Да обсъдим и другите марки

[pet71 122]

  Честито и от мен!

[Митко Йотов 1234]

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/50579-germanskite-marki-se-okazha-ne-tolkova-nadezhdni?fbclid=IwAR3Wk9CyCBvmVlR-WEe1PW6zhduuDmOoFqaLj27RFF2qgetg2fIhJ4m1k84

[ceco_accord 6014]

Е, ние си го знаем, а си личи и по темите за проблеми във форума ни.

[Митко Йотов 1234]

Продажбата на автомобили за миналата година по марки.

 

[ceco_accord 6014]

Глобално, да, но в Европа "ние сме екзотика".

Не забелязвате ли че дори да има по някое ревю, или тест на модел от специализираните медии, това е супер рядко.

[Richard 41]

Проучване, статистика...... Зависи кой си го поръча и кой ще инвестира повече в маркетинг. Пътувал съм малко и съм видял свят, и впечатленията са ми следните - в страни със суров климат, особено пустинен преобладават toyota и land rover, а в белите държави хората с пари предпочитат немски марки.

[Митко Йотов 1234]

https://autobild.bg/ferrari-enzo-унищожено-след-удар-с-honda-jazz/?fbclid=IwAR2qhRUdJOQo_7vFE8AiYxeXEcHlimHM8PmO6MGLF_LyXP7UAmkHUfq-bgI

[ceco_accord 6014]

Off Topic

Не е евтино да се Джаснеш с Ферарито си, ма нали и каска.

 

[Richard 41]

Скоро ще добавя още един "французин" в семейния гараж, а именно peugeot 307 2000 hdi, 90 hp. Колата е 2001 година, върви добре, няма проблем с двигател, скорости и ходова част, купето е здраво, с изключение на левия праг който е доста поизгнил, салона е много запазен. Климатика работи. Причината да я взема е че се появи нужда и от четвърта кола в "голямото" семейство, но ще се кара изключително рядко. Тоест ще си стои на село "на повикване". Ще я взема от мой близък роднина който до последно я е карал на символична цена. И така французите ще станат двама - citroen и peugeot. 

Някой от вас съфорумци, има ли опит с марката и модела или с конкретният двигател 2000 hdi ?

Редактирано 16 Октомври, 2022 от Richard

[sentinelprime3 59]

От приятел знам ,че въпросния двигател е чук, ама Чук. Гори малко, доста динамичен , не създава проблеми. 

[Legal 42]

Здравейте, кажете ми кола, с удобни, дълбоки седалки и комфортна возия, като естествено знам, че това е субективни усещане, но..все пак

Провокира ме да задам въпроса, това че, карам Сивик 2.2 дизел, от 2 месеца имам служебна Шкода Октавия - 8 годишна.

Еми, возията, спрямо моята е по добра.
По широки, меки и ненатоварващи седалки, а освен това, май и стоя по-високо, което не ме уморява.

Намислил съм да си купя Лексус РХ..., или Акорд, ще помисля, дали Сув или седан, и за това искам да знам и за други удобни, НО, сигурни автомобили.

Не желая, Шкоди, рена, пежа, ситроени и т.н.

Говорим за цена 20-25000лв.




Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[note 401]

Всъщност вече ги коментирахме вариантите, мога да добавя и Toyota Avensis.

Редактирано 18 Октомври, 2022 от note

[ceco_accord 6014]

Седя добре, има всичко (без катапулт), минавал съм по хиляда км на ден без помен от умора, но не е друга марка и е по-евтина.

[Drone 790]

Това и преди го бяхме обсъждали. При СУВ-а седалката ти е по-високо и като цяло е по-различна позата, докато при леките коли е все едно си полегнал на земята. Винаги можеш да я вдигнеш максимално, но не е същото. 

[ceco_accord 6014]

Да, има разлика, но тази има маса регулировки и на дълъг път я карам долу (предният край на седалището вирнат) + волана към мен, а в града е горе и волана напред. Тоест, и в  2-те пози ъгълът на колената е еднакъв и км не уморяват.

@Legal - най-меродавно за теб е обиколка по авто къщите и тест по седалките с проби на позицията ти зад волана.

[note 401]

При всички положения няма как SUV да вози толкова комфортно, колкото луксозен седан/комби. По-високият център на тежестта предполага повече клатене по неравности и наклон в завоите. Но пък гледането отвисоко носи много предимства при шофиране. 

Широчината на седалките може да пречи на комфорта, защото тялото има повече странично движение, особено при кожен салон.

Няма как една кола да е първенец по всички показатели -  мощност, икономичност, сигурност, здравина, комфорт, височина, проходимост, багажно място. При това в ограниченията на бюджета. Изборът е въпрос на приоритети и най-вече компромиси.

[Markony 2244]

За някои потребители "клатенето" е комфорт, за други с камъни в бъбреците спортното окачване е животоспасяващо

 

[jijane 442]

Значи правиш като @Drone. Събираш някой лев още и си купуваш Q5 3.0TFSI и приключваш с драмите.

[Drone 790]

@jijane може да си вземе комби някакво, без значение е марката. Или като теб някоя мазда SUV  

 

Надали ще си приключи с драмите, ако си вземе 3.0 tfsi  Да евро 6 е, ама тия еко шукарии, които са направили, усложняват поддръжката.  

[galin_k 173]

Аз бих сложил в листата и Акура - RDX или MDX - хем надежна, хем яки двигатели ставайки на газ, висока 4х4, но и много пъргава. Подобен клас на колегата Q5, минусът би бил от към едрогабаритни части.

[Drone 790]

В карса изобщо няма RDX,a МДХ като гледам са над бюджета  

 

В момента като цяло не е добре да се купува кола, цените са до небесата. 

[note 401]

За съжаление цените няма да паднат, а с идващите търговски войни и засилващия се екологичен натиск не се знае изобщо след няколко години дали ще можем да си купим свястна кола.

В момента хората не си продават здравите и хубави коли или определят цена в горния диапазон - и с право.

Сайтовете за обяви са пълни с бракувани кошове, лъснати с едно ведро боя и медени приказки и залъгалки. Хитрите търговци намериха друга ниша сред лековерните и почнаха да представят вноса на гнилочи от САЩ/Канада като алтернатива на развалините от Европа и - видиш ли - след като платиш комисионни, мита, такси, транспортни разходи и смениш половината ламарини или някоя-друга екзотична част се оказва, че си направил страхотна сделка. Нищо, че няма къде да сложиш крика отдолу.

Аз бих заложил на кола, купувана нова в БГ, защото няма да е ръждясала и след личния контакт със собственика почти сигурно ще знаеш каква грижа е полагана за нея.

[galin_k 173]

преди 51 минути, Drone написа:

В карса изобщо няма RDX,a МДХ като гледам са над бюджета  

 

В момента като цяло не е добре да се купува кола, цените са до небесата. 

В мобиле ми хареса един МДХ но е 29К - 2012

[Honda_Z 1497]

преди 35 минути, note написа:

Нищо, че няма къде да сложиш крика отдолу.

Тази опасност я има за коли на по 5+ години, определени модели (например Елемент и първия Риджлайн) и от определени места. Като цяло, проблемът е, че купуваш колата по снимки и много неща няма как да знаеш какви ще се окажат (винаги наяве е по-зле). Особено, ако после я продаваш, се очаква да носиш отговорност пред човека отсреща, все едно нарочно си искал да вземеш най-големия боклук, за да го набуташ точно на него.

 

Иначе живееш близо до нас, заповядай да ми огледаш канадката отдолу. Не къде да сложим крика, изобщо каквато и да е ръжда ще търсим.

 

И само да се върна на дискусията със сувовете, защото прочетох нещо, което ми хареса и го споделям същото от собствен опит:

Преди 3 часа, note написа:

По-високият център на тежестта предполага повече клатене по неравности и наклон в завоите.

На няколко пъти съм карал ЦРВ3 на дълъг път и колкото и хубава кола да е, това лашкане ме убива. Предпочитам нисък седан, предвид че ежедневието ми не предполага нужда от автомобил с висок просвет.

[note 401]

Вярвам ти, но когато има ръжда може да е непреодолим проблем в дългосрочен план. Като цяло за мен рискът от американския внос или изобщо купуване по картинка е повече от ползите за средностатистическия купувач на семеен автомобил.

Не че аз не съм го правил, но това е друга тема...

[5 GTT 178]

Преди 4 часа, Markony написа:

За някои потребители "клатенето" е комфорт, за други с камъни в бъбреците спортното окачване е животоспасяващо

 

Да! Доста е дискомфортно да катериш някой проход и за.ника да се опитва да седне на другата седалка. 

[ceco_accord 6014]

Канадското CR-V 4 (пре фейс) на 1 френд. На вид дорбра сделка (лек удар отзад) - 94 000 км.

Цялото е "на лисица" отдолу.

Има някакви вибрации в автомата - ще се отваря хидротрансформатора.

[pet71 122]

 Никой не  споменава  Ленд Круйзер. Не съм се интересувал от тях ,но  се отнасям с уважение към тях на пътя. 

Редактирано 19 Октомври, 2022 от pet71

[ceco_accord 6014]

Извън пътя може, но на него ... караш камион.

[Drone 790]

d4d или дай 4 дюзи, не става. И аз ги гледах преди ама тия навеси сигурно са в евро 3, щото вече са си на годинки. 

[ceco_accord 6014]

преди 26 минути, Drone написа:

дай 4 дюзи...

Подходящ израз ... за 1 мой познат с Ярис. Колко бели му направи, ама го сбра и скоропостижно продаде.

 

[jijane 442]

Към ленд крузърите всички се отнасят с уважение, но парите ще му стигнат за 20 годишен такъв. При МДХ е същата работа 20 хиляди лева за 16 годишен навес, аре у лево. 

И нека слезнем на земята, от всички изброени до сега автомобили, единствения, който става за по-стегнато каране по проходи е настоящият автомобил на питащия, а именно Сивик 8. Какви легенди, какви акорди, еле пък като чуя с комбитата как все едно рали автомобил карат по Беклемето например.

Октавия по принц не е от мековозещите, но е на светлинни години от сивика в това отношение. Ако се търси някакъв вариант на СУВ, то CX-5 бензин е не лош вариант. Q5 иска още бюджет за читава.

ПП: търси нещо де се е продавало в Европа. Зарежи локумите, че идвало за 3 дена от Америка и нямало никакви драми с частите.

[ceco_accord 6014]

А карал ли си Легенда по проход, или "една леля каза" че не става? Аз съм карал Сивик 8.

Тва SH-awd не е случайно, нищо че е 1800 кила празна.

Но да не разводняваме темата!

Препоръката ми в пост 215 е по-меродавна за питащия от чужди мнения. Да отсява удобните за седене и после тест драйв на избраните.

Търсенето на  субективно адекватна кола е дълъг процес, но все от някъде трябва да се почне.

Редактирано 20 Октомври, 2022 от ceco_accord

[jijane 442]

Не, не съм карал, само ти си карал.  Нека се разграничим от фенщината и погледнем реално как стоят нещата в действителност. 

Това с обикаляне на автокъщите и тестване е много хубаво като идея, но като изпълнение е малко трудно, освен ако не са ти приятели джамбазите.

Редактирано 20 Октомври, 2022 от jijane

[ceco_accord 6014]

Не съм имал случай да ми откаже някой. Гледал съм коли и за други хора.

Моите избирам с ясна концепция, а не жип ли да е, комби, кабрио, или друг тип купе, с надежда нещо да ми арЕса, щот старата ми е омръзнала.

Когато съм наясно и чел достатъчно, просто се оглеждам за читав екземпляр, като приоритет са да не е със занемарен интериор и да не е гнил отдолу. Другото се прави, а пробег и сервизна история отдавна не ме интересуват - не купувам миналото на колата, а бъдещето си в / с нея. Но това не е панацея!

[Drone 790]

Повечето салони не ти дават възможност да пробваш колите. 

 

@jijane Немските навеси си искат повече пари за поддръжка. Обслужването няма да е като на сивика. На мен сега ми излезна към 300лв, Масло и филтри. 

 

Аз съм на мнение, че автора трябва да реши за себе си какво иска. Дали ще е комби, дали ще е СУВ. След като избере това, трябва да разгледа различни варианти. Да попричете обстойно какви може да са проблемите на дадения модел и след това да започне търсенето. 

Аз примерно като гледах миналата година SUV с по-премиум усещане, минах през много варианти. Прочетох хиляди неща за 3.0 tfsi и  знам какви са болежките, какво трябва да се направи и те така. 

[Krasi-mir 1554]

Една такава анкета е мъртво родена. Дори и питащият го знае.

Усещането за кола е като усещането за партньор/ка - строго субективно, "око да види, ръка да пипне". Без к8мпромиси няма как да стане.

 

И все пак ... за протокола:

Моят комфорт е седалка тип тапицирано канапе. Широк, дълбок, мек фотьойл не е за мен.

От 13г карам CR-V, два броя 1-ва и настоящата 2-ра ген. Седалката е добра за изискванията на гръбнака ми. От 1.5г ежедневното ми возило е служебен Мерцедес Спринтер със 7-степенен автомат и адаптивен круиз. На ден минавам от 150 до 450км с него. Същата работа - слизам от него без болка в гърба.

Последните три коли на съпругата ми бяха Сивик 9, Авенсис '03-та и настоящия Акорд 7. Мии, не ми е добре. Акорда е екзекютив, седалката е кожа, с електрическо регулиране във всички посоки и подгрев. Сутринта закарах детето до автобуса за училище, 5 мили отиване и връщане. Трябваше ми ръка за да се измъкна от фотьойла. Това, след като съм се наспал и отпочинал.

 

Таааа, отиваш, сядаш и преценяваш. Моята препоръка е да търсиш седалка с регулиране във височина на предния и задния край поотделно. 

Ако трябва да търся кола, различна от Хонда, аз лично бих се насочил към Тойота. Задължително SUV и задължително автоматик. Аз лично предпочита да се качвам в колата и да слизам на асфалта, а не обратното - да слизам на седалката, и да се качвам на асфалта. Катеренето на Петрохан в раладжийски стил не ми е приоритет. Не че не го практикувам със СУВ-чето си и с ВАН-а, ама ... 

 

Ааа, за малко да забравя - воланът също трябва да е с нужните настройки.

 

Редактирано 20 Октомври, 2022 от Krasi-mir

[jijane 442]

Не си ме разбрал @Drone. Аз по принцип ненавиждам немските навеси, но имат проблясъци и някак как да не ги отразя. Сиреч гледам да съм обективен.

[ceco_accord 6014]

Немските са добри, защото седалките са за по-едри люде, което при слаботелесни е минус, та пак сме доникъде.

[Krasi-mir 1554]

edit: Извинявам се на уважаемата аудитория, неволно излъгах.

Между Сивик 9 и Авенсиса съпругата ми караше Джаз. Ама, за мен това не е кола.