FAQ-4: Двигателни масла - обсъждане, част Четвърта

[Niko2Niko 30]

След като разгледах цените ми се струва, че Redline дори на двойна цена  мога да си го позволя.

 Red Line MTL 75W80 GL-4 0,94l RD-50209 - това ли е точният еквивалент на Honda MTF 3.

"Един път се слага"  както обичат да казват някои.

[CNC Setter 47]

преди 45 минути, Niko2Niko написа:

След като разгледах цените ми се струва, че Redline дори на двойна цена  мога да си го позволя.

 Red Line MTL 75W80 GL-4 0,94l RD-50209 - това ли е точният еквивалент на Honda MTF 3.

"Един път се слага"  както обичат да казват някои.

Защо да е двойна ? 

След увеличението на Ravenol-a въобще не е двойна. 

На какви цени ги намираш ? 

 

Аз лично бих взел 1 бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV и да ги миксирам.

 

Редактирано четвъртък в 15:46 от CNC Setter

[Ивайло Димов 193]

В САЩ Е 26-30 долара според търговеца, да това е маслото, което покрива Honda MTF -3, Ravenola в момента е 20 евро и цените вървят нагоре.

[Ивайло Димов 193]

https://boutiqueoils.ro/bg/ulei-cutie-de-viteza/24-118-red-line-75w-80-gl-4-mtl-ulei-de-transmisie-full-synthetic-946ml.html#/33-label-us

 

Тук го има около 30 евро квартата

[Niko2Niko 30]

 

27 minutes ago, CNC Setter said:

Защо да е двойна ? 

След увеличението на Ravenol-a въобще не е двойна. 

На какви цени ги намираш ? 

 

Аз лично бих взел 1 бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV и да ги миксирам.

 

Ravenol 22 €/l. Redline 35 € /0.946l.- с доставката двойно.

Сега видях и линка на Ивайло мисля, че там е на евтино.

А защо според теб е добре да се смеси 1:1 от двата вида MTL и MT-LV? Каква е идеята?

Редактирано четвъртък в 16:13 от Niko2Niko

[CNC Setter 47]

Поръчвал съм Redline от един онлайн магазин в Полша мисля, че беше и скоро проверявах там и беше 30 € / 0.946 л. 

Относно смесването, доста хора го практикуват в щатите. 

Идеята е да се "нагоди" вискозитета да е по-близък до ОЕМ маслото. 

Това в последното изречение е мое предположение. 🙂 

[Ивайло Димов 193]

В САЩ стигат до крайности и смесват дори АТФ с 75W140, и такива експерименти има.

 

Не знам как са доставките от Полша, последно беше 9 евро до 5 кг.

[CNC Setter 47]

Сега проверих 9 евро и нещо ми е била доставката тогава за три кварти.

Това преди две години и нещо. 

[Rakeem 1017]

Преди 4 часа, Ивайло Димов написа:

Honda MTF 3 по-скоро клони 75W, като вискозитет това се налага от почти всички автопроизводители от 5-6 години. Равенола е хубаво на книга и има добри отзиви, хондовското не е лошо но при ниски температури създава проблеми, което е странно предвид факта, че с конвейрното няма тези проблеми.

 Теста се казва Copper Strip Cortosion, проблема е, че не всички го обявяват и трябва се гледат лаб. анализи.

Остана ми малко от Хондовото и имам Равенол дхг 5/30, ще взема да ги сложа във фризера на -20 и да видя колко пък по-гъсто ще стане от синтетиката Равенол, която е близка до Редлайна и Амсойла като вискозитет.

Относно въздействието върху цветни метали, нали си има спецификация наречена API GL-4, щом я покрива, значи е преминала през този тест и е съвместимо, няма нужда да се упоменава изрично.

Tо няма какво да се види в анализите, основния проблем е активната сяра, но в анализа не става ясно дали е активна или пасивна.

Тоест едно масло с 0.5 активна сяра ще е по-вредно от друго с 1-ца пасивна.

Редактирано четвъртък в 18:47 от Rakeem

[Niko2Niko 30]

Поръчах от Румъния - взех една бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV, ще ги смеся. Заедно с тях поръчах и две Redline SI- 1 за профилактика на бензиновата система.

Доставка с DPD  4 €.

 

 П.С. Взех много да я лигавя моята 20 годишна "девойка". Дано да не се разлигави много и да иска само US , досега само с Japan и тук таме някакви европейски неща минавах.

Редактирано четвъртък в 19:53 от Niko2Niko

[CNC Setter 47]

Добре си направил и доставката е много изгодна. 

Мога да се обзаложа, че ще почувстваш разликата веднага след смяната. 

Ще чакам да дадеш обратна връзка. 

[Ивайло Димов 193]

Rakeem, за какво ти е да тестваш във фризера? Тия колхозни есперименти могат само да покажат до колко е чиста базата. Ако маслото остане бистро и не помътнее е добре, но домашните фризери са до към -20. При тая температура и 20W50 ще запази течливост. Важни са други детайли, как се променя вискозитета, с каква плътност става маслото. При ДВГ маслата се мери CCS, при СК се гледа Brookfield коефициента. Това, че едно масло има точка на течливост -45 е само едната страна на монетата, важно е как се променя плътността му от 0 до -45. 

[Bizzito 552]

Много сте се задълбочили ми се струва в тия масла за скоростите. Има ли смисъл? Сменя се на 30-40 хил км. Ремонтите на кутиите са евтини, най-много някой лагер да се обади. Няма горивен процес, външни замърсявания и температура. Какво толкова ще му стане на това масло?

[dandilov 3290]

Надъхват се да си правят експерименти. Няма лошо. 

Honda MTF-3 не се справяше добре при мен на "англичанката". На студено, трудно влизаше 1-ва и задна. На жега, при превключване от 4-та на 5-та, хъркаше. Както и с Yacco BVX500X SAE 75W80.

Казвал съм го и преди. Ръчната кутия на англичнаката ми "заспа" само с Ravenol MTF-2 SAE 75W-80. Няма студ, няма жега!

 

А който има желание и смелост за експерименти - о.к! Може да ни изненада с някоя чудодейна смес. Или пък да си строши кутията. Кой да знае... 

Стига само да даде обективна информация, де. 

 

[Niko2Niko 30]

Всичко което казваш важи с пълна сила и за FR-V -то ми от подписа. Със старото почти всяка влизаше с леко усилие, после сложих Yacco BVX500X SAE 75W80, но и с него нещата не се оправиха напълно, особено зимата - първа и задна с паленето нямаше включване. Искаше си насилие, което ме дразнеше много, трябва да я напънеш и тогава влиза. Като позагрее ставаше - след около 20 км.

 Сега лятото е добре, смених и горна помпа за всеки случай. С нея нещата станаха една идея по-добре, но зимната история си остана.

 В случая за мен цената е определяща. Искам да го сменя  заради трудното превключване през студените дни. А дали ще дам 22 /л. за  Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 или 30 евро за Redline ми се струва едно и също. А за смесването не знам........ каквото стане. 

Обекстивността ще бъде: скоростите влизат добре при студено време или не влизат, "хъркат" ,"не хъркат"

Редактирано преди 7 часа от Niko2Niko

[Ивайло Димов 193]

Равенола има много добър коефициент по Brukfield, за това няма проблеми в студовете, PAO + естери. А и покрива доста производители.