Новини от Хонда

[Митко Йотов 1233]

Имам чувството,че Европа ще спечели повече.Защото няма да е само Сивик на пазара а цялата им гама,което ще е супер.

[ceco_accord 6013]

Аз не бих бил такъв оптимист:

https://autoreview.ru/news/honda-zakroet-zavod-v-anglii-civic-uydet-iz-evropy

Ако четеш "между редовете" е ясно кое ще се произвежда в Щатите, кое в Япония, а всичко останало - "чайна майна".

Сивик 10 ще се прави още 2г. а във връзка с плановете за 2/3 електрификация до 2030-та Сивик 11 може и да няма (имат аналогичен хибрид). Платформата е нова и може да понесе дълбок фейслифт, стига Китай да има нужда от хечбек, но там мераците за тип купе са други и вероятно ще слушаме "чао бамбина - сори", но да не съм чак толкова черноглед.

Населението и работната ръка в Япония застаряват и всичко над кей-кар им е непотребно, а перспективно печелившите модели ще се правят в държавите с най-голям пазар, а ако нещо остане, може и да доплува до Европа, но с ограничени квоти.

[Takumi Fujiwara 407]

Преди 22 часа, ceco_accord написа:

 

Е, Хондите няма да поевтинеят, но поне ще са японски (освен ако не са китайски).

 

 

Не съм чувал до сега за китайски Хонди. Може би ще станат Румънски или Турски, защо не и български. Отдавна искам да работим с Хонда, но явно нашите икономически оферти не ги устройват. Японците ни боготворят, не само заради киселото мляко. Не случайно сме били заедно във Втората световна. Били сме с двете най-напреднали технически нации - Германия и Япония. И те все още са такива. 

Редактирано 19 Февруари, 2019 от Takumi Fujiwara

[dzrasd 104]

Civic Седан сега се прави в Турция, за ЕУ пазара. HR-V в Мексико. Турците също ги закриват:

https://global.honda/newsroom/news/2019/c190219beng.html

[ceco_accord 6013]

преди 22 минути, Takumi Fujiwara написа:

 

Не съм чувал до сега за китайски Хонди. Може би ще станат Румънски или Турски, защо не и български. Отдавна искам да работим с Хонда, но явно нашите икономически оферти не ги устройват. Японците ни боготворят, не само заради киселото мляко. Не случайно сме били заедно във Втората световна. Били сме с двете най-напреднали технически нации - Германия и Япония. И те все още са такива. 

Поинтересувай се колко завода имат и кои модели с какъв тираж бълват в Китай (и то не тяхна собственост заради политическата система) и ще прозреш дали и колко ги интересува Европата и в частност БГ). Твойта работа е като в оня виц за един дето бил навит да спи с някаква и работата била на 50% опечена -той бил ЗА - оставало само да и каже". Японците ни боготворят заради природата (която е на свършване) и хората (които намаляват). За втората световна и политиката в нея няма случайности, но нас не са ни питали "от кои сме", а за напреднала Япония може да се говори чак през 70-те. Германия наистина е била напред, но великите сили я плячкосаха и и "теглиха стената".

[Takumi Fujiwara 407]

Е да, но не е ли по-добре колите да се правят тук, за да не се плаща мито като ги внасят в ЕУ?

Отделно не е много практично да се произвеждат коли на един континент, които трябва да покриват спецификациите за друг - емисии, безопастност, светлини и т.н. Според мен това са причините японците да открият заводи в САЩ, в началото на 90-те. (не, че не са ги принудили, де)

Редактирано 19 Февруари, 2019 от Takumi Fujiwara

[Rakeem 767]

преди 36 минути, Takumi Fujiwara написа:

 

Не съм чувал до сега за китайски Хонди. Може би ще станат Румънски или Турски, защо не и български. Отдавна искам да работим с Хонда, но явно нашите икономически оферти не ги устройват. Японците ни боготворят, не само заради киселото мляко. Не случайно сме били заедно във Втората световна. Били сме с двете най-напреднали технически нации - Германия и Япония. И те все още са такива. 

Не е проблема в икономическата конюнктура, а в липсата на специалисти, кой ще ги прави тия хонди, ние доверие нямаме на едни филтри изработени от българска ръка, а какво остава за автомобил! 

[Takumi Fujiwara 407]

Всичко е тренировка и контрол на качеството.

Ти да не мислиш, че мексиканците или труците са по-добри у нас. В Мексико е по-зле от в България - там нарко картелите всеки ден правят золуми, вкл. убийства. Но от това САЩ явно има сметка, защото може да го спрат по всяко време. Мексико е по-зле от България, спасява ги само това, че са голяма държава и граничат със САЩ, а от там много американци ходят (дори два пъти в годината) на почивка по техните курорти, които са 5 звезди - all inclusive.

[Rakeem 767]

Колега работил съм в сферата на инвестициите и ти казвам от първа ръка, защо чуждестранните инвеститори избягват България, въпреки прекрасните финансови условия, които им предлагаме, просто няма квалифицирана работна ръка и не само това, но няма и работна ръка с потенциал за квалификация. 

Нали не очакваш да дойдат да вложат няколко стотици милиона и да тръгнат по улиците да търсят служители, те търсят сигурност! 

Редактирано 19 Февруари, 2019 от Rakeem

[Markony 2244]

Да ,получи си го тъпата крава...ще караме японски Хонди най-накрая...

[ceco_accord 6013]

преди 22 минути, Takumi Fujiwara написа:

Е да, но не е ли по-добре колите да се правят тук, за да не се плаща мито като ги внасят в ЕУ?

Отделно не е много практично да се произвеждат коли на един континент, които трябва да покриват спецификациите за друг - емисии, безопастност, светлини и т.н. Според мен това са причините японците да открият заводи в САЩ, в началото на 90-те. (не, че не са ги принудили, де)

Не е. Коли се произвеждат "извън родината си" само при специални условия от конкретната "държава домакин". Има задължителна квота (или %) от компонентите, които трябва да са произведени в тая държава. Така колата излиза на по-ниска себестойност спрямо митото.  Ха сега си представи 30% от частите на 1 Сивик да са правени в БГ ??? Или си представи кака Гинка дето работи в чистотата за 400лв, да се преквалифицира в монтажник за 600лв (щото надскочи ли ги - сделката пропада) - китаецът е по-евтин, както и презокеанските контейнеровози.

Спецификациите са лесни - имаш различен софт (заради вредните емисии), краш тестовете обикновено покриват най-строгите законодателства, а светлини и периферия със сегашната електроника са бели кахъри. Най-скъпо е сертифицирането като бумащина и това е другата причина да има определен модел за определен пазар. Ако ще продадеш няколко десетки хиляди от евтин модел, въобще не се занимаваш, защото това го оскъпява.

Икономическото уравнение е доста сложно и като тиражът ти е хондов, а не тойотски - ето ти хетчбек в С сегмента, на цената на седан от Д сегмента - а продай го де?

[Markony 2244]

Цецо,Хонда и ЕU ще ползват новия договор за безмитна търговия да го начукат  на агличаните. Не го мисли...

Нали се сещаш ,че всички отбори от Ф1 ,ф2 и т.н. сега ще бягат от там на континента.Холандия ,Италия и Германия ще намажат.

[Takumi Fujiwara 407]

преди 24 минути, Rakeem написа:

 

... просто няма квалифицирана работна ръка и не само това, но няма и работна ръка с потенциал за квалификация. 

 

 

Няма хора, които да работят на конвейра ли?

А Хюлет Пакард, как отвориха офис в София преди 10-тина години? Отделно, по настоящем, има много компютърни специалист (IT, development), които работят дистанционно oт BG за Западни фирми.

Редактирано 19 Февруари, 2019 от Takumi Fujiwara

[Rakeem 767]

Току-що, Takumi Fujiwara написа:

 

Няма хора, които да работят на конвейра ли?

А Hюлет Пакард, как отвориха офис в София преди 10-тина години? Отделно има много компютърни специалист, които работят дистанционно за Западни фирми.

Изглежда няма, ако имаше тук щеше да се напълни с автомобилен аутсорсинг, на фона на нищожните данъци и работни заплати. Той и тиквата го казва, не идват, защото пазара на труда е зле.

[Markony 2244]

Пазар има,специалисти горе долу,обаче ние вече не искаме мръсно производство.Тук има вече 5 фирми на гиганти,стартова заплата от сорта на 1000-1500 лв. Условия бог дал.Нямаме закони и спокойствие.

Групата Пежо-Рено -Ситроен ни плаща 200000 лв месечно за въздуха.Отделно след като стачкуваме ги затварят за по 3-4 дена.Предполагам ,че до година две ще избягат от Русе..Пристаоил налива милиони в инфраструктора, рушвети и реклама ,но и те са пътници,затова избягаха в Турция и Румъния.Та каквото и да спечелим ..бързо го губим заради лоши управници и недалновидна политика.

[ceco_accord 6013]

На 19.02.2019 г. at 20:52, Markony написа:

Цецо,Хонда и ЕU ще ползват новия договор за безмитна търговия да го начукат  на агличаните. Не го мисли...

Нали се сещаш ,че всички отбори от Ф1 ,ф2 и т.н. сега ще бягат от там на континента.Холандия ,Италия и Германия ще намажат.

Тя "кравата" не е виновна, просто е изкупителна личност, но жалко за хорицата.

Има един филм (по действителен случай) - "Брекзит" се казва. Там е видно как и коя шайка прецака британците.

 

[ceco_accord 6013]

преди 10 минути, Markony написа:

Пазар има,специалисти горе долу,обаче ние вече не искаме мръсно производство.Тук има вече 5 фирми на гиганти,стартова заплата от сорта на 1000-1500 лв. Условия бог дал.Нямаме закони и спокойствие.

Групата Пежо-Рено -Ситроен ни плаща 200000 лв месечно за въздуха.Отделно след като стачкуваме ги затварят за по 3-4 дена.Предполагам ,че до година две ще избягат от Русе..Пристаоил налива милиони в инфраструктора, рушвети и реклама ,но и те са пътници,затова избягаха в Турция и Румъния.Та каквото и да спечелим ..бързо го губим заради лоши управници и недалновидна политика.

Комисионните са малки. Какво стана с потенциалната сделка на ФВ за завод на Шкода в Кремиковци?

[vespa 311]

Завод на Шкода, най вероятно и той в Турция, тук кой да им работи. 

[vespa 311]

Цецо да не би да те е жал за британците. Да ли има друга нация, която повече да е крадяла през последните векове. 

[Митко Йотов 1233]

Преди 7 часа, ceco_accord написа:

Аз не бих бил такъв оптимист:

https://autoreview.ru/news/honda-zakroet-zavod-v-anglii-civic-uydet-iz-evropy

Ако четеш "между редовете" е ясно кое ще се произвежда в Щатите, кое в Япония, а всичко останало - "чайна майна".

Сивик 10 ще се прави още 2г. а във връзка с плановете за 2/3 електрификация до 2030-та Сивик 11 може и да няма (имат аналогичен хибрид). Платформата е нова и може да понесе дълбок фейслифт, стига Китай да има нужда от хечбек, но там мераците за тип купе са други и вероятно ще слушаме "чао бамбина - сори", но да не съм чак толкова черноглед.

Населението и работната ръка в Япония застаряват и всичко над кей-кар им е непотребно, а перспективно печелившите модели ще се правят в държавите с най-голям пазар, а ако нещо остане, може и да доплува до Европа, но с ограничени квоти.

 

Няма в света голяма компания която да не иска да работи с EU най големият финансов пазар в света.Не вярвам от Хонда да се откажат от клиентите си с  най големи финансови възможности с лека ръка.Тук определено смятам,че грешиш и то много.

[Markony 2244]

В момента ЕС е на второ място след Щатите.Китай са на 3-то място....

[Takumi Fujiwara 407]

Най-много коли (годишно) се произвеждат в Китай, ако съдим по това видео (втория участник  - Искър):

 

 

Редактирано 19 Февруари, 2019 от Takumi Fujiwara

[vespa 311]

Вие слепи ли сте, колко е голям пазара на Хонда в Европа? Сигурно в Сингапур има повече отколкото в цяла Европа. А дизеловите хонди дали ги има извън Европа. 

[Митко Йотов 1233]

Става на въпрос,че европейският клиент е с най дебелият портфейл. не за брой коли нито за брой хора а за брой финикийски знаци в един портфейл.

[vespa 311]

И според теб на който му е дебел портфейла тук в Европа ще си купи точно Хонда. 

[Митко Йотов 1233]

Не колега,според мен,нищо.По принцип става на въпрос а не за психика.

[DMZ 125]

И според мен на Японците не им пука за Европа. Не случайно най- добрите модели се правят за Америка, Азия и дори Русия. За тях са хубавите двигатели, екстри и качество, а за нас са компромиси на силно завишени цени. Црв 5 ни е идеален пример за начина им на мислене.

[Takumi Fujiwara 407]

^ Да, точно така и това е поради 2 основни причини:

- европееца не е с най-дълбок джоб (да не говорим за източно-европееца) в сравнение с американеца, японеца или китаеца

- в Европа все още витае духа/слуха за скъпите японски резервни части

Редактирано 19 Февруари, 2019 от Takumi Fujiwara

[ceco_accord 6013]

Преди 2 часа, Митко Йотов написа:

 

Няма в света голяма компания която да не иска да работи с EU най големият финансов пазар в света.Не вярвам от Хонда да се откажат от клиентите си с  най големи финансови възможности с лека ръка.Тук определено смятам,че грешиш и то много.

Дано да си прав, но...

Знам че си силен в сметките: Виж от кога се произвежда Сивик 10 в Суиндън, колко коли досега са произведени и после извади тези които са експортирани извън ЕС. После отвори немското мобиле и виж колко от останалите още са непродадени. Имаш ли усещането че хората се редят на опашки и чакат с месеци?

Не забравяй че за нова Хонда си мечтае само онзи който е имал вече една или няколко (от стария материал). В сегашно време първа нова кола и то Хонда е въпрос не на реноме на бренда, а на добра сделка.

[darius 921]

Темата е "Новини от Хонда", а  не  "Ще има ли Хонда завод у нас"

 

https://automobiles.honda.com/clarity-electric

 

https://automobiles.honda.com/clarity-plug-in-hybrid

 

 

[Markony 2244]

Да малко се разтегна там ,но всичко е свързано и косвено с марката Хонда. Ето линк в потвърждение на предното ми мнение:

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24123

[kusho 16]

Преди референдума за напускане на ЕС имаше ясен и директен сигнал, че автомобилостроителите ще напуснат острова при BREXIT. И как гласуваха при положение, че ще загубят най-големите си работодатели в района: Swindon - 54.7% Leave и Sunderland - 61.3%  Leave.  Сега да си понасят последиците, а не да реват, че решението на Хонда било шут в лицето.

От друга страна, пазарният дял на Хонда в ЕС е толкова малък а разходите големи, че даже късно взеха това решение.

[ceco_accord 6013]

https://www.drive.ru/news/honda/5c7671f8ec05c47e5d00005b.html

Подробности, до седмица - на Женевския автосалон. Странно че е със задно предаване, но не се знае къде са батериите. Изглежда обещаващо, макар че джантите нещо не му ходят и поне за Европа ще е с огледала вместо камери. Интериора си е "напред в миналото" - много радва.

[ceco_accord 6013]

Дайте си половин час и му се насладете!

 

[ceco_accord 6013]

 

[DTEC 514]

Официалното обръщение към работниците в Swindon:

Honda UK Press Release.pdf

[Митко Йотов 1233]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/37515-honda-promenya-kotseptsiyata-na-civic-type-r?fbclid=IwAR1kSMwdo5akzXOtxtCjFZ9BNMEBNQ4vllSDSUvw60GgtW0ZMZffDfXm_90

 

Цената на коли втора употреба май ще се вдигне.

Редактирано 9 Март, 2019 от Митко Йотов

[isullivan 166]

https://cars.honda.bg/testvajte-honda-v-plovdiv/

 

Ще ходя сигурно да пробвам Харви 

[ceco_accord 6013]

Грозно, ама комби, с голяма хралупа и равен под. Има и версия 4х4.

https://autoreview.ru/news/obnovlenie-sdelalo-universal-honda-shuttle-bogache

[ceco_accord 6013]

https://www.drive.ru/spy/honda/5c9c9062ec05c4ac750000b9.html