tenev

Първо честито за колата и да си я караш със кеф.Не влизай в излишни филми.Нали колата си работи и всичко и е ОК.Иначе от собствен опит и споделено от колегите проблемите май основно са три.Неработещ компресор.Моя примерно работеше и тракаше Запекъл лагер на съединителя.Чува се стържене,тропане.Стопява и бобината на съединителя.Собстен опитПроблем със съединителя.Нищо не се чува ама не работи КОлегите спецове сигурно ще ти изкарат още 10 възможни но май това са основните.Най-скъпия вариянт 2200 лв нов от Бултрако.Втора употреба около 400-500 лв.Така че нищо страшно.Свиркай си и си карайИ пак ти казвам, не се занимавай с излишни душевни терзания.Кола на 40 000 си е направо нова.

От моя скромен от обезшумяването бих те посъветвал да започнеш от предните подкалници.Аз много сериозно се замислям дали да не направя и трета порция на моята и то точно на подкалниците.То друго място и не остана де

Мислиш че е била с десен и са сменили волана ли? Не и се притеснявай.Карай си я със здраве и да не ти пука

Първо честито и много безаварийни километри. :rolleyes:/> Сигурен ли си че е за американския пазар.С десен волан ли е или с лява?

Не съм много съгласен че американските са по-добре оборудвани.Там се вгражда почти на всички само подгряване на седалките и задължително автоматик.Преди години питах един дилър на Хонда в US за ръчно CRV и той ме изгледа все едно съм го питал за летяща чиния ).Каза ми само по поръчка и доставка около мес- два.Иначе прибиране на огледалата,автоматично палене на фарове,чистачки и т.н. няма.Повечето модели излизат с климатик а не с климатроник.Моето е трета генерация и е с климатик въпреки,че е най-високото ниво на оборудване.Тук трета с климатик не съм виждал.

За тази година която питаш незнам но мога да ти кажа за американско 2007 спрямо европейските.Като ходова час май са еднакви.Биалетки,шарнири,лагери и т.н са едно към едно.При мен има разлика в компресора на климатика. Изглежда един и същ но тръбите са със различно захващане и не са взаимо заменяеми.Има едни семеринг на диференциала или там някъде който е един и същ и за двата вариянта.Това е от моя опит.Успех

И на мен ми казаха че това се прави от комфорт модул но по някаква причина не можело да се сложи на CR-V-то.Та въпроса е някой успял ли е да го направи.Дори и за две стъкла да е пак е нещо

Да попитам малко в страни от темата.Има ли някой с CRV, който е слагал допълнителна аларма, която да вдига стъклата при заключване.Моята е с вградена аларма и си работи ОК но не вдига стъклата.Ходих в две фирми да питам дали могат да ми сложат аларма, която да вдига стъклата но и на двете места казаха,че хондите нямали някакво управление на машинките на стъклата и не ставало.Така ли е?

Ако си от София мини през Омбре.Мисля че той беше спец по автматици и ще ти свърши работа.

За какво да се чудя? Той климатика си ми работи перфектно ;)/> но е със стария съединител.Просто се чудя дали да изпреваря събитията и да си взема съдинител.Ако този блокира може да се наложи да сменя и бобината.Вече минах по този път и не ми се повтаря.Та ако искаш да помогнеш, кажи дали трябва да се смени бобината ако се смени съединителя със този който има допълнителен пръстен.

Някой сменял ли е вече стария модел съединител със новия модел,този който е със подложка.Интересува ме дали трябва да се сменя и бобината или със старата си работи ОК.Поне да знам дали трябва да се поръчват комплект.

Според мен номера който търсиш е за американско CR-V и за това не го намираш в европейски сайтове.Може да греша но ако можеш питай в Бултрако за номера на европейската част.

На европейския, какво ... вариант, или пазар за части?!Това означава ли, че трябва да си купя американско CR-V, само заради евтините части в АМЕРИКА, и скъпите такива в БУЛТРАКО?! Каква е разликата (освен цената) на биалетките и съединителя за американското CR-V, и за европейското такова?!Дали трябва да си купиш американско CR-V САМО заради евитнити части ти си преценяш.Ако беше прочел и горния ми пост щеше да разбереш че следващи я допълнение към него.Споделям опита си и се опитвам да помогна на човека да си прецени за себе си.Относно разликите:1.Биалетките и шарнирите.Едното със сигурност е еднакво за двата модела.Не се сещам точно кое но ако искаш ще проверя.Разликата в цената на двата пазара е в пъти.20$ в US за биалетка и 170 лв в Бултрако ;)/> 2.Компресор за климатика.Захващането е еднакво но включването на тръбите е съвсем различно.Шайбата на съединителя е по-малка с около самнтиметър.С една дума не може да си поръчаш от US и да го сложиш на европейско.Друго за момента не съм правил.Нямам идея кои точно части още се различават и се надявам скоро време да не се налага да разбирам:)/>

Кой от двата двигателя си заслужава нямам идея.Трябва да питаш в някой от сервизите които ремонтират такива.Примерно Омбре.Иначе автоматик има и на 2.0 двигател.Хубавото на американския вариян е че частите са в пъти по-евтини от на европейския. Аз за около 200-250 лв си смених двата шарнира ,двете биалетки с тампоните на стабилизиращата щанга.Това е цена за оригинални с включен транспорт до БГ.В Бултрако за същото нещо ми искаха около 600-650 лв.Компресор за климатика ( това е проблем и на европесиския и на US вариянта ) с съединител и всичките му неща,нов оригинален в US 370$. В Бултрако искаха 2200 лв че и малко отгоре.Така че ти си прецени.Успех с избора

Здравей,Аз карам точно такова вече почти година.За момента съм много доволен.Колата е доста стабилна и удобна за каране.Особенно на дълъг път е супер.Чесно казано ми се струва малко мудна но все пак е джип.Автоматика си работи супер.Сложил съм му газ защото разхода не е много приятен :)/>Газовата уредба е романо OBD. Разход градско в София 15-16 на газ при нормално каране (разбирай с настъпване на педала,задръствание и т.н. а не каране за мин. раход) На магистралата с колкото караш,махаш едната нула,вадиш 1 и получаваш разхода.Примерно при 140 км/ч - раход 12-13 в зависимост от газ,трафик,натоварване на колата и т.н.Зимата по витоша се катерише като звяр :)/> Има в предвид, че има модели които не са 4х4.Ако те интересува още нещо питай.П.С. Аз избрах този двигател защото е малко по-мощен и когато търсех общото мнение и на хора от Бултрако,Ю Би КО,Омбре и газаджии е че този двигател работи по-добре на газ защото работи на малко по-ниски обороти.

Аз мислех, че моята гори много но като гледам е добре.Градско ми е 15-16 без да се чудя дали да натисна повечко педала.Както дойде.Извън града е около 13 при 130-140 км.АКо нямаш добър майстор мога да ти препоръчам момчетата от Прогаз до Сточна гара.Аз там си слагах моята и съм много доволен.А и половината от тях карат Хонда така че знаят за какво става въпрос.Дано по-бързо да я оправиш и да и се радваш а не да я мислиш.

Първо да ти е честита новата придобивка и много безаварийни километри. Гумите са фактор при шума.Аз като сложих летни МИшелин и нещата се подобриха доста.С зимните си беше доста по-шумничко.А трябва да знаеш,че CRV-то не се слави като много безшумна кола.И пак си остава варията за лагер или някакъв друг проблем.

Дано.Сега ще си внеса едни оригинални лагер и бобина за да си имама резервни.

Най-после имам работещ компесор.След доста мъки успяхме да сглобим един работещ компресор. Проблема се оказа в един китайски лагер на рециклирания компресор от US(оригиналния е с японски) които изкара точно месец работа.На компресора като цяло му няма нищо.Добре че си бях запазил стария компресор и взех от него лагера,бобината и съединителя и момчетата от БОШ СЕРВИЗ - Нова Загора успяха да направят един работещ.Силни препоръки за тези хора.Ако някой закъса в района спокойно може да се обърне към тях.

Днеска бавно се добрах до БОШ СРВИЗ в Нова Загора че беше най-близо.Оказа се че е блокирал лагера на компресора,опекал се е съединителя и бобината е заминала (ако се изразявам правилно ).Хората се опитаха да намерят резервни части но явно нямах късмет.Сега съм поръчал друг лагер и съединител и още един компресор за всеки случай, че ако остана още един ден в Нова Загора ще му стана фен изцяло.Дали се е скапал и вътре компресора?Между другото ако някой не е ходил в Нова Загора идете.Централната част на градът е направена уникално.С няколко фонтана ( единия ми се струва че са го копирали от Чикаго а другия със сигурност от НЮ Йорк),детски площадки,малък но много красив парк.А кофите за боклук са под земята като в Испания.Съжалявам за ОФФ-а обече наистина е хубаво че има такива градчета в БГ.Това е единственното хубаво, че ми се счупи колата.Ето и малко снимки...от компресора:)/>.

При мен ремъка се върти но климатик нямам.Мисля си, че трябва да са заминали и ролката на компресора и самия компресор.Защото и да спра компресора тропането си остава.КОето ме навежда на мисълта че и ролката е заминала.Някой не знае ли читав сервиз в Нова Загора...или поне в Стара Загора.

Какво точно се има в предвид под промивка на системата че не съм много в час с това.Когато купих колата в системата нямаше фреон или е бил малко и компресора не включваше.Колата не е карана 4 години и колко време е стояла така нямам идея.Когато сложих фреон стария компресор си работеше но тропаше и за това реших да го смея.Преди да го сменя два пъти са теглили фреона за да свалят компресора и да пробват да го ремонтират.Новя компресор си дойде със масло вътре.В сервиза който го сменяха не казаха да е имало някакъв проблем със системата и два месеца компресора си работеше без проблем.В момента дори когато е изключен климатика (компресора) тропането си го има.За това си мисля дали не е от някой лагерБи ли обяснил какво представлява тази промивка.

Emich,не питай.И със старата Зафира имах проблеми със компресора няколко пъти.Направо си мисля, че съм някакъв карък с тези климатици.Би било добре да е от обтяжната ролка но защо тогава спря да работи климатика.Дано да успея да намеря читав сервиз в Нова Загора.Страх ме е, че тръгнали за София така, ще ме изостави някъде на магистралата.Иначе компресора който ми пратиха от US беше все едно отваряш нов компресор.

Такаааа,И аз дойдох в отбора на проблемните климатици.Както си пътувах по магистаралата днес,започнах да усещам, че температурата в колата се покачва неприятно.След елементарен тест с ръка на парното :huh:/>, рабрах че компресора е спрял :angry:/> Спрях и отворих капака.Това което се чуваше беше нещо като на леко стържещ метал.Звукът идваше от ремъка на който са водната помпа,компресора и още две три ролки които нямам идея за какво са.Наложи се да мина още 25-30 км за да стигна поне до Нова Загора и нещата станаха още по-зле.Започна на моменти да се чува и тропане.Най зле е положението при палене.Колата се наложи да я оставя в Нова Загора.Някой има ли идея в какво може да е проблема и къде в областта има читав майстор,който да може да погледне колата в понеделник.П.С. Компесора е рециклира и си го внесах от Щатите преди 2 месеца.

Добре е.Аз малко се втелявам за свиренето защото го сравнявам със стария ми PIONEER.Но като го сравня с други си е направо супер.Върши ми идеална работа.Сега се замислям да го сменям защото спират аналоговата телевизия.