pamo

Здравей. Събираме се (или поне опитваме напоследък) всяка последна неделя, и понякога в най-близката до средата на месеца.

http://techauto.awardspace.com/vss.html

И аз така ги наричам - ОСРАН! Проектирани са да издържат малко и да се купуват често... 20 годишни стенлита не е*ават да горят "Бате, колъта р'боти к'ат на три силиндара..." (Субару "Джъсти" - трицилиндрово)

Този вариант с клапаните е най-неприемливия, ако човек си уважава колата. Това не е ремонт, а евтино и нескопосано закърпване на положението, и това само при условие, че наистина проблема е свързан със смучене на въздух, защото може и да не е...Коя помпа да е електрическа.. гнп-то ли? Ако имаш предвид тази в резервоара(не всички дизели имат такава) по-скоро проблема ще е перманентен, а не само сутрин...п.п. Тези неща с подкачването....

"От Сливен хванете пътя за Котел, изходът за който се намира в североизточния край на града. Пътят е с доста завои, така че карайте бавно и внимателно. След около 28 км, когато прехвърлите билото, ще се озовете в малкото селце Ичера" Въпросният участък на фул тротъл, пак внимателно С идване и връщане до Бургас и леко прочистване от градското по магистралата - 298км с 52лв бензин.

Няма никакви кондензатори на уреда за бензина! Има на оборотомера и скоростомера.От интервенции по таблото ли спря? Предистория?

В какво се състои техническия въпрос? На газ от 2000 ли се изстрелва

Ако имаш предвид да смениш патрона само с кутииката (транспондер стъпалото) нищо няма да стане. Ако имото ти е в компа ще трябва препрограмиране.

И да му направят ключове по патронника какво ще ги прави? Ще им липсва нещо, без което имото не може, и няма палене

Колко малко пари? Дроселът става без проблем. Колектора на тази кола е ужасен, и със смяната със спортен такъв в съчетание със добра генерация ефекта е доста приятен. Добър интейк, чипване, VTEC-глава.. настройки.. Тегли чертата и си сметни малко пари ли са за теб

Друг вариант: Залепване на пъпките на релето, чиято намотка се командва от датчика. Изкарваш куплунга на датчика, и ако НЕ спре вентилатора - злепнало реле. Markony ,"умни" компове, които пускат перките при прекъсване - само в по-новите коли! Тук имаме само едно захранване, реле и датчик.. и кабели. Нищо по умно. Изкараш ли куплунга на датчика - нямаш принудително охлаждане!

Здравей. Покупка от БГ само след смяна на маслото! Това е моето мнение. Приятел купи подобна, оказа се с масло тъпкано с добавки - смени го и се разтрака.. Последва не евтин ремонт, така че имай едно на ум. Добре е да се огледа и рейката за течове, и изобщо цялостен оглед отдолу. Това по-високо ниво в казанчето на хидравликата често свидетелства за доливане, като някои и там имат практика да тъпчат добавки. Прокъсана седалка пък говори, че не е карана малко колата. Ако пък скъсването е от небрежност то ще си личи, и ще е предпоставка за пазарлък Антифриз в казанчето може да няма по много причини - човешка немърливост, или технически проблем.. и това трябва да се провери. Най-добре с техническо лице.

Каква е целта на картона? По-висока надеждност от гарнитурата, или спестяване на стотинки които ще се дадат пак?

Нова схема за стъргане... Всеки трябва да знае кога е вероятно да бъде сниман. В спалните ни ще снимат още малко..

Тази е D16Y3 преди фейслифт без VTEC(ic14-ката липсва), та явно и при тях ги има.. Вземе ли глава ще мислим за другите чарколя

Оказа се... чистата проба Не очаквах да си припозная компа, с малки липси на 2-3 чарка...така че действаме по познатата схема

Mustang 5-то поколение, или поне така изглеждаше... Може и четвърто да е било Жълт, бургаска регистрация. Правите са негови като цяло, но само ако са достатъчно дълги и няма завои. По завоите изостава със секунда, секунда и половина, а ако завоите бяха цяла поредица се изгубваше доста...назад, въпреки правите между тях, които явно не му достигаха, за да навакса изгубеното...

От англичанчето на приятел е.. Става ли нещо от него? Удобен ли е за чипване, или е ушит като някой тойотски...? Това над процесора ли е ключа за палатката?- http://imgwiz.com/images/2012/10/08/AJtkR.jpg - снимката е намерена в мрежата, нашия не сме го вадили още Засега намирам само, че с леки промени може и vtec клапан да управлява, но може би е недостатък, че няма място за външен eeprom, и оттам кофти за експерименти......или план "б" - P28/30?Мерси!

ЖиБки стъпали на предна дясна и задна лява и не помръдват...са до мол-а и обратно.....

Сваляй, на два болта е. Ще иска отваряне и обслужване. А ако не са ти стабилни 12-те на бобината докато въртиш, ще го хванеш с помощта на още един човек и мерене.. Четките вероятно също са привършили(това при условие, че всичко си има като мериш, а не върти) Общо взето само като се отвори всичко ще стане ясно.

Това "depo" ли там каквото е става само за запълване на дупката. Ще свети по-добре от стенли точно никога, ако стенлито е ново...

Добра среща Снимки от срещата: http://imgwiz.com/images/2012/10/01/J96Ai.jpg

Имам две:-да се съберем -може да намалим часа на 18:00, че взе да стъмва по-рано...

Факт е, че всеки си има собствен вкус, предпочитания, изисквания от дадения избран модел, конкретно за Хонда. Съвсем нормално нещо. За едни фактора "добра Хонда" се свежда до комфорт, надеждност във времето, оборудване, копчета, много светещи цветове и т.н. За други - първичност като усещане, директност в поведението (и напук на скапаното "предно" тинейджърките го имат ),общо по-голяма предсказуемост (един чуждик да заформим набързо - хендлинг ) По-пълна връзка човек/машина казано другояче Та да не се забравят почитателите и на това търсене, което и за десетки приготвени левове в момента, не е гаранция, че ще го има въобще! Един сивик "8",от онези,за които японските улици не са и чували, понеже....да, беше засилен на Нюрбургинг (приятел). Големи очаквания, но разказ с нищожно въодушевление, последван от продажба. (За японския пазар нещата са по-различни, но не всеки иска да кара с кормилото от правилната страна (вечния спор ) а и като цяло са по-трудно достъпни, дори като употребявани..)

...на Субару бензиново съм слагал. Май друго му беше името само.