Niko2Niko 34 #2321 Posted June 4 След като разгледах цените ми се струва, че Redline дори на двойна цена мога да си го позволя. Red Line MTL 75W80 GL-4 0,94l RD-50209 - това ли е точният еквивалент на Honda MTF 3. "Един път се слага" както обичат да казват някои. Share this post Link to post Share on other sites
CNC Setter 48 #2322 Posted June 4 (edited) преди 45 минути, Niko2Niko написа: След като разгледах цените ми се струва, че Redline дори на двойна цена мога да си го позволя. Red Line MTL 75W80 GL-4 0,94l RD-50209 - това ли е точният еквивалент на Honda MTF 3. "Един път се слага" както обичат да казват някои. Защо да е двойна ? След увеличението на Ravenol-a въобще не е двойна. На какви цени ги намираш ? Аз лично бих взел 1 бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV и да ги миксирам. Edited June 4 by CNC Setter Share this post Link to post Share on other sites
Ивайло Димов 193 #2323 Posted June 4 В САЩ Е 26-30 долара според търговеца, да това е маслото, което покрива Honda MTF -3, Ravenola в момента е 20 евро и цените вървят нагоре. Share this post Link to post Share on other sites
Ивайло Димов 193 #2324 Posted June 4 https://boutiqueoils.ro/bg/ulei-cutie-de-viteza/24-118-red-line-75w-80-gl-4-mtl-ulei-de-transmisie-full-synthetic-946ml.html#/33-label-us Тук го има около 30 евро квартата Share this post Link to post Share on other sites
Niko2Niko 34 #2325 Posted June 4 (edited) 27 minutes ago, CNC Setter said: Защо да е двойна ? След увеличението на Ravenol-a въобще не е двойна. На какви цени ги намираш ? Аз лично бих взел 1 бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV и да ги миксирам. Ravenol 22 €/l. Redline 35 € /0.946l.- с доставката двойно. Сега видях и линка на Ивайло мисля, че там е на евтино. А защо според теб е добре да се смеси 1:1 от двата вида MTL и MT-LV? Каква е идеята? Edited June 4 by Niko2Niko Share this post Link to post Share on other sites
CNC Setter 48 #2326 Posted June 4 Поръчвал съм Redline от един онлайн магазин в Полша мисля, че беше и скоро проверявах там и беше 30 € / 0.946 л. Относно смесването, доста хора го практикуват в щатите. Идеята е да се "нагоди" вискозитета да е по-близък до ОЕМ маслото. Това в последното изречение е мое предположение. 🙂 Share this post Link to post Share on other sites
Ивайло Димов 193 #2327 Posted June 4 В САЩ стигат до крайности и смесват дори АТФ с 75W140, и такива експерименти има. Не знам как са доставките от Полша, последно беше 9 евро до 5 кг. Share this post Link to post Share on other sites
CNC Setter 48 #2328 Posted June 4 Сега проверих 9 евро и нещо ми е била доставката тогава за три кварти. Това преди две години и нещо. Share this post Link to post Share on other sites
Rakeem 1022 #2329 Posted June 4 (edited) Преди 4 часа, Ивайло Димов написа: Honda MTF 3 по-скоро клони 75W, като вискозитет това се налага от почти всички автопроизводители от 5-6 години. Равенола е хубаво на книга и има добри отзиви, хондовското не е лошо но при ниски температури създава проблеми, което е странно предвид факта, че с конвейрното няма тези проблеми. Теста се казва Copper Strip Cortosion, проблема е, че не всички го обявяват и трябва се гледат лаб. анализи. Остана ми малко от Хондовото и имам Равенол дхг 5/30, ще взема да ги сложа във фризера на -20 и да видя колко пък по-гъсто ще стане от синтетиката Равенол, която е близка до Редлайна и Амсойла като вискозитет. Относно въздействието върху цветни метали, нали си има спецификация наречена API GL-4, щом я покрива, значи е преминала през този тест и е съвместимо, няма нужда да се упоменава изрично. Tо няма какво да се види в анализите, основния проблем е активната сяра, но в анализа не става ясно дали е активна или пасивна. Тоест едно масло с 0.5 активна сяра ще е по-вредно от друго с 1-ца пасивна. Edited June 4 by Rakeem Share this post Link to post Share on other sites
Niko2Niko 34 #2330 Posted June 4 (edited) Поръчах от Румъния - взех една бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV, ще ги смеся. Заедно с тях поръчах и две Redline SI- 1 за профилактика на бензиновата система. Доставка с DPD 4 €. П.С. Взех много да я лигавя моята 20 годишна "девойка". Дано да не се разлигави много и да иска само US , досега само с Japan и тук таме някакви европейски неща минавах. Edited June 4 by Niko2Niko 1 Share this post Link to post Share on other sites
CNC Setter 48 #2331 Posted June 4 Добре си направил и доставката е много изгодна. Мога да се обзаложа, че ще почувстваш разликата веднага след смяната. Ще чакам да дадеш обратна връзка. Share this post Link to post Share on other sites
Ивайло Димов 193 #2332 Posted June 5 Rakeem, за какво ти е да тестваш във фризера? Тия колхозни есперименти могат само да покажат до колко е чиста базата. Ако маслото остане бистро и не помътнее е добре, но домашните фризери са до към -20. При тая температура и 20W50 ще запази течливост. Важни са други детайли, как се променя вискозитета, с каква плътност става маслото. При ДВГ маслата се мери CCS, при СК се гледа Brookfield коефициента. Това, че едно масло има точка на течливост -45 е само едната страна на монетата, важно е как се променя плътността му от 0 до -45. Share this post Link to post Share on other sites
Bizzito 552 #2333 Posted June 5 Много сте се задълбочили ми се струва в тия масла за скоростите. Има ли смисъл? Сменя се на 30-40 хил км. Ремонтите на кутиите са евтини, най-много някой лагер да се обади. Няма горивен процес, външни замърсявания и температура. Какво толкова ще му стане на това масло? 1 Share this post Link to post Share on other sites
dandilov 3311 #2334 Posted June 5 Надъхват се да си правят експерименти. Няма лошо. Honda MTF-3 не се справяше добре при мен на "англичанката". На студено, трудно влизаше 1-ва и задна. На жега, при превключване от 4-та на 5-та, хъркаше. Както и с Yacco BVX500X SAE 75W80. Казвал съм го и преди. Ръчната кутия на англичнаката ми "заспа" само с Ravenol MTF-2 SAE 75W-80. Няма студ, няма жега! А който има желание и смелост за експерименти - о.к! Може да ни изненада с някоя чудодейна смес. Или пък да си строши кутията. Кой да знае... Стига само да даде обективна информация, де. Share this post Link to post Share on other sites
Niko2Niko 34 #2335 Posted June 5 (edited) Всичко което казваш важи с пълна сила и за FR-V -то ми от подписа. Със старото почти всяка влизаше с леко усилие, после сложих Yacco BVX500X SAE 75W80, но и с него нещата не се оправиха напълно, особено зимата - първа и задна с паленето нямаше включване. Искаше си насилие, което ме дразнеше много, трябва да я напънеш и тогава влиза. Като позагрее ставаше - след около 20 км. Сега лятото е добре, смених и горна помпа за всеки случай. С нея нещата станаха една идея по-добре, но зимната история си остана. В случая за мен цената е определяща. Искам да го сменя заради трудното превключване през студените дни. А дали ще дам 22 /л. за Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 или 30 евро за Redline ми се струва едно и също. А за смесването не знам........ каквото стане. Обекстивността ще бъде: скоростите влизат добре при студено време или не влизат, "хъркат" ,"не хъркат" Edited June 5 by Niko2Niko Share this post Link to post Share on other sites
Ивайло Димов 193 #2336 Posted June 6 Равенола има много добър коефициент по Brukfield, за това няма проблеми в студовете, PAO + естери. А и покрива доста производители. Share this post Link to post Share on other sites
emod 1682 #2337 Posted June 6 (edited) Аз лично не съм доволен от Равенола. Трудно влизаха при мен скоростите с него. Ползвам това: Edited June 6 by emod 1 1 Share this post Link to post Share on other sites
Rakeem 1022 #2338 Posted June 6 На база анализа по-горе излиза, че Хонда мтф 3 ултра е 1:1 с хонда мтф 3 в пластмасовата бутилка, просто са за различни пазари. Със заводското мтф не съм имал особени проблеми, сега ще видим и с мтф 3 как ще е. Тъй като съм с i-shift трансмисия и модул включва, влизането на скоростите е критично и няма толеранс за грешки, което ще е показателно за маслото. Share this post Link to post Share on other sites
Тъмнозелен самурай G86-P 367 #2339 Posted June 6 12 hours ago, dandilov said: Надъхват се да си правят експерименти. Няма лошо. Honda MTF-3 не се справяше добре при мен на "англичанката". На студено, трудно влизаше 1-ва и задна. На жега, при превключване от 4-та на 5-та, хъркаше. Както и с Yacco BVX500X SAE 75W80. Казвал съм го и преди. Ръчната кутия на англичнаката ми "заспа" само с Ravenol MTF-2 SAE 75W-80. Няма студ, няма жега! А който има желание и смелост за експерименти - о.к! Може да ни изненада с някоя чудодейна смес. Или пък да си строши кутията. Кой да знае... Стига само да даде обективна информация, де. ...туй е щот не си сложил Амсойл - сама щеше да включва Share this post Link to post Share on other sites
electric28 15 #2340 Posted June 8 Здравейте. Има малка разлка в тубите на двата равенола. Дали е проблем? Share this post Link to post Share on other sites
dandilov 3311 #2341 Posted June 9 Само да вмъкна една препратка: https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057664903 Пък може да го обсъждаме тук. 1 Share this post Link to post Share on other sites
CNC Setter 48 #2342 Posted June 9 (edited) Напазарих две туби от това масло от Трендиойла. Продавачът изглежда свестен и с добра репутация в Гугъл. Малко е по-старичко - 12.2023 дата на производство. Но за 25 евро /бройката мисля е добре. Edited June 9 by CNC Setter 1 Share this post Link to post Share on other sites
CNC Setter 48 #2343 Posted June 9 На 8.06.2026 г. at 21:20, electric28 написа: Здравейте. Има малка разлка в тубите на двата равенола. Дали е проблем? Кои са магазините в които ги гледаш ? Равенол имат на всяка туба/шише код, който като го изтъркаш, можеш да провериш в сайта им автентичността. Share this post Link to post Share on other sites
batyaro 0 #2344 Posted June 13 (edited) Здравейте колеги. Какво ви е мнението за Repsol? Имам шанс да го взема на добра цена,но до сега не съм го ползвал,а и няма много мнения за него. На джаза съм доливал от него,но нямам впечатления,защото не съм правил пълна смяна. Мисля да пробвам на акорда и на джаза 5w30, но се двоумя дали да е а5/ б5 или а3/ б4. Джазката е L13a1, акорда е K20z2. Какво бихте препоръчали в случая? Джазката съм я карал с 5в40 и 5в30,разлика не усетих,разхода на бензин не се промени,на масло също. Акорда е с 0в30,поне така каза бившия собственик,но не е много сигурен,понеже човека е музикант и никаква идея няма какво са му наляли в сервиза. Което ме навежда на мисълта,че най- вероятно е 5в30. За 1200 км. от как го карам разход по щеката няма. Седи си на максимума и не мърда. Мога и 0в30 да му нахакам,но за 20 годишна мома мисля,че е прекалено. Все пак съм го взел да го карам,а не го гледам. Сега някой ще ме изкара ,че съм безотговорен,но въпроса не е в парите или в прекаленото обгрижване на една стара кола. Сменям на година или на 10000 км. ,което дойде по- скоро. Така,че мисля и 5в 30 ще се справи предостатъчно добре с тази задача. Edited June 13 by batyaro Share this post Link to post Share on other sites
Legend91 195 #2345 Posted June 14 (edited) Това? За поддръжка на семерингите? Добавка с Естери Edited June 14 by Legend91 Share this post Link to post Share on other sites
dandilov 3311 #2346 Posted June 14 Тази на Маннол е с диестери, а не с полиол естери. Тоест, при наличие на вода (влага, конденз) и висока температура, диестерите се разграждат на алкохоли и мастни киселини. При продължителна употреба могат да причинят корозивни процеси и утайки от разграждането си. Ако ползваш сравнително добро масло, тази добавка не ти трябва. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Rakeem 1022 #2347 Posted June 15 Това е добавка за лятото и е идеална за профилактика на семеринги и гумички веднъж през 1-2 смени на масло. Нищо няма да се разпадне и нищо няма да остане след нея или да повреди каквото и да е, нещата не са толкова прости и бързи. А колкото до добрите масла, те са създадени с балансирана база и няма никаква полза от тях, ако се търси ревитализация на гумите, тъй като нито влошават, нито подобряват. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Legend91 195 #2348 Posted June 15 Добре, как можем да сме сигурни какви са естерите в състава? Никъде не ги споменават... Share this post Link to post Share on other sites
CNC Setter 48 #2349 Posted June 15 За сегментите, а и за цялото общо състояние на двигателя, много хвалят в чуждите форуми Valvoline Restore & Protect 5W-30. Прекалено много положителни отзиви, явно няма да е случайно. Share this post Link to post Share on other sites
Legend91 195 #2350 Posted June 15 (edited) https://www.oil-club.ru/forum/topic/92337-valvoline-restore-protect-full-synthetic-motor-oil-sae-5w-30-svezhee-oelcheck-lab/?do=findComment&comment=2944921 Като гледам масово режат скъпите съставки от маслата за сметка на по-шарения етикет.... Производителите гледат един от друг и каквото и да избереш е една и съща боза Edited June 15 by Legend91 Share this post Link to post Share on other sites
Rakeem 1022 #2351 Posted June 15 преди 33 минути, Legend91 написа: Добре, как можем да сме сигурни какви са естерите в състава? Никъде не ги споменават... Има анализи, които го потвърждават, но дори и по самата цена се познава. В случая диестерите са по-подходящият избор, тъй като влияят значително по-бързо и ефективно върху гумите в двг за разлика от полиолестерите, а реално разпадът им през топлите месеци е напрактика нулев, поради незначителното наличие на влага в маслото. Share this post Link to post Share on other sites
Legend91 195 #2352 Posted June 16 Е, нима 11 евро за 500 мл не е достатъчно скъпо? Въобще какво и как може да се долива за поддръжка на гумичките? Share this post Link to post Share on other sites
dandilov 3311 #2353 Posted June 16 Mannol 9929 Ester additive. CAS: 122-62-3 - Decandisäure-bis (2-ethylhexyl) ester - 50,0% Лабораторен анализ тук: https://oil-club.de/index.php?thread/7455-mannol-9929-ester-additive/ (ако линкът не се отваря, значи иска регистрация в oil-club.de) Съдържа 50% диестери. Другото е или PAO, или хидрокрек III-та група (водят се спорове по въпроса във форумните маслени, експертни, среди ) + ZDDP пакет присадки като за ACEA C3. Тоест, няма да ти "разреди" присадките, ако ползваш масло по ACEA C3, или ILSAC. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Rakeem 1022 #2354 Posted June 16 (edited) С този пик на 722, не виждам какви спорове могат да се водят, със сигурност съдържа поне 20% ПАО, да противодейства леко на естерите. Преди 7 часа, Legend91 написа: Е, нима 11 евро за 500 мл не е достатъчно скъпо? Въобще какво и как може да се долива за поддръжка на гумичките? 5-6 евро е добавката, явно си видял тази от 1л.. Реално ако нямаш проблем, теч, можеш спокойно да си вземеш естерно масло за компресори и да си наливаш по 100мл.(около 3%) към маслото и да си караш целогодишно. Само следиш вискозитета да сътветства на маслото, което наливаш, което е хубаво да е с пепел поне 0.9. https://nordcool.bg/bg/hladilno-maslo-next-537-poe-46-1-l/p88.html Edited June 16 by Rakeem Share this post Link to post Share on other sites
dandilov 3311 #2355 Posted June 16 https://www.ebay.de/itm/157995916084?itmmeta=01KV8VH3Y2CBKHR47BE1AVDTYZ&hash=item24c94a5b34:g:mosAAeSwBP1qLSTH От motointegrator.de, само, че в магазинът им в ebay.de 10.32 евро на литър не е чак толкова скъпо, а? Ако наистина върши работата от отзивите, това е едно от решенията за запекли сегменти на дърти бангии. П.П. Е, не се надявайте на "Уауууу, баси дзвера!" Все пак. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Rakeem 1022 #2356 Posted June 16 Че кое му е скъпото, то по-толкова вървят посредствени масла. За почистване ПОЕ-то е доста по-добро, манола си е за дърти семеринги и гумички, от време на време. Share this post Link to post Share on other sites
Legend91 195 #2357 Posted June 16 3 hours ago, dandilov said: https://www.ebay.de/itm/157995916084?itmmeta=01KV8VH3Y2CBKHR47BE1AVDTYZ&hash=item24c94a5b34:g:mosAAeSwBP1qLSTH От motointegrator.de, само, че в магазинът им в ebay.de То нищо няма в тоя Valvoline! Обикновено олио Share this post Link to post Share on other sites
Legend91 195 #2358 Posted June 17 16 hours ago, Rakeem said: Реално ако нямаш проблем Имам проблем, и искат да свалят цялата кутия за да сменят някакъв си семеринг. А и не искам твърде често да се занимавам с гуми и семеринги Share this post Link to post Share on other sites
Тъмнозелен самурай G86-P 367 #2359 Posted June 17 18 hours ago, dandilov said: Mannol 9929 Ester additive. CAS: 122-62-3 - Decandisäure-bis (2-ethylhexyl) ester - 50,0% Лабораторен анализ тук: https://oil-club.de/index.php?thread/7455-mannol-9929-ester-additive/ (ако линкът не се отваря, значи иска регистрация в oil-club.de) Съдържа 50% диестери. Другото е или PAO, или хидрокрек III-та група (водят се спорове по въпроса във форумните маслени, експертни, среди ) + ZDDP пакет присадки като за ACEA C3. Тоест, няма да ти "разреди" присадките, ако ползваш масло по ACEA C3, или ILSAC. това или Oilsyn ® Release Tech Power Cleaner Long Life е за предпочитане? Share this post Link to post Share on other sites
dandilov 3311 #2360 Posted June 17 (edited) Преди 16 часа, Legend91 написа: То нищо няма в тоя Valvoline! Обикновено олио Има, има. Но не е част от параметрите, окито се изследват в лаб. анализите, а и не го дават в msds-а. А кутията няма да се закисне с добавка за двигателно масло. Най-много да я скапеш с това. @Тъмнозелен самурай G86-P При твоя чист двигател и масла с естери, които ползваш, не ти трябват нито едната, нито другата добавка! Edited June 17 by dandilov Share this post Link to post Share on other sites
