Двигатели и скоростни кутии. Тема за лакърдии и локуми.

[Plamen-CRV 704]

Преди 3 часа, fenabg написа:

 

Благодаря за отговора! Полезен както винаги.

Относно предложението за YACCO, ще се възползвам. При мен експлоатацията е тежка за двигатела, каране на къси разстояния. Затова съм се спрял на по-евтиното Petro-Canada 5W30 като го сменям на 5-6000 км. пробег. Още преди да се спра на Хонда бях чел форума и придобих представа какви масла и консумативи ще трябва да ползвам.  Друг е въпроса преди мен какво са сипвали.

Редактирано 6 Май, 2020 от dindin
Предходно мнение не се цитира.

[fenabg 2988]

Току що свален картер на K24  за вериги. Последните две смени с Yacco 0w40 i 5w30 Yacco pro. 

Та да питам къде ги тея несливаеми остатъци? 

Редактирано 27 Юни, 2020 от fenabg

[CARPERA 1592]

Може би точно тук

[fenabg 2988]

Преди 2 часа, CARPERA написа:

Може би точно тук

Как и къде ще застане па по стените? Я виш 2рата снимка? 

[tony® 101]

 

Off Topic

Струва ми се,че е играла спринцовката преди да свалиш картера 

 

[fenabg 2988]

Преди 1 час, tony® написа:

 

  Скрий съдържанието

Струва ми се,че е играла спринцовката преди да свалиш картера 

 

Такива историйй при мен няма  а и колата е за пръв път при мен ! Не Съм хлапе на 15 години да премълчавам подробности
@Митко84  може да споделиш 

Редактирано 29 Юни, 2020 от fenabg

[Pavel_Pavlov 1029]

Аз от любопитство последният път си смених сам маслото и взех 50милилитрова спринцовка с шлаух, да видя какво остава. Вдигнах предницата на стойки (т.е. лек наклон назад) и изчаках маслото да започне да капе рядко на капки. След това издърпах 6–7 пълни спринцовки (а някои събираха близо 60мл). Всичко се събираше точно под пробката за оттичане. Не си измислям, заклевам се! 

[Митко84 0]

Колата е за пръв път @fenabgНе са използвани спринцовки,точно това ви се показва-без такива техники.Две поредни смени с къси интервали Yacco,като се има предвид ,че колата преди това не е поддържана добре и никой не е търсил несливаемите остатъци,които са в главите на някои хора

[jijane 485]

Тя твойта е за отваряне, ама не само за вериги.

Иначе не знам как карат тия мотори  по 400-500 хиляди без да се смучат със спринцовки и смени на масло над 5000 км.

[Pavel_Pavlov 1029]

Нещо не ви разбрах. Казах само че остатък има, не аргументирам ползата от смученето.

[dandilov 3047]

Да не превръщаме темата в спорове!

На Ванката, каналът му е под наклон назад и по този начин може да изтече повече масло от картера. Ако е вдигнал предницата и на крикове, тогава целият остатък би могъл да изтече през пробката.

Нещо, което е невъзможно да стане на подемник в хоризонтално положение. 😉

[JHM 1870]

Преди 14 часа, dandilov написа:

На Ванката, каналът му е под наклон назад и по този начин може да изтече повече масло от картера.

Точният въпрос,към него би ми бил,..."колко източи и колко наля"?

А спринцовките,отдавна са отживелица,вече играят помпи 12V.

Абе вършат работа,ако не те мързи!

 

 

[fenabg 2988]

Коментарите от вас. 

 

Редактирано 9 Юли, 2020 от fenabg

[fenabg 2988]

На 1.07.2020 г. at 0:10, JHM написа:

Точният въпрос,към него би ми бил

Точния въпрос е какво и кое е несливаемо ?. Инак на к20  налях 4.9 литра.

[JHM 1870]

А...,що в книгата пише 4.2?

[fenabg 2988]

преди 1 минута, JHM написа:

А...,що в книгата пише 4.2?

Свален картер , свалена маслена помпа , свален ВТЦ  и тн + 15 часа отворен мотор да се цеди при смяна на вериги . 
П.П сори к24 е но е все тая . 

[Rakeem 881]

Преди 13 часа, fenabg написа:

Коментарите от вас. 

 

На колко километра е веригата? 

[fenabg 2988]

246000 спря да пали топла и тогава ми я докараха... 

[dandilov 3047]

246 000 по километраж, значи поне най-малко 346 000 реални, така ли?

[vespa 324]

Дани, може и реални да са километрите. Моята на 260х тракаше като дизел и имаше над един зъб отклонение. Маслото 10w40 за 70хкм и 6год. беше сменяно три пъти. 

[fenabg 2988]

Преди 11 часа, dandilov написа:

246 000 по километраж, значи поне най-малко 346 000 реални, така ли?

Верига на к20 няма никога да искара повече от 250к ако ще да и е смвняно маслото всеки месец. За километрите съм сигурен защото колата е и за съединител а на него си му е толкова живота. 

Редактирано 10 Юли, 2020 от fenabg

[ivailopp 292]

Моята кола е на 318000 по километраж. Скоро ще  сменяме веригата, защото е с един зъб разминаване. Няма проблеми с автомобила. Със сигурност предният собственик в България не я е сменявал, а той я е взел нов внос на 107000 км като  е възможно да е взета от бултрако, но не го питах. Имаше етикет за сменяно масло на 108000 в бултрако. Има вероятност те като са я внасяли с пробег през 2007 да са сменили веригата един път , но трябва и да са врътнали 100к километра назад. Иначе , ако е бил някой друг джамбазин , не ми се вярва да е сменил верига и да я е продал с чисто нова такава.

Редактирано 10 Юли, 2020 от ivailopp

[Гога 0]

Колеги едно въпросче предстои ми покупка на акорд 2005 дизел на 200000 реални километра е.Дали ще прави проблем веригата или е по издръжлива на този двигател..

[fenabg 2988]

Много са неизвестните но от 180к до 300к може да изкарат веригите.

[fenabg 2988]

 

[dandilov 3047]

Кой се е из@кал така на този мотор? И защо? 

На такива трябва да им се въведе задължително обучение с начално ограмотяване и принудителен труд, докато се научат как трябва да се работи!!! 

[vingrei 5]

На 10.07.2020 г. at 9:55, fenabg написа:

Верига на к20 няма никога да искара повече от 250к ако ще да и е смвняно маслото всеки месец. За километрите съм сигурен защото колата е и за съединител а на него си му е толкова живота. 

Има и е на 295 хил,  купувана нова от България 2006 г.  црв к20 и още е с несменена верига.  Интерсувах се колко е ресурса и,  и се запознах с човека първи и единствен  собственик на колата... който ми каза доста неща  ,  като е сменил съединителя на 250хил...., а и валовете са в отлично състояние. Винаги е полезно да чуеш такава информация от първи и единствен собственик поддържал перфектно колата си

[ivailopp 292]

Ето един локум от мен. Колата е на 350 к. Километра. 200+ на газ. Преди е имала Фобос 1. Може и да са връщани километрите . Преживяла е няколко собственици. Има надрано на изпускателния вал на 1 цилиндър само и единствено . Всички други изглеждат като втората снимка. Няма никакви проблеми с колата от такъв вал и карам така. И за регулиране има още мегдан предполагам. На тоя етап има вероятност колата да остане при мен още известно време. Много бих искал да и направя 400к, но ще видим. Здрави коли, само прясно масло... 

[Green147 18]

До Фена:

Колега, аз съм от тези третите. Минах от crv 1 на 2 и като я заведох на реглаж, честито-верига и износен изпускателен вал. Та на въпроса: имаш ли читав изпускателен вал за К20А4?

[марина 0]

Дали все още имате валове и касети?

[Green147 18]

В olx попаднах на обява за 350 лв вал втора употреба. Човека ми обясни че има внесени бройки от Канадски автоморги. В процес на взимане на решение съм, нов или втора употреба. И трябва ли вала да е комплект с кобилици. Те ли драскат по гърбиците?

[марина 0]

Как да си купя от вас вал ?

[dandilov 3047]

@марина

Към кого е въпросът?

[марина 0]

Към всички които четат и могат да помогнат.

[docev 451]

Марина! Ние четем ама не е нужно навякъде да се драска. https://www.ebay.com/sch/i.html?_id=353898328487&_nkw=New+Honda+14120PPA010+CAMSHAFT+14120-PPA-010

Ето.

[марина 0]

Да така е ама в момента съм като удавник и се хващам за всяка сламка.

[Joro900 2]

On 11/1/2022 at 12:58 PM, Green147 said:

В olx попаднах на обява за 350 лв вал втора употреба. Човека ми обясни че има внесени бройки от Канадски автоморги. В процес на взимане на решение съм, нов или втора употреба. И трябва ли вала да е комплект с кобилици. Те ли драскат по гърбиците?

 

Обикновено гърбиците на вала се износват от недобро двигателно масло, недостатъчно честа смяна на масло или лоши навици на шофиране. Аз съм този, който праща валовете от Канада. Отворил на над 200 глави на такива двигатели, но изключително рядко съм виждал нащърбена кобилица дори при вал със силно проядени гърбици.

Редактирано 3 Май, 2023 от Joro900

[JHM 1870]

На 3.05.2023 г. at 7:12, Joro900 написа:

Обикновено гърбиците на вала се износват от недобро двигателно масло, недостатъчно честа смяна на масло или лоши навици на шофиране

Слабо място,бих казал фабричен дефект.Не може всеки втори с К20,да е с такъв проблем и да го упрекваме,че не си гледа автомобила.

Отдавна трябваше да има сервизна акция от Хонда ,за проблема!