mar_tod

Не вярвам . Щом няма как да е вариант А, няма как маркуча да се е възстановил за един ден и после пак да се е раздул .😛

Б, Б, вариант Б пробвай .

Как така не е задължително и колко бавно да тече процеса ? Нали детонациите все пак стават в цилиндрите, а не между коляновия вал и биелата, за да има такива поражения по биелните лагери и те да са от детонации, челата на буталата трябва вече отдавна да са изядени .

ЕбасиМУС и желанието на клиента . Ако това по лагерите е наистина от детонации, какво ли ще е по челата на буталата, сигурно ще липсват едни 2-3 мм. от тях .

Така ги виждаш ти, защото не четеш между редовете . Аз ги виждам около 700 лв. за смяна на двигателя, което си е много хубава цена, ама за този който го сменя . След като си калкулирал всички гарнитури необходими за оборудване на периферията на двигателя, за какъв чеп са ти "комплект гарнитури двигател"- 332 лв., никъде не видях да пише, че ще отварят двигателя за основен ремонт . Като добавиш и "болтове за дюзи" 40 лв. които няма да сменят и обезмаслител за 30 лв. и ето ти ги още 400 лв. отгоре за услугата . Искам аз да го сменя тоз двигател .

По скоро е като да ходиш по голяма нужда без да си сваляш гащите . Те всички други варианти ще са по евтини, кажи за каква кола ти трябват амортисьори.

Той ги е споделил по горе, ама няма кой да чете . По лесно е да цъкаш минусчета на всеки дето не е на твоето грешно мнение . Аз на физиката не вярвам толкова, колкото на практиката . Казах по горе как може да се направи тест, на принципа "око да види", направи го и тогава пак ми кажи, че бензина и газта имат еднакви времена на изгаряне .

А ти разлика между подобни и еднакви времена за изгаряне правиш ли ? Моята кола е подобна на твоята, ама не е баш същата .

Не е баш така, при бедни смеси не горят клапаните а само се трупа нагар, за клапаните най голямата смърт е бавното изгаряне на горивото, а газта е точно такова гориво, настройки, застройки, ала-бала, караш ли на газ, рано или късно клапаните прегарят. А смесите няма какво да си ги "мерите", джедайките (разбирай GDI моторите) на Мицубиши работят с най бедните смеси и проблем с клапаните нямат .

То става и без сензор, просто откачаш изпускателните колектори, палиш колата и наблюдаваш, прехвърляш на газ и пак наблюдаваш, и О- ужасТ, от двигателя започва да излиза огИн .

Не вярвай на всичко прочетено в нета, има си чалъми за всичко, като се наложи може и по голяма нужда да ходиш, без да си сваляш гащите . Докарва се буталото в ГМТ, пуска се едно въженце в цилиндъра да запълни празното пространство под клапаните и сменяш гумичките без проблем . После да не забравиш да издърпаш въженцето преди да завиеш свещта .

Положителен ефект има, ама за тези които ти продават добавката . Полека лека забогатяват . Иначе най добрата "добавка" за дизела е карането от време на време по магистралата с по високи обороти .

Няма да минеш без тоя филм, по скоро като свалиш главата свали и картера, извади буталата и смени сегментите, пък гумичките можеш да ги смениш по всяко време без да сваляш глава .

Аз живея на 16-тия етаж, в 16-ти апартамент, и искам да кажа, че лично мен ме боли шпагата какво чете екипът .

А, тука не мога да се съглася . Това е най сигурния метод да се предпазиш от короната. Слагаш маската на брадата, всички те разбират, че си пълен идиот и те заобикалят отдалече, така няма кой да те зарази .

Той този форум само си мислиш, че го има . Там пишем вече само аз, ти и още 2-3 човека, само се води форум . Дидо, аз не съм казвал, че е правилно, просто там модераторите не обръщат чак толкова внимание, а тук се оказва егати и проблема ако цитираш някой преди теб . По рано чак и наказания слагаха . Всички сме хора и може понякога да сгрешим, къде от бързане, къде от невнимание, нали в крайна сметка сте за това модераторите, да поправите грешката .😛

Да си членувал, колко да си членувал ? Аз членувам от много години в почти всички и ти казвам, че има форуми дето се ползва цитат не само на предишния пост, ами и цитат на цитата, на цитата, т.е. няколко поредно цитирали се юзъра, тук голям проблем се оказва това цитиране .

Е аз ще те цитирам, ама малко в опозиция . Това с правилата още от време оно (разбирай още от времето на Ал Капоне и Омбре) е пълна простотия, която я няма вече в никой друг форум. Веднага давам пример: Някой е писал преди мен, искам да му отговоря или да ползвам контекст от мнението му, обаче според правилата не може, за това си пиша след него, обаче видиш ли страницата в този момент свършила и хоп, моето мнение на нова страница виси като пришка на гъз, че някой даже ако не се сети да се върне страница назад, може да ми зададе въпроса "ко каза, ко" .

Няма значение, маслата са почти еднакви, едното е малко по рядко само при минусови температури . Обаче значение има от 5/40 с което си карал и то на най ментираната марка Кастрол . Едно че не покрива стандартите и е бъкано със сулфатна пепел, която образува много нагар и задръства цедката на маслената помпа, второ, че това е маслото с най много "официални вносители" и имитатори, та никак не е трудно да попаднеш на менте . "Заспалия" полицай няма нищо общо с проблема ти, просто е съвпадение, сам си прецакал мотора с грешните масла, пък нека някои колеги ти твърдят, че Хондата дъвче всякакви масла .

Хубав виц, ама да беше погледнал само 8 поста по нагоре, дали го няма същия .

В тази връзка, аз тази година за да не съм расист, ще ходя на почивка на не-бяло море .

Жестоки жеги настъпиха в страната .🥵 По паметливи граждани припомнят, че такива горещини не е имало от вчера насам .

За първи път тази година няма да ида на почивка на Малдивите, заради скапания корона вирус .🤒 През другите години обикновено не ходех поради липса на пари .