tenev

Аз преди имах CRV 2.4 с 5 степенна кутия а сега имам 2015 със CVT. Твърдо гласувам за CVT .Много по-динамична и икономична от старата.

Имайте в предвид, че ако колата фабрично е с навигация има голяма вероятност не всички куплунги да съвпаднат. По специално този който управлява горния дисплей.

Внимавай с дисплеите особено на тези които са 10''.Аз имам доста лош опит с тях. Поръчах две от Алито и една от БГ. И трите ги върнах.Двете от Алито бяха почти най-скъпите които се продаваха преди година. Дисплеите всички пишат че са IPS ама няма нищо вярно. И трите които поръчах бяха различни марки. Но и на трите дисплеите бяха отврат. От шофьорското място що годе се вижда нещо.Но от пасажерското място или от задните седалки просто нямаш шанс да видиш абсолютно нищо. Ъгъла на виждане е ужасен.Имам чувството че са 'завъртели' матрицата на 90 градуса. От към звук двете бяха супер.Аз съм с оригинална навигация но китайчетата свиреха по-добре от нея. В крайна сметка върнах оригиналната основно заради кофтите дисплеи на китайските и защото нито една от тях не можеше по показва ъгъла на завиване на гумите на заден ход (доста удобна финкция ) Успех с избора и сподели след това какво си избрал

Това хич не е така. Любимото ми е на светофара да застана зад "наточена" дизеларка без DPF. Смрад та се нетрае. В никоя нормална държава няма да минеш преглед.

И при мен беше така.Реших проблема като излъгах колата че е на ръчна.В някоя от темите тук съм описал доста подробно как става. Аз основно го направих за да мога да гледам клипове в движение.Предполагам че и приложенията ще работят. Има и софтуерен вариант,който също е разискван в тема тук и е доста по-добро решение защото можеш да си инсталираш всякакви приложения.Но много зависи с коя версия на софтуера е навигацията ти.При мен не стана примерно.

И аз се интересувах ,но когато разбрах че DPF филтъра е 6000 лв без ДДС интереса ми рязко изчезна и не се появи повече

Колега,ако споделиш и с каква кола ,каква навигация (фабрична или китайска), с кой андроид е ,може да се включат повече хора и да ти помогнат.

Благодаря за инфото относно проблема с актуатора.Видях клипчето и как се разбира дали го имаш.Струва ми се че и при мен има проблем.Но в какво се изразява проблема ако го имаш и ако колата пали нормално. Гори повече,по-малко върви или нещо друго? Някой с 2,4 хонда от северна америка ходили ли е в Бултрако да го оправят и колко пари излиза

Аз имах 2.4 с нормален автоматик а сега имам 2.4 с CVT . Разликата е голяма в полза на CVT.Поне за мен. Някой да сподели в какво се изразява проблемите с този актуатор.За първи път чувам, че в колата имам такова нещо

Ако говорим за измама е едно.Но за гаранция няма начин.Няма такъв закон за гаранция за използвани коли или каквото и да е друго. Добре, че се е навил да ти намери еърбега. Изкарал си късмет просто.

За първи път чувам за такава гаранция на кола втора употреба. Сигурен ли си, че има такова нещо въобще?

При бензиновите двигатели,американските модели са 2.4 а европейските са 2.0. Разликата във вървенето е доста,но и 2.4 не е кой-знае колко пъргав за това купе.При американските скоростната кутия е CVT

Изкарал си късмет че не си фабрично с навигация.При мен часовника се сверява само от оригиналната.Не може от волана. Когато сложиш европейската не съвпадна само един куплунг, но точно той връзва навигацията с кан шината с колата.За съжаление не мога да намеря описание на пиновете за да я вържа.Пробвах няколко варианта, но не се получи. При теб съвпаднаха ли всички куплунги. Дали си направил снимки?

Оригинално американската с навигация ли беше? Когато я смени успя ли да вържеш горния дисплей с навигацията и да ти показва кое е радиото? Можеш ли да си сверяваш часовника на колата

Газифицирана от около 40 000 км.Прочети в по-долните теми има доста и подробно писано за газификацията ,мултимедията,скоростни кутии и т.н.

Аз преди да взема моето сега се бях огледал в такова.Но като разбрах че нов DPF филтър е 6000 лв без ДДС и рязко се отказах и проучването ми спря до тук . На следващия модел е 1200 лв. ''само''.

И в двете. Разхода ,дали заради кутията или новия двигател е с около 1,5-2 литра надолу. За динамиката няма прилика изобщо.Вярно, че новата е по-мощна с 20 коня,но при старата когато и дадеш кик,между 3 и 4 мисля че беше се получава голям дупка в оборотите. И ако си понатоварен и с климатик докато се вдигнат пак си е драма. Докато с тази си е направо кеф. Тръгваш от нула и до 140 примерно само подаваш газ и поддържаш оборотите.Няма превключване на скорости, изпадане в дупки и чакане. И това го казвам от личен опит защото слязох от едната и се качих в другата @ChristoPana При избора внимавай за потропване отпред в дясно. Чуваш го на дупки, но на крика не може да се хване лесно. Май е доста характерно при тези модели.

Аз преди карах трета генерация с автоматична 5 степенна.Сега новата е със CVT разликата е огромна в полза на CVT. И с двете не съм имал проблем

Мисля че CVT се обслужва първия път на 40 000 км. И в Хонда по VIN номера така излиза.При нея се смяна само част от маслото.Един вид опресняване. Купих я на 39 000 и стария собственик каза че го е сменял вече. Аз го смених за всеки случай защото не знаех дали казва истината.Но в Хонда като видяха колко бистро излиза потвърдиха,че наистина е сменяно.

Отивай в Хонда и не се занимавай с глупости. При мен се сменя не цялото а някъде около 3,5 литра по спомен. Труд и смяна бяха май около 130 лв. Но поне си сигурен,че маслото е каквото трябва и няма да имаш проблеми. За дифа не съм го правил още, но колата стана на 70 000 км и трябва да проверя. Успех

Ако обясниш и връзката на темата която си пуснал с критиките си към полската газова уредба ще е добре.Там става въпрос по-скоро за некадърни газаджии и за съвсем друг двигател. Ако искаш да помогнеш на колегата по-скоро дай фирма, която е слагала газова на такъв двигател и има колеги тук които да са доволни. Иначе могат да се намерят хиляди теми за недоволни хора от газаджии.

Много обичам някой да говори просто така. Без да е проверил или да се е сблъсквал с проблема. Ако мислиш, че съм закарал кола за която съм дал над 30 000 лв в първата фирма която слага газови много се лъжеш. Говорих с повечето големи фирми които слагат газови .Включително и с хора които пишат тук,слагат газови и хората в този форум ги уважават . Казаха ми, че големите марки още нямат карти за този мотор (каквото и да означава това). Предимството на полската било ,че имала много повече настройки.Пресъздавам нещата в краткия вариант .Не съм спец в газовите и може да не съм точен в подробностите. А в Про газ ми бяха слагали газовата на предното CR-V 2008 ,бях доволен и за това когато ми казаха че могат да я направят се навих. Нещата не опират винаги само до печалба.

Аз също съм с такава от Про газ. За година и 2 месеца 40 000 км и съм доволен. Сега мисля че са на ново място.Виж им в сайта. При положение ,че няма друга която да може да се сложи на този мотор (поне преди 1 година нямаше) цената е добра. При мен си работи супер. А и какво като е полска.Полякините са много красиви

Мисля че не може.Доста се порових за моята канадка,но нищо.Преди това имах американско CRV и беше същото.На всякъде пишат че не става. Сложих си европейска навигация и готово. С малки забележки всичко си е ОК

За буксите съм писал подробно в някоя от темите тук.Накратко,буксите съвпадат без една.Всичко работи.Навигация, радио,показания на борд компютър.Не работи микрофона на блутута и не се показва кое е радиото на малкия горен дисплей.Най-кофти е и че не може да се свери часовника на горния дисплей.При мен се сверява само от оригиналната навигация.Микрофон външен не е проблем да се включи, но още не мога да се преборя с показанията на горния дисплей. Аз смених моята навигация с европейска.Оригиналната нямаше плейване на клипове. Дали да плейва клипове в движение се управлява от ръчната.Ако е натисната,дори и на скорост да е колата няма проблем да плейва.Когато е натисната сигнала е 0 волта.Когато е пусната е 1 волт.Управлението става от едни кабел който е на 20 пиновия конектор на навигацията. Води се пин 11 и в повечето случаи е син. Режете синьото кабелче и тази част която е от към навигацията го връзвате като маса на корпуса на навигацията.Идеята е да симулира 0 волта.Изолирате другата част да не дава на късо и гледате клипове в движение. Ако остане време ще сложа снимка как съм го направил.