Спирачни дискове. Проблем!

[ValMihov 20]

Здравейте колеги!
Търкалям баба Хонда вече 100 хил.км. и малко след като я купих на времето и смених спирачните дискове с TRW и си бяха екстра около 70-80 хил.км., но поизтъняха та реших че е време да ги сменя и ето ти проблем.
В магазина нямаше друго и сложих Kavo изкараха 3-4хил. км. и се изкривиха.
Втория път реших да потърся специално TRW, взех от вносител, хем чрез приятел, а и те изкараха 5-6хил.км. и сега вече са криви.

Шофьор съм от 30г. и едва ли точно сега съм променил стила си на каране, че да паля спирачките.
 Доста коли съм сменил и подържал, но да сменям дискове два пъти в годината хич не е нормално.

Всичко на пазара ли е ментета? Има ли марка от която сте доволни?
Благодаря!

Редактирано 6 Февруари, 2023 от ValMihov

[inspektora 398]

Първият собственик на колата ми е сменял два пъти оригинални дискове в Бултрако, защото първия път се изкривили. Искам да кажа, че може би не е проблема в дисковете, а може би в неправилен монтаж или експлоатация. Преди доста години съм сменял предни дискове на Рено с най-евтините Alied Nippon. Тогава хората ми казаха, че първите няколкостотин километра трябва да щадя спирачките и да внимавам да не влизам в локви със загрели дискове. Необходимо било заради първоначалното откаляване на метала. Дали е така, не мога да кажа, но го спазвах и тези дискове се карат и до ден днешен на 80К без проблеми.

За марка дискове - чел съм много положителни отзиви за Blue Print, но нямам лично наблюдение. Разбира се Брембо и Цимерман имат висока репутация.

Редактирано 6 Февруари, 2023 от inspektora

[dandilov 2782]

От личен опит мога да дам следните съвети:

1. Провери леглата (втулките) на водачите в супортите, а и самите водачи за износване. Ако има осезаем луфт, занеси супортите на рециклиране и смени водачите. Иначе каквито и дискове да сложиш - ще се кривят.

2. Смазвай водачите със специална грес за спирачни апарати.

3. Не мажи с греста челата на накладките. Остави ги да се движат свободно, сухи по пластините. Ако там има грес, ще се налепи с феродов прах и ще запече.

4. Дисковете сменяй заедно с накладките.

[CARPERA 1506]

Направи това обслужи и почисти спирачните апарати нова грес и маншончета ако трябва смяна на водачите

Хубаво почистване на легла и водачи от старата грес и прах ,пластините също.

Евтина но трудуемка процедура не се наемат майсторите,но подобрява спирането в пъти и не криви дискове.

Редактирано 6 Февруари, 2023 от CARPERA

[Rakeem 752]

Най-важното, което никой не спомена и основна причина за кривенето на дисковете!

Главините(контактната повърхност с диска) се почистват с медна телена четка до идеално гладка повърхност и не се маже с нищо преди поставяне на диска.

Много майстори това не го правят, някои си позволяват да мажат и с грес, резулатът е криво позициониран диск, което води до изкривяване.

Всичко това, при положение, че лагерите на главините на са заминали. 

Редактирано 6 Февруари, 2023 от Rakeem

[ValMihov 20]

Благодаря на всички за отговорите!
Не съм сменял водачи на супортите, но е добра насока предвид че колата е на 270 хил.км. иначе аз си ги сменям тези неща и винаги се чисти с телена четка и слагам нова грес под маншончетата, това са стандартни неща. Ще се разровя из нета за водачи, хубаво е да съм ги купил вече когато тръгна пак да сменям дискове благодаря CARPERA това е добра идея.

[Rakeem 752]

Водачите трябва да движат свободно и да са максимално прибрани, а като ги дръпнеш леко да се прибират обратно, като на пружина, ако при теб е така, то проблемът не е в тях.

 

[dandilov 2782]

И се мажат не само под маншончетата, а изцяло водачите.

[CARPERA 1506]

59 minutes ago, ValMihov said:

Благодаря на всички за отговорите!
Не съм сменял водачи на супортите, но е добра насока предвид че колата е на 270 хил.км. иначе аз си ги сменям тези неща и винаги се чисти с телена четка и слагам нова грес под маншончетата, това са стандартни неща. Ще се разровя из нета за водачи, хубаво е да съм ги купил вече когато тръгна пак да сменям дискове благодаря CARPERA това е добра идея.

Само слагане на нова грес под маншончето е нищо,сваляш гледаш водача ако няма износване сменяш ако няма чистиш и леглото му с обезмаслител,и тънка грес и ново маншонче че е по еластично.

[Mkilla 973]

Те тези теми за спирачките са много, всеки има право но като цяло проблемът накрая е само един а именно - спирачните апарати. Шофьорският стаж е хубаво нещо да го има човек обаче експлоатацията, поддръжката, монтажа и марката на частите са също толкова важни. При запекли апарати, дори дискове като TAROX да се сложат и те ще се изкриват. За всичките 70-80 хил.км. с TRW дисковете, колко пъти са профилактирани апаратите? Въобще сменяни ли са цилиндри, гумички? Редовно ли са смазвани водачите? Колата е на над 20 години, дали е правено това някога въобще? От тук идва проблема, че евтини марки 1 път карат много а скъпи марки не изкарват и 2000км. Относно разработването на дисковете/накладки също е малко спорно но това е друга тема. Според мен проблемът тук е в апаратите а не качеството на дисковете. 

Редактирано 6 Февруари, 2023 от Mkilla

[Vancho 73]

Колега, като пишеш изкривиха има ли някакви цифри за кривината или просто така го усещаш?

[pet71 121]

  Като профилактираш водачи и главини ,като идея може да престържеш TRW на  procut (без да се сваля диска) Мисля беше около 30 лв.на диск  При мен се пооправи проблема след това. 

[ValMihov 20]

Преди 14 часа, Vancho написа:

Колега, като пишеш изкривиха има ли някакви цифри за кривината или просто така го усещаш?

Усещам го на волана

[Drone 790]

Аз съм минавал през тая драма с дисковете. При мен проблема беше от задните спирачки. Колкото и да е странно след реглажа на челюстите колата започна да спира много по-добре и дисковете не се кривяха. 

[CARPERA 1506]

21 hours ago, ValMihov said:

Усещам го на волана

Така беше и при мен,смених водачи грес и маншончета,хубаво почистване на апарата,смяня и промивка на системата с спирачна течност,и всичко е ок.

Не става само едното да се направи ,ефекта полвинчат.

Не на паследно място хубави накладки ,карам с EBC.

Редактирано 8 Февруари, 2023 от CARPERA

[Vancho 73]

Точно това имах предвид. Темата е за проблем с дискове, а може да има много други причини. Окачване, гуми, сходимост....майсторлък при монтажа

Ползвам по принцип дискове ментата без никакъв проблем откъм тресене от 20 години. 

Премери ли дебелината на старите дискове или на око прецени че са изтънели?

 

[venkostanev 6]

На 8.02.2023 г. at 12:20, CARPERA написа:

Така беше и при мен,смених водачи грес и маншончета,хубаво почистване на апарата,смяня и промивка на системата с спирачна течност,и всичко е ок.

Не става само едното да се направи ,ефекта полвинчат.

Не на паследно място хубави накладки ,карам с EBC.

[ValMihov 20]

На 8.02.2023 г. at 11:20, CARPERA написа:

Така беше и при мен,смених водачи грес и маншончета,хубаво почистване на апарата,смяня и промивка на системата с спирачна течност,и всичко е ок.

Не става само едното да се направи ,ефекта повинчат.

Не на последно място хубави накладки ,карам с EBC.

Колега CARPERA мисля, че ти излезе прав!
Днес след работа смених дисковете и накладките, но установих че имам запекъл водач! Едвам го раздвижих за да го извадя. Това ще да е било проблема.
Тъпото е че го открих точно 5мин. след като затварят кварталния магазин, та се наложи да почистя и смажа стария за да си сглобя колата. Но утре ще си купя водачи (още не знам каква марка) и до една седмица ще намеря време да ги сменя. А и високо температурна грес ще взема, че сега нямах и сложих литиева.

Иначе ще е жалко за новите дискове и накладки TRW.
Благодаря за насоките!

[dandilov 2782]

Само преди да сложиш високо-температурната, изчисти хубаво литиевата от водачите и гнездата им до блясък. Иначе ще ги запечеш пак.

[borko 30 465]

Медна смазка се слага там -такава  дето се маже по резбата на ламбда сондата като се сменя ,ЕВC накладките от англия дойдоха с торбички с медна грес за да се намажат всички подвижни елементи .

[CARPERA 1506]

Quote

А и високо температурна грес ще взема, че сега нямах и сложих литиева.

@ValMihov

Не карай така,и метър докато не сложиш каквато трябва грес,по добре без нея да беше ги сглобил.

Взимаш обезмаслител и доста парцали и лъскаш до блясък от стари мазнотии и мръсотии,нови водачи ако са нужни,но задължително нови маншончета,изтъркваш с телена четка всяка пластина ,сваляш а почистващ леглото и пак слагаш.

Грес се   слага без да прекаляваш.

Редактирано 30 Март, 2023 от CARPERA

[z_chakarov 24]

Преди 21 часа, CARPERA написа:

@ValMihov

Не карай така,и метър докато не сложиш каквато трябва грес,по добре без нея да беше ги сглобил.

Взимаш обезмаслител и доста парцали и лъскаш до блясък от стари мазнотии и мръсотии,нови водачи ако са нужни,но задължително нови маншончета,изтъркваш с телена четка всяка пластина ,сваляш а почистващ леглото и пак слагаш.

Грес се   слага без да прекаляваш.

Би ли обяснил какво ще стане ако мръдне колата 1 метър?

[Mkilla 973]

Те пастите са много вече. Аз лично за сегашната смяна на спирачки която подготвям си взех това : 

Керамична паста -40 °C /+1400 °C

Редактирано 4 Април, 2023 от Mkilla

[KroGh 17]

Такава паста ще върши ли работа?

Редактирано 5 Април, 2023 от KroGh

[stojkovskimarjan 21]

За водачите само TRW PFG110

 

 

[dandilov 2782]

Хе-хе! Ама ти си реши да дадеш пари в излишък и това си е...

[stojkovskimarjan 21]

Снимките са само за илюстрация

 

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

 

 

 

 

[Mkilla 973]

@stojkovskimarjan, става и тази, да но за водачите специално има паста на Тойота примерно, даже са 2 вида. Ще снимам тия дни като я взема и ще я кача, че я чакам 1 месец вече. Иначе мазах и с керамиката на Лики Моли, също става. 

Редактирано 12 Юни, 2023 от Mkilla

[stojkovskimarjan 21]

Познавам гресите на Toyota

 

Kолко сте платили за него.....30 euro?

 

[Mkilla 973]

@stojkovskimarjan, тези дни дойде


Цената е 26.00лв, доста е като обем и ще стигне за доста време, поне при мен.

[darius 918]

Едно е ясно,всяка пролет е нужно обслужване на спирачните апарати.

При мен задно дясно беше заяло и ми изтри накладките за 5000км.

Другите три колела, като нови накладките.

[ValMihov 20]

Защото аз започнах темата да обобщя.
След като прешлайфах дисковете и смених водачите на апаратите съм минал 3-4 хил.км. и за момента всичко е на ред.
Наложи се и да прешлайфам на ръка с фина шкурка (1200) гнездото на запеклия водач защото от ръжда, дори и новия влизаше много трудно.
Греста която ползвах си е за тази цел с марка ATE. продава се в ТЕХ-КО за 7-8лв. в синя тубичка. 
Успех!

[CARPERA 1506]

Когато се сменат накладки трябва да се проверяват апаратите  да се сменя греста и маншончето ако има нужда.

Греста и ремонтните комплекти апарт не са цифра.

Но никой майстор не го прави всеки иска да вземе повече пари за дискове и накладки.

Не забравяй колега и смяната на спирачната течност цялостно.

Редактирано 24 Октомври, 2023 от CARPERA