Dachev

Вентилаторите (двата) работят. Само когато е пуснат климатроника. Охлаждаща течност е в норми като количество. Явно е датчика който определя температурата на включване на вентилаторите. Само че явно има и друга причина за самото загряване. Високата външна температура и може би запушени с мухички радиатори. Не ми се иска да вързвам директно вентилаторите към акумулатора, но нещата на там отиват. Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

Привет! Днешните жеги ме вкараха в як филм. Както си карам безгрижно по магистрала Тракия на криуз с 140 в един момент с ужас установявам, че стрелката на температурата е силно над половината скала. Външната температура бе 36 градуса по показанията на термометъра на таблото. Включих си обд четеца. Показа 111 градуса. Изключих климатика. Температура малко падна до 105. И почна да си ходи нагоре надолу в този диапазон в зависимост от наклона на терена, като и аз го регулирах чрез изключване на климатика и дори включване на отоплението, което така ефективно не съм виждал никога да топли. Така карах 60 км. Сега съм в Сливен. Не ми е показвал грешка чека. Нито друга индикация за прегряване, ако изобщо има. На място установих, че вентилаторите не работят въпреки високата температура. А когато включа климатроника се включват и двата. Т.е. нещо което ги управлява при загряване на двигателя не сработва правилно. Въпроса ми е: какво е? Датчик (най ми се иска) или компютър е проблема и къде се намира този датчик ако има смисъл да го окася с цел да задействам вентилаторите постоянно докато се прибера утре във Варна. Моля за съвети! Благодаря за вниманието! Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

Искам да опровергая твърдението на Ceco, че показанията на стрелката на уреда за количеството на бензина в резервоара не се мести първите 100км при пълен резервоар. Това не е така! Поне на моята кола. До сега съм имал възможността да го проследя 280 пъти. Още след първите 15 км стрелката видимо е преместена. Това е едно от нещата, които много харесвам на колата. Абсолютно равномерно движение на стрелката. За моя стил на кормуване малко преди 300 км пробег стрелката е наполовина. Относно разхода, акорда не е за градско кормуване. На мен до сега не ми се случвало да изхабя цяло резервоар при градски условия, но половин да. Малко е стряскащо да видиш стрелката на уреда да ти показва половината, а да си минал само 130-140 км. Предполагам че това е определено 20/100. И съм го виждал на моята кола. Извънградско е съвсем друго. Ако целиш икономичност или просто не бързаш, може да постигнеш и 7/100 разход. Както аз в момента. Сега съм минал 620км и още не ми е светнала сигналната лампа. Но ще стане до 10 км най много. Предполагам, че ще постигна 7.2 разход. Най - често сигналната лампа ми светва около 500 км пробег. А разхода е 10/100. Успех с "новата" кола за теб! И свиквай с разхода. Той е за сметка на всички други спестени разходи. Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

В сняг колата се държи изключително стабилно с GoodYear Ultragrip. При пресен снеговалеж никога не се е замисляла при тръгване. Често съм ползвал втора скорост и има много положителен ефект. По побеляла магистралата си летя безгрижно с 100 км. При натискане на спирачка рязко (само за тестове), колата продължава да си се движи направо и стабилно. Само че намалява скоростта по бавно разбира се. Никога не съм закъсвал в сняг. Един път само в лед заради една патка. В ситуация при която и предните и задните гуми бяха на баир. Включих си я на втора, слязох от колата и си я лашках напред назад докато тръгна. Винаги ме е радвала зимата как се държи колата. Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

Смених си сондата с въпросната Денсо DOX-1452. Много леко се разви старата, дори с гаечен ключ. Изтрих грешките и не се появиха нови както ставаше със старата. Оборотите на колата се нормализираха. Появи се синусоида (както и трябва) на показанията на сондата на обд четеца. Само на място я пробвах. Утре вече ще има и проби в движение и заключения дали само това е бил проблема. Ако имам някакви оплаквания от сондата сигурно ще ги споделя тук в последствие. Успех на всички с подобни проблеми!

Тъй като явно дойде и моя ред за смяна на въпросната сонда, моля HondaExplorer да сподели как се държи колата след шест месеца с новата алтернативна сонда Денсо DOX-1452. И за всеки случай да попитам нали това е първа сонда?! Грешките които колата ми дава от една седмица насам са: P1167, P1164, P1166, P1491. След изчистване си карах безгрижно един-два дни докато се появи пак някоя от тях. Гледах показанията на OBD Car Doctor free за сензор 1 банк 1. Имаше нещо като синусоида до момента в който стана постоянно права черта 0.77 V като на умрял, която не се променя. Вече и след триене веднага излиза грешка.

Ето ме! Преди една година го мерих. 1420 кг. Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Странно звучи "...случаите в които пускам климатроника"!? Аз лично не го спирам никога. Или в много редки и специални случаи. Не намирам причина да го правя просто. Не мога да ти дам съвет, но мога да споделя моите впечатления със свирещ ремък. Когато купих колата, смених всички ремъци и след 60 000 км отново всички. Направи ми впечатление, че след 20 000 км започнаха да свирят някои ремъци в следните случаи: Когато си тръгвам от работа и времето е горещо (винаги лятно време) за около 5-15 секунди. Също така мина ли през локва, също започват за свирят за малко. В много голяма локва ми се е случвало и хидравликата да запецне за секунди. Всички тези проблеми не ми правят впечатление, защото са моментни и имат обяснение. Когато си тръгвам от работа, явно ремъка е удължен от горещата околна температурата, а консуматорите са на макс - фарове, климатик. Когато мина през локва явно се мокри ремъка и винаги приплъзва за няколко секунди. В крайна сметка това са моментни състояния на автомобила и не виждам причина да се притеснявам и да търся начин да не се получават.

Като е студена колата как се държи? И тогава ли има този проблем?

Може да спрем, но първо и аз да се изхиля. И без това ще се трие сигурно. Тъй като и аз понякога карам "спретнато" по пътищата, искам да споделя, че с средна скорост от 107 км/ч никой не ме е минавал по първокласни пътища. В общи линии това е максималната средна скорост, която може да се постигне, като се има в предвид, че през населените места се кара по ограничения, а извън тях, колкото позволява трафика и коментирания модел автомобил. В общи линии е малко вероятно да се стигне от Варна до Пловдив за 2:30. Според мен няма да стигнат 10 минути. И то до отбивката на магистралата. Дано в личните сте се разбрали за дата на експеримента. Успех!

Като собственик на коментирания автомобил, потвърждавам всичко в изчерпателното мнение от Ceco с една малка корекция - с 120 км/ч оборотите са 3000, 140 - 3500, 160 - 4000 - на тези обороти се включва vtec-а.

Смянл съм такъв с оригинален. Беше малко над 100 лева. Минал съм поне 50 000 от тогава. Нямам проблеми с него. За зла участ смених наскоро тампони на стабилизиращата щанга (напълно безсмислено) с някакви евтини боклуци. Вярно че бяха без пари, ама сега като захладня ме е срам да карам по неравности по пътя. Скърцат като каруца докато не се стоплят от триенето.

На мен в момента ми духа от меката връзка. Тръбата която влиза към катализатора. Като отрязана е, но е изгнила просто. Трудно се забелязва видимо. Мисълта ми е сигурен ли си, че е от гарнитурата?!

Какви са тези разходи 6.5 -7 извънградско!? Аз под 9 съм я свалял само два пъти за 120 000 км. Пробвал съм различни стилове за кормуване, но резултата винаги е един и същ. Разлика от 5%. Затова си карам безгрижно без да се ограничавам от мисли за икономия на разход. За градско нямам много впечатления, защото не мога да се задържа един резервоар в града, но съм сигурен, че няма да бъде под 16. Все пак градското във Варна (сигурно и други градове) се смята на час - не на километър.

Моля някой да ми препоръча сервиз във Варна за смяна на болта БЕЗ демонтаж на носача. Защото с демонтаж изглежда свирепа битка. А и не искам да съм без кола дълго време.

Като за начало виж за изгорял предпазител!

Това ми звучи много познато и за моята кола. От две години се появява това усещане и то сезонно, т.е. и минава и на колата. Да разбирам ли, че най-вероятно е проблем в сондата?!

Е да ама въпроса е за 6 серия дали работи - не 7. Защо не бях ясен за кой модел питам не разбирам. Седма не е ли от 2002 -?

Това ELM327 проверено ли е че работи на този модел? Има ли някой който лично го е проверил и има желание да сподели как работи?

Много скъпи! Сигурен ли си за цената? На мен едно куче ми отнесе едната преди време. Купих оригинална с чакане разбира се. Беше около 50 лв. Застрахователите ми покриха само 37. Това е на предния модел обаче. Сякаш не можеше да се свали без да се счупи. При твоя модел явно може?!

Хрупането и бълбукането ти е най-вероятно от климатроника. Вечер остава на един режим - хладен, сутрин превключва на топъл.Другото с паленето звучи кофти. Може някой датчик за положението на скоростния лост да се ебава. Пробвай да палиш на "N"! Успех!

И при мен се появи едно такова скърцане по време на движение. Само че аз се напънах яко без да ходя по майстори и установих, че ми скърца предната броня в такт с клатенето на колата. Сега остана да локализирам точно причината и да я премахна.

Разбира се нямам нищо против инициативата "направи си сам". Просто споделям, че тази услуга е достатъчно евтина, както и предупреждавам, че може да си докараш невъзстановими щети на фаровете. Както и че една първоначална инвестиция от материалите и консумативите за тази процедура, ще бъдат по-скъпи от еднократна такава.В случая е по-интересно колко е траен ефекта. Чувал съм, че е добре да бъдат пръснати с лак след полиране за по-голяма дълготрайност.Успех!

Преди два месеца се възползвах от такава услуга за полиране на фаровете. Ефекта беше поразителен. Стана за около 30 минути. Струваше ми 20 лв. Дали си струва да рискуваш да експериментираш безразборно с пасти. Т.е. ако ходиш на автомивка е по-добре да ходиш и на полиране на фарове. Ако сам си миеш колата тогава търси подходящата паста за да си ги полираш сам.

Ами то си личи ако е не е каквото трябва - поне при мен. Лявото е разделено на две части. Твоето има ли вертикална линия?!