pamo

Това беше солидно! Колегата със "B" купето да заповяда. Колкото се съберем толкова

Махане (или в по-лошия случай облепяне) на лайстните, и пръскане със матов спрей специално за брони. Не обичам да си усложнявам живота заради едни лайстни, а така стават като нови.

Ти да не продаваш наркотици в Мексико на някой чужд терен? Много неприятна гледка Има ли идея за причината, или е като гръм от ясно небе? Съчувствия, но те не помагат.

Само ни измъчваш с това копче. Някакъв жокер няма ли? Може да са много неща - -копче за плюс на радиото -принудително включване на перката-някакви механизми на генерацията за повече "спортен" рев и вървене (айде ся)-халогенки май няма..-за гъзовото не е..Да не е за зимната екстра "топлене на длани" в случай, че бутате

"Защо повечето двигатели на Сивик пушат и горят масло" Надявам се колегата пуснал темата си е направил изводите от нея Ако обикаляйки страната има тубичка с масло в багажника - има причина и проблем Изряден мотор на Хонда не изкарва нюанси на синьото и бялото през ауспуха, нито гори масло във високите обороти повече от допустимото. И дали е на 5 или 18-20 години няма значение

Стига де Aleksandyr Аз това лято един сладолед не съм хапнал, и си мисля, че ако бях пуснал тема за това щях да имам повече съчувствия

Ако си го поставиш за цел ще намериш негативни мнения за всяко твое действие тук във форума - за избор на двигател, за това, че той не става и е лишен от смисъл като концепция, за тип купе, за това какво си сложил на масата вечерта... Свиква се Отсявай негативното и се наслаждавай, а ако разбира се има кой да помага със съвети, и ги дава на добра воля с положителна цел и... без виртуална храна - още по добре Според разни налагани твърдения и мнения, то тук удачната ти замяна би била от D15 към D13, D14, или пак с настоящия мотор п.п. знаех си, че от някъде ми е познато "лицето" от снимката (калпазана)

Z9 Успех!

Когато си внесох сивичето, при регистрацията имаше реплики от една "голяма работа" в бургаския КАТ заради табелката Канада-САЩ бла-бла, въпреки друга табелка, която указваше съвсем друго. Както и да е. Технотеста беше незаконна машина за прибиране на пари, сега незнам как е. Така или иначе се наложи пътуване до София, където се намира и въпросния говно-тест. През канала им за тестове не успях да мина, понеже окачването и въобще клиренса на колата не го позволяваше.. След 10 минутно умуване и тел. разговори ме пуснаха да мина едва ли не като длъжник, и просто ей така ме препратиха направо към "дъ греат плащане of the каса" - не беше много евтино. Та именно в София ми беше първото съприкосновение с двайсетолевките. На шосето вливащо се в "Тракия" бях в доста напреднала резерва, и здраво се търсеше бензиностанция, но за късмет имаше такава мъгла, че видимостта беше незначителна, и спирах навсякъде, където ми заприлича на пресечка, с надеждата да не изтърва последната бензиностанция. Несъзнателно карах без колан, явно заради честите спирания и отбивания, но вместо поредната пресечка видях нервна полицейска палка Документите бяха изрядни, но видяха нарушение, за което и не предполагах. Последваха от явни по явни намеци за ценни книжки, но не стана на тяхното Актче за без колан - едно от най суровите откъм пари (за точки не се сещам)

Мерси много. Понеже в Пловдив отсядам на около 300м оттам, а не ми се ходи пак до наказателния паркинг до гребната база

Какво ще кажете за платения паркинг в началото на пешеходния мост? Надежден ли е?

М....да. нека не го засилваме човека към C32B, че наистина частите са скъпи

И само затова, че е B16 не може да попадне на "здухана" ли?

Снимките, които пускате няма да се докопат до конкурс автоматично

Така наречения "малък" пада от 2,0 stock без никакви проблеми, ако не е потготвен (и също е stock) 115 варианта пък си пада от 1,3 Хонда с малко модификации. Какво му е странното Странна е темата в раздела!

Хубава машина!

Кога ще стане хранилка, че да избегнем посещенията до Била и Кауфланд докато не е затворена темата Пълно е с провокативни изказвания... няма начин

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=51195

Ако има разлика в температурата между лява и дясна част не е добре. Ако става дума за долна и горна половина е съвсем нормално да има разлика.

Тъкмо я постегна и я боядиса, жалко. Ако не се появи алтернативно решение ще е гадно. Но едва ли си пуснал темата за съчувствия де, поне аз не бих.. от съчувствия полза в тоя живот няма Истината за отношенията между работодател и работник в нашата България ми действат зле, защото се сещам за корена на проблема! Дано успееш да я задържиш

Рекордно и достойно присъствие от две коли Канех се да документирам събитието със снимка, ма те и двете бяха много грозни.. и така

1. По-скъпия и респектиращ по-голям материален статус...е с предимство.2. Удрят се и тримата, понеже и трите са с предимство

Да, извинявам се за грешката. Всъщност колега, ето до това "нещо" трябва да се добереш: Вероятно положението при теб е такова, или даже по-зле: Ето схема, на която се вижда, че: Първа степен минава през трите резистора, втора степен през двата, трета през единия, а четвърта е просто директна Ако не ти се занимава да търсиш съпротивителен проводник и да си ги навиеш сам, просто ги смени с керамични, но възможно по-мощни. И като резервна част може да си го поръчаш, но няма да е евтино Ако само имат прекъсване, можеш да се ориентираш за стойностите им като временно ги "свържеш" и премериш с оммер, но ако липсват навивки вече не може да се разчита на това. Ще опитам да разбера и за точните стойности, или просто ще премеря на моята кола. Поне 4-та степен няма ли я? Провери за прекъснат предпазител както те посъветва колегата преди мен.

Извади куплунга от термо ключа (често наричан датчик) и го окъси с нещо при запален и достатъчно загрял двигател. На термостата се намира. Ако вентилатора заработи в него е проблема. Провери и релето, което се намира под капака с предпазители и релета пред акумулатора. Пише си кое реле е за "FAN"

Нали търсеше врата за Сивик 1,3 VTEC 75 коня, какъвто не съществува, но всъщност и с това 1,4 положението е същото http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=51082