Ще има ли 10-та генерация Honda Accord за Европа?

[pendoc 189]

Има писания в нета, че 2018 г. 10-та генерация на Honda Accord ще бъде пусната и в Европа. Някой да е прочел нещо повече по въпроса?

http://www.hondaaccord2019.com/2018-honda-accord-concept-rumors/

 

[Cyreon 206]

Красавица! Невероятно изящна е. Не знам дали е само концепция или вече има прототипи пуснати.

Акорд в Европа се продава трудно. И затова 9-та генерация изобщо не я видяхме на нашия континент с изключение в Русия.

Причините за ниските продажби:

 

1. Инвазията на SUV-oвовете.

2. Европеецът знае "немското си е немско". Не можем да му се сърдим - манталитет.

3. "D" сегментът, в който попада Акорд губи пазарен дял дори и при другите марки.

 

Това на картинката ми прилича повече на Американски Акорд. За Европа, ако има модел, ще е с други пропорции и спецификации.

[ceco_accord 6509]

Преди се говореше, че за Европа ще е версията на китайския Спириор (червеното долу, в горния линк), но... Тойота също имаха резерви за Д сегмента, но в крайна сметка са решили, че нов Авенсис ще има. Да видим "наще" маркетолози какво ще решат.

Edited March 1, 2017 by vesivanova

[Maximus 11]

Какъв е този "D" сегмент?

[Tokio 186]

Това ми прилича на голям Сивик.

Edited March 1, 2017 by vesivanova

[ceco_accord 6509]

Какъв е този "D" сегмент?

Усреднен типоразмер автомобили. Акордите са в него, а Сивиците (примерно) са "С" сегмент.

[g0sh 87]

Най-големият проблем според мен е цената. Защото Мазда си правят 6цата, Тойтоа Авенсиса, обаче са с около 30000лв по-евтини от Акорд. Естествено това е за сметка на качеството, но в Западна Европа не гледат на това, при положение че след четвъртата или петата година хвърлят колата или им я изкупуват, за да вземат нова.

[Veseliq 1556]

Абе чак да са с 30 000лв по-евтини... По каталог супер базова Мазда 6, с малък бензин е 40 000лв, Акорд 8 беше 45 000лв за подобно ниво на оборудване. По каталог Мазда 6 с максимални екстри е към 65 000лв, малко по-малко от Акорд 8. В същото време BMW 3, Mercedes C и Audi A4, които са в същия клас, на много по-висока цена - се харчат в съвсем друг (по-голям) тираж от всички японски. Което пък не е вярно за SUV сегмента. Та проблемът на Хонда в Европа не е просто в цената.

[pendoc 189]

Много вероятно е да има. Представянето ще е през есента. 10 степенен автоматик, разработка на Хонда и два бензинови двигателя - 1,5 и 2.0, най-вероятно турбо. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31015-honda-pokaza-noviia-accord-i-razkri-motorite-mu/

[ceco_accord 6509]

Брей , "нашите се събудили"! Евро 9 нямаше, Евро 8 е на декада и хоп - прескачаме направо на 10!

Вероятно горното се базира на този http://driving.ca/honda/accord/reviews/road-test/sneak-peek-2018-honda-accord материал. Ако не направят нещо поне близко до тази тройка https://www.drive.ru/test-drive/bmw/mercedes/volvo/593abbefec05c4650c000371.html , но не толкова огромно и по-евтино, просто да не се захващат. Странно е, че са избрали мерса за релевантен, понеже бавареца е с по-добро пътно поведение. Иначе 2.0 Т мотора не ме притеснява, при Волво също е само такъв и вадят няколко мощности. Това са все размисли, ако иде реч за Евро версията, ако е за щатската -да праят квот щат.

[IVTEC 58]

Здравейте, колеги!

 

Днес попаднах на следната статия и ме обвзе надежда и лъч на просветление от отчаянието:

 

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31015-honda-pokaza-noviia-accord-i-razkri-motorite-mu/

 

Но не бързам да се радвам предварително, защото не мога да се ориентирам дали става въпрос за 10 ген или е за САЩ това нещо. Относително скоро изкараха за щатите, както там пуснаха в продажба и TLX, която се говори, че е нещо между TSX / Accord и TL.

 

E, какво е вашето мнение?

 

Дали има лъч светлина в тунела на хубавите коли и спасение от предпочитанията на дебилния потребител, който не харесвал седани, особено Accord, който поне според мен е един от най-успешните седани в Европа като дизайн, надеждност и качество!

[ceco_accord 6509]

Би било чудесно, ако го направят на база на това https://www.drive.ru/news/acura/58edce05ec05c4e07000003e.html  но имайки предвид маскираното купе, най-вероятно ще е китайският Спириор https://www.youtube.com/watch?v=r1D49Rv5O0A  както се говореше по-рано.

[ceco_accord 6509]

  Любопитен съм да видя къде точно ще се позиционира пазарно на "стария континент". Безспорно за имиджа на Хонда в Европа трябва да върнат модела Акорд. Едва ли ще е "драйверс кар", съдейки по купето и маркетинг заданието, залагащо на лукс. Новата кутия http://articles.sae.org/15215/ ще го осигурява и ще помага за плавност, икономия и "скорострелност" -важна при малките мотори. Бързото непоследователно сваляне на предавки означава че няма да има "перца" зад волана и като при новия Одисей ще е с бутони, а не със скоростен лост. такова не се кара спортно. 2.0 турбо  вероятно ще е малко под 300коня и няма да превишава поносимите за кутията нютони, а и не виждам "изход" в кутията за SH-AWD. Колкото и да се "целят" в "Мерседес C и E-клас и BMW 3-а / 5-а серия, и Lexus ES" (според тоя материал: https://autoreview.ru/news/novaya-honda-accord-s-turbomotorom-pochti-gotova), без тая система като опция, трудно ще са конкурентни. Тя новата Киа Стингер https://www.drive.ru/news/kia/58735fe9ec05c44a69000041.html има векторинг на тягата, а наще още не намират начин да я предлагат по-достъпно. Мисля че пак мениджмънта е в бъркотия, но стискам палци да родят нещо достойно, па макар и сглобявано в щатите с каквото има от другите им заводи по света. Важното е да изглежда и върви адекватно за Европа, макар че Д сегмента е в рецесия.

[IVTEC 58]

Ако съумеят да направят 10-степенния автоматик надежден, колкото е 5-степенния на моята кола, ще бъда много доволен, дори и да няма обсъжданата система. Особено в комбинация с бензинов двигател.

 

Мисля си че 1.5 бензинът ще е същият, който се слага и на Civic вече със 178 к.с. мощност.

 

Те и 2.0 го имат, като го слагат именно на някои модели, като сега не си спомням точно какви бяха и къде, но бях чел, че е около 245 к.с.

 

Надявам се, че комбинацията от 2.0 I-VTEC Turbo + 10-степенния автомат ще е достатъчно икономична и пъргава.

 

Въпреки модерните тенденции за почти политическо заклеймяване на дизела, ще е хубаво да помислят и за оборудването и с такъв двигател, че иначе пак ще има рев, че в Европа Accord нямал продажби. Европеецът иска дизел автоматик 4х4. Дори BMW и Mercedes, които са ревностни защитници на задното, склониха да угаждат на потребителите и по последни данни над 70 % от продажбите на БМВ конкретно в Европа са на коли със задвижване на всички колела. Е-class AMG дори няма да се предлага със задно, а само 4Matic.

 

Както и да е! Важното е, че може би има лъч надежда. Дано защитят имиджа, който е създаден от модела до момента и дано цените са адекватни. Времето ще покаже.

 

П.П. Извинявам се за темата, която бях публикувал, но доста рових преди да я вдигна и не намерих тази! Благодаря на модераторите, че преместиха мнението ми тук!

[ceco_accord 6509]

И аз тръпна в очакване на "новия дизайнерски език на марката" -както са обещали за този модел.

Edited June 16, 2017 by ceco_accord

[ceco_accord 6509]

Само се опасявам муцуната му да не е в стил новия Сивик, каквито усещания имам от този http://tophondacars.com/2018-honda-accord/ материал. Щом ще ползват ресайзнатата му платформа, това означава отпред обикновен макферсон, 1.5 с "ръчката" и вариатора, а при 2.0 вместо вариатора -новата 10 степенна планетарна кутия. С дизел едва ли ще рискуват, имайки предвид настроенията и предстоящото му лимитиране от някои администрации. А и хората търсят дизел заради икономия и ускорение в ниски обороти. При положение че новата кутия ще осигурява непоследователно сваляне на скорости при ускорение и икономия заради високите предавки, пазарният дял на "по-тежкото гориво" намалява още.

[dng 18]

Ако нямат дизел директно губят половината потенциални клиенти в Европа. Акорда не е градски автомобил, а ограниченията за дизелите ще са основно за централните части в различни градове.

Според мен ако си остане само с тези 2 бензина, значи няма да го продават при нас. При CR-V дизела остава.

 

Ако нямат турер пък директно ме губят мен като потенциален клиент Не ми допадат SUV-тата.

[pendoc 189]

Ако няма SH-AWD като опция при 260-280 к.с. на този Accord за Европа, пак ще продадат 800-1000 бройки и ще се наложи да го спират! Адекватен дизел със сигурност няма да предложат! По мое виждане е добре маркетинговия отдел на Хонда да бъде сменен изцяло!

[ceco_accord 6509]

Имат време да мислят, но като купе сигурно ще е това: https://hum3d.com/360-view/?id=119749

Вътре също е приемливо http://www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?t=22273 само да сменят таблото, че тея духалки над жабката са нелепи. Относно муцуната, ако не могат по-стилна от на Сивика, по-добре да оставят китайската.

 

Edited June 16, 2017 by ceco_accord

[ceco_accord 6509]

Ако нямат дизел директно губят половината потенциални клиенти в Европа. Акорда не е градски автомобил, а ограниченията за дизелите ще са основно за централните части в различни градове.

Според мен ако си остане само с тези 2 бензина, значи няма да го продават при нас. При CR-V дизела остава.

 

Ако нямат турер пък директно ме губят мен като потенциален клиент Не ми допадат SUV-тата.

Изискванията за дизелите в Европа стават все по-строги, а инвестициите в постигането ги оскъпяват до нивото на хибридите. Волво примерно спряха развойната дейност на дизелите си (освен вероятно за камионите).

За съжаление SUV-тата изядоха доста от пазарния дял на комбитата и вановете и никой не залага сериозно на тези 2 категории

[dindin 1258]

Така ще е. Дори да не могат да спрат дизела при леките автомобили ще го направят поне финансово неизгоден.

СУВ и кросовърите станаха голям сегмент.

[IVTEC 58]

Тази информация хвърля съмнение дали ще е за Европа поне според мен, говорейки се за 3.5-литровия бензин, който никога не се е предлагал за европейски Accord:

 

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/31101-honda-pokaza-dizaina-na-noviia-accord/

 

Иначе пък дизайнът са го издокарали

[Cyreon 206]

Залагам две нови летни гуми, че няма да има Акорд в Европа. В САЩ има пазар, има и завод където да го правят и това оправдава маркетинга.

В Европа, за да е Маde in Japan се оскъпява страшно много, европеецът си иска дизела и немското "качество", отделно D сегментът затъва. 

Ще го гледаме на картинка, който много иска, вади пачката, на контейнера от Америка, минаваш технотест и ето ти US Made Honda Accord.

[ceco_accord 6509]

Сивик 10 за Америката се прави в Европа. Не е проблем при Акорд 10 да е обратното. Там се справя чудесно с Камри-то и е лидер в класа си. В европа е друго и сегмента му е твърде тесен и предимно по "фенски подбуди". Гледам го водят само с предно предаване https://www.drive.ru/news/honda/5948d050ec05c49737000030.html , макар че тук https://autoreview.ru/news/novaya-honda-accord-pervaya-oficial-naya-informaciya пише че задния мост е на подрамник, което дава надежди за спец версии. Япония и ЕС обсъждат падане на митата, но принципно си прав за тенденциите.

Edited June 20, 2017 by ceco_accord

[ceco_accord 6509]

Да ни е честита новата Акорд реколта: http://www.autoblog.com/2017/07/14/2018-honda-accord-reveal/

[Tino 293]

Уоуу...доста грозноват Акорд  

[ceco_accord 6509]

Като преспя, утре ще му мисля за подробности в стайлинга, но 2 неща са ясни. Винкела още не са го пуснал и поне в щатите ще трошат главите на конкуренцията с него.

 

http://autoweek.com/article/car-news/2018-honda-accord-here

Edited July 14, 2017 by ceco_accord

[Tino 293]

Не знам, ама тоя таблет дето са го проснали е пълна тъпотия...Ако го няма може и да възприема малко от малко таблото. Ясно е, че гонят линиите на Сивик, но не са се справили както при него. Идва ми много стойка ала Митсубиши Галант....

[petko_z 131]

Ужас! Поне от към дизайн ми изглежда толкова грозно...

Да им е честита не тези, които ще я харесат.. Дано поне компенсира с качество..

[ceco_accord 6509]

Не го разглеждайте като съвкупност от детайли, а се опитайте да го усетите цялостно. Вярно че в екстериора има спорни елементи, но спокойната и утилитарна визия на китайския Спириор (на чието купе е направен) е вече демоде. Този поне има самобитност и звучи по мъжки, солидно, па макар и малко еклектично. Има лаконичност, технократско излъчване и визуална лекота, въпреки монументалната си  скулптурност. Винкела който не ми харесва всъщност удължава предната част и визуално балансира изнесената назад кабина. Задните светлини също са леко "бъбриви", но като цяло профилът и общите пропорции са много добри, а минаващият от фаровете до стоповете страничен ръб, който спада отново надолу при задницата придава елитарна елегантност. Интериора също е добър -приятен, спокоен, всяващ домашен уют (но не и лукс). Стърчащият таблет придава лекота, понеже не е крит в някаква хралупа (както преди). 

Не забравяйте че това е нескъп средноразмерен клас седан, маскиран като фастбек -с което доста напомня А7 на Ауди, но ще е доста по-евтин от него.

Като цяло ми харесва, а детайлите които не одобрявам като пластика ще видя на живо, защото тяхното въздействие по снимки е едно, а в реалност -друго.

В началото на това видео може да видите главните виновници за екстериора и интериора и резюмета на създаденото от тях.

https://autoreview.ru/news/v-amerike-debyutiroval-sedan-honda-accord-novogo-pokoleniya

Edited July 15, 2017 by ceco_accord

[chavdu 676]

В миналото, знаете, Акорд за Европа беше Акурата за Щатите. 

Това не е ли просто щатския Акорд, който винаги е бил компромис, и с идея да се продава евтино, за да се конкурира с Тойотите и да може Акурата да изпъква на фона му?

 

Ще е яко, ако пляснат една емблема Хонда на 2018 TLX и да го пуснат за тук.

 

... и ако това не стане, след края на годината можем да си ги носим Акурите от Канада

Edited July 15, 2017 by Чавдар K

[pendoc 189]

Вътрешния интериор не е лош, с изключение на тези копчета на навигацията. Външно - можеше и по-добре по отношение изгледа отпред и отзад. 2 л. бензин 252 коня и 370 Nm e добър избор, особено с 10- степенния автомат. Е, то на вкус и цвет, товарищ нет!

[ceco_accord 6509]

More pics: http://www.motortrend.com/cars/honda/accord/2018/2018-honda-accord-first-look-lower-wider-shorter/#2018-honda-accord-front-three-quarter

[ceco_accord 6509]

Вероятността заглавието на тази тема да е с утвърдителен отговор е все по-голяма, имайки предвид още първият абзац от този https://www.drive.ru/news/honda/596c688bec05c4f14900007f.html материал. Колцата си има всичко необходимо за да е конкурентна на повечето си аналози, а даже и повече (във високите нива на оборудване) и съм оптимист. Дори почва да ми харесва все повече, а щом обещават да е "драйверска" като 7-ма генерация -какво повече ми трябва. Само пачката и се вземаме.

[Veseliq 1556]

Тая 10та ген... като я видя, си мисля, че най-добре да си я карат в Щатите... Не бих сменил нито евро Акорд 8ма нито 7ма за нея.

[ceco_accord 6509]

Ще видим какви ще са отзивите, като попадне в ръцете на тестващите журналисти. за сега зяпаме само картинки и визията безспорно е противоречива (в някои от детайлите), но съдейки по коментарите под качените материали -няма безразлични фенове. То други не ги купуват тея Хонди в 21-ви век.

[LedZep 8]

Очевидно от Хонда ще продължават да спазват традициите. Всеки следващ модел да е по-грозен и по-грозен!

[Veseliq 1556]

Това са американските акорди, където вкусовете са различни. Никога не биха и помислили да пуснат такова нещо в европа. Но както "Чавдар К" по-рано писа - новата Acura TLX е прелестна. С новата решетка тип "пчелна пита" вместо грозните щитове, които им слагаха. Една емблема "H" и ще стане божествен Euro Accord. Но нас кой ни пита

 

 

[ceco_accord 6509]

Всъщност, не точно нас, но питат и умуват какво и за къде да продават. Има си маркетинг отдели, сравняващи конкурентни модели и целеви групи. В днешно време да произвеждаш нещо преди да си го продал е самоубийство, особено за промишлен продукт с дълга серия в която е вложено проектиране и инструментариум за много пари с дълъг срок на възвръщаемост.

 

Новата Acura TLX е чудесен премиум автомобил, което веднага го убива на европейския пазар, а просто заради желанието на ограничена група с цел уникалност, ще реализира само стотици бройки. Да -екстрите му са достойни, особено SH-AWD, но тази система е скъпа и далеч не постоянно потребна (пробвал съм я).

 

Този Акорд ще свири друга музика, за далеч по многобройна публика и ще реализира десетки хиляди продажби, особено ако не заламтят ценово. Ако сте чели внимателно ще видите техническия прогрес, като алуминиеви подрамници крепящи се към купето с флуидни тампони, а заедно с активните амортесьори ще осигуряват достатъчен комфорт от една страна и драйверска стегнатост в другия режим. И двата мотора (при по-лекото купе) ще вършат работа, особено имайки предвид увеличения върт момент и по-ранното му "плато". 10 степенния автомат ще е супер бърз и икономичен, а купето си е по-малко отвън и по-широко отвътре -типично по хондовски (от едно време). Интериора макар и привидно сбор от "цитати" е дългосрочно съвременен, а шофиорската седалка има 12 регулировки, да не говорим за подгрев и обдухване. Кому е нужно повече, особенно ако не иска да е първеню -биейки на очи с дебелината на портфейла си.

 

Стайлингът вече е субективна работа, особено в някои детайли, но както казват художниците -"красотата е в очите на зрящия, а не върху платното". Какъвто човек си -така възприемаш околното. Аз например виждам стремителната муцуна на акула и страничният и силует. Предната лайсна ми напомня метални бомбета на ботуши и едновременно японски меч. Все позитивни асоциации, които ми допада доста, но то е заради това което съм като светоусещане в момента. Иначе при пръв поглед най ми извади очите "винкелчето", но не като наличие, а като пропорции. Височината му прави блок фаровете визуално по-тесни, а и в чернеещата маска все пак ще има стандартен евро регистрационен  номер. Сложих го за проба, но подрязах и винкелчето и нещата вече звучат друго яче.

 

Да не забравяме че не е ясно дали за европа ще е с тази муцуна (нищо чудно -сивиците са аналогични) или ще има своя си. Но и на Акорд 7 и 8 фейслифтовете бяха по-култивирани, да не говорим че 7-мицата все още изглежда съвременна и по-лаконична от 8-ма ген. Ако има светодиодни задни блок стопове и лед фарове, ще си е тип-топ.

[ADH-Honda 792]

Слави. Колкото и завоалирани приказки да използваш и тактично да го споменаваш своето мнение, "колцата"  си е грозна казано просто на чист български език   Което всъщност е Казвал съм го и преди, пак ще се повторя - докато хонда продължават да лансират дизайна си наречен от преди около 5 години "solid wing face", те такива грозни коли ще се пръкват. Отвратителен е новия акорд. При сивик повече отива тоя винкел и под определени ъгли е гот,  но тук...

Не е защото ни липсват дизайните от преди 15+ години (липсват ни, но това е отделна тема), когато излезна акорд 7 (евро) модела, просто новия си е грозна кола. 

Вижте новата Тойота Камри, интериор, екстериор, директно ги сравнете с новия акорд и преценете сами. Аз за мен лично не се учудвам, че Камри ще продължи да е бестселър. 

 

PS: акорд 10-а ген НЯМА да има за Европа, потвърдено е отдавна. Спрете да се надявате, че такава кола ще има официално да се продава за Европа. Просто няма да има (както и за Австралия и мисля, че и за Япония няма да се предлага, освен може би хибрид версията). Както няма да има и 6 цилиндров двигател вече и няма да има версия КУПЕ. Да, правилно прочетохте, акорд остава единствено и само във версия 4 врати седан, 2 врати КУПЕ е вече в историята. 

 

Свиквайте.