Всичко за Сивик 7 генерация

[venis77 10]

Здравеите и от мен....не знам дали е проблем или не е но напоследък ми направи впечатление ,че когато съм на 2,3 скорост на обороти между 1500 и 2000 от към двигателя в купето се чува странен шум,не мога да го определя точно какъв ,после на по високи обороти го няма шума,колата си върви нормално и не губи мощност...нещо като пристъргване или незнам...колата е 1.7 дизел

[Nile 171]

здравейте колеги,

правя климатроник на сивика ми,взел съм централната конзола с врътките и двата датчика.Трябва ми информация по свързването,ако някой е правил това нещо да си признава

Другото нещо дето може да ми помогне е схема от сервизно ръководство на кола с климатроник 

[icko_stanev 78]

Към колегата venis77:

И при мен се наблюдава това явление. Прави го нас студено. В началото като се прояви мислех, че е от съединителя и го смених. И без това беше досадно твърд. Няколко седмици по-късно като застудя пак застърга. Точно между 1500 и 2000 оборота и докато е студена колата и за 1-2 секунди. До днес, когато дори при загряла кола стърже та чак ми настръхва косата. Спрях пред гаража и започнах да подавам газ между посочените обороти и стърбенето си остава дори на място. Досега си мислех, че може да е нещо по скоростите, но май няма да е. Вкарах колата в гаражи и започнах да подавам газ от жилото - не се чува така отчетливо, но като че ли има подобен шум от страната на ангренажа. Опасявам се да не е помпата. Ще продължавам с експериментите и наблюденията, пък да видим откъде ще изкочи заека.

Поздрави!

[venis77 10]

колега,ако стигнеш до нещо пиши и аз ще напиша какво става с моята....това стържене ми казаха че може да е от генератора,коуто е бил с съединител и може да е от там,,....

[Беселин 237]

      Колеги, и при мен го имаше това стържене точно в този диапазон от обороти миналата и по-миналата година когато времето застудееше.Мислех, че е съединител.Ха другия месец, ха другата седмица, едната година, другата година и докато се наканя шума взе, че изчезна.Тази година не се чува.Може би веднъж ми се стори, че има нещо, но само толкова.Преди го чувах всеки ден ясно докато колата е студена.Сега шума липсва колкото и да е студено и при каквито и да е обороти.

      Генератора съм го свалял малко след като купих колата.Същност не аз, аз го разглобих, смених едно реле в комплект с четките и го сглобих, друг го сваля и качва.Странно от какво може да е.Сега се чудя дали няма пак да се появи в един момент като подехте темата.

[venis77 10]

надявах се някои да се сблъскал с този проблем и да сподели,но.......уви....

[iordan 1]

здравейте колеги от 10 години карам сивик 7 генерация 1;7 дизел и това стъргане го има вече 10 години само зимата от 1500-2000 оборота ако беше голиам проблем досега съм изминал 150000км трябваше да си покаже какво е няма страшно с годините шума се увеличава но хондата върви и върви все пак е хонда

[IBM 5]

Истината е, че модела 1,7 CDTI е проблемен в някои отношения. Тука 80% от оплакванията са на дизеляци и не мога да си обясня, защо джамбазите продължават да вкарват и да продават основно дизела, а не бензиновитe 1,4 и 1,6, които са по-безпроблемни двигатели. Даже, като прецъкаш мобилето виждаш, че бензиновите са по-скъпи от дизелите, което попринцип е нелогично. Ако питате мен, най-добрия двигател от между 1,7 cdti, 1,4 i 1,6 e именно 1,6 v-tec. Ако довода е икономия, в полза на дизела можем доста да поспорим предвид, че инвестицията в една качествена газова уредба е около 1 000 лв. разлика в поведението на автомобила бензин - дизел е 100=99, с две думи ралзика почти няма.

С това искам да кажа на бъдещите собственици на 7-ма генерация: Не търсете CDT-I, търсете V-TEC и вероятноста да имате по-малко пробелеми е по-голям!

[chavdu 734]

на газ в момента дори е доста по-евтино,но има смисъл от газта, само ако караш поне 10к на година. или ще я караш 5-6 години

 

Дори и с оглед проблемите, които могат да възникнат при дизела - и той е много удачен вариант, ако караш малко. Да нямаш газова също е удобство  

Редактирано 7 Януари, 2016 от Чавдар K

[Беселин 237]

     От дизела смисъл има точно ако караш много в сравнение с бензин.

[birev 154]

Здравейте колеги и за много години!

 

За съжаление новата година ми започна с проблем в колата.

 

От около седмица започна много трудно да влиза първа скорост и задна при първоначално включване от покой на запален двигател, след като веднъж вкарам първа след това няма проблем с превключването докато пак не бутна лоста на свободна. Съединителя го сменях лятото, но не съм много доволен защото при потегляне на полусъединител на първа и задна претриса, но не много, но това със скоростите ми е гадно в софийските задръствания - първо бутам втора и след това първа. Гледах и помпите - не виждам някакви течове, течноста също е на ниво. Маслото в скоростната кутия също е сменено с оригинално на хонда лятото и е на ниво, няма течове и загуби. На загасен двигател скоростите влизат без проблем. Първото включване на първа или задна е трудно независимо от това дали колата е загряла или не е - няма осезаема разлика. Ще съм благодарен ако може да ме насочите от къде може да е проблема.

[hirvonen 0]

Здравейте на всички, за много години! 

От скоро съм собственик на Сивик купе 7-ма генерация, въпроса ми е ще имам ли проблеми ако и махна катализатора?  

[maglata75 3]

     От дизела смисъл има точно ако караш много в сравнение с бензин.

 

Здравейте колеги и за много години!

 

За съжаление новата година ми започна с проблем в колата .

 

От около седмица започна много трудно да влиза първа скорост и задна при първоначално включване от покой на запален двигател, след като веднъж вкарам първа след това няма проблем с превключването докато пак не бутна лоста на свободна. Съединителя го сменях лятото, но не съм много доволен защото при потегляне на полусъединител на първа и задна претриса, но не много, но това със скоростите ми е гадно в софийските задръствания - първо бутам втора и след това първа. Гледах и помпите - не виждам някакви течове, течноста също е на ниво. Маслото в скоростната кутия също е сменено с оригинално на хонда лятото и е на ниво, няма течове и загуби. На загасен двигател скоростите влизат без проблем. Първото включване на първа или задна е трудно независимо от това дали колата е загряла или не е - няма осезаема разлика. Ще съм благодарен ако може да ме насочите от къде може да е проблема.

MTF- сменяно ли е в кутията с ново?

[jiktakof 47]

до бирев : Щом тресе , и има разлика при включването на скорости на загасен и запален двигател .. значи е от съединителя . Не би трябвало нов съединител да тресе. Каква марка сложи ??

[chavdu 734]

Колеги, искам да Ви помоля, да споделите впечатление за окачването на "спорт" версиите на 7ма сивик.

Моята е спорт вози много твърдо. 

И при вас ли е така?

Ако сменя с окачване от 5 врата или такава не "СПОРТ", дали ще започне да вози по-меко?

[Pep0 90]

Моята е Тайп Р и вози по добре от спорта.. би трябвало да има разлика с другото окачване.

[jiktakof 47]

Окачването на Type R , Тype S и 1.7ctdi (3/5 втрати)  e едно и също . При бензините е различно . Това "Спорт" е за тези добавки към броните и праговете и волана е друг . 

[Pep0 90]

Взаимозаменяеми са, но на Тайп Р е различно окачването.

[chavdu 734]

какво значи че бензините са различни?

 

Окачването на Type R , Тype S и 1.7ctdi (3/5 втрати)  e едно и също . При бензините е различно . Това "Спорт" е за тези добавки към броните и праговете и волана е друг . 

Какво значи, че при бензините е различно? Type R-a е бензин, той със сигурност няма същото окачване като 1.7 дизел?

Отделно какъв е този Type ? 

Не мога да повярвам, че петвратите возят толкова твърдо или просто моята е с някакво афтър маркет окачване, но на вид поне не изглежда така ... няма цветни пружини и подобни.

Редактирано 14 Януари, 2016 от Чавдар K

[jiktakof 47]

Имах предвид че пружините и амортисиорите на 1.6 и 1.4 са различни" по-къси са.И е логично ,защото 2.0Тайп Р (200кс) , ТайпS (160кс) бензин и 1.7 дизел са приблизително еднакви килограми , за разлика от 1.6 и 1.4 . Ето снимка на моята със спортни пружини Ейбах 40/40 доста е ниска 

 

[ifrankyman 0]

Здравеите и от мен....не знам дали е проблем или не е но напоследък ми направи впечатление ,че когато съм на 2,3 скорост на обороти между 1500 и 2000 от към двигателя в купето се чува странен шум,не мога да го определя точно какъв ,после на по високи обороти го няма шума,колата си върви нормално и не губи мощност...нещо като пристъргване или незнам...колата е 1.7 дизел

 

 

Към колегата venis77:

И при мен се наблюдава това явление. Прави го нас студено. В началото като се прояви мислех, че е от съединителя и го смених. И без това беше досадно твърд. Няколко седмици по-късно като застудя пак застърга. Точно между 1500 и 2000 оборота и докато е студена колата и за 1-2 секунди. До днес, когато дори при загряла кола стърже та чак ми настръхва косата. Спрях пред гаража и започнах да подавам газ между посочените обороти и стърбенето си остава дори на място. Досега си мислех, че може да е нещо по скоростите, но май няма да е. Вкарах колата в гаражи и започнах да подавам газ от жилото - не се чува така отчетливо, но като че ли има подобен шум от страната на ангренажа. Опасявам се да не е помпата. Ще продължавам с експериментите и наблюденията, пък да видим откъде ще изкочи заека.

Поздрави!

 

 

      Колеги, и при мен го имаше това стържене точно в този диапазон от обороти миналата и по-миналата година когато времето застудееше.Мислех, че е съединител.Ха другия месец, ха другата седмица, едната година, другата година и докато се наканя шума взе, че изчезна.Тази година не се чува.Може би веднъж ми се стори, че има нещо, но само толкова.Преди го чувах всеки ден ясно докато колата е студена.Сега шума липсва колкото и да е студено и при каквито и да е обороти.

      Генератора съм го свалял малко след като купих колата.Същност не аз, аз го разглобих, смених едно реле в комплект с четките и го сглобих, друг го сваля и качва.Странно от какво може да е.Сега се чудя дали няма пак да се появи в един момент като подехте темата.

 

Здравейте, тъкмо се чудех как да опиша досадния шум и виждам, че и други имат същия проблем. При мен шумът е от 1800-до 2200 об. От както я имам колата го има и шума. По законите на Мърфи винаги когато отида в сервиз и искам да го покажа, шумът го няма. Не е винаги, но се чува без значение дали е студена, загряла, на коя скорост или на свободна, със натиснат съединител или без. Звукът ми напомня на дрънчене на разхлабена гайка, и при вас ли е така? По мои описания един майстор ми беше казал, че най-вероятно е от катализатора, които сигурно е заминал. Възможно ли е това? Някой знае ли къде могат да ми почистят въпросния филтър? Пробвах да направя кратък запис с телефон, но звукът на записа не си личи ясно...https://youtu.be/UGDBiq9C67A , намерих клип, явно със същия проблем, на който може би по-добре си личи шума - https://youtu.be/l3RdInIBDx4 и няколко форума, където пишат, че проблема е с решен - LINK , LINK , и тук предпоследия пост- LINK. ...и поправката - fix rattling catalytic converter heat shield noise. Дали може да се оправи с тези скоби, ако е пък въпросния heat shield?

 

[Nile 171]

какво значи че бензините са различни?

 

Окачването на Type R , Тype S и 1.7ctdi (3/5 втрати)  e едно и също . При бензините е различно . Това "Спорт" е за тези добавки към броните и праговете и волана е друг . 

Какво значи, че при бензините е различно? Type R-a е бензин, той със сигурност няма същото окачване като 1.7 дизел?

Отделно какъв е този Type ? 

Не мога да повярвам, че петвратите возят толкова твърдо или просто моята е с някакво афтър маркет окачване, но на вид поне не изглежда така ... няма цветни пружини и подобни.

 

 

Колега караш хонда и не знаеш какво Type R 

Type R е всичко за хонда,най-доброто за модела и от към комфорт и откъм спортен дух. Type R автомобилите идват с всичко НАЙ НАЙ от завода,това е окачване,мотор,спирачки,седалки,стабилизиращи щанги,разпънки по шасито и достааа неща,който не се намират по другите модификации.

Конкретно за 7ма, Type R е с новата К серия мотори от 200 коня и почти неограничени възможности за тунинг дори и със заводски блок.Колата идва с предни 300мм спирачки както и с 4 броя разпънки,спортни седалки и други..

[doggy 183]

Звукът определено не е от ламарините на катализатора-не се заблуждавайте.Досега не съм чул кола която да го няма включително и моята.Според мен шума идва от ЕГР-а,понеже е логично да работи в тези обороти и най вероятно си е просто шумен.Ако ми остане време тези дни ще пробвам да го изключа.Този шум се чува само отвътре.Отвън не се чува.

[chavdu 734]

 

какво значи че бензините са различни?

 

Окачването на Type R , Тype S и 1.7ctdi (3/5 втрати)  e едно и също . При бензините е различно . Това "Спорт" е за тези добавки към броните и праговете и волана е друг . 

Какво значи, че при бензините е различно? Type R-a е бензин, той със сигурност няма същото окачване като 1.7 дизел?

Отделно какъв е този Type ? 

Не мога да повярвам, че петвратите возят толкова твърдо или просто моята е с някакво афтър маркет окачване, но на вид поне не изглежда така ... няма цветни пружини и подобни.

 

 

Колега караш хонда и не знаеш какво Type R 

Type R е всичко за хонда,най-доброто за модела и от към комфорт и откъм спортен дух. Type R автомобилите идват с всичко НАЙ НАЙ от завода,това е окачване,мотор,спирачки,седалки,стабилизиращи щанги,разпънки по шасито и достааа неща,който не се намират по другите модификации.

Конкретно за 7ма, Type R е с новата К серия мотори от 200 коня и почти неограничени възможности за тунинг дори и със заводски блок.Колата идва с предни 300мм спирачки както и с 4 броя разпънки,спортни седалки и други..

 

Колега, спокойно. Искал съм да попитам за тайп S.

Но явно се има предвид 2.0 160 коня петвратата. 

 

иначе много интересно как точно се комбинират комфорта и спортния дух? 

Още не мога да повярвам, че моята каруца спорт вози по-зле от тайп ар...

Редактирано 23 Януари, 2016 от Чавдар K

[batzerga 34]

То зависи и джантите какви са ти слагани. Мойта е с 17" джанти и нископрофилни гуми и няма как да не е така твърдовозеща, но се замислям да сложа едни Кони-та пружини и амортисьори, че било оптималния setup за към 1к лв.

[venis77 10]

относно темата с шума между 1500 и 2000 оборота и аз мисля че се чува само в купето,отвън не се чува шум...

[Kutaeca 0]

Колеги помагайте.Като паднаха темпвратурите до -15 колата почна да пали с повече вартене,това нормално ли е?д14з6 без гас е количката

[AtsokOld 18]

Не е нормално.

[zico 12]

Здравейте,

След  доста продължително търсене се сдобих със мечтаната хонда.Двигателя е 1.6 vtec и след смяна на маслото(сложих mobli1 0w40) и филтри при движение няколко пъти премигна лампичката на маслото.Ако някой се сблъсквал с подобен вид ситуация нека сподели.Благодаря предварително.

[hondi4ka_86 1]

Здравейте колеги. Имам едно питане, тавана на купето ми е провиснал на някои места. Можете ли да ми предложите решение на проблема, без да се ходи на тапицер. Благодаря Ви

[Jorko. 74]

Тази година данък за Пловдив за дизела 48,7лв. (миналата година беше с 5лв. повече)  . Намалили са данък МПС с 10%, за апартамента е същия като миналата година.

[i_deck 6]

Здравейте

Въпросът ми е може ли на това купе 

да се монтират допълнително прагове както е на тази

[Mitaka_86 0]

Здравейте!

Целия капацитет на спирачната система за Civic 1.7 CTDI 0,6л. ли е?

[Jorko. 74]

да - на всички 7-ми генерации Сивик

[Mitaka_86 0]

Благодаря!

[harry11 5]

Здравейте колеги,

Имам за смяна тампон който стои точно пред радиатора. Не мога да разбера той преден на двигателя ли се води или тампон на скоростната кутия??

Има ли разлика в шенкелите на дизела и тези на бензина? Имам за смяна шенкел, но намирам такива от 1.6 V-TEC i 1.7 CDTI. Двоумя се да няма разлики.

Редактирано 15 Март, 2016 от harry11

[ifrankyman 0]

Направих по-сполучлив запис на странния шум около 2000 об. При колегите, които казват, че имат шум в тези обороти същия ли е, че като търся в youtube, при повечето е някакъв тракащ шум, а този не е такъв... https://youtu.be/8RJ038HL7i0

[IBM 5]

Колеги, при смяна на ангренажен ремък при 1,6 - 2004 г., сменя ли се и водна помпа?

Предстои ми за първи път смяна и сега ще си поръчвам частите, но незнам дали трябва да взема и водна помпа.

[nikiokos 1]

Аз лично я смених по препоръка от сервиза.

Старата беше в отлично състояние, но според мен е добре да се смени ако е на много км двигателя.

Моята беше на около 230 000 тогава.

[IBM 5]

Така и ще направя, поръчах някаква испанска.

За информация:

Ремък (немски) - 46 лв.

Ролка (немска) - 149 лв.

Водна помпа (испанска) - 71 лв.

 

За работа ми казаха 70 кинта