много готино е станало купето! Искам да те попитам с какво окачване си и с колко е свалена сега колата? Как е поведението й на пътя, т.е. комфорт, стабилност и т.н.? Питам те, защото и аз карам същото купе и съм замислил да го понижавам.

[B.Pavlov 188]

Окачването е амортесиори и пружини Червено Koni, но изпуснали ( така си купих колата)

Колата е ниска, точно с колко сваля, не мога да ти кажа. Поведението тъй като е доста ниска и не се влияе много от амортесиора е добро.

[B.Pavlov 188]

Филма продължава, ето как :

Смених гарнитурата на Vtec-а от Бултрако

Нов горивен филтър Ashika

Центроване на делкото и оправяне на жилото на газта.

Нови предни накладки Ashika, докато събера пари за някакви ръчкаджийски.

Започна да се получава кола. Ето и малко клипчета, където най накрая Vtec-a работи 

https://www.youtube.com/watch?v=s_l2wcTnfII

https://www.youtube.com/watch?v=D-t14em_J-A

Редактирано 1 Март, 2015 от B.Pavlov

[B.Pavlov 188]

Маслото не го пипа за сега и нагар в гърнето няма. 

Само от старата гарнитура на V-тек-а течеше, сега се надявам от новата, да не тече. 

Забравил съм да спомена още нещо по - маловажно.

Музиката на колата е: Pioneer DEH-8400BT Доста силно радио, предна линия средни HERTZ 6-ци, отзад туба трапец 12-ка HERTZ, престои задна линия средни и отпред пищялки пак на HERTZ.

Началото на април предстои смяна на съединителя, спрял съм се на Exedy, но не знам откъде да го взема. Косер, Ауто+ или Евро 7

[B.Pavlov 188]

Цял комплект ще е. Само се чудая от къде. Косер, Ауто +, Евро 7. Също така ще взема и масло от Бултракото MTF.

и трябва да си намеря NGK Racing R 6-ци свещи. Май това ще е най трудното. Ето и една снимка на дупИто. До големия кораб.

Редактирано 5 Март, 2015 от B.Pavlov

[B.Pavlov 188]

Последно време събирам пари  и взех свещи Brisk Racing Premium Dr14ZC 

И чисто нова предна броня, която ще я надупча за интейк и охлаждане на спирачки. И ще се ползва само за писти и за зимата.

През другото време с моята си.

Редактирано 14 Март, 2015 от B.Pavlov

[jorko82 19]

А номера що е от ляво да не я правиш алфа

[B.Pavlov 188]

Малко да разчупим клишето Нейната си броня ще влиза за боя и номера ще и е посредата

[B.Pavlov 188]

Бронята се сложи, сложих интейк на 63мм, сложиха се свещите и смених радиатора, че се разтече.

Ефект от свещите определено има, но съединителя се предаде, след 15-тина дни влиза за смяна.

Сега нещо друго ме тревожи. Декемви след доста даване на газ мотора тракаше така https://www.youtube.com/watch?v=nW3UXfn-Svc, не бях в бг 1 месец, като се върнах и го запалих всичко беше утихнало. Сега на студен мотор работи ей така https://www.youtube.com/watch?v=88srRFKkkSY.

Реглаж, нямам представа кога е правен, но поне от 5 години не е.

Редактирано 22 Март, 2015 от B.Pavlov

[B.Pavlov 188]

Днес ми пристигна и новият съединител Excedy, купен от евро 7, на феродоро и притискателя пише "'made in japan'' та дано, да не е много ментак. Утре влиза за смяна и някой други доработки.

Редактирано 2 Април, 2015 от B.Pavlov

[Благовест Калински 17]

Ех , мамин - златен , най-накрая послуша ко ти чурулика радиото Zrock ...!

[B.Pavlov 188]

Maлко новости от последната седмица.

Сменихме съединителя, оказа се, че колата е била със 200 мм феродо и голям претискател и маховик сега вече е със нормалния си. До тук сме го разработили  120 км доволно по витоша и околовъстното :D

Изведох си от дупката на бронята до филтъра тръба да го снабдява със студен вуздух 

и днеска си играх с капака. Повдигнах го със 1 пръст, използвах по-дълги болтове и 15 шайби на болт.

 

Редактирано 11 Април, 2015 от B.Pavlov

[B.Pavlov 188]

Последните дни, проверяваме как е общото състояние на колата.

Доста приятно започна да върви, вчера си махнах и средното гърне, останах само с крайно гърне от Rover 2.0 Дизел.

Съединителя си улегна втвърди се педала. Минахме през сепареева за малко тестове, загряхме гумите  и като за стокова D16Y8 със тунинг за 100 лв е доста прилична. Остана да махна музиката и на 25 ти да се видим с вас на Кондофрей.

Редактирано 17 Април, 2015 от B.Pavlov

[626 415]

Добре си оставил гумите на асвалта 

[west bam 107]

Колата е перфе честито, фен ти не караше ли една графитено сива Е30 дрифтачка или се лъжа?

[B.Pavlov 188]

Благодаря ти много колега, бъркаш ме с някой... не съм фен на дрифта.

Бяхме на Кондофрей и съм доста доволен от купенцето. Като се има предвид, че D16Y8 мотора е (мъртва си за мен) и има като тунинг само спортни свещи и интейк. Със целия интериор 20 л газ и 20 бензин с доста лошо каране на един приятел(прекъсвачи на 2-ра и 3-та) 16.6 със терминална 138.

После се прецака техниката и се пуснах с едно BMW  2.5 чип, където си карах аз и незнайно защо след толкова загряване на гумите му, се запали нещо на старта и го гръмнах. Също и Renault 19 1.8 16v  Предполагам, че колата с добър старт е към 16.4. 

 

Сега, започваме да оправяме спирачки, окачване, тампони, всичко по реда си...

И за мое голямо учудване, колата масло не хаби. От както смених, течащите гарнитури не е мръднало.. 

Редактирано 30 Април, 2015 от B.Pavlov

[saristov 18]

Днес те видях на магистралата за София Много готина количка имаш. Само не разбрах, кой беше шофьора

[B.Pavlov 188]

Здравей колега. Радвам се че ти харесва.

Ами дадох на дядоми да я кара, тъй като съм на 16 и нямам книжка, чак след 7 месеца ще карам курсовете и ще съм пълноправен член на клуба.

Избягвам много да я карам колата, заради доста проблемните ушеви..П.п поръчани са части и скоро започваме по - сериозната подготовка за Jap-феста

Редактирано 24 Май, 2015 от B.Pavlov

[Hunter 736]

Само, ... ако някой ми обясни целта на повдигането на капака... Ще съм много благодарен. 

[ACID BURN 235]

Въздуха в коша на двигателя образува зона на сравнително по-високо налягане спрямо това над капака. За да може да се премахне това налягане идеята е да се повдигне капака. Така се подобрява охлаждането и се намалява съпротивлението поради намаляването в разликите в наляганията.

Като караш с по-високи скорости погледни си капака. Примерно 150-160 км/ч ще забележиш как леко трепери.

Редактирано 25 Май, 2015 от ACID BURN

[B.Pavlov 188]

Хмм това за налягането е интересно, аз го повдигнах, за да излиза топлия въздух и определено като отвориш капака след каране по магистралата е коренно различно. Благодаря ти колега за доразяснението.

[B.Pavlov 188]

След Кондофрей със хондичката ходихме по баловете.

Kaто се върнахме веднага влезна във сервиз, за цялостен ремонт на заден десен апарат, нови болтове,гумички, буталце, щуцерчета, И механизъм за ръчната.  също така се оборудвахме със спирачен регулатор от VTI ( ще съм благодарен ако нямкой ми каже какво му е съотношението).

Междовременно ми пристигнаха и спирачките. Дискове Brembo Max, накладки EBC Green Stuf и спирачна течност Motul RBF 660. 

Предстои слагане на метални спирачни маркучи, и новата течност.Ааа да не забравя и капаче за клемата на акомулатора :D :D от VTI че моето беше хванало крачета :D  

Редактирано 7 Юни, 2015 от B.Pavlov

[Izverg 458]

Браво сигурността преди всичко 

Редактирано 11 Юни, 2015 от Izverg

[B.Pavlov 188]

Да напълно съм съгласен колега с тебе.  За това и вчера се сдобих със английски метални макручи на марката HEL http://helperformance.com/ сега доста повече ми харесва управлението. Ето и малко снимки след автомивката. 

Редактирано 26 Юни, 2015 от B.Pavlov