Капкови проби на двигателни масла

[JHM 1789]

Здравейте пак колеги,капнах няколко капки от това масло:RAVENOL USVO VMP SAE 5W-30.

Автомобил-Mercedes C200 2002г.116к.с.,известен още като W203,дизел.

Общ пробег по километраж 202 000км.

Пробег на маслото-14800км.

Режим средно тежък,леко градско и къси преходи.

Не ползва добавка за дизел

Тъй като този мерцедес няма щека за нивото на маслото,сипахме едно бурканче масло,след смяната му,вчера.

Подгрях го в един алум.кен на газовия котлон и капнах тези капки.Сканирах ги след 24ч. сушене на стайна температура.

И до тук,за дизела ми е тъмна Индия,както са и капките,по долу!

Маслото е на година и от общите поръчки.

Инфото е оскъдно,защото не е моя колата,а на приятел.

Редактирано 21 Май, 2020 от JHM

[emod 1674]

За дизела обективен анализ по една капка не е възможен.

Независимо от това - маслото изглежда добре за километрите си. Саждите са равномерно диспергирани. По светлата област в периферията на капката може да се съди, че маслото все още може да поема замърсявания и да ги удържа в себе си. При силно замърсено масло тази зона е с цвета на зоната на дифузия или на ядрото (в много лоши ситуации). Самият краен ръб на капката, до който вълните замърсявания тръгващи от центъра й достигат една след друга (дискутирали сме го преди това), също не е голям и наситено "черен". Това също е показател, че маслото е в кондиция. Обводняване - леко. Бих казал отлично масло и читав мотор  .Тук обаче сигурно влияе и обемът на маслото в картера .

[JHM 1789]

Благодаря ти!

Бях споделил с теб,за евентуална алтернатива на Mobil 5W30 ESP,с което беше преди равенола.

До сега,караше мерцедеса с мобила,като му харесваше много.

 

Да педант е човека,като търси най доброто,но не се вслушва много в препоръките,които му давам,за по ранна смяна.

Инъче,сега отиде зад океана  и наля това:

 

Като цяло,усещаше по шумен двигателя,преди да смени равенола,но това е логично за пробега,който има.В началото на експлоатация на равенола:"работеше,като часовник"...вика!

Сега пък е очарован от амсойла,същата работа,"...тиктака"!

Абе...,все топ масла...,а кога ще излезе и "онова извънземното",да го опитаме и него..!

Поздрави!

 

 

 

 

[emod 1674]

1)      Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.;

2)      Масло – Amsoil XL 5w-20;

3)      Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France);

4)      Общ пробег на автомобила - около 437 100 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  5700 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 97/3;

7)      Средна скорост - около 38 км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 05.10.2019 - 21.05.2020;

9)      Моточасове – около 150;

10)  Изразходвано гориво - около 390 л. Лукойл 95;

11)   Kтм = (390 / 3.780) = 103;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.780 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено; разход – няма за сега;

15)  Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор;

16)  Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi.

17)  Режим на експлоатация - основното време за работа на мотора е около 1 час и 10-ина минути на ден. Грубо – сутрин около 30-35 мин. и вечер пак толкова. Кратки пътувания през уикенда. Градското е леко с три светофара.

 

 

 

История на офисна хартия:

 

Това е последната проба. Времето се затопли и макар че налягането се задържа над дадените от Хонда минимуми при 80 С на маслото (0.7 бара на празен ход и 3.5 бара на 3000 об./мин) взе да ги доближава при 94 С.

Бях решил, че няма да допускам експлоатация близо минимума на празен ход.

Честно казано обаче… не ми се разделя с това масло. В него има още живот – откъм поемане на замърсявания и тяхната дисперсия. Няма да повтарям писаното в предходните ми постове, но мога да изкажа само суперлативи за маслото (субективно мнение, касаещо моя режим на експлоатация, начин на шофиране и състояние на мотор). В личната ми класация то вече е номер едно – поднесе ми голяма изненада, удоволствие и наслада как работи мотора. Много ми се искаше да го покарам този 22 годишен D15Z8 на 20-ка, пък каквото ще да става. Е, дето се вика, начесах си крастата  .Дали пак бих сипал тази 5w-20-ка (или подобна) – Определено ДА!

[dandilov 2839]

Преди 2 часа, JHM написа:

а кога ще излезе и "онова извънземното",да го опитаме и него..!

Кое е "извънземното"?

[dandilov 2839]

Преди 2 часа, emod написа:

Дали пак бих сипал тази 5w-20-ка (или подобна) – Определено ДА!

"Зимата, тате, зимата..."

Цитат от К. Лафазанов

Редактирано 21 Май, 2020 от dandilov

[JHM 1789]

Off Topic

преди 49 минути, dandilov написа:

Кое е "извънземното"?

Всяко едно,ново и подобрено,което всички търсим.

 

[CARPERA 1542]

 

On 4/3/2020 at 9:15 PM, CARPERA said:

Това са снимките Shell-helix-ultra 5w30  на 20 км

Първата ,четвърта и пета са срещу светлина,другите две не,надявам се нещо да е станала не са сканирани.

Продължаваме със снимките

Shell-helix-ultra 5w30  на 1000км

https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html

1)      Автомобил –:HONDA CRV 1Gen 147 avtomatik B20Z1

2)      Масло – Shell-helix-ultra 5w30

3)      Маслен филтър –Mann W610/6

4)      Общ пробег на автомобила - около230000

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  1000 км;

6)      Цикъл (градско/извънградски) – около 95/5;

7)      Средна скорост - около 00км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 03.04-21.05.20

9)      Моточасове – около 00

10)  Изразходвано гориво - предимно газ

11)  

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено; разход – няма за сега;

15)  Други –  прочистени  дросел пътища;

16)  Капката и снимана с Samsung A51

17)  Режим на експлоатация - о  режим основно градско на къси разстояния.

 

Правя това защото искам да проследим през 1000 кмо какво и кога ще се промени това ново за мен масло

засега се представя чудесно,видно от снимките.

Впечатленията как се държи мотора с него в града,отлично направо мърка.

 

Редактирано 23 Май, 2020 от CARPERA

[dandilov 2839]

Владо, моля те, намери един скенер и сканирай. Така от телефона няма да е коректно изображението при преработката. Пробвах да я преработя и не става.

Преди 10 часа, CARPERA написа:

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  1000 км;

6)      Цикъл (градско/извънградски) – около 95/5;

7)      Средна скорост - около 00км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 03.04-21.05.20

9)      Моточасове – около 00

10)  Изразходвано гориво - предимно газ

Средната скорост не е нула! И моточасовете - също! Коригирай.

 

[emod 1674]

Отправна точка за новото масло, което чака вече около година, за да поработи 

  

Да отбележа със задоволство, че маслото съдържа Esters Méthyliques d’Huiles Végétales aussi appelés «diesters» , както ги наричат на френски. На английски - VOME (vegetable oil methyl esters, also known as "diesters").

 

1)      Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.;

2)      Масло – Yacco Lube P 5w-30;

3)      Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France);

4)      Общ пробег на автомобила - около 437 120 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  20 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 100/0;

7)      Средна скорост - около 60 км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 25.05.2020 - 25.05.2020;

9)      Моточасове – около 30 мин. (със спиранията);

10)  Изразходвано гориво - около …. л. Лукойл 95;

11)   Kтм = (… / 3.5) = …;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено;

15)  Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор;

16)  Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi.

17)  Режим на експлоатация – тестово пътуване.

 

 

[fenabg 2981]

преди 51 минути, emod написа:

 2)      Масло – Yacco Lube P 5w-30;

 

 

Чак сега ли стигна ? 

[emod 1674]

Off Topic

Ами, чак сега. Объркаха се нещата с Шела (карах го доста), послед 5w-20-ката....

 

[dandilov 2839]

Yacco Lube P 5w-30 е интересно АСЕА С2 масло с HTHS 3.2 mPa.s. 

Като гледам техническите характеристики, се доближава до API SP, ILSAC GF-6A.

Бих желал да го направят поне със 70% GTL база!

 

@emod

За пореден път забелязвам доста остатъци от старото масло. Капката е заформила тутакси краевата зона на ядрото...

На какво може да се дължи това?

Редактирано 26 Май, 2020 от dandilov

[emod 1674]

Не мога да дам категоричен отговор на въпроса ти.

В случая - почистил съм само остатъка от картера - 6 х 50 мл. = 300 мл. Не съм свалял капака на главата и не съм чистил ваната (картера) под разпределителния вал. В допълнение, Yacco-то има диестери (предполагам макс. 3-5%; стандартно за диестерите като добавка, а не като базово масло), което също може да окаже влияние, т.е. да поотмие нещо лесно разтворимо по мотора. Като цяло, считам просто, че новото масло е "добре заредено" = отмива по-добре (активно) .

 

П.С. Сега си погледнах първата проба на Амсойла, където чистих всичко по главата, и там картината е различна КЛИК Значи остатъкът в главата и ваната под разпред. вал при мен влияе за по-бързото образуване на пръстена (краевата зона).

[Bizzito 481]

Здравейте колеги. Втора проба от печката.

Първата проба е в пост #680 на стр. 17 в темата.

 

1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi;

2) Масло – Mobil1 ESP C3 0w-30;

3) Маслен филтър – ?;

4) Общ пробег на автомобила - 225 840 км;

5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3840 км;

6) Цикъл (извънградско/градско) – 5/95;

7) Средна скорост - около 30 км/ч;

8 ) Сезон на експлоатация – 25.09.2019 -18.06.2020;

9) Моточасове – около 125;

10) Изразходвано гориво - около 360 л. Diesel+;

11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 6 л.;

13) Доливане на масло – не е правено.

14) Други – няма смес с предходни масла, маслото е налято след ремонт и измиване на капаци и картер; работещ EGR; премахнат DPF; основно градско каране в силен трафик 1-2-3-та и често гасене и палене. Две три кратки излизания извънградско на магистрала не повече от 200 км общо.

 

Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер.

Втора снимка -обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru

Трета снимка - на прозорец.

 

[dandilov 2839]

Или двигателят е много мръсен, или има проблем!

Дизелите на Хонда се славят с добрата си работа и капковите им проби изглеждат като от бензинов двигател, особено през първите 5 -7 хил. км.

Ето и линк за сравнение на масло от N22A1, на 5000 км:

https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057524384

 

 

[zograffa 181]

(извънградско/градско)-5/95

Това взимаш ли го под внимание,при другата проба е точно обратното.

[Bizzito 481]

Освен това вече 9 месеца е в двигателя, а там 1 месец. 

За съжаление започнах пробите късно, за да го оценим правилно. Аз си мисля, че ще може да изкара още три месеца, заради светлата част по краищата. Докато направи 1 година. Не мисля, че ще мина повече от 1000 км, в тази криза и попринцип лятото не карам много. 

 

Все пак се надявам на още експертни мнения

Редактирано 19 Юни, 2020 от Bizzito

[dandilov 2839]

Благодаря, колега, че ми обърна внимание за километрите! Има резон в това, че е почти градско. Но все пак си изглежда мръсничко маслото за 4000км... При това в целия обем на капката. Не знам друго какво да кажа.

[Pavel_Pavlov 1029]

Това, че маслото е налято след ремонт в сух двигател, не показва ли, че е очаквано допълнителното замърсяване?

[dandilov 2839]

преди 5 минути, Bizzito написа:

Аз си мисля, че ще може да изкара още три месеца, заради светлата част по краищата.

Светлата периферия на капката най-вероятно не е масло. А прословутата "био-дизел" съставка на горивото, която не са изпарява, попаднала в маслото. Особено в случая с къси преходи в градска среда и не загряване на двигателя до оптимална температура.

Да, още 1000 км ще изкара.

[dandilov 2839]

преди 4 минути, Pavel_Pavlov написа:

Това, че маслото е налято след ремонт в сух двигател, не показва ли, че е очаквано допълнителното замърсяване?

Възможно е, ако двигателят не е промиван при ремонта.

[Bizzito 481]

Ремонтът е смяна на верига, нищо повече. Явно не съм уточнил.

 

Виждам ореола отстрани, но виждам и още малко жълто за запълване 😉 

Възможно е и да се заблуждавам или да не съм разбрал какво имаш предвид. Не, че съм експерт по разчитането. Хич даже.

Редактирано 19 Юни, 2020 от Bizzito

[emod 1674]

Ммм, да. Замърсено е маслото, но предвид режима на експлоатация състоянието му е и логично следствие.

Ето за пример Honda Civic 1.6 i-DTEC, 2013г. с цикъл (извънградско/градско) – 80/20 (колата на DTEC).

Съпоставете последната снимка на DTEC с тази на Bizzito . При DTEC липсва натрупване на гориво в маслото, каквото се предполага при Bizzito. Замърсяването е горе-долу еквивалентно. Още 1000 км няма проблем да се експлоатира маслото. Но, за обективен анализ дизелът трябва да се следи стриктно от самото начало, както го направи DTEC - КЛИК

ПРИ ДИЗЕЛ:

[Bizzito 481]

Да, определено съвпада с последната. Ще направя една контролна проба след 500 км да не го изтървем и да отиде на последната картинка с черната точка.

Определено разликата в двигателя, пробега (износването), но най-вече градския цикъл оказва влияние.

 

А сега си представям как хора сменят масло насляпо на 10 хил. км. И то някакви евтини бълвочи, този мобил нали се води хай хай и той не издържа.

[dandilov 2839]

Мобилът има много силни разтварящи и миещи свойства. Забелязвал съм го на доста проби. Възможно е при теб да е разтворил неща, които другите масла не са успели. Дали е така, това ще си проличи при следващото масло.

Ако ситуацията се повтори и картинката е същата, значи има нещо друго...

[emod 1674]

1)      Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.;

2)      Масло – Yacco Lube P 5w-30;

3)      Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France);

4)      Общ пробег на автомобила - около 438 300 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  1200 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 60/40%;

7)      Средна скорост - около 40 км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 25.05.2020 - 20.06.2020;

9)      Моточасове – около 30;

10)  Изразходвано гориво - около 84 л. Лукойл 95;

11)   Kтм = (84 / 3.5) = 24;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено; няма разход;

15)  Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор;

16)  Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi.

17)  Режим на експлоатация – софийско градско със средно тежък трафик + висене вход/изход София. Останалото е извън градско с лек трафик.

 

 

История на офисна хартия:

Моторът работи тихо и леко, почти като с Amsoil XL 5w-20. Налягането на маслото при Yacco-то е средно с около 2 psi по-виско от това при Amsoil XL 5w-20 (като ново!). При 80 С на празен ход (750 rpm) налягането е 20 psi, а при 3000 rmp е около 73 psi. При 93 С на празен ход налягането пада до 15 psi. (около 1 бар). Най-високата температура, до която е достигало за момента е 95 С. Иначе средно си държи около 91-93 С.

 

 

[JHM 1789]

Капков тест 2

1. Amsoil SS 5W30.
2.Honda accord-K20Z2 2006г.
3.Общ пробег на автомобила-177400км.
4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 1000км.
5.Цикъл(извънградско/градско) 70/30%
6.Средна скорост,около 40км/ч.
7.Сезон на експлоатация 16.05.2020до 20.06.2020г.
8.Мото часове около 12?
9.Изразходвано гориво 90л. пропан бутан и 10л. бензин А-95.
10.Обем на налятото масло при смяната-4.5л.
11.Доливане няма.
12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350 made in france.
13.Въздушен OEM Honda.
14.Режим на използване лек.
15.Предишно масло-Petro-Canada 5w20, Mobil1 0W20 AFE,Mobil 1 0W30ESP,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40 
16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 
17.Сушена е 24ч.,на стайна температура.
18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5 см. височина.

19.Източено е,несливаемото количество старо масло,при смяната.

п.п.:Да отбележа,добрата работа на мотора,доста добра реакция и чувство на "стегнато ускоряване"(по добро уплътняване)...така го усещам!

ДОВОЛЕН...!

[JHM 1789]

Продължение от горе,без съществена промяна на условията на експлоатация на маслото:

Капков тест 3:

Пробег на автомобила 178400

Пробег на маслото

2000км

[Геров 12]

Къде се гледат моточасовете?

[Pavel_Pavlov 1029]

Ако имаш борд компютър и зануляваш на смяна на маслото, сигурно можеш да ги извадиш като ползваш средната скорост и изминатите километри. Аз нямам, така че не мога да кажа със сигурност. Иначе има други начини – може да се сложи моточасовник или да се ползва часовник на газовата, ако има такава функция. Може и просто да вземеш изминатите километри в града, извънградско и магистрално и да ги разделиш на предполагаемата средна скорост в съответния режим. Например 2500км градско с 20км/ч средна скорост → 2500/20 = 125 часа работа на двигателя за градския режим. Разбира се, ориентировъчно е, но променливите така или иначе са много, така че е поне някакъв индикатор.

[emod 1674]

1)      Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.;

2)      Масло – Yacco Lube P 5w-30;

3)      Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France);

4)      Общ пробег на автомобила - около 439 300 км;

5)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  2200 км;

6)      Цикъл (извънградско/градско) – около 60/40%;

7)      Средна скорост - около 40 км/ч;

😎 Сезон на експлоатация – 25.05.2020 - 10.07.2020;

9)      Моточасове – около 55;

10)  Изразходвано гориво - около 154 л. Лукойл 95;

11)   Kтм = (154 / 3.5) = 44;

12)  Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура;

13)  Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;

14)  Доливане на масло – не е правено; няма разход;

15)  Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор;

16)  Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi.

17)  Режим на експлоатация – софийско градско със средно тежък трафик. Останалото е извън градско с лек трафик.

 

  

 

История на офисна хартия:

[Rakeem 790]

Здравейте, ето проба на Petro Canada 0W30 + Sumolub на Bardahl

Пробег на маслото 9200км. 

Предимно извънградско. 

Снимката е правена не естествена светлина.

Днес го точa.

 

[dandilov 2839]

На LPG си, нали?

 

[Rakeem 790]

Нямам газова, на бензин съм. 

[dandilov 2839]

9000км. на бензин... Нещо ме съмнява...

Само Sumolub-а да дава такъв резултат...?!

[Rakeem 790]

До сега всичките ми проби на този пробег са били сходни. 

Аз го отдавам на доброто състояние на двигателя и на това, че е double spark, което води до по-доброто и цялостно изгаряне на сместа, и по-малко сажди.

Sumolub-a e за по-добро мазане и устойчив маслен филм, но може и той да допринася за увеличаване на ресурса на маслото, тъй като е посочено, че намалява оксидацията. 

 

[Геров 12]

1)      Автомобил – Honda CR-V AWD, 2.4 2015;
2)      Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20;
3)      Маслен филтър – Honda;
4)    Въздушен - Mahle;
5)      Общ пробег на автомобила - 76900 км;
6)      Пробег на маслото в момента на вземане на пробата -  6500 км;
7)      Цикъл (извънградско/градско) – около 60/40%;
😎 Средна скорост - около 44 км/ч;
9)    Сезон на експлоатация – 6.01.2020 - 14.07.2020;
10)     Моточасове – около 147;
11)    Изразходвано гориво - около 580 л. Петрол 95;
12)    Kтм = не разбрах какво е;
13)    Пробата е взета от загрял двигател (5 мин. след гасене) и се е сушила 23 часа на стайна температура, не чаках да капне, тръснах щеката;
14)    Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.5 л.;
15)    Доливане на масло – не е правено, но е към минимума;
16)    Капката е снимата с телефон на дневна светлина.

Колебая се между тези:
RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 - имам останали около 3л
RAVENOL EFS EcoFullSynth. SAE 0W-20
AMSOIL Signature Series 0W-20 Synthetic Motor Oil

[CARPERA 1542]

Ами лоша проба ,може би така е взета.

Това което показва  не ми се вижда да е добре.

Нов двигател бута масло.

Вятър  ли е имало щеката  ли е треперела.

Нещо  не е направено както трябва, да предположим че е така защото е първа проба.

Поне на мен ми изглежда да е дало маслото вече всичко от себе си.

 

Редактирано 15 Юли, 2020 от CARPERA

[Геров 12]

не чаках да капне, тръсках щеката

Редактирано 15 Юли, 2020 от Pavel_Pavlov
Предходно мнение не се цитира