От спортно към нормално окачване?

[niki_honda 8]

Здравейте колеги, понеже от скоро имам акорд 7 2.4 със спортно окачване, но като че ли ми идва малко твърдичко явно аз не съм свикнал още или просто си е такова не знам. Колите които карах преди това не са били със спортно и возеха меко и за момента не мога да свикна с това. Колата се държи уникално на извънградски пътища особен в завои, визията също е много добра заради понижението. Дайте съвети какво да правя, дали да я остява така или да търся обикновени амортисьори и пружини за смяна? Принципно ако реша да го сменя, сменям само тях или и нещо друго? Също така има ли разлика между амортисьорите на дизела, 2.0 бензин и 2.4?

Редактирано 25 Юли, 2016 от niki_honda

[niki_honda 8]

Това в момента е амортисьора ми. Не съм сигурен обаче, дали не е само със спортни пружини или и амортисьорите са спортни.

Редактирано 25 Юли, 2016 от niki_honda

[rollin 463]

Така като гледам ми изглежда само пружините да са сменени.
Купи 4 втора ръка и си свиркай.
Аз от как купих Акорда се "родих" от към пазене от неравности и дупки, че предната ми кола беше на 5см от земята и беше голям филм шофирането по БГ пътищата.

[niki_honda 8]

То това е, че аз не съм сигурен дали ми трябват само пружини или и амортисьорите са заедно с тях. Ако са само понижаващи пружини, няма ли да вози пак същото като оригиналното, но просто ще е по ниска, а мойта си вози твърдо като за спортно?

[rollin 463]

Ако пружините са твърди нормално е да втвърди положението от тях...
99% съм сигурен че само пружини ти трябват.
За да си сигурен и ти, влез на канал(зачисти мястото дето пише марката) и виж какви са амортесьорите.

[policeman 1058]

Така ,както гледам и за мен са само спортни пружини.

[niki_honda 8]

Ти дни ще пробвам да видя надписите на амортисьорите на някой канал за 100% сигурност и ако е така е ще сменям само пружините.

[B.Pavlov 188]

Не разваляй хубавия Акорд.. Свиква се със спортното окачване, пък и като знам как вози такъв акорд, не мога да повярвам че е толкова твърд.

Редактирано 25 Юли, 2016 от B.Pavlov

[niki_honda 8]

Зависи от гледната точка и навика... и най-вече от пътищата по които се кара. За извънградско е супер спор няма, ама за София на моменти ми избива зъбите.

[crown_bg 446]

Особено на новополежиния асфалт, там е уникално, чудиш се какво да ремонтирш по предницата, и в следващия момент минаваш на Бай Тошов асфалт и си викаш - а оправи се бе, е малко е шумен асфалта, но е равен, не ти тресе цялата предница и не подскачаш зради пропадания насред магистралата.

[dakatash 17]

Здравейте. Повдигам темата, за да не пускам нова. Колата е юбилейна спорт 2.2 дизел. Видимо е по-ниска от другите (около 20мм бях чел тук) и честно казано много ме кефи тази стойка и по-твърдата возия. В никакъв случай не искам да сменям окачването. Интересува ме обаче в кои елементи на окачването е разликата, спрямо другото окачване (пружини+амортисьори, само пружини), понеже когато гледам в някой онлайн сайт за части, колата не се дели на спорт и екзекютив (примерно). Съответно ако ми се наложи да купувам пружини, ще купя от другия вид?

[rollin 463]

Аз не мисля че като е юбилейна и ще и сложат по ниски пружини, по скоро предния собственик е правил "Тунинг"

[dakatash 17]

Преди 6 часа, rollin написа:

Аз не мисля че като е юбилейна и ще и сложат по ниски пружини, по скоро предния собственик е правил "Тунинг"

Колата е закупена от представителство на Хонда в Германия. Била е тяхна собственост и са я карали като служебна.

Ако някой си е тунинговал служебния автомобил...  Но пък има всякакви.

Бъркам ли, че за модела се предлага и заводско спортно окачване?

До колкото се рових из нета, разбрах, че има Accord Sport SE i SE GT. Последната е пусната в лимитирана бройка и пише, че и двата варианта са с такова окачване.

[Митко Йотов 1241]

https://www.topspeed.com/cars/honda/2007-honda-accord-sport-gt-and-se-ar37690.html

[rollin 463]

Най лесно се проверява като си напишеш рамата в ей тоя сайт http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda и видиш парт номера на окачването
След това ще го сравним с моето примерно и ще стане ясно...
 

[atoma 995]

Аз що си мисля че разликата между Спорт, Type S и стандартното окачване е само пружините. Познат имаше подобна кола спорт пакет дизел и беше с H&R пружини, както е и Type S-a.

[rollin 463]

Митак и аз не съм сигурен, за това по парт номер най вярно ще е си мисля аз
Е това е моята
http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=3079&nplgrp=4&cmodnamepc=ACCORD&xcardr=4&dmodyr=2003&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=2.4 TYPE S&nplblk=B__2800

Редактирано 1 Февруари, 2019 от rollin

[dakatash 17]

Супер е този сайт. Благодаря много, колега. Сега ще го разгледам по-обстойно.

На бърз поглед пружините и амортисьорите са различни.

http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=3550&nplgrp=4&cmodnamepc=ACCORD&xcardr=4&dmodyr=2008&carea=KG&ctrsmtyp=6MT&xgrade=2.2 SPORT&nplblk=B__2800

 

По-ясно ще стане, ако някой колега с дизел даде сравнение.

Редактирано 1 Февруари, 2019 от dakatash

[BuRn1nG 9]

Ако не ви се свидят 1500лв за качество , H&R пружините в комплекта на жълтото Кони за модела е голям лукс. Кеф ти меко , кеф ти твърдо , регулираш според нуждите. Заслужава си инвестицията.(Пружините в комплекта са понижаващи , при най-високото положение на амортесьорите падате с 3см надолу). 

[ogi28b 458]

Преди 3 часа, dakatash написа:

По-ясно ще стане, ако някой колега с дизел даде сравнение.

СРАВНЕНИЕ

 

Редактирано 1 Февруари, 2019 от ogi28b

[rollin 463]

До тука 3 коли и при 3те всичко е различно

Някой да не е с комби ? Иначе моята е седан.

[dakatash 17]

Наистина и трите варианта са различни. Благодаря за сравнението.

Моята е седан.

[isullivan 166]

При мен е с като на @rollin пружината но друг амортисьор.

 

Редактирано 4 Февруари, 2019 от isullivan

[rollin 463]

Имайте на предвид че само това колата да е с ксенон може би ще промени парт номера че на самите амортисьори има едни държачи за машинките на фаровете.
Моята е с ксенон и предполагам на колегата @isullivan е без и за това е друг парт номера.

[isullivan 166]

С ксенон съм, явно има и разлика между преди и след фейслифта.

[h5rov 294]

Това с тези планки е голям филм. Смалява избора до минимум. А и всяка интервенция по амортисьора не е за препоръчване (заварки, стискане и тн). Срещали ли сте решение? Или само точните такива трябват?

[petko_z 124]

Преди 2 часа, h5rov написа:

Това с тези планки е голям филм. Смалява избора до минимум. А и всяка интервенция по амортисьора не е за препоръчване (заварки, стискане и тн). Срещали ли сте решение? Или само точните такива трябват?

ВиК скобка с болтче.. 

От онези с гумата отгоре.. 

През отворите за болтчето хвани биалетката.. Нагласи скобата по стария амортисьор..