mar_tod

И жилата на ръчната трябва да ги смениш, защото са съвсем различни...

Пич, ти чети по внимателно... На дисковите спирачки апаратите са плаващи , не са хванати статично, както цилиндърчето на барабанните...За целта, във апарата на дисковата спирачка, трябва да влиза МАРКУЧ, а не тръбичка...Ако ги направиш директно с тръбичките, скоро ще търсиш и тръбички...

Е какви идеи искаш още, като колегата вече ти е казал, че при дисковите спирачки, в апаратите влиза маркуч, а не тръбичка...Така че вземай и маркучите от където си взел апаратите и тръбичките които при теб са влизали в цилиндърчето на барабана, го завиваш в единият край на маркуча, а другият край на маркуча, в спирачният апарат...

96-та е годината но това не е показател, защото преди 96-та, Колт 1.6 (4G92) е 113 к.с. а след 96-та същият 4g92 мотор е 90 к.с.

Даже е прекалено завишено...32-35% е максимално постигнатият КПД от бензинов двигател...Т.е. двигателя е нацъкан, натокан, турбиниран и т.н.... При нормалните бензинки, КПД-то обикновено е към 24-25%...

Колега, прочети първо всичко внимателно и тогава си вади заключения...Никой нищо не налага... Членството е по желание и така е не само във форума на Рено, а и в другите авто форуми...

На диното не знам, ама на пътя, тази с 5 степенната кутия, има повече загуби в резервоара от другата и трябва по често да се зарежда гориво...

Е щом става въпрос за по евтино, някои хора го решават въпроса ето така.... http://store3.data.bg/deodeo/remonti/0%20044.jpghttp://store3.data.bg/deodeo/remonti/0%20042.jpghttp://store3.data.bg/deodeo/remonti/0%20047.jpg

От D&V Auto или от Бултрако...

Аааа, грешиш...Колегата каза че фаровете са тотално счупени, а стъклата ги изплащат на 100% , така че би трябвало да му дадат 97 лв...

Има и разни копчелъци, планки и реленца, ама това са дреболии...

Пропусна и чистачките заедно с моторчето, АБС-а, лоста на ръчната спирачка, педалите...

Ако държиш, мога да снимам и надписите, още не съм го изхвърлил ремъка....Държа го за мостра, да показвам на клиентите, какво не трябва да купуват...Ако не вярваш на снимки, мога и ремъка да ти изпратя...Само ролките не мога да ти покажа, защото са още на колата, понеже ги сложихме тогава с новото Мицубоши и бяха на 6к. та нямаше причина да ги сменяме...Но ако и на това не вярваш, мога да ти дам тел.№ на собственика на колата, който я кара вече 20к. от тогава, със същите ролки и ремъци Контитех...И не мисли че правя някаква анти реклама ...Просто казвам на колегата, че вероятността да попадне на ремъци ментета (при тази цена дето е обявил) е много голяма...

С разбити тампони и да направиш реглаж, ефекта ще е никакъв...А за цени на тампоните, трудно ще ти отговори някой, без да е екстрасенс и да познае, за кои точно тампони иде реч...

Само гледай да не е някое Уж Японско Мицубоши, пък правено в Малайзия или Тайван, че виж какво се случва, след 6000 км. с такива ремъци....Ето го на балансиращият вал...http://media.snimka.bg/2248/010751657.jpgЕто и ангренажният...http://media.snimka.bg/2248/010751671.jpg

Верни са килограмите в линка...Сивик хеч с 1.3 мотор и по други сайтове си го дават 925 кг...

Да не са втора употреба бре ?... Не си прави шега точно с тези консумативи, за да няма после плач...

Във МЕИ също рециклират, и то на добри цени...А за Жан, съм чувал, че се вземал напоследък много на сериозно...По добре търси брат му и негов учител, Емо-рейката, но нямам координати...

Не, не ги бърка той, ти ги бъркаш... Няма двигател на Мицубиши, при който един ремък да върти и двата балансиращи вала...Единият е на отделен ремък, другият се върти от ангренажа, като е свързан с маслената помпа...П.П....Ето го нагледно....http://vfaq.com/proj-pics/Tbelt/Tbelt5.jpgА ето и процедурата, по премахването на бал. валове...http://www.vfaq.com/mods/balance-shafts.html

Честито колега и безаварийно пилотиране...Само масла, гуми и ремъци да сменяш.... И аз ти завиждам благородно... Тази седмица се разделих с моята печка, Акорд 98г. 2.0 TDI, но като "порастна" още малко и аз смятам да скачам в такъв Акордеон...

А тази тема прочете ли я ?..http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7306

Няма как да го видиш, защото е между дръжката и декоративната шайба...Ето, да добиеш представа, как стои в дръжката...http://media.snimka.bg/3093/012442080.jpg

Проверяват се на канал или подемник, със щангата- дали играе носача ...Ако нямаш тези условия, се проверяват- като застанеш зад колата и теглиш по един як (седесарски) шут на задните гуми...Ако поддаде някоя гума напред при ритника, тампонът е за смяна...

Прегледайте си и големите тампони, на задните носачи...

Е да, ама нали оставаш на пътя... А не си струва, защото ремъка на помпата е 30 лв. а пътната помощ е доста скъпа...