tenev

Въпросът ми беше дали да не я оставя постоянно да подава малко бензин докато се разработи и колко процента да е тзи бензин.А примерно над 4000 оборота да минава изцяло на бензин

Тя тази кола не е много за спортно каране.Купето и е тежичко и малко трудно се ръчка.В БГ не познавам някой да е сложил на ново CR-V газова но виждам че в Италия ги монтират когато са на 2-3000 км.А иначе предната ми Хонда Акорд я купих от Холандия на 100 000 км.Газовата е била монтирана на 0 км.Аз и минах още 200 000 след това и то само на газ. Сигурно си прав за разработването на двигателя и газта но вече я слагат.Би ли ме посъветвал дали да я оставя да впръсква бензин докато стане на 10-15 000км.Колко процента да е бензина и при какви обороти.Гзовата я монтират в момента в Прогаз до сточна гара.Слагам и Романо Антонио Аз съм за да се съберем някъде да хапмен и пийнем.Има ли други желаещи?Ще ти донеса айрян няма проблем

Шишетата ще ги сложа без проблем.Само кажете какво пиете със Слави и сте готови.Газовата ще я слагам утре.Говорих с доста хора и всички казаха слагай газ без да се замисляш (включително и Омбре).За двигателя нямало значение на какво ще се разработва.Утре слагам Романо Антонио.Ще погледна добавките за които ми говориш но не разбрах за каква лютеница,дръпки и т.н.Явно съм пропуснал моите 7 години из форумите :)/>Благодаря за съветите

Да внеса малко разяснение.Извиянвам се за объркването което предизвиках :)/> :unsure:/> Колата наистина е на 6500 км.Нищо че е 2007г.Ако ви интересува мога да опиша и защо е на толкова км.Газова уредба няма но съвсем скоро ще и сложа.Разходите които дадох са за бензин.Относно разработването на двигателя, трябва ли аз нещо да правя или просто да си я карам.След определни км трябва ли нещо да се променя в настройките?СЛАВИ CR-V: Не се оплаквам от разхода.Аз очаквах че ще е такъв.Просто споделям за да знаят и другите.И благодаря за съблазнителното предложение за размяна ;)/> но ще си запазя моето CR-V въпреки високия разход.Колата е супер,не си я давам :lol:/>

Като гледам какви разходи давате направо ви завиждам.Моята е 166 к.с. автоматик и градско по-малко от 15 не е дала (по документи е 13).Ако се случи да я карам на къси разстояния 4-5 км сутрин до работа и след това малко щъкане из града,рахода скача на 17.Казват че като стане към 10 000км (в момента е на 6 500) разхода можел да падне малко но мен ме съмнява.Ако все пак падне с литър ще съм доволен.Интересно ми е лятото какъв разход ще ми даде.Така че тези разходи които давате са си направо супер

Само да вметна че сега слизам от дизел.150 кс.6 ст. автоматик,Опел зафира 2007г.Колата вървеше много.....е малко се бавеше на старта докато развърти турбото но се свиква :)/>Нямаше проблем с димене и гаден мирис докато не стана на повечко километри и се наложи да махна DPF филтъра че не ми се даваха 4000 лв за нов.Проблема когато имаш DPF филтър е че след 70 000 км от нашата нафта му се разказва играта.Започва да се регенерира много често...градско на 300 км.,зацапва ЕГР-и не иска да върви колата.След като го махнах настана друга драмата.Гадем мирис,пушаци при изфорсиране изобщо все трагедии:)/>))За това я и продадох и минах пак на бензин.Сега по темата.Знае ли някой колко тежи пълна 40 или 50 литрова тореидна бутилка

Аз по принцип не съм фен на газта много много но при 20 000 на година,голяма част от тях на градско и разход зимата 15 бензин реших да сложа газ и аз:)/>А иначе от официялния представител за БГ на Ланди в Ямбол ми препоръчаха Маргел.Това което съм писал в горния пост е точно от разговора ми с тях.И те ми потвърдиха,че при монатажа на омаслители мога да имам проблем с катализатора на колата след време.Периода с ходене по гарижи гледам да го избягвам максимално.И там работят свестни хора но трябва да знеш точно кои са.:)/>

Кажи къде е бил този монтаж че да не са натреса след нова година на тези юнаци :)/>/> А би ли споделил къде трябва да се сложат дюзите и защо?Днес ходих до Маргел и чух коклко шумно работят инжркторите на Ланди-то.Наистина щракат повечко но може и да се изтраят.Казаха че можели да ги сменят с някакви които били доста тихи но и по-бавни.Иначе стандартено слагат МЕД инжектори.Утре ще чуя и Романо и след това ще му мисля

Днес говорих с Маргел за Ланди.Казаха ми цена от 1650 лв.Ако е с бутилка на мястото на резервната гума и зареждане до резервоара.МЕД инжектори.Гаранция 2г или 50000 км.Смяна на филтри на ГИ на 20 000км-50 лв.Ходих и до МАК (След Била на Каблешков и България) Също ги хвалят че добре слагат ГИ на ХОНДА.Тяхната оферта е РОМАНО за 1600 лв пак с OBD и бутилка и зареждане като на ЛАНДИТО.Гаранция 5 г или 100 000 км.Смяна на филтри на всеки 10 000 км -35 лв.Лошото при ЛАНДИ е че инжекторите били шумни (така ми казаха от Маргел) а тези на РОМАНОТО няло разлика на бензин и газ.Някой има ли с Ланди да каже толкова ли са шумни тези инжектори.Ако тропат много няма да ги изтрая.

Не съм пуснал темата за да търся най-евтиния вариянт а най-добрия за моята кола:)/>/>Относно омасляването на клапаните още се чудя дали да слагам.Преди години карах АКОРД 1.8 който бях закупил от Холандия на 100 000.Газовата е била сложена в Холандия на 0 км.Аз я купих на 100 000 км.За 6г. минах 200 000.Общо 300 000 км на газ.На всеки 40 000 правех реглаж на клапаните.Нямаше омасляване на клапанит,то май тогава още нямаше такива неща, а колата си вървеше перфектно.До iso_eu Относно OBD веднъж ми казваш:''Недей ходи по мъките като други като нас !Както ти споделих Ланди Ренцо OBD с МЕД инжектори и БРЦ 24секуент или plug end drive е най-доброто не само в БГ т.е. на цена до 1750 лева.''след това:''Не се главозамайвай по ОБД - няма да го ползваш пък ще му плащаш кинтите...''Би ли уточнил защо да не мога да го ползвам?А относно пимшман майстори съм си патил достатъчно.Дори и от хвален в този форум сервиз,който ме накара да сменя част която се оказа напълно здрава.За съжаление беше неизползваема след смяната.След това дадоха друга диагноза която също се оказа невярна.Накрая след като си платих 'ремонтите' ми казаха ами не знаем,виж в някой друг сервиз.Но това е друга тема.

Аз точно за това пуснах темата.Чакам някой колега с подобен автомобил да сподели лични впечатления от газова и сервиз.Жалко че засега никой не се е появил.Иначе за лампичката си много прав.Надявам се да намеря добър сервиз в който да не ми сложат такава чистачка и скачам. Чета по форумите за някакъв сервиз на Ботевградско който много го хвалят но още не мога да разбера как се казва сервиза и някакви тел да им звънна.

Сигурно е така.Просто в сайта им е написано друго.Ще мина да ги питам как стоят нещата. Весела коледа на всички и да сме живи и здрави.Прав си.Има много сервизи и майстори.Аз се опитвам да намеря поне един който да може да свърши работата както трябва.Като марки съм се насочил към BARDOLINI B4 OBD,ROMANO С OBD или LANDIRENZO пак с OBD.За сервиз още търся къде ще я сложат добре.Приемем всякакви предложения и ако някой има опит с тези уредби нека сподели.В момента колата ми дава 15-16 градско (предимно на къси разстояния) и около 11 извънградско при скорост 130-140 км/ч.Понеже колата е на 6000 км., някои казват че към 10000 км двигателя влизал в нормален режим и разхода малко спадал.Така ли е?

Здравей колега!Чека няма как да светне ако му боцнеш една система с ОБД,Гледай обаче да не те нагласят с такава която чистачката и работи постоянно.Успех в избора! А как да разбера дали са ми сложили такава "чистачка".И оше един въпрос.Онзи ден чух една кола на газ която много тракаше.Казаха ми че било от рейката.По какво да позная кои са тракащи и кои не.ТРакаща не бих си сложил ако ще да е най-модерната на света. Намерих сайта на фирмата но такава Антонио не видях.А и Романо в сайта на тази фирма ги дават само до 150кс а моята е 166кс.Сигурно с по-голям изпарител ще стане.Някой слагал ли е газ при тези хора?

Малко да посъживя темата ;)/> Вече от два месеца карам CRV-то което си бях харесал.КОлата ме кефи максимално(само разхода е кофти ).Макло по-мудна е от старата но се свиква.СЛед нова година ще и слагам газ.Знам че има доста писано по въпроса но ако има някой който е с такава кола и е доволен от монтираната газова уредба и сервиза в който е слагана,направо да ми дава адреса да отивам там.Само да не светне някоя жълта лампа след това че направо ще издивея.

На алфа 156 е колега аз голфове НЕ карам :D/>/> . Иначе да, не е добре че има две сонди. Някой знае ли по принцип колко струват? Не се занимавай с универсални.Моята беше прецакана и се разрових малкол из нета.Хората пишат че работата е малко на късмет.В някои случаи им дава грешка.Аз моята си я поръчах от ebay.Оригинална на Denso с доставката до БГ ми излезе 100$ ( в Бултрако ми искаха 456 лв) :)/>)).Смяната е елементарна.Само ти трябва канал за да не залягаш под колата.Трябва да изчистиш грешката с компютър и си готов.

Още малко има до честитане.Минах теснотест но сега чакам да изпратят протокола от технотест от София до Варна.След това регистрация във Варна и след това в СОфия.Надявам се тази седмица вече да имам кола

Днес капариах колата но трябва да мине през технотест защото няма регистрация в БГ.някой знае ли за региона на варна къде може да стане това.Чета че в шумен имало нещо но ако някой знае да помага

Не,тази е европейска.Тази която гледах днес има лек удар отпред.не е карана от три години(няма бг регистрасия)Външно е перфектна.Утре ще я карам на стенд да и видя предницата. Дава и някаква грешка в ламда сондата която днес не успяхме да изтрием и най вероятно ще се наложи смяна.Какво мислите да се занимавам ли. Иначе вътре на места още е с наелоните и е като нова(на 800 мили е)

Утре отивам да гледам една американска.Някой знае ли дали аудиото можа да се смени с европейско.Преди години си донесох едно cd pioneer от US.Слагам го на старата хонда и хоп изненада.....хваща само нечетни честоти.Та въпроса е дали ще съвпаднат куплонзите на европейската и американската.

И аз съм чувал че в Германия го има с този мотор но онзи ден от Бултрако изрично ме увериха че той бил само за Америка и в Европа не се предлагал Гледах ги.Модела който ме устройва излиза около 49000(този от промоцията +автоматик)Като си взема ДДС-то излиза около 41000 лв.Пак ми е отгоре с около 10000-15000лв. на бюджета който съм си определил.А като сложим и обслужването при тях заради гаранцията....Все още не мога да си го позволя. Пожелавам си го за следващата

Никой ли не кара американско CR-V след 2007 г. да сподели мнение.Как е с частите,качеството,разхода и т.н.

Днес карах CR-V 2008 година внос от Канада.Разликата с предното което карах беше огромно.Колата на 140 се държеше супер.Нямаше никакъв вой,прекален шум и други негативини неща които видях при предното CR-V( 2008г.,купено от БГ,бензин 2.0 на 130 хил.).Не знам дали защото това беше с двигател 2.4 но ускорението бесше съвсем прилично за такава кола.Двигателя направо мъркаше Та въпроса ми към по-компетентните е дали моделите(като части на) CR-V III за САЩ и Канада са едни и същи.Иначе с частите ще е голяма драма.А някой да е газифицирал такова?

Да уточня че до сега карах 150 к.с. дизел автоматик.Като изключим началното замисляне от 1-2 сек при тръгване колата вървеше многоИначе за частите хората казаха че за 20 дена пристигат от US. А дали са от там или UK само те си знаятАз не разбирам от коли но това за клапаните ми звучи доста разумно.Най-простата логика е че двигателя работи на по-ниски обороти.Гледал съм темите там но те са предимно за I ген. Има 1-2 и за втора но не и за 3-та.

Благодаря за инфотоДнес говорих с един от сервизите на хонда в Сф.Хората ми казаха че ако искам да я газифицирам да се огледам за американския вариянт.При европейския вариянт въртящия момент бил по-голям и се случвало да прегреят клапаните.

Пак да кажа че съм карал колата само 10 мин.И свистенето идваще повече от задната част на автомобла а не от двигателя.За преувеличаване не може да ства и дума защото съм фен на Honda.Все пак съм карал Акорд 6 години.Лошото е че смених марката за две години Иначе динамиката може би ми се струва слаба защото карах до сега 150 коня дизел.Но не ми е проблем това.Ще свикна.Дано да имат в Бултрако от този модел че нали 2010 има някакви изменения.Иначе колата като возене,поведения и всичко друго ми допадна много.Сега чета за опита на други колеги относно щумоизолация ).Абе ще се пазарува CR-V