Двигатели и скоростни кутии. Тема за лакърдии и локуми.

[ceco_accord 5926]

Преди 1 час, vespa написа:

По добре да каже, дали става 6 стената ск. кутия от другите седмици, че много ме дразне Цецо с неговите 2100об. при 100км. а аз съм с 3000об. Ако може да сваля още литър на 100 няма да е зле. То е ясно, че автоматика няма да го стигна, но все пак минавам 20хкм на година 

Абе, гледай си живота и се радвай на колата. При тея 3000 оборота имаш сила почти колкото моят на 1800. :)

[vespa 311]

Преди 9 часа, fenabg написа:

Коя година е твоята че доколкото знам , по спомен 1вите 3 години от производството на к20 е  проблема с валовете .

2004 е моя. Догодина ще го отворим, може да е сменяна главата. 

[fenabg 2981]

На 27.08.2019 г. at 20:02, CARPERA написа:

 

Е то и едно видео съм правил.
 

 

[JHM 1787]

Чудесно Фен,тегля го и слагам в рамка!

[fenabg 2981]

 

[fenabg 2981]

Някои да не кажа че говоря измислици. 

[vespa 311]

Не ми се търси видеото на онзи Accord Aerodeck от 93г на едно милионче мили без ремонт където от Хонда му подариха нова 7ца.

[vespa 311]

На 28.08.2019 г. at 23:10, ceco_accord написа:

Абе, гледай си живота и се радвай на колата. При тея 3000 оборота имаш сила почти колкото моят на 1800.

А тук много уважаемия колега доста се е заиграл. Аз тия 190магарета ги смятам като американците 166кс. 

[ceco_accord 5926]

Off Topic

Даже и тея 166 рядко ги ползвам мсичките, ама ги поя обилно. :)

 

[fenabg 2981]

За колегите с джаз. Егр клапана не прави проблеми а ей това :

[fenabg 2981]

Няма и няма празен ход , въртях болта на дросела мих 56 пъти иацевето . Част от проблема е на снимките . дросела се мие и почиства свален . Не пипайте болта за празния ход ако имате съмнения че дросела е мръсен . 

Редактирано 15 Октомври, 2019 от fenabg

[fenabg 2981]

На 26.08.2019 г. at 21:30, dandilov написа:

За да не повтарям,

пак ще попитам...

 

Дани, мисля, че скоро ще имам директни наблюдения. Вече имам возило с к20  и то от първите. За мой късмет взех перфектното купе без точка ръжда, но от Италия .Тук вече се сещаш, че моторът е бая черничък вътре и реших твърдо да го карам и занапред с YACCO GDi 5/30.  Един приятел, градски,  си взе Стрийм като моя и на него вече е с YACCO Vx1500 0/30  A/B,  така че  ще имам доста добри наблюдения поне върху този тип мотори.

За к24 вече съм писал много и ги зареждам само с 0/40  Yacco vx1000LL . Драмата идва с к24з3 Акорд 8ма - същия проблем като к20.  По-долу ще кача снимки. Моля модовете да я качат към този пост.

 

[ti6ko 331]

Мога ли и аз да ''открадна" малко инфо за тип масло за моя мотор..

Б16а2 на около 15хил е от пълен ребилд,до сега съм карал с мотул 10/30 и сега съм с мотул 10/40,карам го най-често градско,от както съм го суапнал да съм го вкарал 2-3 пъти в червено даже не и до прекъсвач,карам само със 100 октана и е със б16б бутала,ако има значение.

 

п.п. Темата е уникална

[benjamin4o 25]

На 27.08.2019 г. at 20:11, fenabg написа:

дискове УБИЕЦ са това!

[dandilov 2782]

Ха сега да обърнем внимание...

Защо преди разпределителните валове се износваха така:

Забележете вкопаването в гърбиците!

 

А сега се износват така:

На тези гърбици цементацията е като "лаково покритие"...

Редактирано 17 Октомври, 2019 от dandilov

[fenabg 2981]

На 17.10.2019 г. at 21:35, dandilov написа:

Ха сега да обърнем внимание...

Защо преди разпределителните валове се износваха така:

Забележете вкопаването в гърбиците!

 

А сега се износват така:

На тези гърбици цементацията е като "лаково покритие"...

Дани за горния вал  съм отварял мотор с такова износване . И е вал които трие директно гърбицата във вала . В ерата на икономиците се появиха и ролките и драмата не е в толко в циментацията а липсата на масло . отвори снимката и проследи оцветяването на вала и ще видиш че вала е посинял от прегряване . Липса на смазване . Между другото днес отворих к20ката за клапани . За мой късмет главата е топ  , ще следя за разход на масло . Подлъгало ме е черно/кафявото най вероятно много старо масло . Прилагам снимка.

[fenabg 2981]

Малко история в картинки с k20a4 

 

[vespa 311]

Ванка ще ти бъда благодарен и за лек коментар на снимките, когато имаш време разбира се. Тая кола сигурно ти е подарък 😂

[fenabg 2981]

Това е црв на клиент от последната седмица . С моята ударих джак пот  , правена си е в италия и под капака на клапаните е чисто нова , изключвам проблемите  ми с нок сензора и втцето   , които имах.

[vespa 311]

Защо се износва първата гърбица на изпускателния, когато е най близко до веригата, а знаем тя как се смазва. 

[CARPERA 1506]

Разминаване в белезите на зъбните колела това прекалено разтегната верига ли е ,и това е следствието.

Първата гърбица наистина много зле.

[vespa 311]

CARPERA тази верига е точно за смяна на около 250хкм. 

[fenabg 2981]

Току-що, vespa написа:

CARPERA тази верига е точно за смяна на около 250хкм. 

Точно 253  веригата се смазва през опчегача и един от бананите , ще кача снимка  . Силно се нядявам някои ден да се видим и ще ти покажа на какво и как се разчита да се маже вала . Гарантирам ти че ще се смееш с глас.

[fenabg 2981]

Ей в този участък се вкарва масло към банана*

[vespa 311]

Аз точно затова моята е запалих без капака на главата 😂

Пп сега виждам снимката ти и смятам, че от там има допълнително смазване. Основно се маже отдолу, според мен. 

Редактирано 9 Ноември, 2019 от vespa

[Restless 203]

Понеже и аз имам К20А - фейслифтов, 2006та в ЦР-Вето - кажете по какво се решава че веригата е за смяна? 

[fenabg 2981]

Като се сложи на горна мъртва точка и белезите на ролкаите са така :

 

 

При всеки реглаж на клапани може да се провери. 

Редактирано 10 Ноември, 2019 от fenabg

[Restless 203]

т.е.  - белезите не са един срещу друг?  

[dandilov 2782]

преди 18 минути, Restless написа:

т.е.  - белезите не са един срещу друг?  

[vespa 311]

Днес регулирах клапаните на сивика и направих една снимка. Двигател над 300хкм перфектни гърбици без нагар, цвят на главата като нова. Масло само 10w40 Castrol, сменя се веднъж в годината на12 до 15хкм.

Защо тез по новите двигатели не могат като старите да бъдат, се питам аз. 

[dandilov 2782]

Преди 1 час, vespa написа:

Защо тез по новите двигатели не могат като старите да бъдат, се питам аз. 

Могат, ама не искат да ги правят такива! Всички се надпреварват безумно за бързи печалби. Че ерата на двг свърши вече... Сега пък бълват последните нескопосани, турбилирани, малолитражки, които замърсяват 4 - 5 пъти повече околната среда с азотни окиси, ама иначе са Евро-6. Щото им се мери само СО2 - то...

Редактирано 10 Ноември, 2019 от dandilov

[ceco_accord 5926]

Ние си говорим за консумативи в двигателя, а той вече целият е консуматив. С тея старт/стоп системи по кръстовищата и приложението му в хибридите (където е помощен агрегат), кога тоя мотор ще вдигне нормална работна температура и колко време ще я държи? Стартера и акумулатора и те в кюпа - ползвайки се не веднъж на тръгване от къщи, а при тръгване от всяко кръстовище. Иначе пропагандират тока, ма той се прави чрез тецове иии - прах в очите на ората и смях в залата.

[Pavel_Pavlov 1029]

Относно екологичността на електричките, безспорно не е 0 емисии, както някои си мислят (или по-точно не се замислят), защото има замърсяване при производството на колата, батериите и самата електроенергия. И въпреки това в почти всички случаи е по-еко електричка от двг. Но разликата не е колосална.

Редактирано 11 Ноември, 2019 от Pavel_Pavlov

[Vancho 73]

По-еко би била само и единствено, ако смяташ че за производството на тока се използва само енергия от  ВЕИ, в противен случай въглища, нефт.. и в най-добрия еко случай атомна енергия, която при една авария ще бълва радиация за хиляди години пък там не се смята в пари а в животи.

Редактирано 11 Ноември, 2019 от Vancho

[ceco_accord 5926]

Преди 1 час, Pavel_Pavlov написа:

 И въпреки това в почти всички случаи е по-еко електричка от двг. Но разликата не е колосална.

 

Дори обратното - минимална е.

Според 1 изследване на АМС подобен ел. автомобил (да не говорим за хибрид) трябва да навърти над 60 000км, за да изравни вредните емисии при производството на батерии и изразходената ел. енергия произведена по конвенционален начин. Това сравнено с аналогичен ДВГ като мощност. Ползата усещат само някои северни "бели" държави (като Холандия), където повечето енергия е от вятъра и слънцето, но и там като духне вятъра от към Дойчланда, и "ойде коня у ряката".

Всичко е заради банкерите - странно, нали?

Евро парламента дири сметка на отделните държави да повишават данъците.

Те от своя страна въвеждат квоти за вредни емисии на всяка от фирмите - за общият обем производство на всички модели. Марките във всяка от по-големите фирми са принудени да разработват екологични возила, за да им падне общия обем вредни емисии и да се поместят в тези квоти, защото има глоби. На някои от малките премиум брендове не им дреме и въпросната сума е зачислена към себестойността на колата ( Ферари, Ламбо) - нищо че са под други "шапки". Останалите даунсайзват, турбинират и навиват мед по ел.моторите, чакайки мръсните батерии от Чайна, ма планетната атмосфера е една за всички. Иначе Европските квоти се постигат, а на клиентите се предлагат "модни (а не модерни) технологии и маркетинга върти едни еко тирирамби.

В някои държави има бонуси от цената за покупка на еко автомобил. Тоест - държавата дотира производители, на които е сложила глоби. Тоест - въртят се едни пари и им се плащат такси обслужване, та и банките да живеят, щото без тях - какъв бизнес.

У нас, както и другаде, облекчения при покупка няма, щото няма на кого да се върнат тея пари - нямаме си производство.

Всичко е "шики мики" и "шменти капели", но иначе "планетата - мамата - децата - ... ".

[dandilov 2782]

Преди 1 час, Pavel_Pavlov написа:

Относно екологичността на електричките, безспорно не е 0 емисии, както някои си мислят (или по-точно не се замислят), защото има замърсяване при производството на колата

А при производството на колите с двг няма ли замърсяване?

 

Преди 1 час, Pavel_Pavlov написа:

батериите и самата електроенергия.

А при добива на петрол няма ли замърсяване? А при последващото производството на бензин, дизел, LPG, NPG, няма ли замърсяване? А като добавим и производството на масла, филтри, антифризи?

Абсолютно едно и също си е, само с една съществена разлика!

Електромобилите не "пърдят" изгорели газове...

Редактирано 11 Ноември, 2019 от dandilov

[Rakeem 754]

Важното в случая е локалното замърсяване в процеса на експлоатация, което се равнява на 0 емисии.

На натоварените кръстовища в големите градове не може да се диша.

Колите с ДВГ ни разкатават майката на здравето.

Час по-скоро да ги забраняват, че с това темпо всеки 2-ри с кола скоро едвам ще избутваме до пенсия.

[ceco_accord 5926]

100 % сте прави, но локално погледнато - за кръстовището. Просто там е видимо, а нагоре и глобално имат значение и преднулевите емисии.

[krasimir_01 84]

Off Topic

Глобално хората вредят да цялата планета, защото не се нагаждат към средата а брутално и безцеремонно я изменят .И никой не може да ме убеди че добива на петрол не е едно от най-вредните на земята.

 

[ceco_accord 5926]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/40507-nova-tehnogoliya-spazyava-dizela