За културата на българските шофьори

[JHM 1890]

Преди 9 часа, Plamen-CRV написа:

Ай стига съм писал, че пак ми се допсува.

Ооо...,това е и моята драйв терапия,иначе трябва да се самовзривя от насъбралите ми се по пътя несгоди🫣.

А като наболеят електрокарите по пътя ,не ми се мисли!

[ceco_accord 6895]

Мда.

Дет са вика:

Ако не псуваш докато шофираш, значи не внимаваш.

[jt26 65]

Все е било да псувам без да шофирам, ама да шофирам без да псувам не е било!

[ceco_accord 6895]

И нека псуването продължи.

 

Важно! От 00.00 часа на 7 септември 2025 г. започва прилагането на секционен контрол за измерване на средната скорост на движение по определени участъци от републиканската пътна мрежа. В началото и в края на всеки участък - чрез камери, ще се отчита времето, за което едно превозно средство изминава разстоянието. Така ще се изчислява средната скорост на МПС-то. Ако тя е по-висока от максимално допустимата (според ЗДвП), ще се регстрира и ще следват санкции.

Към момента до днес - 05 септември 2025 г., сертифицираните отсечки за средна скорост са 18:

1. АМ “Тракия”: Вакарел (км 24+288) - Ихтиман (км 43+448);

2. АМ “Тракия”: Ихтиман (км 43+448) - Вакарел (км 24+288);

3. АМ “Тракия”: Цалапица (км 107+663) - Радиново (км 118+599);

4. АМ “Тракия”: Радиново (км 118+599) - Цалапица (км 107+663);

5. АМ “Струма”: Сандански (км 143+945) - Дамяница (км 151+251);

6. АМ “Струма”: Дамяница (км 151+251) - Сандански (км 143+945);

7. АМ “Струма”: Българчево (км 90+219) - Покровник (км 92+548);

8. АМ “Струма”: Покровник (км 92+548) - Българчево (км 90+219);

9. Северна скоростна тангента: м/у 18 и п.в.Илиянци (км 50+427) - Чепинци (км 60+705);

10. Северна скоростна тангента: Чепинци (км 60+705) м/у 18 и п.в.Илиянци (км 50+427);

11. I-1: Слатино (км 343+292) - Кочериновo (км 353+878);

12. I-1: Кочериновo (км 353+878) - Слатино (км 343+292);

13. I-2: Струйно (км 104+733) - Шумен (км 112+381);

14. I-2: Шумен (км 112+381) - Струйно (км 104+733);

15. I-3: Долни Дъбник (км 100+471) - Телиш (км 122+349);

16. I-3: Телиш (км 122+349) - Долни Дъбник (км 100+471);

17. I-4: Български извор (км 13+536) - Сопот (км 22+734);

18. I-4: Сопот (км 22+734) - Български извор (км 13+536).

До 07 септември т.г. броят на сертифицираните отсечки се очаква да достигне 22. Актуална информация можете да намерите на https://bgtoll.bg/vaprosi-i-otgovori.

Национално тол управление има техническа готовност за включване на общо 126 отсечки от републиканската пътна мрежа с обща дължина около 1200 км.

 

Ще ни отстрелават кат пилци с бренеке.

Или ш са опрайм, или ша ни опрАат.

Като нема култура, фащат са за кобура.

Връщат сериала "На всеки километър".

[vespa 337]

Можеха още с монтирането на тол камерите да въведат въпросният контрол, но по добре късно отколкото никога. На 13ти се прибирам до България и лично ще ги пробвам.

Редактирано 5 Септември от vespa

[ceco_accord 6895]

Успех.

Ще е любопитно да споделиш краткият си локален опит.

Редактирано 5 Септември от ceco_accord

[goga 285]

На отсечки от 8-10км., че има и по къси, една минута по рано да пристигнеш на втората камера и си за глоба. Значи часовниците на двете камери трябва да са абсолютно синхронизирани до секундите - а дано. По скоро ще се издават яко вишове за превишена скорост.

[darius 952]

Преди 21 часа, ceco_accord написа:

 

 

Ще ни отстрелават кат пилци с бренеке.

Или ш са опрайм, или ша ни опрАат.

Като нема култура, фащат са за кобура.

Връщат сериала "На всеки километър".

Ще въвеждат още отсечки.

Ще видим комп спецовете как ще отговорят.

Адвокатите също точат нокти.

А обикновените вандали сме ги виждали в Англия какво правят.

 

[Plamen-CRV 733]

Днес в сурат тефтера ми излезе инормаия и за АМ Хемус Отсечките са:

Белокопитово - Каспичан и обратно

Девня - Игнатиево и обратно

Отсечките щели да бъдат обозначени с пътни знаци. Остава и Waze да отключи функционалността за средна скорост за България.

П.П Сега видях, че ги има в https://bgtoll.bg/vaprosi-i-otgovori

[ceco_accord 6895]

Култура не се възпитава с рестрикции, особено ако са неадекватни и повод за "лов на вещици".

Времето ще покаже "има ли Гюро глава", "кон боб яде ли" и "магаре стока ли е"?

[ceco_accord 6895]

Днес ме щракна 1 стационарна камера - видях я как блесна, а си карах културно.

Да видим как ще ме ощавят?

Едва ли имат лицево разпознаване, а бях с каска и очила, а па велосипедът ми няма рег. номера.

Явно хазната е бая празна иии ...

[JHM 1890]

Преди 8 часа, ceco_accord написа:

Култура не се възпитава с рестрикции, особено ако са неадекватни и повод за "лов на вещици".

Времето ще покаже "има ли Гюро глава", "кон боб яде ли" и "магаре стока ли е"?

Освен че на снимката,липсва осова и мантинели,няма го и оня в храстите с триногата.

Или е добре прикрит👮‍♂️!

Тряа са избиват 50-те %% заплатки с разни М-ки...!

[ceco_accord 6895]

Аа, просто снимка - за колегата от пост 805.

[Митко Йотов 1406]

Вчера май ме хареса една стационарна камера, някой да знае ли в кой сайт мога да проверя дали е имало взаимност?

 

Редактирано 7 Септември от Митко Йотов

[ceco_accord 6895]

Кво ти дреме?

Чак като ти връчат фиша тече 7 дневният срок на 30% "промоция".

[goga 285]

Тука проверявам аз:

https://e-uslugi.mvr.bg/services/obligations

[Plamen-CRV 733]

Превенцията по пътищата в България е мит. Репресията – реалност. Вместо държавата да инвестира в добре направени пътни платна с асфалт, който отговаря на изискванията, ясни маркировки, обучения, кампании, модерни технологии и ясни пътни правила, тя се е превърнала в ловец със скрита камера... Буквално. Пътните полицаи се крият в храстите, не за да предотвратят инциденти, а за да „уцелят“ някой водач, който не е намалил навреме. Лов, не контрол. Санкция, не сигурност. Във всяка цивилизована държава превенцията започва със знак, с ясна маркировка, с добро осветление. У нас – с глоба в пощенската кутия и акт по подразбиране.

Да събираш пари и с тях да купуваш нови автомобили и камери не е превенция.

Да изненадаш някого със скрита камера и да му вземеш 600 лева не променя поведението му. Но да го предупредиш с табела, да го образоваш, да го накараш да мисли – това е превенция. Само че тя не носи пари. Глобите носят. А когато държавата обърка приоритетите, резултатите се виждат по статистиката – жертвите на пътя не намаляват, а недоверието расте.

А върха на всичко в забърканата каша са новите промени в Закона за движение по пътищата. Когато държавата е неадекватна, законът започва да наказва невинните.

Представете си това:

Вие сте трезвен. Не сте дрогиран. Карате в рамките на разрешената скорост.

И все пак... група пешеходци изскачат внезапно от място, където не би трябвало да има хора – между мантинелите на голям столичен булевард. Блъскате някого. Загива.

Резултат: вие отивате в затвора. Минимум за 5 години.

Няма условна присъда. Няма прошка. Няма значение, че не сте нарушили закона.

Защото новите текстове в Наказателния кодекс предвиждат лишаване от свобода дори и за изрядни водачи – стига да има фатален изход. И не само.

– Ако причините смърт без превишена скорост – 5 години.

– Ако има тежка телесна повреда – до 4 години.

– Ако има няколко пострадали – събират се. Получавате присъда на база най-тежкото от обвиненията.

Какво казва законът?

Че не е нужно да си престъпник, за да бъдеш осъден. Достатъчно е да участваш в трагедия, в която си бил зад волана,дори без да имаш вина .

Проблемът е по-дълбок.

Новите закони не са просто строги. Те са юридически непропорционални, социално недалновидни и морално несправедливи.

Няма реформа в обучението на шофьори.

Няма подобрение на пътната инфраструктура.

Няма електронен контрол в реално време.

Няма ефективна превенция срещу наркотици, алкохол, дрифтъри и денонощни гонки.

Но има:

– повече камери за средна скорост (без ясно регламентирана методика)

– още повече знаци (много от тях абсурдни,не на място ,дублирани или излишни)

– още повече прехвърляне на отговорност към водача – дори когато той е жертва, а не извършител.

Наказанията вече не различават злополука от престъпление.

– Ако дете изскочи внезапно на пътя, виновен е шофьорът.

– Ако шофьор с предимство бъде блъснат от друг, минаващ на червено, пак може да се окаже съпричинител.

– Ако пътния участък е лошо поддържан, маркировката липсва и светофарът не работи, пак ще има виновен – и това ще е човекът зад волана.

Вместо държавата да си свърши работата, тя си измива ръцете със затвори.

Знаем какво означава „несъобразена скорост“.

Това е вълшебното заклинание, с което можеш да бъдеш осъден дори когато нямаш никаква вина.

Дупка? Лед? Аквапланинг? Изскочило животно? Внезапна повреда? Не си спрял – значи не си съобразил.

И така – оттам нататък – прокуратура, дело, обвинение, присъда.

Нека го кажем ясно: Закон, който не прави разлика между престъпление и трагедия, не е закон. Това е наказателна бухалка.

А какво казват юристите? Че този текст в закона е популистки. Че не издържа на елементарна правна логика. Че ще доведе до реални осъдителни присъди за хора, които не заслужават и ден в съдебна зала.

А най-страшното? Че ако не признаеш вина, дори когато не си виновен, губиш и последния си шанс да избегнеш затвора.

И докато депутати се събират за снимки, а институции си прехвърлят отговорността, обикновеният човек зад волана остава най-лесната мишена.

Защото е на пътя. Защото е видим. Защото няма кой да го защити.

Закон без справедливост е просто официална несправедливост.

И ако днес не се вгледаме в абсурдите на новите текстове, утре ще е късно...

Видяно от Нета …

[Plamen-CRV 733]

Преди 8 часа, Митко Йотов написа:

Вчера май ме хареса една стационарна камера, някой да знае ли в кой сайт мога да проверя дали е имало взаимност?

Аз съм си направил регистрация в myve.bg

Въвел съм си данните за шофьорска книжка и сайта периодично проверява вмвсто мен. Скоро ми писаха "скъпо паркиране" и тествах. След 10 дни пристигна мейл, че имам глоба.

[ceco_accord 6895]

Понеделник вечер, към 21:30, тъмно е и спокойно - светофарите си мигат на "извънработно" време.

Приближаваме най-възловото кръстовище в Монтана - там има и ЖП прелез. Ние сме без предимство с отделна лента за надясно.

Пред нас 1 Голф в лентата за направо - спира да се огледа - уж. Към него от дясно завива 1 Мерц - И СПИРА. МЛАДЕЖИТЕ ЩЕ СИ ГОВОРЯТ -  в центъра на кръстовището. Нас ни вози синковеца, че бях гаврътнал едо/две "твърди". Зави и си продължихме. Той не им обърна внимание, но аз хвърлих 1 укорителен поглед на спътника на Галфонаджията, а той ма изгледа с израза "КО БЕ?"

Мисля си - колко е важна средата в която растат младите и примерите които виждат?

Бяхме на купон - изпращаха 1 от приятелите си за Германия.

Наще деца са съученици от 1-ви до 4-ти клас. После се разпиляха в различни училища по града, а сега са студенти. Дузина момчета с различен мироглед, но се сбират понякога. Ние - "родителските тела" си станахме приятели и се сбираме по-често от тях.

Карат различни коли - всеки според възможностите (свои, или на родителите си), но не си "мерят пешките", а просто обсъждат, и то мимолетно. Моят е с най-старата и слаба кошница (така реших и той мъдро за годините си одобри), но му завиждат, щот мое да си прай квот иска с нея.

1 от момчетата постепенно спря да идва с тях, а и те не го търсят. Кара Е60 - син мат - натокана. Чат/пат го виждам как вандалства из града с други пишлемета, но кой да му каже че не е редно. Родителите му разведени, баща му не идва на наще "родителски" сбирки, а макя му е у Испания.

 

Каква средна скорост, като интелектът масово е под средният?

Какви камери и радари на всеки километър, като сакатлъка става за секунди?

Какъв ред, законност и контрол по шосетата, като дори по улиците в населените места държавата ОТсъства?

Каква превенция, като основната цел е "касичката" да се пълни, без значение какво е предишното, сегашното и следващото правителство?

 

Какво обучение на млади водачи, щом няма училище за родители?

От тях (НАС) тръгват децата, в пряк и всички преносни смисли!

Средата в която попадат е техен избор, но се култивира от нас.

Редактирано 10 Септември от ceco_accord

[ceco_accord 6895]

В събота пътувам за Рилският манастир със Сивика.

След София, още на изкачването по АМ Струма - тапа.

Пъплене на първа поне 30 мин - минавам покрай колизията в лявата лента - 4 тоталки - 2-те междинни скъсени отпред и отзад с общо по метър.

Явно засичане и прословутото неспазване на разумна дистанция, но поне кръв нямаше.

На връщане пак горе-долу там ме застига 1 Шаран. Аз съм в лява лента - изпреварвам в лимита коли в дясната, а пред мен още няколко изпреварващи.

Тоя бурсук намали бая, за да не ме удари и ми се лепна на задния джам, па почна да святка! Ако се наложи да намаля, заради някой от дясно, дет може да му хрумне да се включи в лявата колона иии ... оставаме там.

Не случайно АСС-то на Хондите е по време, а не по разстояние. Не знае ли че дистанцията е функция на скоростта.

Изпреварих десните, дадох мигач и се прибрах пред тях, а ТОА се изравни с мен и нещо ми говори отвисоко, явно в стил Стоичков.

Абее, капут, ако четеш в тоя форум за да си сменяш Вагината с Хонда - не ти е тук мястото, а както караш, скоро ща возят "в последният ти път"!

 

Иначе трафикът си бе нормален - по обед още ги нямаше прибиращите се от юг.

Само към Петрохан 1 баварска патрулка направи колона - явно такава е инструкцията - да карат под ограниченията на знаците, а там и без това те са занижени. Добре че отбиха след Бучин проход, та след тях движението в колоната се нормализира.

 

[Krasi-mir 1641]

Off Topic

Преди 6 часа, ceco_accord написа:

Не случайно АСС-то на Хондите е по време, а не по разстояние

Камионите, които карам са предимно DAF. АСС-то и при тях е по време. По подразбиране "тръгва" от 3 секунди. Аз мога да го увелича до 5, или да го намаля до 1.

 

[ceco_accord 6895]

[ceco_accord 6895]

https://www.facebook.com/watch?v=829331036415864

[ceco_accord 6895]

Уикенда попътувах, та минах 7 отсечки за средна скорост (или поне толкова ми показа Уейза), който само информира текстово че влизам и излизам в зоната, а нея показва с вертикален статус бар - в ляво на екрана.

Та в тези зони се открояват 4 вида водачи:

Първите си карат безпардонно. Обикновено са със скъпи коли, но има и с нормални - предполагам че просто са в неведение и ще получат честитки.

Вторите са като горните - изпреварват с + 20-30 и после се забиват отпред, в опит да компенсират изравнявайки скоростта си. Тея са проблем за трафика!

Третият вид са масовите, които просто са пекани и шофират "на ръба" на ограничението, освен ако не пропуснат някой знак, или софта ги подведе с разминаването спрямо данните заложени в програмата на АПИ, ама там - "Кой да знае"?

Четвъртият вид са наплашени и карат с 15 - 20 под лимита на конкретният участък, и също образуват тапи.

Ще му свикнем - какво ли не сме преживели в тоя наш безкраен преход. 

Кардинално не смятам че тези участъци са в полза на безопасността, защото по-ниската скорост не е гаранция, а след зоната някой пак се пънат да надскочат околните, което пък води до нерви и преразход на гориво и време, не че последните 2 са жизнеопределящ фактор.

 

Безопасният трафик е спокойният трафик и се нуждае само от спокойно шофиране - ламинарност на потока:

https://www.youtube.com/watch?v=m74zazYPwkY

Науката може да обясни всичко, но не на всеки.

Редактирано 6 Октомври от ceco_accord

[darius 952]

Последните години промених шофирането и винаги давам път! Нищо няма да ми стане! Особенно на градско!

Дори и да съм с предимство, не го търся на всяка цена.

Отсрещните понякога не ме разбират и 80% благодарят.

Та съм решил да давам пример!

 

Но понеже имам и семеен GTR   ,  та си показвам рогцата при възможност, особенно на немски марки!

[ceco_accord 6895]

Екстрата която никога не ползвам в колата си (понеже ме кефи да шофирам) е активният круиз контрол.

Започнах да я ползвам - не с цел безопасност (CMBS- не може да се деактивира), а просто за да не "прескачам границата", а когато се налага в "средните отсечки" давам газ и спирачка от волана. Нищо не правя в колата си вече - само държа пътя. Добре че и той ме държи, щот е калпав. Иначе заспивам.

Кой каза че мечтата на водача е да бездейства?

Техническата еволюция е хюман деволюция.

[ceco_accord 6895]

Преди 1 час, darius написа:

Последните години промених шофирането и винаги давам път! Нищо няма да ми стане! Особенно на градско!

Дори и да съм с предимство, не го търся на всяка цена.

Отсрещните понякога не ме разбират и 80% благодарят.

Та съм решил да давам пример!

Знам че го правиш от добро и ти носи радост, но не е за добро, ако ти стане навик.

Обикновено пътят с предимство е по-натоварен, или с по-добра видимост.

Има защо да си (или да не си) с предимство.

Ответният намалява, за да ти го осигури, ти не потегляш, той е длъжен да те пусне - чака - и ти чакаш - защо и как помагаш в такава обикновена ситуация? Ами ако е по-сложна?

Предимството не дава, или взема статус и благородство. То е облекчение на трафика в "мравуняка".

Не те назидавам - просто тема за размисъл.

Като много малък гледах 1 детски филм, в който застаналите на кръстовището хвърляха зарче, за да решат кой след кого да мине. Телевизията бе черно/бяла, а колите в града бяха десетина. 

ЗДП не е рестрикция, а организация, макар все повече да се превръща в бреме, поради неразбиращи от това законотровци - не е неволна грешка.

[Митко Йотов 1406]

В България единственият забранителен знак е бетонен блок по средата на пътя. Останалите са предупредителни... 

[ceco_accord 6895]

Относно тези за скорост е масово явление, но прекрачи ли се границата че всички знаци са пожелателни ...

[darius 952]

На 6.10.2025 г. at 16:53, ceco_accord написа:

Знам че го правиш от добро и ти носи радост, но не е за добро, ако ти стане навик.

Обикновено пътят с предимство е по-натоварен, или с по-добра видимост.

 

Да, така е! Правя път винаги, когато няма да застраша някого. 

Но обикновенно този който завива няляво пред мен го пускам, ако задръства лентата!

 

Вчера на маратона имаше задръстване в Гевгелийски. Полицията беше много слаба.

Има една главна улица и от нея трябва да излизат в 4 отбивки, НО стана обратно и резултата е 

двупосочно движение в еднолентов път!

Та се качваха колите по тротоарите! И псуваха ту кмето, ту маратанците и тихо закона!

[ceco_accord 6895]

Хора сме, дано и човеци.

Даваме от сърце, иначе ни го вземат силом.

[ceco_accord 6895]

Преди 7 часа, darius написа:

 

Но обикновенно този който завива няляво пред мен го пускам, ако задръства лентата!

Лошо няма, но ако тея след него не са дали ляв мигач за намерение и се подведат (в случая след автобуса), става напрежение.