Dachev

Не се сдържах! Ебати "малката" разлика в цените Сигурно ще ходи някой с самолет да го вземе!?

На мен проблема с свиреното на кутията започна точно след опресняване на маслото с 2.5 л преди 1 год. Сложено е оригинално АТФ. Постепенно започна да свири кутията и звука се засилва постоянно. А! и на задна за сега само малко ми рита. Ако знам, че звука ще изчезне съм готов да купя 20 литра по 30 лв Иначе кутията като цяло според мен се държи нормално.

Освен това при екстремно изпреварване на много ппс е добре да включиш предваритено на D3 с цел да не превключва на четвърта при времено отпускане на газта. Аз обичам по няколко наведнъж да си изпреварвам. Но ако няма никой насреща ти няма смисъл.

Не!

В хелпа-а на навигацията ми пише, че за височина трябва най-малко 4 спътника. А три за двумерно положение.

Амортисьорите са на 1500 км (месец и половина). Смених ги с оригинални (285лв/бр) защото съм много капризен!Отговарят на Хонда каталожен номер: 51605-S1A-E01Цена - 100лв и двата.

Та да се изкажа и аз като собственик от една година на споменатия Акорд:Минах лично аз 22 000 км. И има още 4 000 км докато обиколи Германия и дойде при мен. Освен първоначално обслужване и още веднъж смяна на масло и филтри съм направил следните ремонти: Ами само един! Смяна на задни амортисьори. За сега всичко и работи без проблеми.Забележките към автомобила които мога да направя са следните: Ниска маневреност, волана се върти с малко повече усилие, лошо уплътнение на вратите и при големи скорости е шумна. Спирачките можеше да бъдат по-добри. Висок разход под 9 е бил само 2 пъти. Става въпрос за автоматикСкърцащи пластмаси няма! Купето настина е доста тежко дори и за 2.0 мотор, но за сметка на возията.Като смяташ да я караш извънградско, не мога да си представя какви нерви трябва да имаш да я караш само с 110-120 и да не заспиш! Ако е за работа наистина не ти я препоръчвам въпреки, че 30 000км годишно не са много за работа, защото с друг автомобил може да си спестиш 2000 лв на година, но пък да ги дадеш за ремонти по него.

Съжалявам! Моето мнение беше продължение на моя проблем!А по твоя мога да кажа, че свалянето е много лесно особено ако ти е отворена вратата! Предполагам на теб ще ти пречи само седалката. Упътване за сваляне на предна кора (отворена врата!): Развиват се двата винта на дръжката за затваряне. Управлението на ел. стъклата излиза много лесно нагоре и се откачат кабелите които са на букси. Дръжката за отваряне се маха след развиване на едно винтче, което се намира за кръглото пластмасово капаче (то се отваря от едната страна и виси на другата. аз се опитах първо да го отворя от грешната). Дръжката за отваряне е закачена стандартно към щангичка и се откача лесно. Маха се пластмасат в ъгъла на стъклото - само с дърпане има 2 щипки и мисля че нагоре (ама тук не съм много сигурен). Една черна бацацка на кората се натиска в средата оста и излиза цялата. После остават само щипки по кората - аз лично не счупих нито една. И кората се дърпа на горе!Не знам дали това ще ти помогне, но в общи линии предполагам и отзад ще е подобно, но явно по-трудно с затворена врата. Упех!

По-нагоре съм написъл моя проблем! Опитах се да го оправя. Свалих кората, после почнах да махам една планка с 2 гайки. Едната се разви без проблеми, но другата гайка я въртях около 5 мин и се усетих, че превърта шпилката. Като гледам снимките си мисля, че точно на шпилките които се виждат е и гайката която не можах да развия. И се отказах смирено! Някакви идеи как да застопоря шпилката при условие, че дори и не стърчи от гайката?!

И на мен много ми харесва идеята за Варна! Защо ли?!

За жалост и аз бях от не присъстващите на срещата за което явно мога само да съжалявам. Радвам се че сте си прекарали незабравимо и много яко. В неделя към 17 часа изпреварих една скромна колона от четири Хонди с лепенки, които се връщаха от срещата явно и ги поздравих с аварийните и ми стана кофти че не присъствах. Надявам се на следващата среща да не направя такава грешка! Адмирации и от мен на организаторите!

Преди 1 седмица си сложих предни Монро, поради причината, че заплануваните Токико не станаха поради нечия грешка. Колата стана голяма хлопалка. Чак се изумих от разликата. Сега малко ми трябва да си купя оригинални от местното представителство на Хонда за скромните 290лв за брой.Сигурно ще ги поръчам защото искам да карам пак старата си кола без тропалки и т.н. Ще имам и 2 бр свободни нови предни (монро) за моя модел кола разбира се.

Аз за сега нямам такъв проблем, но ако не си оправя моя скоро може би ще имам. Ето и моя проблем:Дръжката на шофьорската врата от скоро забелязах, че има луфт от дясната страна. Т.е. се отделя цялата около 2-3 мм. Надявам се, че някое винтче се разхлабило и от там е луфта. Дано да не е нещо счупено. А проблем някой като моя да има или е имал?!

Аз гледам тези:http://bojo.hopto.org/Auto/Japan/Honda/Acc...8-00_CD_ISO.ziphttp://bojo.hopto.org/Auto/Japan/Honda/Acc...rd98-99_rus.rar

Има такива ръководства?! Ама за какво са ти? Тази кола е за каране, а не за ремонтиране?! Купи си, пък като ти се развали ще ти намерим ръководство "Аз лежа под Акорд!"

вече нямам търпениеИ на мен ми стана интересно! Може би заради и моето не знание колата ми се движи различно - понякога бързо - друг път мудно! Утре ще има експерименти.

Познах, че северно ме удари! От Румънско дошло!

Къде друсна повече?

Та да се изкажа и аз:От 4 години ползвам това масло - с онез л–йна в него - молибденови. Първите три години на една "гробница" - Нисан Примера 1994г. От всяка 5л туба ми оставаше по 1л масло(полусинтетика 10W-40). И съответно при 4-та смяна на масло си купих 1 литър само, защото се получаваше джакпот от предните смени. А накрая го продадох на 18 000 след последната смяна. Нивото никога не е падало и явно не съм доливал. Двигателя работеше като часовник. Сега Акорда пак го карам с същото масло и л_йната в него(синтетика 5W-не помня какво). За 15000км пак не е мръднало нивото на маслото.И в крайна сметка какво е важно за едно масло?!Според мен да не го гори двигателя. Двигателя да работи равномерно, тихо и да върти стартера леко.

Да! Като идеята е, че са в горния край на средния клас автомобили. И с по-мощни двигатели.

Не знам защо, ама като порсна смятам да си купя Акура TL.

2-3 min из google:Примерни цени:http://motors.shop.ebay.com/items/_Car-Tru...c0Q2em1QQ_madZ1Примерно програмиране:http://www.hi-def.com/Honda_Remote_Programing.htmlУпех в добиването!

Ами първо си намери друго дистанционно - прдоават се из интернет - около 15$ без доставката. След това следва програмиране. Простичко е - има описание в мануалите как става.

За статистиците: нямам такъв проблем. Колата е от западна Германия. Но пък се сетих нещо друго интересно: В началото като взех колата я миех безконтактно само на едно място. И един ден ми отказаха да я мият така - защото имали оплаквания от клиенти. И аз си огледах колата и открих по лайсните на вратите малки ръждиви точки, които интересно, че после изчезнаха или не съм се загледал основно! И сега се чудя как да я мия?!

Не съм чувал за среща на Акорди в Варна! Не съм и виждал повече от 2 за 7 месеца в Варна (говоря за 6 ген). Както и при вояжите ми из България - виждал съм само един, около Дуранкулак (че ме и изпревари). Иначе е добра идея за среща на която има поне още един Акорд като моя, защото нека колегите с Сивиците да си помислят как ще се чувстват на среща на Хонда при която само те са с Сивик. Нека ме поправи някой, ако има по срещите Акорд като моя.А по темата ми - вчера ситуацията беше като в първия ми пост - много дъжд и вятър, но го нямаше джипа отпред - този път нямах проблеми!