Всичко за Сивик 7 генерация

[Naskoo789 0]

Централния отвор се разминава с 0,4 мм

 

[Naskoo789 0]

Говорих с майстора. Когато има толкова малка разлика не е препоръчително да се слагат всякакви видове втулки и тейпове, понеже няма как да де фиксира джантата и ще тресе. 

[Rb7 0]

Здравейте светва чека -9999 5001 0401 идеи ?

[DGoranov 3]

Здравейте колеги,

Колата е сивик 7-ма фейс 5 врати, въпросът ми за много от Вас може да е смешен и нелогичен, но все пак... Блъснаха ме отзад в ляво, при което стопа е напълно повреден, изкривена ламарина и т.н. От вече 10 дена и повече търся стоп за фейс но неуспех. Прозвънях всяка една обява но няма(НОВ ми казаха без алтернатива 250лв)! За да се оправи ламарината ми трябва задължително здрав стоп, както и да е...един ден ще намеря, но до тогава въпроса ми е мога ли да сложа стопове от преди фейса за самото изправяне??? Засилих се да купувам но ми се видя, че има разлика в основата към бронята, ще си пасне ли или по принцип се сменя броня със стопове? Моля някой запознат да сподели мнение(опит)... Благодаря Ви предварително!

Редактирано 27 Юни, 2019 от DGoranov

[vassilevv 0]

Здравейте,можете ли да ми кажете при 7ма генерация фейслифт какви системи за сигурност притежава автомобила стоково? ABS,ESP? Да се избягват ли коли без ESP,особено като става дума за млад шофьор?

[vassilevv 0]

Не ми дава да си променя горния пост,забравих да питам и друго...Кой от двата варианта е по-удачен според вас?

1.Да се вземе 1.6 VTEC версията и да не и слагам ГИ,а да я карам така само на бензин(ще се кара в София главно и от време на време извънградско)

2.Да взема дизеловия 1.7 и да му направя чип-тунинг,който пише че вдига мощността от 100 на 130к.с и уж сваля леко разхода.

Май повече ме тегли към дизел + чип,но може ли това да създаде някакви ненужни ремонти?

Ако взема VTEC-а,разхода му приемлив ли е за градско?

 

 

 

 

[icko_stanev 78]

Системите за сигурност са ABS, 4 бр. въздушни възглавници, колани и евентуално (много рядко) теглич. Това в кръга на майтапа. ESP няма, но доста често търговците го "бъркат" с EPS, което при 7ма Сивик е Electric Power Steering, т. е. електрическо серво. Ако лампата за EPS свети след стартиране на двигателя, значи има проблем.

Изпратено от моят RNE-L21 с помощта на Tapatalk

[Pavel_Pavlov 1029]

1 hour ago, vassilevv said:

Не ми дава да си променя горния пост,забравих да питам и друго...Кой от двата варианта е по-удачен според вас?

1.Да се вземе 1.6 VTEC версията и да не и слагам ГИ,а да я карам така само на бензин(ще се кара в София главно и от време на време извънградско)

2.Да взема дизеловия 1.7 и да му направя чип-тунинг,който пише че вдига мощността от 100 на 130к.с и уж сваля леко разхода.

Май повече ме тегли към дизел + чип,но може ли това да създаде някакви ненужни ремонти?

Ако взема VTEC-а,разхода му приемлив ли е за градско?

 

 

 

 

Ако търсиш икономия, най-удачно е бензин с газов инжекцион. Ще се движиш по-евтино отколкото на дизел. Но имай и предвид, че (в зависимост от километрите, които ще въртиш) газовата вероятно ще я избиваш първата година. Ако взимаш дизел, не мисли, че чип тунинг ще ти свали разхода. Той се прави за мощност, не за разход. При дизела имаш потенциално по-скъпи ремонти, така че там е малко късмет с избора. Мой личен избор е, че аз стар дизел на незнайни километри по-скоро не бих взел.

[vassilevv 0]

Благодаря за бързите отговори! Павел,да може би си прав за старите дизели и мен нещо ме притеснява това,още повече че знанията ми като цяло са минимални и шанса да се наиграя е висок.Иначе не бих казал че търся на първо място икономия,но все пак да е приемливо положението.Дизела + чип ми звучи като цяло по-забавно за каране заради по-високия въртящ момент,но може би ще се насоча към бензина и ще си го карам така 1-2г и после ще скоча на нещо по-мощно.

[Pavel_Pavlov 1029]

Зависи от стилът на шофиране. Когато карам само за кеф на мен лично ми доставя удоволствие да сменям повече скорости, да изравнявам обороти, да си играя малко повече с краката… Това не е съвсем на лице с дизела, най-малкото защото няма да ти е много нужно да сваляш предавки с по-големия въртящ момент. Провокират различен стил шофиране и не мога да кажа, че универсално единият е за предпочитане – зависи от предпочитанията на шофьора. За предимно спкойно градско, да, турбинката е по-приятна от това да качваш обороти и да събираш погледи и смехове. Но ти (съдя по преден пост) си по-млад шофьор, може би говорим за първа кола? Скромно мисля, че за първа кола е по-подходяща надеждна кола, която да не ти бърка в джоба твърде много, която да те научи да „работиш“, за да вземеш повече от двигателя вместо мързеливо само да натиснеш педала. Според твоите приоритети може и да е фактор екологията във въпроса стар бензин или дизел. Особено включвайки чип в картинката (сещам се за всяко протягане към бутона за рециркулиране на въздуха като съм на светофар зад някое тди).

 

Иначе си е въпрос на вкус казало кучето и си облизало задника. А аз си карам кораба с автомата и давам акъли, хаха.

[vassilevv 0]

Абсолютно прав си,че говорим за първа кола и има доста смисъл в това което казваш за разликата между двата вида двигатели.Със сигурност търся на първо място надеждна кола,и то не толкова от финансово естество,колкото това че изобщо не ми се занимава с майстори,сервизи и т.н,като се знам че нищо не разбирам кой знае как ще ме лъжат...надявам се разума в мен да надделее и да взема заложа на надеждността🙂 А на тази бензиновата версия все пак може ли да и се направят някакви леки подобрения с цел повишаване на мощността,ако ще е и с малко да е? Гледам че някои хора си слагат някакви спортни филтри и т.н,имат ли ефект? Също така,има ли смисъл да се зарежда от по-скъпия бензин ако търся малко повече мощност?

[Pavel_Pavlov 1029]

За малък атмосферен бензинов двигател като този няма да усетиш нищо от спортен филтър – най-много да направи компромис с пречистването на въздуха, който двигателя „диша“. За малки модификации за мощност нямаш много варианти според мен. Най-осезаема разлика в ускорение и динамика ще усетиш като возиш максимално малко боклуци в багажника (по-малко тегло, което да ускоряваш). За по-скъпия бензин, колеги, които карат с този двигател, трябва да кажат. Ако има разлика, не мисля, че ще е нещо особено осезаемо. В това отношение турбинираният дизел определено има повече потенциал за лесен ъпгрейд на мощността.

Редактирано 12 Август, 2019 от Pavel_Pavlov

[nakata 176]

Вземи си 2литра като този например https://www.cars.bg/offer/c3220499

[Лазарини 4]

На 12.08.2019 г. at 20:44, nakata написа:

Вземи си 2литра като този например https://www.cars.bg/offer/c3220499

👌👍... няма нищо общо с 1.6 vitec, за 1,4 да не говорим.... 200 си ги вдига от раз... 😉

[Лазарини 4]

На 30.11.2018 г. at 11:09, brokofil написа:

С нови

 

На 5.12.2018 г. at 22:51, kiril9666 написа:

Здравейте, някой намери ли решение за шибаното стържене около 2к оборота, щото ще се побъркам скоро и ще я засиля някъде.

Абсолютно логичен отговор... 😂 👌👍

[hakama 0]

Все още се колебая между Корола 2004 и Сивик (хеч или седан) - също и Хюндай i30 2009. Като комфорт/возия и проходимост и разход - имат ли съществени разлики?
ПП: Има ли разлики в седановата версия на Civic (най-красивата за мен)? И защо е толкова рядка - за 1.6i бензин - срещам някакви хибриди...
Избягвам комбито заради по-високия разход/двигател и по-трудното маневриране.
 

Парното зимата бързо ли загрява?

Питам се дали на хеча - може да се свали предната пасажерска седалка с идеята да се спи вътре (1,7м височина), На корола комби става и само задните да са спуснати.
Лесно ли се демонтира? Друг е въпроса дали нивото при задните ще е еднакво или и тях ще трябва да се отвиват?

Снимката е примерна (корола 2017)

 

Редактирано 8 Септември, 2019 от hakama

[UglyIPL 2]

Здравейте,

 

Дали са взаимозаменяеми фаровете от преди и след фейслифта или имат някакво разминаване?

Ако някой има опит, моля да сподели. 

 

Благодаря!

 

[birev 153]

На форма се напасват, обаче трябва да се преправи цялата ел. инсталация, понеже са с различни крушки.

[UglyIPL 2]

Преди 11 часа, birev написа:

На форма се напасват, обаче трябва да се преправи цялата ел. инсталация, понеже са с различни крушки.

Значи слагането на LED крушки ще е малко по-трудно, отколкото си мислех :(.. но пък не звучи невъзможно. Благодаря!

[jiktakof 47]

преди фейса са h4 - букса с 3 пин-а ( + за къси + за дълги - общ) на фейслифта са h1 на лупите и на дългите h9 (ako се бъркам някой да ме поправи)
трябва 3-ната букса да я разделиш на 2 букси 

[icko_stanev 78]

HB3 са крушките на дългите, но това в случая не е от толкова голямо значение. Преправянето на инсталацията също не е голяма философия, просто трябва да се намерят букси за дългите от кола донор. НО проблем се явява ей този цокъл (номер 5 от снимката)  http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17232&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7ES&nplblk=B__0801 . На него се поставя крушката Н1 и се защипва с пружинките/телчета, кой както им казва...  Та за монтаж на ксенон или LED крушки или трябва да се изтърбуши стария цокъл (socket) или да се купува адаптор като тези от линка https://www.google.com/search?biw=1366&bih=625&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQ7SzBzauSunVaP7ndktfezfuUZBQ%3A1568805060358&sa=1&ei=xBCCXa29FYbEwQL2m6nIAw&q=SOCKET+H1+honda&oq=SOCKET+H1+honda&gs_l=img.3...1024.4204..4784...0.0..0.116.656.0j6......0....1..gws-wiz-img.......0i30j0i8i30.QfjLW7zQMPU&ved=0ahUKEwitr-CintrkAhUGYlAKHfZNCjkQ4dUDCAc&uact=5

Аз пробваш ксенон без такъв адаптор и резултат беше такъв, че светлинния сноп се изместваше и се получаваше една дупка без светлина пред автомобила. Мисля, че някой колега беше споменавал, че е слагал LED, ако може да сподели снимков материал.

Поздрави!

[aleksandur 283]

преди 3 минути, icko_stanev написа:

НО проблем се явява ей този цокъл (номер 5 от снимката)  http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17232&nplgrp=3&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2004&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7ES&nplblk=B__080

 

 Може да се намерят ,       ЦЪК   ,но дали си заслужава

[birev 153]

Пробвах лед крушки и мога да кажа, че е пълен ужас. Вярно бяха от Алито, но бяха доста добри като изработка и едни от най скъпите, с адаптори за тях, но пред колата осветеността беше ужасна. Подарих ги на един приятел. От тогава зимата карам с или найтбрейкъри или филипс ектрийм и съм супер доволен. Вярно горят бързо, но зимата си я изкарват. Лятото слагам бюджетни и това е. Ако някой гони визия на колата, избор на пазара колкото щеш - бели, сини и т.н., но от към осветеност и качество на светлинния сноп по добри от найтбрейкърите и филипса за сега няма.

[jiktakof 47]

аз пък съм ЛЕД крушки ( фейслифтов фар) и до сега никога не ми е светил толкова добре . Бил съм със скъпи халогенни , всякакви ксенони ... Но лед-а е най-доброто. От алиекспрес за около 20долара с 2г. гаранция . Просто за първия монтаж свалих фаровете . Иначе докато фаровете са на колата е трудно , защото вентилаторите пречат много . Има лед крушки който са с метални плетки за охлаждане и с тях би било по-лесно.

Накратко за монтажа: Тъй като цокала на лед H1 е малък и телчетата не могът да го задържат на фара , сложих една голяма шайба (която за съжаление не измерих , но пасва перфектно) . После само мушкаш крушката , слагаш гумата (която трябва да се поореже , за да не покрива вентилатора) и свързваш + и -

[UglyIPL 2]

Много благодаря за споделената информация от първа ръка, бяхте ми полезни... май ще се откажа. Един приятел си монтира на шкодата на рефлекторните фарове лупи и им сложи LEDове... и сега са като боен фар (когато е на къси, са настроени и не заслепяват насрещното движение, но на дълги напред е като ден),... ама тук май няма да се получи същото... за съжаление. Живи и здрави, ще карам с Найтбрейкър и аз... че не ми се занимава да експериментирам. 

[brokofil 18]

Бил съм с халоген,бил съм със скъпи лед крушки,но най-добре свети качествения ксенон (не от алиекспрес). От една година карам с ксенон от местен сайт за ксенонови системи, и съм мега доволен. Осветеността е по-добра от някои фабрични ксенони на BMW,Mercedes и прочие.

[Mkilla 983]

Зависи за кои BMW/Mercedes Принципно, само ксенонът не е достатъчен за да има добра осветяемост. Без значение какъв е фарът, дали с ксенон или обикновенна крушка, рефлекторът ако е в лошо състояние то няма да свети добре и при 2-та вида. Мисля, че Хонда са доста назад точно с фаровете от доста други премиум марки автомобили.

[Pavel_Pavlov 1029]

Аз пък чух от две места (поне за ксеноните), че са били като цяло добри, дори по-добри от някои други големи марки.

[brokofil 18]

Mkilla, ксенон се слага само във фар с лупа, а не с рефлектор,въпреки,че някой хора го слагат и на рефлектори....

[Mkilla 983]

Колега brokofil, дали фарът е прожекторен или рефлекторен, то това няма връзка дали фарът има ксенонова крушка или обикновенна.   Иначе абсолютно съм на същото мнение, че xenon който е за оригинално вграждане няма общо с повечето афтърмаркет. То и фаровете са с друго качество  
Pavel_Pavlov, на Хонда специално започнаха да вграждат ксенони супер късно или ако има модели особено до 2001 година то се е плащало не малко за тази екстра. При BMW/Mercedes а и не само при тях, имат повече серийно вграждане точно на xenon а не е "екстра" като при Хонда. Всъщност то и стелките при Хонда са екстра...

 

Редактирано 21 Септември, 2019 от Mkilla

[brokofil 18]

Mkilla, не си прав,колега. Ако се поинтересуваш малко,ще разбереш,както казах по-горе,че принципно XENON крушка се слага само в прожекторен фар (или за по-просто фар с лупа). Има хора,който слагат ксенонови крушки и в рефлекторен фар,но това е абсолютно погрешно,поради факта,че рефлекторът разпръсква светлината по друг начин,за разлика от прожекторния,който я събира в точка и винаги прави ясна граница. Така,че ако фарът е с лупа,съвсем спокойно можеш да си сложиш афтърмаркет ксенон ( качествен,не от алиекспрес) и ще получиш страхотна осветяемост в пъти по-добра от халогенната крушка или ЛЕД-а.

[Pavel_Pavlov 1029]

Мисля, че и двамата казвате верни неща, но ги тълкувате различно. На рефлекторен фар Може да се сложи ксенон, но не е никак желателно. Също така фабрично никой не го прави, по същата причина. Другото, което мисля беше разбрано грешно, е, че фаровете с лупи също имат рефлектор.

 

С други думи не мисля, че защитавате различни тези :D

[Mkilla 983]

Колеги, това което знам е, че ксеноновата система е независима от фаровете. Точно поради тази причина когато се монтира ксенон не е нужно да се подменя и фара. Ксеноновите крушки се монтират директно на мястото на стандартните крушки. Затова няма значение какъв е фарът, дали рефлекторен или такъв с лупи. Естествено, че единият може би ще свети по-добре от другият но това е без значение при монтажа на самият ксенон. Може би говорим за 1 и също нещо. 

[Беселин 237]

Здравейте колеги.

Наскоро Хондата се предаде на път към работното ми място.Изгасна и повече не запали.До тогава вървеше чудесно и нямаше никакви признаци, че нещо не е наред.Пуснах ѝ диагностика и показа грешка P1087 Fuel rail pressure low.

Оставих я в сервиз където ми казаха, че помпата, която подава гориво към дюзите е повредена тотално и не може да се рециклира.Корпуса ѝ бил крив, а нова струвала 1600лв.Някой да се е сблъсквал с подобен проблем?Какво ще ме посъветвате?

[birev 153]

Търси читава втора употреба, колега. Ето в тази тема става въпрос към средата за ГНП :

Успех!

[Honda4ee2 0]

Здравейте !

Карам хонда сивик 1.7 цтди исузу мотора и от известно време има странен шум от към ангренажа (Поне масторите така ми казаха ) което се увеличава при загрят мотор,ангрежана е сменен с ролките и водната помпа преди 35хил км  както и да е решихме да сменим ролките пак понеже си мислихме че шума е от тях но, продължава да издава същия звук подобен на стържене 

Може ли да е от водната помпа или динамото при положение че звука се чува отзад а не отпред и да подчертая че звука се увеличава при загрял мотор   

Редактирано 1 Октомври, 2019 от Honda4ee2

[jiktakof 47]

ами може да откачиш само за пробата пистовия ремък и ще разбереш дали е от динамото . Ама не забравяй че пистовия върти и водната помпа

[Honda4ee2 0]

Преди 2 часа, jiktakof написа:

ами може да откачиш само за пробата пистовия ремък и ще разбереш дали е от динамото . Ама не забравяй че пистовия върти и водната помпа

Майстора каза че ги е откачил и пак се е чувало  между другото звука е подобен на този 

 

[Чичо 0]

Здравей и при мен се чува нещо подобно макар,че и аз като теб съм сменил ремъци и ролки. Мисля, че този звук идва от компресора на климатика но като гледам той си работи нормално и не смятам да барам. Не е от алтернатора защото моя мина през пълен ремонт плюс смяна на лагери и пак чува този звук.

Редактирано 18 Октомври, 2019 от Чичо

[Iveta_honda 0]

Здравейте, има ли някой датчик на рейла и датчик за високото налягане, което е към ГНП-то?

Защото смених дюзите и като я закачим на диагностика горивните стойности намаляват когато се изфорсира, а като работи на място се завишават. Според мен се впръсква повече нафта и не съм сигурен кой от двата датчика е.

Благодаря!