Георги

Продавам "Кори за багажник за Хонда Акорд 7-ма ген. 03-07 седан" - средна и дясна част. Нямат скъсано или протрито - нормални следи от употреба. Имат нужда единствено от прахосмучене. Опаковани и чакат новият си собственик. Изпращам с Еконт в цялата страна + опция преглед... Цена: 50лв. Корите се намират в гр. Ямбол За повече информация може да звъните на този телефон: 0898 957 452 - Георги

На 99% съм сигурен, че са изронени зъбите на полумесеца, щом чатка. Аз минах по този път, още като си купих Хондата и е много досадно в топлите дни да не можеш да си отвориш прозореца, защото после няма да може да го затвориш нормално и трябва да дърпаш стъклото с ръце. Решението на проблема е подмяна на износените механизми със здрави. Механизма на лявото ми стъкло беше с 1/4 изронени зъби.

Колега, аз имам механизми от Сивик Купе 6-та ген. 96-98год., които са с изронени зъби. Ако желаеш мога да ти ги снимам и да постна снимките тук, за да сравниш с твоите. Обаче механизмите ми са без електромотори. но и на тях имам снимки.

Вече е ясно, че борбата за титлата ще е м/у Хамилтън и Розберг. А въпроса е, дали Розберг ще спечели следващото състезание? И все пак ако го спечели то със сигурност борбата ще е докрай. Иначе това със заповедите да се пести гориво е доста смешно, да не кажа глупаво. Според мен преди имаше повече интрига когато се зареждаше гориво по време на състезанието. По време на миналото състезания на Монца стана дума затова, че от следващия сезон Бътън щял да напуска Макларън и на негово място да идва Фетел. Аз силно се надявам това да не се случва и да видим какво ще покаже Бътън с новата кола и моторетка.

Аз си мисля, че проблема ще е в капачката, щом разширителя се пълни до горе, т.е. над максимума. Стрелката почти до червената зона ли стигна или съвсем малко над средата? Маркучите на охладителната система твърди ли са, когато мотора е загрял нормално? Колежке, като за начало може да вземете една капачка за проба от някой колега. Виждам, че сте от Бургас, а там има доста колеги, които мисля, че няма да ви откажат.

Радиатора трябва да е равномерно топъл, както и маркучите при оптимална работна Т. Според мен термостата не отваря достатъчно и системата работи само на малък кръг. Като работи на място и вдигне оптимална работна Т, слушай дали ще се пусне перката, ако се пусне значи термостата е отворил напълно, но ако не я пусне и стрелката започне да пълзи на горе, то със сигурност термостата не работи. Иначе това с фаровете ми звучи доста интересно. Да не би датчика да е прецакан и стрелката да те лъже? Сисе, огледай си добре охладителната система за течове, както и преливника дали се пълни до горе с вода. И разбира се, ако ще сменяш термостат, то задължително си купи ОЕМ.

Данъка е относително нещо, което зависи от общината и годината на производство на автомобила. Моят данък е 110лв. за 125 к.с. за община Тунджа, област Ямбол. Сега за 105 к.с. не знам колко би могъл да е данъка, но ще се върти около 100лв. за 4 умрели коня, което е малко неоправдано. Аз лично съм на мнение, че ако ще се дават пари за голям данък, то поне колата да е 125 к.с. И все пак ако намериш кола 105 к.с. и ако имаш много твой човек в КАТ може да я пишеш 101 к.с. и да си на малкия данък. Колега, не ме разбирай погрешно относно данъците, но което и от 2-те купета да вземеш ще те радва адски много. При хеч. или купе гледай основно ламарините да са здрави, т.е. да нямат ръжди, мотора да не пуши, охладителната система да не надува маркучите и съответно да държи оптимална работна Т, огледай за течове на кормилната рейка, ослушай се и за шум от скоростите. Колега, виждам, че си мераклия за сивик купе и ще те посъветвам да не бързаш и съответно да посъбереш още малко парички, за да може да си вземеш читава Хонда, която да обслужиш добре и след това да й се радваш. Успех!

Хайде като собственик на Сивик Купе 6-та ген. ще се включа в темата. Моето купе е с мотор D16Y8 Vtec 125 к.с. и смея да твърдя, че разхода е прекрасен - при нормално каране с 100-120 ми дава разход 5,5/100 извън града и с около литър отгоре с пуснат климатик, а смесения разход е около 7/100, като аз лично съм го смъквал и под 7. Вървежа въобще няма да го коментирам, защото е ясен в сравнение с D14A3/4. Иначе купето е широко, удобно, с голям багажник, по-стабилно е от хеча, визията му е страхотна и стои много агресивно на пътя, а още по-готиното е, че купетата са рядко срещани по пътищата. Като цяло на купето само данъка му е по-скъп, иначе всичко останало от към поддръжка си е същото като хеча. Успех с избора и намирането на читава кола!

Моля, катинар на темата!

Здравей, колега! Резонатора с фунията на D16Y8 е същия като на D15Z6 и B16A2 в Сивик 6-та ген. хеч./купе. Относно D16Z6: не съм сигурен дали резонатора е същия, като на тези, които споменах. Сега ще ти приложа няколко снимки на резонатор с фуния от D16Y8 ( от моята кола е ), за да придобиеш представа за какво става дума и съответно да сравняваш в случай, че намериш от D16Z6. На тази последната снимка е почти цялата екипировка без гумения интейк. Тази по-късата част на фунията влиза в отвора, който е долу на филтърната кутия, а тази по-дългата част на фунията с резонатора влиза в подкалника, т.е. дългата част на фунията трябва да мине през дупката, която е на самия калник. Цялата тази операция става като се свали предната броня. На снимките филтърната система е малко мръсна понеже бях минал на конусен филтър К&N и имах намерения да я продавам, но разкарах конуса и сега пак си карам заводски и скоро мисля да си сложа спортен панелен филтър и да си карам без да мисля, че ще ми дърпа горещ въздух мотора и т,н. Колега, ти ли караш това зелено купе, което е под номер 3 на снимката ? Моето е същото.

Оп

Здравейте, колеги! Продавам цяла дясна полуоска (ОЕМ) комплект за Honda Accord 7-ма генерация (2003-2007год.). Свалена е от бензинова кола 2.0 155к.с. Комплектът включва външно/вътрешно каре с много запазени маншони + опорен лагер. Продават се само комплект! За информация: вътрешното каре в Бултрако струва 642лв, а поръчано през общите поръчки на форума възлиза на 500лв. Полуоската се намира в гр. Ямбол, а за останалите градове изпращам с Еконт с опция преглед! Снимката е примерна, при интерес ще изпратя актуални... Цена: 250лв. За повече информация може да звъните на този телефон: 0898957452 - Георги

Поздрави на колегата с черния Сивик Купе Si 8-ма ген. с Пловдивска регистрация, който ме изпревари днес към 9:35 часа сутринта на АМ Тракия малко преди Джъмбо Бургас. Аз бях със зелен Сивик Купе 6-та ген. с Ямболска регистрация и червени емблеми.

Ферари и тази година няма да се представят на ниво! Поздравления за Уилямс! Да не казвам голяма дума, но Мерцедесите имат най-голям шанс за титлата през този сезон. А хубавото е, че Фетел не фигурира в борбата за титлата.

Здравейте, колеги! Вижте на какво попаднах аз в ebay http://www.ebay.com/itm/Complete-Manual-Steering-Rack-and-Pinion-Assembly-Made-in-the-USA-/161197480339?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1996%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACivic%7CSubmodel%3ASi%7CEngine+-+Liter_Display%3A1.6L&hash=item25881e5993&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/COMPLETE-HONDA-CIVIC-POWER-STEERING-RACK-AND-PINION-1996-2000-ASSEMBLY-/111384521862?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1996%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACivic%7CSubmodel%3ASi%7CEngine+-+Liter_Display%3A1.6L&hash=item19ef08ec86&vxp=mtr Явно все пак има такова животно като механична рейка за сивик 6-та ген. японка. Цената е долу горе прилична стига и рейката да е качествена. М/у другото гледах и хидравлични рейки.

Колеги, никой ли нищо не знае по въпроса ?

Малките жълти човечета с белите престилки са сметнали, че през генерация на 50мм външен с катализатор могат да минат 160 коня и то спокойно. Според мен най-удачния вариант е, да се изработи нова генерация със същия размер като стоковата, но на мястото на катализатора да се сложи един хубав резонатор. А другият вариант е, да се направи генерация на 55мм външен и пак да си има резонатор и накрая едно хубаво гърне като Twin Loop например. От прекалено широка генерация на стоков мотор и то без настройка, няма смисъл.

Здравейте, колеги! Колеги, интересувам се някой ползвал ли е или ползва такъв интейк? Ето затова става дума. И по-специално ме интересуват какви са размерите на този интейк, т.е. вътрешен и външен диаметър? На снимката се вижда, че едната част е с елипсовидна форма. Целта ми е да направя ето тази модификация: Прочетох в интернет доста положителни неща за този интейк и реших, че искам такъв. Но в същото време разгледах и цените в ebay и не бях много очарован, защото започват от 80 долара нагоре. И като помислих малко реших,че и аз мога да си го направя този интейк, но за целта ми трябват някакви ориентировачни размери. Колеги, ще ви бъда много благодарен, ако можете да ми дадете малко повечко информация. Благодаря, предварително!

Здравейте, колеги! Извинявам се, че повдигам тази тема, в която не е писано от 1 год., но имам едни въпроси. Каква е ролята на този резонатор прикрепен към фунията? Ще има ли отрицателен ефект, ако бъде премахнат резонатора и фунията си остане свързана с филтърната кутия? Преди 1 год. съм писал в тази тема, че карам с конусен филтър, но го разкарах и сега си карам със стоковата интейк система с обикновен панелен филтър. Сега мисля да си сложа спортен панелен филтър на JR. Като цяло идеята ми е да получа максимално свеж въздух за мотора. Спортните панелни филтри променят ли звука на мотора когато той е във Втек режим? За Д16У8 става дума. Поздрави! Георги

Здравей, колега! Какво се случва с новата генерация и избора на резонатор? Какъв е диаметъра на старата генерация и какъв е на новата ( външен и вътрешен )?

Ако колата е нов внос от Италия и е от автокъща необходимите документи са: -Фактура с касова бележка -Договор за покупка-продажба м/у вас и фирмата (автокъщата) -Декларация че фирмата е внесла колата -Валидна гражданска отговорност -Платена Еко-такса Това са правилните документи за регистрация, с които няма да има никакъв проблем. Поздрави!

Аз до колкото знам Еко такси вече се плащат само в КАТ, т.е. вече няма разни фирмички, които са комбина с автокъщите и да правят Еко такси с отстъпки и т.н. В началото на тази година (2014) купих кола 2005год. и Еко таксата беше около 250лв. През 2011год. като си купих Сивика ми направиха Еко такса в автокъщата за 50лв., а колата ми е 96год.

Здравей, колега! Аз съм от Ямбол и Дел Сол-а съм го разглеждал. Преди 3 години, т.е. 2011год. тази кола беше Бургаска и доста дълго време беше оставена в една автокъща за продаване. И през тази същата 2011год. аз също си търсих Хонда и имах възможността да огледам този Дел Сол като беше в Бургас. Въпросната кола имаше ръжда на задните вежди и от ляво и от дясно ( даже на една от снимките се виждат заченките на ръжда ), задната броня е пребоядисвана и дори не е напасната, което ме кара да си мисля, че е имала удар отзад, то и от пред е имала някакви удари, вътре ми се стори доста захабена. И след всичко това Дел Сол-а дойде в Ямбол и ето, че за пореден път са го обявили за продажба. Според мен не си заслужава тази кола. Моят съвет е да събереш още малко парички и да се огледаш за Дел Сол ВТИ, че тези 125 кончета идват малко за тази кола като се има предвид, че е тарга и си е тежичка. Поздрави!

tony-asa, това окачване на TuningArt, което си сложил на Рекси регулируемо ли е? И в случай, че е НЕрегулируемо с колко мм смъква колата? Доволен ли си от него? И да не съм ще ви покажа какво съм направил по моята кола до този момент. На 30.09.2011год. станах собственик на 1-та си кола в живота и съответно на 1-та си Хонда. Първите неща, които направих след покупката бяха регистрация и обслужване. Ето и основния план на колата. През зимата само наливане на бензин и каране правих. Но дойде пролетта на 2012год. и реших да направя 1-вия ъпдейт, който е и най-евтин и по-точно да си боядисам спирачните апарати червени. Малко след това ми изпаднаха едни задни калобрани и ги купих без да се замисля. Сега съм в процес на издирване и на предни. Лятото на 2012год. дойде и аз си карах колата с голям кеф. И в 1 момент дойде 30.09.2012год., а именно рождения ден на колата от както аз съм й собственик и реших, че трябва да й направя подарък. А подаръка беше червени емблеми. След червените емблеми реших, че е време за малко по-големи джанти и съответно започнах да събирам средства и да се оглеждам за хубави 15-ки. И преждевременно в началото на 2013год. си изпрасках и едни надписи Sohc VTEC и в началото на март месец 2013год. си купих дългоочакваните от мен джанти 15, 7J, ET35. След джантите трябваше да събера и парички за летни гуми и 2 месеца заобикалях каплите в коридора и на 1.05.2013 се сдобих и с джапанки Semperit 195/50/15 . Предстоящи ъпдейти: Стрът бар за задни долни носачи - предстои му монтиране скоро Спортна генерация с тръби на Ф55мм външен, с 2 резонатора и мъфлър накрая Спортно окачване ( надявам се да е регулируемо ) Спорен филтър K&N - двоумя се м/у панелен или конусен Колеги, това е всичко, което съм направил по колата и което предстои да бъде направено. Поздрави! Георги!