FAQ-4: Двигателни масла - обсъждане, част Четвърта

[Niko2Niko 32]

След като разгледах цените ми се струва, че Redline дори на двойна цена  мога да си го позволя.

 Red Line MTL 75W80 GL-4 0,94l RD-50209 - това ли е точният еквивалент на Honda MTF 3.

"Един път се слага"  както обичат да казват някои.

[CNC Setter 48]

преди 45 минути, Niko2Niko написа:

След като разгледах цените ми се струва, че Redline дори на двойна цена  мога да си го позволя.

 Red Line MTL 75W80 GL-4 0,94l RD-50209 - това ли е точният еквивалент на Honda MTF 3.

"Един път се слага"  както обичат да казват някои.

Защо да е двойна ? 

След увеличението на Ravenol-a въобще не е двойна. 

На какви цени ги намираш ? 

 

Аз лично бих взел 1 бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV и да ги миксирам.

 

Редактирано 4 Юни от CNC Setter

[Ивайло Димов 193]

В САЩ Е 26-30 долара според търговеца, да това е маслото, което покрива Honda MTF -3, Ravenola в момента е 20 евро и цените вървят нагоре.

[Ивайло Димов 193]

https://boutiqueoils.ro/bg/ulei-cutie-de-viteza/24-118-red-line-75w-80-gl-4-mtl-ulei-de-transmisie-full-synthetic-946ml.html#/33-label-us

 

Тук го има около 30 евро квартата

[Niko2Niko 32]

 

27 minutes ago, CNC Setter said:

Защо да е двойна ? 

След увеличението на Ravenol-a въобще не е двойна. 

На какви цени ги намираш ? 

 

Аз лично бих взел 1 бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV и да ги миксирам.

 

Ravenol 22 €/l. Redline 35 € /0.946l.- с доставката двойно.

Сега видях и линка на Ивайло мисля, че там е на евтино.

А защо според теб е добре да се смеси 1:1 от двата вида MTL и MT-LV? Каква е идеята?

Редактирано 4 Юни от Niko2Niko

[CNC Setter 48]

Поръчвал съм Redline от един онлайн магазин в Полша мисля, че беше и скоро проверявах там и беше 30 € / 0.946 л. 

Относно смесването, доста хора го практикуват в щатите. 

Идеята е да се "нагоди" вискозитета да е по-близък до ОЕМ маслото. 

Това в последното изречение е мое предположение. 🙂 

[Ивайло Димов 193]

В САЩ стигат до крайности и смесват дори АТФ с 75W140, и такива експерименти има.

 

Не знам как са доставките от Полша, последно беше 9 евро до 5 кг.

[CNC Setter 48]

Сега проверих 9 евро и нещо ми е била доставката тогава за три кварти.

Това преди две години и нещо. 

[Rakeem 1018]

Преди 4 часа, Ивайло Димов написа:

Honda MTF 3 по-скоро клони 75W, като вискозитет това се налага от почти всички автопроизводители от 5-6 години. Равенола е хубаво на книга и има добри отзиви, хондовското не е лошо но при ниски температури създава проблеми, което е странно предвид факта, че с конвейрното няма тези проблеми.

 Теста се казва Copper Strip Cortosion, проблема е, че не всички го обявяват и трябва се гледат лаб. анализи.

Остана ми малко от Хондовото и имам Равенол дхг 5/30, ще взема да ги сложа във фризера на -20 и да видя колко пък по-гъсто ще стане от синтетиката Равенол, която е близка до Редлайна и Амсойла като вискозитет.

Относно въздействието върху цветни метали, нали си има спецификация наречена API GL-4, щом я покрива, значи е преминала през този тест и е съвместимо, няма нужда да се упоменава изрично.

Tо няма какво да се види в анализите, основния проблем е активната сяра, но в анализа не става ясно дали е активна или пасивна.

Тоест едно масло с 0.5 активна сяра ще е по-вредно от друго с 1-ца пасивна.

Редактирано 4 Юни от Rakeem

[Niko2Niko 32]

Поръчах от Румъния - взех една бутилка Redline MTL и една бутилка MT-LV, ще ги смеся. Заедно с тях поръчах и две Redline SI- 1 за профилактика на бензиновата система.

Доставка с DPD  4 €.

 

 П.С. Взех много да я лигавя моята 20 годишна "девойка". Дано да не се разлигави много и да иска само US , досега само с Japan и тук таме някакви европейски неща минавах.

Редактирано 4 Юни от Niko2Niko

[CNC Setter 48]

Добре си направил и доставката е много изгодна. 

Мога да се обзаложа, че ще почувстваш разликата веднага след смяната. 

Ще чакам да дадеш обратна връзка. 

[Ивайло Димов 193]

Rakeem, за какво ти е да тестваш във фризера? Тия колхозни есперименти могат само да покажат до колко е чиста базата. Ако маслото остане бистро и не помътнее е добре, но домашните фризери са до към -20. При тая температура и 20W50 ще запази течливост. Важни са други детайли, как се променя вискозитета, с каква плътност става маслото. При ДВГ маслата се мери CCS, при СК се гледа Brookfield коефициента. Това, че едно масло има точка на течливост -45 е само едната страна на монетата, важно е как се променя плътността му от 0 до -45. 

[Bizzito 552]

Много сте се задълбочили ми се струва в тия масла за скоростите. Има ли смисъл? Сменя се на 30-40 хил км. Ремонтите на кутиите са евтини, най-много някой лагер да се обади. Няма горивен процес, външни замърсявания и температура. Какво толкова ще му стане на това масло?

[dandilov 3302]

Надъхват се да си правят експерименти. Няма лошо. 

Honda MTF-3 не се справяше добре при мен на "англичанката". На студено, трудно влизаше 1-ва и задна. На жега, при превключване от 4-та на 5-та, хъркаше. Както и с Yacco BVX500X SAE 75W80.

Казвал съм го и преди. Ръчната кутия на англичнаката ми "заспа" само с Ravenol MTF-2 SAE 75W-80. Няма студ, няма жега!

 

А който има желание и смелост за експерименти - о.к! Може да ни изненада с някоя чудодейна смес. Или пък да си строши кутията. Кой да знае... 

Стига само да даде обективна информация, де. 

 

[Niko2Niko 32]

Всичко което казваш важи с пълна сила и за FR-V -то ми от подписа. Със старото почти всяка влизаше с леко усилие, после сложих Yacco BVX500X SAE 75W80, но и с него нещата не се оправиха напълно, особено зимата - първа и задна с паленето нямаше включване. Искаше си насилие, което ме дразнеше много, трябва да я напънеш и тогава влиза. Като позагрее ставаше - след около 20 км.

 Сега лятото е добре, смених и горна помпа за всеки случай. С нея нещата станаха една идея по-добре, но зимната история си остана.

 В случая за мен цената е определяща. Искам да го сменя  заради трудното превключване през студените дни. А дали ще дам 22 /л. за  Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 или 30 евро за Redline ми се струва едно и също. А за смесването не знам........ каквото стане. 

Обекстивността ще бъде: скоростите влизат добре при студено време или не влизат, "хъркат" ,"не хъркат"

Редактирано 5 Юни от Niko2Niko

[Ивайло Димов 193]

Равенола има много добър коефициент по Brukfield, за това няма проблеми в студовете, PAO + естери. А и покрива доста производители.

[emod 1682]

Аз лично не съм доволен от Равенола. Трудно влизаха при мен скоростите с него. Ползвам това:

 

 

Редактирано 6 Юни от emod

[Rakeem 1018]

На база анализа по-горе излиза, че Хонда мтф 3 ултра е 1:1 с хонда мтф 3 в пластмасовата бутилка, просто са за различни пазари.

Със заводското мтф не съм имал особени проблеми, сега ще видим и с мтф 3 как ще е.

Тъй като съм с i-shift трансмисия и модул включва, влизането на скоростите е критично и няма толеранс за грешки, което ще е показателно за маслото.

[Тъмнозелен самурай G86-P 367]

12 hours ago, dandilov said:

Надъхват се да си правят експерименти. Няма лошо. 

Honda MTF-3 не се справяше добре при мен на "англичанката". На студено, трудно влизаше 1-ва и задна. На жега, при превключване от 4-та на 5-та, хъркаше. Както и с Yacco BVX500X SAE 75W80.

Казвал съм го и преди. Ръчната кутия на англичнаката ми "заспа" само с Ravenol MTF-2 SAE 75W-80. Няма студ, няма жега!

 

А който има желание и смелост за експерименти - о.к! Може да ни изненада с някоя чудодейна смес. Или пък да си строши кутията. Кой да знае... 

Стига само да даде обективна информация, де. 

 

...туй е щот не си сложил Амсойл - сама щеше да включва

[electric28 15]

Здравейте. Има малка разлка в тубите на двата равенола. Дали е проблем? 

[dandilov 3302]

Само да вмъкна една препратка:

https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057664903

 

Пък може да го обсъждаме тук.

[CNC Setter 48]

Напазарих две туби от това масло от Трендиойла. 

Продавачът изглежда свестен и с добра репутация в Гугъл. 

Малко е по-старичко - 12.2023 дата на производство. 

Но за 25 евро /бройката мисля е добре. 

 

Редактирано 9 Юни от CNC Setter

[CNC Setter 48]

На 8.06.2026 г. at 21:20, electric28 написа:

Здравейте. Има малка разлка в тубите на двата равенола. Дали е проблем? 

Кои са магазините в които ги гледаш ? 

Равенол имат на всяка туба/шише код, който като го изтъркаш, можеш да провериш в сайта им автентичността.

[batyaro 0]

Здравейте колеги.

Какво ви е мнението за Repsol?

Имам шанс да го взема на добра цена,но до сега не съм го ползвал,а и няма много мнения за него.

На джаза съм доливал от него,но нямам впечатления,защото не съм правил пълна смяна.

Мисля да пробвам на акорда и на джаза 5w30, но се двоумя дали да е а5/ б5 или а3/ б4. Джазката е L13a1, акорда е K20z2.

Какво бихте препоръчали в случая?

Джазката съм я карал с 5в40 и 5в30,разлика не усетих,разхода на бензин не се промени,на масло също.

Акорда е с 0в30,поне така каза бившия собственик,но не е много сигурен,понеже човека е музикант и никаква идея няма какво са му наляли в сервиза. Което ме навежда на мисълта,че най- вероятно е 5в30. За 1200 км. от как го карам разход по щеката няма. Седи си на максимума и не мърда.

Мога и 0в30 да му нахакам,но за 20 годишна мома мисля,че е прекалено. Все пак съм го взел да го карам,а не го гледам.

Сега някой ще ме изкара ,че съм безотговорен,но въпроса не е в парите или в прекаленото обгрижване на една стара кола. Сменям на година или на 10000 км. ,което дойде по- скоро. Така,че мисля и 5в 30 ще се справи предостатъчно добре с тази задача.

 

Редактирано 13 Юни от batyaro

[Legend91 195]

Това? За поддръжка на семерингите? 

Добавка с Естери

Редактирано 14 Юни от Legend91

[dandilov 3302]

Тази на Маннол е с диестери, а не с полиол естери. Тоест, при наличие на вода (влага, конденз) и висока температура, диестерите се разграждат на алкохоли и мастни киселини. При продължителна употреба могат да причинят корозивни процеси и утайки от разграждането си.

Ако ползваш сравнително добро масло, тази добавка не ти трябва.

[Rakeem 1018]

Това е добавка за лятото и е идеална за профилактика на семеринги и гумички веднъж през 1-2 смени на масло.

Нищо няма да се разпадне и нищо няма да остане след нея или да повреди каквото и да е, нещата не са толкова прости и бързи.

А колкото до добрите масла, те са създадени с балансирана база и няма никаква полза от тях, ако се търси ревитализация на гумите, тъй като нито влошават, нито подобряват.

[Legend91 195]

Добре, как можем да сме сигурни какви са естерите в състава? Никъде не ги споменават...

[CNC Setter 48]

За сегментите, а и за цялото общо състояние на двигателя, много хвалят в чуждите форуми Valvoline Restore & Protect 5W-30. 

Прекалено много положителни отзиви, явно няма да е случайно. 

[Legend91 195]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/92337-valvoline-restore-protect-full-synthetic-motor-oil-sae-5w-30-svezhee-oelcheck-lab/?do=findComment&comment=2944921

 

 

Като гледам масово режат скъпите съставки от маслата за сметка на по-шарения етикет.... Производителите гледат един от друг и каквото и да избереш е една и съща боза

Редактирано 15 Юни от Legend91

[Rakeem 1018]

преди 33 минути, Legend91 написа:

Добре, как можем да сме сигурни какви са естерите в състава? Никъде не ги споменават...

Има анализи, които го потвърждават, но дори и по самата цена се познава.

В случая диестерите са по-подходящият избор, тъй като влияят значително по-бързо и ефективно върху гумите в двг за разлика от полиолестерите, а реално разпадът им през топлите месеци е напрактика нулев, поради незначителното наличие на влага в маслото.

 

 

[Legend91 195]

Е, нима 11 евро за 500 мл не е достатъчно скъпо? Въобще какво и как може да се долива за поддръжка на гумичките?

[dandilov 3302]

Mannol 9929 Ester additive.

CAS: 122-62-3 - Decandisäure-bis (2-ethylhexyl) ester - 50,0%

Лабораторен анализ тук: https://oil-club.de/index.php?thread/7455-mannol-9929-ester-additive/

(ако линкът не се отваря, значи иска регистрация в oil-club.de)

 

Съдържа 50% диестери. Другото е или PAO, или хидрокрек III-та група (водят се спорове по въпроса във форумните маслени, експертни, среди ) + ZDDP пакет присадки като за ACEA C3. Тоест, няма да ти "разреди" присадките, ако ползваш масло по ACEA C3, или ILSAC.

[Rakeem 1018]

С този пик на 722, не виждам какви спорове могат да се водят, със сигурност съдържа поне 20% ПАО, да противодейства леко на естерите.

Преди 7 часа, Legend91 написа:

Е, нима 11 евро за 500 мл не е достатъчно скъпо? Въобще какво и как може да се долива за поддръжка на гумичките?

5-6 евро е добавката, явно си видял тази от 1л..

Реално ако нямаш проблем, теч, можеш спокойно да си вземеш естерно масло за компресори и да си наливаш по 100мл.(около 3%) към маслото и да си караш целогодишно.

Само следиш вискозитета да сътветства на маслото, което наливаш, което е хубаво да е с пепел поне 0.9.

https://nordcool.bg/bg/hladilno-maslo-next-537-poe-46-1-l/p88.html

Редактирано 16 Юни от Rakeem

[dandilov 3302]

https://www.ebay.de/itm/157995916084?itmmeta=01KV8VH3Y2CBKHR47BE1AVDTYZ&hash=item24c94a5b34:g:mosAAeSwBP1qLSTH

От motointegrator.de, само, че в магазинът им в ebay.de

10.32 евро на литър не е чак толкова скъпо, а?

Ако наистина върши работата от отзивите, това е едно от решенията за запекли сегменти на дърти бангии.   

 

П.П. Е, не се надявайте на "Уауууу, баси дзвера!" Все пак. 

[Rakeem 1018]

Че кое му е скъпото, то по-толкова вървят посредствени масла.

За почистване ПОЕ-то е доста по-добро, манола си е за дърти семеринги и гумички, от време на време.

[Legend91 195]

3 hours ago, dandilov said:

https://www.ebay.de/itm/157995916084?itmmeta=01KV8VH3Y2CBKHR47BE1AVDTYZ&hash=item24c94a5b34:g:mosAAeSwBP1qLSTH

От motointegrator.de, само, че в магазинът им в ebay.de

 

 

То нищо няма в тоя Valvoline! Обикновено олио

[Legend91 195]

16 hours ago, Rakeem said:

Реално ако нямаш проблем

Имам проблем, и искат да свалят цялата кутия за да сменят някакъв си семеринг. А и не искам твърде често да се занимавам с гуми и семеринги

[Тъмнозелен самурай G86-P 367]

18 hours ago, dandilov said:

Mannol 9929 Ester additive.

CAS: 122-62-3 - Decandisäure-bis (2-ethylhexyl) ester - 50,0%

Лабораторен анализ тук: https://oil-club.de/index.php?thread/7455-mannol-9929-ester-additive/

(ако линкът не се отваря, значи иска регистрация в oil-club.de)

 

Съдържа 50% диестери. Другото е или PAO, или хидрокрек III-та група (водят се спорове по въпроса във форумните маслени, експертни, среди ) + ZDDP пакет присадки като за ACEA C3. Тоест, няма да ти "разреди" присадките, ако ползваш масло по ACEA C3, или ILSAC.

 това или Oilsyn ® Release Tech Power Cleaner Long Life е за предпочитане?

[dandilov 3302]

Преди 16 часа, Legend91 написа:

То нищо няма в тоя Valvoline! Обикновено олио

Има, има. Но не е част от параметрите, окито се изследват в лаб. анализите, а и не го дават в msds-а.

А кутията няма да се закисне с добавка за двигателно масло. Най-много да я скапеш с това.

 

@Тъмнозелен самурай G86-P При твоя чист двигател и масла с естери, които ползваш, не ти трябват нито едната, нито другата добавка!

 

Редактирано 17 Юни от dandilov