Гният ли ви Хондите?

[Cyreon 204]

Хондата ми изгни. Силно казано, но все пак доста вярно. Вдигнах днес предния капак и се ужасих като погледнах по надолу - гнилочи и ръжди. При нас на морето влагата е убиец номер едно. Измерих я в гаража - 100% влажност, пичове! 100%. Уредът ми е верен. В Америка, колите които са регистрирани по източното и западното крайбрежие са с по-високи застраховки. Една от причините е влажността. На двора е малко по-ниска, но това не ме спасява дори и да я изкарвам там. Знам, че няма спасение. Всъщност може би има - слагам климатик в гаража да изсушава въздуха и да пада влагата. Много "евтино" ще ми излезе така. Ако някой е намерил поне временно решение на проблема, с цел да се забави процеса, нека сподели. Знам, че в различните райони на България влажността е различна, но при влажен климат, това наистина е проблем.

[galin_k 174]

Моята е същият модел от Швейцария е внесен и под шофьорската врата на полата най-отпред има есно малко капаче, е ръждяса първата зима 😀Отдолу още бива, но има следички тук там...

[ceco_accord 6131]

Не съм мерил влага тук, но откак Сивика от подписа ми изгни за 1 зима във влажен и непроветрив гараж, мокра кола на завет не вкарвам. Ако е след дъжд и сняг, я оставям пред гаража.

Иначе махнах 1-то стъкло на вратата и ако все пак я прибера мокра, включвах 1 ротиращ вентилатор. За часове изсушаваше голяма част, но го оставях цяла нощ.

Има и разни сюнгер препарати, но са скъпи и консуматив.

[Robben 108]

Мойта е от Словения, скоро ще прави 20г. и купето и ламарините са перфектни, което ме учуди като я взимах. Има повърхностна ръжда по окачването и ламарините под задницата, но нищо фрапиращо. Обработих ги с ръждепреобразувател и боди, мисля скоро няма да има проблеми. 

[pet71 123]

преди 37 минути, Cyreon написа:

Хондата ми изгни. Силно казано, но все пак доста вярно. Вдигнах днес предния капак и се ужасих като погледнах по надолу - гнилочи и ръжди. При нас на морето влагата е убиец номер едно. Измерих я в гаража - 100% влажност, пичове! 100%. Уредът ми е верен. В Америка, колите които са регистрирани по източното и западното крайбрежие са с по-високи застраховки. Една от причините е влажността. На двора е малко по-ниска, но това не ме спасява дори и да я изкарвам там. Знам, че няма спасение. Всъщност може би има - слагам климатик в гаража да изсушава въздуха и да пада влагата. Много "евтино" ще ми излезе така. Ако някой е намерил поне временно решение на проблема, с цел да се забави процеса, нека сподели. Знам, че в различните райони на България влажността е различна, но при влажен климат, това наистина е проблем.

    Любимата ми тема. За превенция  -мое мнение  ,единствено премахване до чисто и добро покритие с грунд и боя. Преди грунда може с преобразувател ,но не изчакаш ли мин.12 часа преди да положиш грунда е безмислено. 

   Всякакви 3 в 1 или само преобразувател върху ръждата е забавяне на процеса. Силата му е върху повърхностен слой ръжда, като при спирачният диск,ако е стояла колата по дълго без да се кара и се образува ръждив филм. 

 Най добре според мен е човек сам - см по см. да си я ревизира. 

  Виждал съм снимки от  'Център за борба с ръждата ' мисля беше , но 50% е замазване с някакво покритие. 

  По въпроса с влагата, мисля не е проблем Бургаския климат.  Има някаква друга причина. 

  Може би комбинацията влага +гараж. 

 Много повече бих се притеснил да взема кола от София и  северозападна България- заради това ,че в голяма част от времето тези коли се карат по обработени пътища с химикали и сол.  За това може да си сигурен че е добра комбинация за образуване на корозия. Затова и тези от Щвеицария, Австрия  и  Канада са  с голям % симптоми. 

 Колата ми в момента  е купена от шоурум в Бургас  и е карана  основно в.региона и до Турция няколко пъти. На 10 г е и няма точка ръжда. 

    От Хондата ми остана Нидъл гън ( пистолет с игли на въздух) доста е удачен за по здрава ламарина. Мога да услужа  при нужда. Използвах също и шлаиф с диск шкурка  да изчисти до блясък. 

     

   

  

  

[Митко Йотов 1259]

Преди 1 час, Cyreon написа:

Хондата ми изгни. Силно казано, но все пак доста вярно. Вдигнах днес предния капак и се ужасих като погледнах по надолу - гнилочи и ръжди. 

Качи снимка да видим за какво иде реч, че така написано... .

[Cyreon 204]

Леш! Надолу в труднодостъпните места е още по-зле положението.

[ceco_accord 6131]

Ще ти се отвори работа напролет.

Поне видимото и достъпното може да се коригира, но си е занимавка и търпение.

[Митко Йотов 1259]

Шурека когато си докара форда F150 от Канада преди две години и неговият от долу беше така, закара го при някакви хора да го оправят от долу и не можех да го позная. Не знам какви пари даде но не бяха много а той е два пъти по голям от акорда а и сега има такива тежки химикали, че ще и удължат живота поне с 10 години. Иначе колега имаш проблем с гаража а не с колата, днес бях в моя, че имах малко работа с едно ВиК там и погледнах колата, ми мога да кажа, че за сега няма проблем и е както съм я взел от 2017. Направи си на вратата отдушници, има в нета излизат доста модели за врати и стени. Сега се сещам как до нас в подземните гаражи един комшия си изкара колата и го дава под наем именно защото неговата изгни там.

Редактирано 13 Февруари, 2023 от Митко Йотов

[Cyreon 204]

Честит Трифон Зарезан. Да, ще трябва да се прави. Така не може да се оставя. Аз трябва да направя опис на всичко отдолу, което е ръждиво и ако нещо може да се смени, ще се смени с ново. Останалите железарии, които са част от  части, които не могат да се сменят, ще трябва да се обработват. Само за инфо да кажа, че преди 2 години оградата на портала обработвах с ръждопреобразовател едни метални пръчки (които не са поцинковани, иначе оградата е поцинкована). Минах ги първо с ръждопреобразовател, после с някаква друга течност, после с 3 в 1. Станаха лъскави, боята грейна, абе супер. Оня ден ги гледам, почнали ръждиви точици да избиват. 2 години, трагедия. Просто и да извадя Хондюша пред гаража за по-малко влага, същия ефект ще е. Няма спасение при тоя климат при нас.

[Mkilla 1006]

Всичко зависи къде е карана и колко време е била в лугата/солта, морски климат и тн.. Аеродека няма точка ръжда по ламарините, все едно сега излиза от магазина а е кола на 25 години. От Италия е внесена а в БГ е била в гараж. Не знам защо това пазене на Аеродека ама сега е буквално нов та затова и го поддържам качествено а го взех "уж" за работен кон. Кара се зимата в солта, изглежда все така. Ако първите 10 години обаче е бил в Алпите, нямаше да изглежда като на снимките, даже щеше да е вероятно в насипно състояние вече. 
 

 

 

 

Редактирано 14 Февруари, 2023 от Mkilla

[galin_k 174]

Баси той наистина като нов изглежда тоз кон. 

[Fen8 25]

Не или поне не бързо. Имах ръжда само на цвят ама избила малко , суха, повърхностна по вратите тия тръби които са към купето и не е мръднала 3г. Само багажника горе тая пролука, ама я мазах със една черна смазка като асвалт и сега държи.

[5 GTT 178]

Когато преди 10 години търсих Харви, гледах да е задължително от Италия. От както я карам досега ламарините не са мръднали. В гараж никога не е влизала от както е при мен. От долу е като нова.

[Mkilla 1006]

@galin_k, нали?  Той Type R-a не изглежда така ама е от Швейцария и там има повърхностна ръжда на няколко места където няма протектор и е голо желязо. Ама от там всички са така. Хем не беше стар като го взех ( 7 годишен ) и въпреки всичко пак има наченки. Много разяждат тия луги които ги мятат, сухи са им пътищата ама на колите им се разказва играта. Отделно на по-новите коли не си правят труда в завода да им слагат добро покритие по купето а направо на голо желязо излизат. След 3-4 години са ръждиви вече а да не говорим след 10 и повече.

[ceco_accord 6131]

 

На синковеца Сивика - 6-та, хеч. италианка.

Има тук-таме повърхностна, но е желязо на четвърт век.

Редактирано 15 Февруари, 2023 от ceco_accord

[Беселин 237]

9 години карах CIVIC 7 произведен 2004г.Докато е била у мен гараж не е виждала.Предишния собственик я държеше пред блока.В Италия как е било не знам.

На 17 години имаше някакви следи от корозия отдолу, но упорити ръжди не.

[Rakeem 799]

Препоръчайте някакво антикоризионно покритие под формата на аерозол, но да бъде БЕЗЦВЕТНО.

[kvd74 646]

Може би, примерно това:  

https://jelezaria.bg/produkti/avto/antikorozionni-pokritia/боди-900-спрей-течен-парафин/

https://rumik.bg/bg/novol-640-techen-parafin-1l-488197

[Rakeem 799]

И двете ги гледах, но са на парафинова основа и където пръснеш остава остава следа като от свещ, пък и не са спрей, трябва си пистолет.

Не мога да намеря прозрачни, на някаква синтетична основа, за това питам някой ако знае нещо или е ползвал нещо, което не остава следи(не оцветява).

Редактирано 16 Февруари, 2023 от Rakeem

[Legend91 141]

А какво ще кажете за миенето на колата след каране по осолен път? Да или Не? Солта от една страна става активна когато е мокра, от друга страна не е добре да се задържа по колата. При мен гаража е с прозорец, оставям го отворен ако ми се е налагало да карам в солта (гледам да минимизирам това начинание), но през нощта температурите са толкова ниски, че въпроса дали не е по - добре да го затворя, за да стане по - топло и колата да изсъхне по-бързо също има резон. Реално оставям го отворен за няколко часа, след което го затварям. Вчера карах по осолен път, задните калници побеляха, веднага след това за 5 лв изплакнах колата на автомивка, но, нали и по сухия път има останала сол която пак ще се налепи по мократа току-що изплакната кола! 

Редактирано 18 Февруари, 2023 от Legend91

[ceco_accord 6131]

Опасявам се че каквото и да правим, ще останат места до които не можем да стигнем с бърза моментна превенция.

Надеждата е производителят да се е погрижил, или периодична и педантична обработка отдолу чрез разглабяване.

По-бърз вариант е пръскане наред с "нещо" и да не се налага да се ремонтира.