atoma

Tino акумулатора беше на 4 месеца JapCar не съм сменил акумулатора с по мощен, просто съм сложил този който е предписан за този автомобил. За парите написах защото когато ми се наложи да ходя няколко дни с такси на работа и до фирмата в която правиха тестове на акумулатора общо взето изхарчих разликата между по евтиния алтернативен и другия по скъп, а и написах реалната цена на оригиналния такъв за да бъде мнението ми по-полезно И последно че омазахме на колегата темата, аз не искам това което съм написал да се смята за генерално, да прав си че може и с други акум. да се кара, на пазара има хиляди алтернативи, все пак всеки сам определя, как и с какво да си кара колата ПС: по горе дето съм писал 300-350А стартов да се чете 400-450A

JapCar когато зимата колата се чуди дали да запали или да умре, и когато ти кажат че акум. е с всичкия си ток и е в напълно изрядно състояние почваш да търсиш проблема другаде. Преди оригиналния купих чисто нов Gigawatt или както там се пише, да ама не става, носих го няколко пъти да го замерват, зареждат и т.н., мога да ти снимам бележките от тестовете на акум. всичко си е в нормите, алтернатора е в перфектни граници на зареждане, да ама е факт че неще да върти както като сложих тоз с който съм в момента. Просто няма акум. който да е с толкова голям стартов ток, говорим за тез които се продават навсякъде. Никъде не съм казал да си земе колегата оригинален, който с каквото иска да кара, аз заложих на оригинален и съм доволен, затова и казвам при мен какво и как се е случило. Разликата от 90-100лв (гигавата беше 100лв, оригиналния мисля беше към 190, в Бултрако е 204 или 206лв) мисля не е чак толкоз голяма. Е тук е разковничето ОЕМ - 450A CCA. Почти всички други 300-350A CCA (Cold Cranking Amps)

Имах същия проблем, трудно палене, зимата дори имаше опция да не запали изобщо, проблема е че тези акумулатори (различните от оригиналните) са с много малко стартов ток и той не е достатъчен да запали колата както си трябва. Аз си взех оригинален Хонда доколкото изчетох по форуми стартовия ток е 330-350, провери тази Варта дето си сложил с колко такъв ток е и ще разбереш. Още след като сложих новия и завъртях разбрах че имат право японците, колата върти и пали по съвсем друг начин. Акумулатора е 45Ah просто си е направен за тая кола. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103256&p=1057490340 ето тук има доста изписано по темата.

Vasko56 и cvetomirpetrov айде ся, след като колегата ви разкри да си изберете един никнейм и само от него да си пишете. Да не се налага и двата акаунта да бъдат блокирани и да трябва да правите нови. Чакам да кажете с кой от двата ще останете да пишете (пиша ви в множествено число че може да сте с раздвоение на личността). Благодаря предварително. Knoxville имаш една бира от мен

Айде ново 20 при мен, тази сутрин излизам, отключвам колата, и натискам копчето да се отвори вратата да си метна куфара, изпищя както винаги и тръгна да се отваря, стигна до по малко от средата изпищя отново и се затвори с ряз.... Викам е ся си обра лайката. Заключих, отключих цъкам копчето само изпищя и се едно се помъчи да се отваря, ама си остана долу, хванах я с ръка и се отвори. Попсувах си малко, метнах багажа и я затворих ядосано. Качих се и потеглих, да ама лампата на таблото зе да мига като замаяна, слязох натиснах вратата и тя щракна, лампата изгасна на таблото. Спирам пред работа заключвам колата и слушам как отзад се мъчи да заключи ама не може.... Пак си викам, е ся си обра лайката, ама пак натиснах вратата и пак щракна и се заключи. Та след толкоз писаници, как мислите къде да търся проблема, в ключалката, в моторчето (за невдигането) или вече и аз не знам, пак започвам да съжалявам че имам тази ел. врата.....

Аз подготвям това скоро

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101162 - Тук може да има коментари за твоята кола, колега http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=93137 - А тук, колегата Veseliq, се е постарал много, да опише кое какво и що. Явно не си търсил много из темите

Миии не , там влизат тампоните 7 и толкоз , няма съчми, няма нищо. А гумата 11 е една обикновенна гума с изрези за лягане на пружината.

Пусни една снимка на парктроника, колега и ще се разбере дали е или не е оргиналдъ.

Колегата над мен го е написал, комплект тампони 7, и втулка 16, двете шайби 6 и 10 (мисля че е). Тропането идва от шайбата 6, която се удря в купето, гледах какво се случва седнал на маската на колата, а приятел караше. Не знам защо казваш лагер на 8-цата, за мен тва е нещо като капачка и толкоз , тя не се сменя. Аааа и ако някой има скърцане в предницата, при здрава ходова да знает, че има мнооого голям шанс да е от втулката 16 .

Е тия тампони номер 7, там ти е проблема, аз ги сменям вече 2 пъти, чакам за оригинални, белким те изкарат повече. Последните в дясно като ги свалихме бяха износени на елипса, както, като гледам и при теб. И при мен се разбиха само в дясно, но като гледам и в ляво са тръгнали, че са се нацепили вече. Ето снимка как беше при мен: Не са много скъпи, сменяй и ще видиш промяната, лошото е че са ...... и скоро ще се разтропа пак. В Бултрако няма, очакват евентуално Август.

При мен след смяна на стоп машинка нещата се оправиха. Не съм калибрирал нищо.

Според мен е нормално докато не се износи малко накладката. Ма нека още някой даде мнение.

Едно ей такова за мен: https://www.ato24.de/en/sonax-insektenentferner-750-ml.html 6,89eu*1,9675=13,60лв Парите са преведени.

Имаме и такава тема тук - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=98757&hl=%2B%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B0&do=findComment&comment=1057474107

Мдааа, пълен шит са, миналата седмица имах екстремно спиране (от 160 до 0, след изпреварване и идване на ЖП прелез), ами след 2-рото натискане вече почти нямах спирачки, натиснах още 3-4 пъти докато успях да намаля колкото да не пръсна гума и джанта, мислех че са малко по добре спирачките ама греда.... Инак съм със 225/45/17, Континентал гуми, TRW накладки и оригинални дискове отпред и Textar накладки и оригинални дискове отзад. Ако имаше как да се подобри спирането би било супер.

Следващия с мнение различно от тематиката, получава бонус Разхода и пи$комеренето е в друга тема.

Колеги, подгрева не седалктите бива ли го? Питам, защото обмислям да сменя моя полукожен салон за такъв кожен с подгрев и двете предни ел. Ще ми се да го направя, защото зимата карам на кратки разстояния и ми се ще да ми топли на гъз@. Иначе бензина зимата на 3-4-та мин почва да духа топличко и точно тогава трябва да слизам Благодаря предварително за отговорите.

От месец и половина пътувам само извънградско, скорости между 100-160, 2-ма или 3-ма човека в колата (аз и 2 жени) с 2-3 куфара и някоя и друга раница. Гуми 225/45/17 с леки джанти Rota Boost, на 2.3 атмосфери. Крака ми почти винаги тежи, разхода извън града почти винаги ми е 9,5-10,5л/100км по колата не е барано нищо, катила си е там, няма спорЕн филтър. Ааа колата е комби Type S 2.4 мотор, ръчка. В града не падам под 13л/100км, зимата е около 15л/100км. Такова съм си избрал, такова си карам, за ся не ми е върнала бензин, явно не съм икономичен. Призовавам отново да се спазва добрия тон ps: за протокола: сменил съм до ся, съединител -350лв + работа, амортисьори предни мисля бяха по 150-ина лв бройката + работа, компресор климатик който на тия коли си е консуматив... - 250лв + работа + 100лв зареждане и вакуум, тампони големи на долните носачи, някой и друг шарнир и туй то. ps2: 2 пъти машинка на задна ел. врата

Ако съм пропуснал некое мнение свиркайте

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=104459&page=1&&do=findComment&comment=1057493089 вий сте

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101162 - това е темата за обсъждане на автомобили.

Понеже колегите заср@ха темата на колегата, пускам тази, за да си пишете тук, за части, цени, за харчене, разходи и т.н. и т.н. Призовавам за запазване на добрия тон.

Хубави колички има в клипа: https://www.youtube.com/watch?v=YxtaZ3s9TCo

Колеги това с късия и дългия ремък нали за дизела бяха? Щото колегата питащ (през едно мнение нагоре) в подписа си е с бензинов акорд, освен ако не пита за един приятел