mar_tod

Едмундо, ако още ти е смешно виж ТУК ама гледай само ускорението...Разхода не го гледай, че ще станем много с дизелите и ще вдигнат цената на нафтата...

Става и за изправяне на вдлъбнатини по колата, без да се боядисва ... http://www.metacafe.com/watch/501379/remov...with_airduster/

Абе най евтино ще му излезе, ако нищо не прави... :) Обаче има и по евтин вариант, от този който му предлагаш... Прави си при стругар 4 втулки и си я повдига с неговите си пружини...

ТПС, датчик на педала, ЕКУ - много са работите които могат да го бъркат...Както сам си казал по горе, най добре на диагностик да ходиш...Ако си от София, при Омбре...

Почти винаги така се получава на газ... Този клапан дето съм постнал на снимката, беше с 0.03 мм. хлабина... И тук грешиш ... Моите са в мм., до 0.10 са на всяка стотна, нагоре са през 3 стотни..0.10-0.13-0.15-0.18-0.20 и т.н. до 0.60 .И не са от някой магазин а от пазара съм ги вземал, ама беше преди 20-тина години, но не вярвам сега да са изчезнали...

Наблягам на газовите, но със малко ПО ГОЛЯМА ХЛАБИНА ...Като поддържаш по дълго време няколко автомобила на газ и няколко на бензин, сам ще се сетиш защо... Само леко ще ти подскажа...Кола която се кара само на бензин, след 15-20к, в повечето случаи разхлабва клапаните ...

А ти къде по точно видя да съм написал, че клапаните са прегорели от газта ?...През цялото време става дума за хлабините... Както сам казваш, си карал с хлабави клапани и не си усетил разлики във вървеж и т.н. Щом ровичкаш из двигатели, много добре знаеш какво става със натегнатите клапани, така че спора е излишен... А този пример дето даваш с гоУфа и другите двигатели, какъв е извода- че трябва да си слагаме газ в бензина, та да удължаваме живота на мотора ли или че не трябва да си купуваме гоУф ??? .. mr_petroff, аз лично ти повярвах за тези 276к без да се регулират клапани, още преди да го напишеш... :D Сигурно си навъртял лично, само последните 6к...

Още си шлайфат главите и продължават с опитите ...

xxx84 ти пък защо се дразниш бе колега ?.. Хората само изказват предположения Да не мислиш че на всеки един, се случва да му излезе биелата през блока... Това са редки случаи и както ти казаха по горе, без "аутопсия" няма как да разбереш от какво е... Аз последният такъв мотор дето отварях, беше направил воден удар ...Преди това съм имал случаи, от несмазване да задере яко буталото и да се скъса от биелата, така че без да се отвори, не може да се каже със сигурност... Всеки път е различна причината...

mr_petroff кое те кара да мислиш, че датчик който трябва да подава информация за температурата на мотора, ще е монтиран извън него ?..

Отпред под капака на колата има едно нещо, 100 % е от него...

А ако са от Акорд например, а той си купи накладки за Кончерто, дали изобщо ще паснат накладките в апаратите ?...

Ако се загледаш по сериозно в аватарите на двамата колеги дето си дал за пример, ще разбереш че това е един и съши човек... За съжаление, това е нашата Балканска действителност... Днес и на мен ми се "похвали" един приятел...Целият му джип (ML) от едната страна е издран с пирон... Какви са тези хора, и какво мислят че ще постигнат с това, не знам...

Ако старата накладка е от тези дето си свалил, няма как да ти опират, освен ако си я сложил от вътрешната страна старата а отвън новата...

Не е към теб отговора колега, и не ползвай цитат на този дето е писал преди тебе, че ще ти дадат "награда"...Перката няма как да ти включи, докато не отвори термостата и се загрее и долният маркуч, а дори и да я включиш принудително, тя ти охлажда само студеният радиатор...Ако наистина ти вдига много температура, значи термостата ти е блокирал в затворено положение и трябва да го смениш, за да не стане някоя беля ...Той се намира точно там на снимката, където е отбелязан...

От неправилен офсет на джантите...

Ето още един ужас ... http://www.mitsubishibg.com/forum/index.ph...ost&id=7919

Карето няма радиекален луфт а радиален...Освен разбитото каре, мисля че имаш някое колело, на което ти задържа спирачният апарат, щом при каране по дълго време, ти се засилват вибрациите и чукането..Весели празници..

Термостат менте..

Не мога да се засегна, защото както казах и по горе, той винаги се върти натам, на където се върти и коляновият вал... Иначе щяхме да имаме и по 5 задни скорости... :D

Малко ти е грешна представата... Съединителя винаги върти в една посока, няма значение дали си на задна или на предна...

А най лошото е , че като те удари тока, не можеш да му го върнеш... Освен свещ, може да е понатегнат клапан и по ниска компресия, на съответния цилиндър.. Може и инжектор да е , но си иска диагностика...

Ако караш за първа зима Японска кола, да знаеш че при тях, след първоначално палене, генератора издава един по специфичен шум, докато позареди акумулатора...Колкото е по студено, по силен е и шумът, но като позагрее малко и изчезва...Ако при теб не е от това, дай повече подробности относно шумът, за да можем да ти помогнем, иначе само гадаем..

Даже няма нужда от търсачка... Няколко теми по надолу от неговата, има такава тема...http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=42840

Със чорапогащник върху пластмасата...