D15minime --> CR-V B20 turbo

[МОШ 1633]

Друго си е след доното А???

[Izverg 456]

Разлика във вървежа има усеща се Вчера раздавахме противогази, че не можеше да се седи вътре

[Izverg 456]

Ето един рън след диното вече:

Усеща се повече вървеж във високите. 

Редактирано 11 Юни, 2015 от Izverg

[Izverg 456]

Оказа се, че уж "оптималните" NGK ZFR5F-11 свещи по каталог не са точно за мен и минах на NGK BKR6E-11

[Izverg 456]

Ето още 1 замерване с 1 персон и 30лв газ.

 

Клипа е къс защото ми излезе кола. Забелязах, че 3-та и 4-та ми идват малко дълги, ще трябва да сложа от рекс...

Все пак като всеки тук искам още и още poweeeeeeeeeeeeeeeerrrr

Редактирано 22 Юни, 2015 от Izverg

[Izverg 456]

Ето я и графиката от диното

 

[Izverg 456]

В последният момент се спрях на тези джантета. 15' 7j не сам ги мерил но от познат с такива джанти разбрах че са 7кг. Малко тежки са но аз ги вземам за нормално карне Снимките са малко лоши ще има и други...

 

Мнения?

[ACID BURN 235]

Вади стойка, обаче са от към голямата страна... не че е лошо това. Моя стил е макс 16-ка... но най ми харесва как стоят сивиците на 15-ки.

 

П.П. Странно гледайки колата останах с впечатление че са 17-ки... после виждам снимката по-добре и виждам че т'ва са 15-ки...

Редактирано 28 Юни, 2015 от ACID BURN

[Izverg 456]

И не само на снимка се бъркат хората. Правят илюзия че са по-големи и от далеко като се загледаш...  Не сам снимал наклона на гумите, като се накачулим 4 човека и като клекне отзаде 3 градуса и застава много добре джантата в калника.

[B.Pavlov 188]

Какъв размер са гумите?

Иначе много добре е застанала.

Редактирано 29 Юни, 2015 от B.Pavlov

[Izverg 456]

Гумите са 195/50/15 Continental PremiumContact

[PetioHonda 106]

Каква марка и модел са джантите? И какво стана с фолиото на фаровете, изглеждаше много добре с него, а и с една емблема, смятам, че ще изглежда много завършена предницата, освен ако не си я махнал умишлено. Иначе купето е много добро, браво, продължавай да го правиш и гледаш така, че тия коли са вече на изчезване, за съжаление.

[Izverg 456]

Фолиото го махнах убишлено, както и емблемата. С фолио се намаляваше малко от светлината, а аз искам да ми свети нощем като през деня.... Джантите са марка Allesio 7кг. Малко са тежки ама пък са ефектни. На живо е много по-красива с тия джанти. Обмислям сега да ревизирам на ново двигателя и филма ще е голям  

[Izverg 456]

Да си знаят

[Izverg 456]

Изрязахме и заварихме нови ламаринки където трябваше. Обработихме я и боядисахме.

 

Днес ходих на hoodride сбирка и я понапудрих

 

Редактирано 4 Юли, 2015 от Izverg

[Izverg 456]

Колеги вчера ми се роди първороден син или както си мислите младши хондаджия Да ми е жив и здрав и дано не изневери на марката ^^ 

 

Преди седмица се бях захванал да слагам задна стабилизираща щанга от ITR 18мм на купето, но не ми беше пълен комплекта. Взех долни носачи от колегата МОШ (БЛАГОДАРСКО ТОЙ СИ ЗНАЕ). Липсваха ми важните планки за захващане на щангата към купето. Доста време търсех, счупих телефони и досаждах на много колеги за тези планки( за което се извинявам ).... Чудото стана вчера един колега (мисля, че е регистриран тук, да си признае кой е ) бе така добър да ми изпрати тези планки! Искам искрено да му благодаря за услугата! И така днес понеже днес съм на работа (шефа ми го сърби гъ.... сигурно за което...) след снощният запой с аверите. Реших да монтирам планките и скоро щангата като имам повече време и мераккккк.... Наложи ми се да преправям и долната разпънка която бях си направил. За сега толкова:

 

Ще споделя мнение след като я поставя...

 

[skuck 44]

Колега, да ти живо и здраво отрочето! Да ти носи само радости и да прави колкото се може по-малко бели! 

[Izverg 456]

Благодаря колеги! 

 

 

Колега Japanese fever не се бях замислил за това. Ще огледам кое как и ще измисля нещо да го направя по-здраво. По принцип не карам на писти или да си натоварвам колата в завойте. Слагам я защото я усещам задницата (може би заради големият градус 2.50 и 3 при натоварено) как се накланя и повлича колата. Аз имам и горна и долна разпънка който мога да кажа че се усещат (за долната не съм сигурен). 

Четох из форуми, че слагат планките обърнати на вътре защото било по-стабилно (което реално няма логика да е по далеко опорната точка от носача...). Ти какво мислиш по въпроса? Виж тук -> http://hybrid.honda-perf.org/tech/ITRon5G.html

[Izverg 456]

Консултирах се и се оказа, че е смъкната от aerodeck b18c4. Може би за това е 18мм. Мерил съм я. Какви са минусите като е 18мм а не 14мм? И трябва ли да подсиля предната, сега е 21мм ?

[Izverg 456]

След като сложих долната разпънка планката легна точно над нея и се упира на нея (без да се напъва). При евентуално потдаване на планката тя ще я държи мисля.

 

Ето и снимка на щангата:

 

А биалетките такива ли трябва да са на вид?

 

За кой модел точно трябва да кажа в магазина? Някой VTI?

Редактирано 20 Юли, 2015 от Izverg

[atoma 995]

За това е хубаво да укрепиш задното магаре (пример):
 

[Izverg 456]

Благодаря ви за полезната информация. Филма става голям. Дето се вика вместо полезно да не стане вредно. Все пак повтарям, че не я карам на писта, по принцип карам нормално. Но това не дава никаква гаранция. Някъде в интернет гледах реплика на ASR да си направиш, има си размери и всичко, та може да се пробвам. Мисля, че ще ми излезе по-ефтино.

Редактирано 20 Юли, 2015 от Izverg

[Izverg 456]

От днес ще светим по-добре.

[Izverg 456]

Колеги днес поставих щангата. Не знам дали е правилно, но само това е като вариант без да опира някъде. Биалетките са марка 555 от аеродек (от където е и щангата). Малко зор видях с резбите на шарнирите. Трябваше с метчик да направя резбата на носачите да е 10х1.25. Крайният резултат е този. Ще я боядисам по-нататак. Мнение/критики?

 

[Izverg 456]

Не сам я карал много, но се усеща голяма разлика. Доста стабилна в завой и тресе човече отзад при неравност : D

[LAMER 82]

Оригиналното захващане на тази щанга е съвсем различно. Както е в момента ефекта от нея е по-малък.

[Izverg 456]

И на мен ми се струва необичайна чупка и не знам дали ако носача я напъва щанфата ще се извърта. Няма ли някой карал с такава... Мисля че с оригиналния захват както даде колегата LAMER за примет при мен бяма да стане. Така обарната на обратно се удря в тръбите.

[Izverg 456]

https://youtu.be/q80p0fr5WPw

Направих едно видео докато авер клати от багажника. Забелязах че се изварта щангата при горния шарнир. Кажете така ли трябва да е.

[Izverg 456]

Да разбирам, че трябва да е с прав ъгъл, но при мен така упира в генерацията. Понеже биалетката е с шарнири и горе така или иначе се движи. Според мен щангата не се движи кой знае колко и дали ще е така или орав ъгъл ще действа. Аз усетих разлика скед като я сложих и не сано усетих но и чух. Гумите се чуват по проснато пр неравен път. Все едно щангата ги натиска. За напред може би ще сменя биалетките с по-къси или самата щанга, но за сега ще е така, че вече ми излезе 170лв...

[Izverg 456]

Филма ще се излъчи скоро и по вашите екрани 

 

С две думи всичко по блока е сменено и балансирано! 

Редактирано 29 Юли, 2015 от Izverg

[Izverg 456]

Уви не... Блока е в добро състояние. Сменени са сегментите, а хунинга още му седи. Най-добрият и най-сигурен вариант бе да ги сменим, но трябваше още поне 100лв-150лв да се вложат. Истински се надявам да нямам проблеми с маслото . Преди да го ревизираме е нямал, ама все пак ся се сгъстява...

Редактирано 30 Юли, 2015 от Izverg

[Izverg 456]

Набавих нужните материали при смяната на двигателя. Спрях се на гарнитура за главата Elring и ангренажен ремък dayco защото от него съм доволен и е на добра цена. Тази събота ще си поизцапам ръцете. Не мисля да отнемам повече от главата защото е 11.6:1 с гарнитура от d16z6 а сега ще е с гарнитура от d16y8, която е метална и малко по-тънка. 

 

Колеги споделете с какъв инструмент центрирате съединителя. Ръчно правен, изрязан от кутия и т.н. ? Аз чух, че ставало с дълбок камък 14 но не ми се струва да става при лагера? Аз лично ще си направя от тръбичка нещо по размери.

[Izverg 456]

Вчера след работно време се хванах малко по-малко да бутам, та стигнах до изваждането на блока. лесно се вади на ръце даже! Направи ми впечатление, че тапата на блока м/у 2-ри и 3-ти цилиндър не беше махната! А трябва да бъде махната задължително (кой знае колко го сърби гъзЪ на "майстора" ми. За това е хубаво сам да си правиш нещата! Надявам се тази тапа или както го наричат oil control jet  да не е оказала голямо влияние на включването на витека. 

Аз съм самоук и не съм извършвал до сега такива ремонти. Надявам се накрая да запали и да няма проблеми. Колкото повече разглобявам толкова повече ми се засилва интереса и има едно голямо удовлетворение от цялата работа. Днес ще прехвърля някой части от единия на другия блок и ще го сложа. До събота трябва да бъде запален! 

[Izverg 456]

Някой компетентен да каже дали с oil control jet-a (сиреч тапата м/у 2-ри и 3-ти цилиндър за ограничаване на маслото) ако не е махната на 100% ли няма да включи витек? 

За тази говорим:

[AMD 345]

Ако не е махната нямаш втек .Няма достатъчно налягане на маслото за задействането му.

[Izverg 456]

Притеснява ме това дали след пускането на витек няма да удари клапана в буталото. Главата е отнета 5 десети. Не знам дали преди това е отнемано от нея. Последно степента я мерихме 11.6:1 с гарнитура от d16z6. Сега ще е с гарнитура като на главата d16y8. Колегата Мош по спомен каза, че мини-мето му е било 11.8:1 и е нямал проблем, което ме успокоява. Варианта за механично пускане на витека за да проверим дали ще има поражения го отписваме...

[Izverg 456]

Двигателя запали и варви добре! Вече има правилен витек. На 100км е и още се разработва дет се вика... Като направи км ще му сложа масло 5w50 и отново ще мине дино.

[МОШ 1633]

Не си първия който кара с "тапата"... мини-ми съм виждал и на 13 степен, изкара 130к. на гуми!

А на теб ти пожелавам поне 122к... Успех 

[Izverg 456]

Благодаря ти. Мой авери без тапа имат 113 на колела ... Дано ориде поне 120 при мен. Грам не пуши с тоя блок! Мисля си за едни дросели ама ще видим : D

Редактирано 10 Август, 2015 от Izverg

[Izverg 456]

Още малко изненади