tenev

Трябва да обувам CRV-то с летни гуми и се чудя какво да взема.Някой да е карал с такива гуми за да каже нещо за тях.http://www.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/goodyear/efficientgrip-22565-102h-p-115127.htmlhttp://www.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/michelin/latitude-tour-22565-102t-p-115097.htmlНе търся гуми за оффроуд или трудни терени.

Имам си добър счетоводител който е при мен от 15 години.Точно за това не си купих кола която не е товарна на името на фирмата.Ползите са много по-малко от проблемите.Ако имаш автомобил който е регистриран на фирмата и не е товарен,плащаш на държавата 10% данък върху горивото което си представил като разход и т.н.

Да си я караш със здраве и много безаварийни километри.Как е като обезшумяване от към гумите.Има ли напредък в това отношение?

Когато си взимах преди няколко месеца CR-V-то и аз си мислех да ползвам данъчен кредит.Идеята беша да си купя едно от Германия на 2-3 години и да си го регистрирам тук като товарно.След дълги консултации с хора от бранша рабрах, че тази кола не може да се регистрира в Германия като товарна а следователно и в БГ.КОлите купени от БГ могат да се регистрират като товарни защото Бултрако са се разбрали с Технотест за издаването на сартефикат.Не твърдя че това е 100% истина но това ми беше обяснено от различни хора които са в бранша.

Мен още ме държи от зафирата всяка седмица да ремонтирам по нещо Сигурно сте прави за лагерите и за сега ще ги оставя.Като сложа летните гуми и приключа с шумоизолацията тогава ще му мисля.А иначе моята е 2007 г. III генерация и по VIN номера лагерите излизат 66$А колегата, който пусна темата нека да каже оправил ли си е тресенето че нещо се отплеснахме ние

Този в Студенски град.Човека се казваше Асен и е много точен.Като му кажеш за CR-V което са правили скоро той ще ти обясни точно какво са правили по моята и какво могат да направят при теб.

Аз ги взех от тук на едро за 120 лв.какво пишеше вътре идея нямам.Сега с тази цена 72$ май пак ще ме вкараш в разходи да сменям чисто нови лагери. :D/> Иначе тези които си дал са за старто CRV.Би ли ми казал в коя категория се намират тези главини че нещо ми бягат.Искам да видя колко струват за моето.БлагодаряПП.Намерих ги.Моите са 66$.Май ше ги сменя за спорта

Сложих SKF но ми се струва, че са по-шумни от оригиналните (може и да си внушавам) и нищо чудно да ги сменя ако ми останат повече пари.Лошото е че оригиналните за точно 2-пъти по-скъпи. ПП Тези лагери когато се слагат смазват ли се нещо и как може да се разбере дали е сложена смазка.

Както писах и по-горе ефект има и то задоволителен.В неделя я изкарах малко на магистралата за да пробвам как е при по-високи скорости 130-140 км.Лошото е,че имаше толкова силен вятър, че и сам да си говориш няма да се чуеш.Асвалта на първото спускане като излизаш от София към Пловдив си се чува но но той е толкова шумен че мисля,че е невъзможно да се обезшуми толкова тази кола, че да изчезне шума.До Пазарджик не стигнах но скоро и там ще я пробвам:)/> Над 100 км. шум от гумите почти няма.Над тази скорост ефекта е най-голям според мен.Чува се само вятъра но шумът от него как да го махна идея нямам :D/>Шумът отзад по първоначални впечатления е намалел наполовина..поне.Преди като съм на шофьорскта седалка и си обърна главата назад,шумът се чуваше съвсем ясно.Сега не се чувам нищо или съвсем слабо.Във вратите е сложено само STP но то е само за обиране на вибрациите.То не обезшумява.Само на предните е.С две думи момчетата от Тояга си свършиха работата перфектно.Като се стопли ще направя втора фаза и пак ще пиша.Ако някой иска да прави нещо подобно да действа смело.Имайте впредвид, че моето CRV е американско и според мен е по-шумно от европейските.Така че ако се направи тази процедура на европейско, ефекта ще е още по-добър.

Сега като направиха моята си мисля, че ако нямаше материал който да обира вибрациите като STP,нямаше да има такъв ефект.А за да усетиш ефект от него трябва да го залепиш а не само да го постелиш.Но нищо не пречи да пробваш:)/> Излезе ми 400 лв.КОето за ефекта който има си е напълно оправдана инвестиция..за мен поне.Прав си че излизат други шумове но те вече не са толкова дразнещи...поне за сега :D/> А и аз часовник не нося ;)/>

Така..най-накрая направих шумоизолация на колата.Или поне на част от нея,предни и задни опдкалници от вътрешната страна.Онзи ден отидох при хората от Тояга.Хората отново ми обясниха какво ще направят точно.Колата я направиха за ден и половина.След като я взех впечатленията са следните.При скорост между 30-80км. шумът е намалял с около 30-40%.Поне така го усещам.Там имаше един много специфичен вой който вече не е дразнещ.Най-голям ефект като че ли има над 90-100 км.Там сега се чувя вятъра и много по-малко шума от трасето.Събота или неделя ще изляза на магистралат за да направя един тест драйв при 120-150 км как е и ще пиша пак.Като цяло не съжалявам въобще че инвестирах малка сума в това.Като се стопли времето ще направим втори етап.Ще я намажат с едно такова като гума и ще залепят едно като вата от външната страна на подкалниците.Мисля с това да приключа обзшумяванто.Ето и малко снимки който направиха по моя молба хората от Тояга

В сряда май ще я оставя на Тоягите да я понаправят малко.Според тях при това обезшумяване 50-60% процента от шума ще се махне.Ако е така ще съм доволен.Относно ръждясването на калниците при вариянта на Авител не се притеснявам защото тази вата няма да контактува със ламарината на подкалника а ще е залепена върху STP-то.Казаха че са правили няколко CR-V-та като моето...махали задния подкалник, там слагали STP ....обаче като погледнах след това моето...греда...то фабрично няма задни подкалници. :D/> Ако в сряда я оставя на Тояга след това ще споделя какво е станало и какъв е резултатът.Все си мислех че някой тук,освен мен и Slavi e правил нещо по въпроса и ще сподели опит;)/>

След обикаляне на фирми които се занимават със шумоизолация на коли се оформят два основни вариянта.1.Предложението на Авител е да се обезшумят подкалниците от външната страна,точно над самата гума и отстрани.Първо го чистят хубаво от кал.прах и т.н.Залепват STP SIlver на метала на подкалника.Над него слагат нещо като вата на което не казаха точно името.До тук звучи много добре.Какво се случва обаче когато започне да хвърчи кал,вода,сняг и т.х върху тази вата и STP.Дали няма след една две години да се отлепят?2.Предложението на Тояга е да се направи тази процедура със същите материали но да се сложат от вътрешната страна на подкалниците.Разглабят се корите на багажника и под предното табло и там се шумоизолира.На мен лично, вариянта на Авител ми се вижда по-удачен понеже се спира шума още преди да е стигнал до купето и да се разпространи по него но и по-несигурен от към трайност и качество на изпълнение.За изпълнението се притеснявам, защото човека с който говорих беше доста припрян и не си направи труда да отговаря много много на въпросите ми.Имах чувството,че им искам пари а не съм отишъл да им давам.Отношението в Тояга беше точно обратното.Хората надълго и нашироко ми обясниха точно какво ще направят.С какви материали.Цената и при двете фирми е една и съща.Има ли някой който е правил някое от двете предложения да каже какъв е резултатът и дали е доволен.Ще ми бъде много полезно мнението ви за да направя правилния избор;)/>

Айде да ти е честито и много безаварийни километри Сега вече спокойно можеш да дойдеш на пролетната среща 4х4

Говорих с Омбре и доколкото разбрах няма реглаж на празните обороти.В сряда ще я закчим към компа , да видим какво се случва и да видим дали наистина има някакъв проблем или аз си внушавам (което не е изключено :)/> )Двигателя не е след основен ремнот.На толкова километри си е.Нищо че колата е 2007г ;)/>Някой, който има такава кола, нека каже колко са оборотите на празен ход.

При мен няма колебание на оборотите.Еднакви са на газ и на бензин и си ги държи стабилно.Просто са малко по-ниски.Не е от реглаж на клапаните защото колата е на газ от 2000 км. а като цяло е на 8000 км.

Аз майсотрите си ги хваля ;)/> Някой може ли да каже дали могат да се вдигнат оборотите на празен ход софтуерно.Идеята е,че ако стане това на бензин би трябвало да се вдигнат и на газ и това треперене от ниските обороти да се махне.Не че нещо фатално но ме дразни.Сега са около 700-740.Когато са 800 колата спи направо. Иначе досега слагах газ от OMV и ЕКО.Онзи ден сложих на Шел който е на Оплченска и Сливница и направо се накефих.Колата върви видимо по-добре и почти не се усеща разлика от бензин.

След второто калибриране на бутилката в Прогаз всичко е наред.Бутилка 57 литра събира 49-50 литра което ме устройва идеално. Сега да попитам по-знаещите тук.След монтажа на газовата уредба оборотите на колата ми паднаха на около 700 и се получава едно малко тресене на място.Преди това не съм забелязал да го има.Колата го прави и на газ и на бензин.От какво се получава това и може ли тези обороти по някакъв начин да се вдигнат и на газ и на бензин.При някой друг получило ли се е нещо подобно?

Аз имах проблем при скорост над 60 км.Отначало беше само при завой но след време започна да се появява и при движение направо.Нямаше тресене,имаше едно виене и съвсем лека вибрация в педала на газта.Ако го бях оставил знае ли човек,можеше и да се появи и тресене.След смяна на гуми баланс,реглаж и т.н. се оказа че проблема е в лагера на главината.Майсторите смениха първо десния защото виенето идваше отдясно при завой надясно.За съжаление се оказа левия лагер.СЛед неговата смяна всичко си дойде на мястото.Лошото е че са малко скъпи за експерименти.Успех.

Това го знам.Търся друго решение А и откъде в тази криза пълен резервоар

Днес отново показателя на бензина ми показа 0 но този път не се рестартира сам.За моя радост,колата не спря както колегата Vpop каза че се случва при френските.Рестартирах колатa два пъти с идеята, че ще се рестартират и покзанията на бензина но ....греда .Отана си да свети 0.Единстевенното което ми идва наум защо единия път се рестартира а другият път не е ,че бензина първия път беше повече.Някой слагал ли е машинка за рестартиране за която спомена Landi?

Не ни разбирай погрешно.Аз също съм с дете на 4 г. .Както виждаш обаче,част от хората са за сбирка сред природата и палатки а други са за хотел и по-добри суловия.Затова е тази дискусия и да се намери компромисен вариянт.А че недоволни може да има е факт.Въпросът е да са по-малко.Дай малко повече инфо за мястото което предлагаш,както е направи колегата vladotopalov. Палатки,бунгала,хотели и т.н.

АКо продължава така и моите ще заглъхнат Ами с тези юнаци нещо не се разбрахме...поне засега.Искат да ми обезшумявата подкалниците но от вътрешанта страна.Да махнат мокета и под него да сложат изолация.Това мога да го направя но на по-късен етап.Искам първо да пробвам с обезшумяване на подкалниците но от страната на гумите.Вторник и сряда ще мина през две три фирми да видя какво ще ми предложат.Ако не ми допаднат предложенията ще търся някъде в София сервиз ,който да дава крикове под наем за няколко часа? Ще си внеса изолация (излиза доста по-евтино) и за ден два ще си направя изолацията на подкалниците сам. :P/>/>

Или моето CRV e най-шумно или на никой не му се занимава да обезшумява.Явно ще се правят експерименти и ще се налучква

опс, това е маркатаhttp://www.turtlewax.com/