ADH-Honda

Коментар на цената Възможна продажба само на джанти или само на гуми За контакти, въпроси и пазарлъци: 0877143963, vra4anin@gmail.com или на ЛС

Екстра е количката Едно красиво градско бижу. В най-адекватния цвят за модела.

Продавам 4 броя оригинални Хонда лети джанти със зимни гуми 16 цола. Не са карани в България, нов внос от Австрия са джантите и гумите. - ДЖАНТИ: оригинални ENKEI 16 цола, 5х114.3, 6,5J ширина, ЕТ 55 офсет, централен отвор 64,1мм. Стандартно слагани на Акорд 7-а генерация, но стават за общо взето всички Хонди с 5х114.3 (Сивик CRV FRV HRV Stream Shuttle Legend и т.н.). Джантите имат козметични забележки - драскотини и боята се люспи на места. Общо взето са за пребоядисване, но могат и така да се карат ако някой не е манджия относно външния вид. НЯМАТ КРИВО, НЕ СА ИЗПРАВЯНИ, НЕ СА ЗАВАРЯВАНИ ! С оригиналните капачки. - ГУМИ: 4 броя размер 205/55/16, ЗИМНИ, CONTINENTAL ContiWinterContact TS850. Две са с ДОТ 2015-а година (ГРАЙФЕР 7мм), две са ДОТ 2012-а година (ГРАЙФЕР малко над 6мм). Гумите са без забележки, свежи и прекрасни - едни от най-добрите зимни гуми предлагани на пазара ! Снимки: ПОВЕЧЕ СНИМКИ ТУК: https://photos.app.goo.gl/FWQwWp8i19mIPbMZ2 ЦЕНА: 480лв за джантите + гумите. Възможна е продажба само на джантите или само на гумите. Пращам с Еконт с опция преглед и 10% отстъпка - доставката на джантите + гумите излиза 35лв до офис. Доставка само на джанти или само на гуми излиза от 20 до 24лв. За София е възможно лично да ги докарам За контакти: 0877143963, vra4anin@gmail.com или на ЛС

Смени сервиза за климатици. На "тука има тука нема" да ти играят и да не видят от къде изпуска, значи са лаици.

Неща които са любопитни за модела (Слави спомена някои от тях) : - два бензинови 1.5 и 2.0 турбо и директно впръскване мотори и хибрид работещ по цикъла на аткинсън или както там се наричаше. -3 типа трансмисии: ръчка 6 скорости (и за 1.5 и за 2.0 моторите ще се предлага), cvt вариатор за 1.5 мотора, за 2.0 е с класически 10 степенен автоматик. Любопитното при тази 10 степенна трансмисия (освен, че всички казват по спецификации сменява предавките много бързо, тя си е хондова кутия... до няколко месеца/близките гдини казват, че хонда ще изкара и 11 степенен автомат, но това е друга тема) е, че това е първия хондов автоматик, който е с планетарни предавки. Явно купувания от ZF 9 степенен автомат, който хонда слагаха на 6 цилиндровите си модели последните 3-4 години им даде да се разбере, че трябва да преосмислят как да правят автоматици главно за по-мощните мотори с голям върт. момент (а именно, че трябва да е с планетарни предавки). Нещата се менят, нравите не са това което бяха и хонда не е това което беше. Факт. Дали ни харесва или не...

Слави. Колкото и завоалирани приказки да използваш и тактично да го споменаваш своето мнение, "колцата" си е грозна казано просто на чист български език Което всъщност е Казвал съм го и преди, пак ще се повторя - докато хонда продължават да лансират дизайна си наречен от преди около 5 години "solid wing face", те такива грозни коли ще се пръкват. Отвратителен е новия акорд. При сивик повече отива тоя винкел и под определени ъгли е гот, но тук... Не е защото ни липсват дизайните от преди 15+ години (липсват ни, но това е отделна тема), когато излезна акорд 7 (евро) модела, просто новия си е грозна кола. Вижте новата Тойота Камри, интериор, екстериор, директно ги сравнете с новия акорд и преценете сами. Аз за мен лично не се учудвам, че Камри ще продължи да е бестселър. PS: акорд 10-а ген НЯМА да има за Европа, потвърдено е отдавна. Спрете да се надявате, че такава кола ще има официално да се продава за Европа. Просто няма да има (както и за Австралия и мисля, че и за Япония няма да се предлага, освен може би хибрид версията). Както няма да има и 6 цилиндров двигател вече и няма да има версия КУПЕ. Да, правилно прочетохте, акорд остава единствено и само във версия 4 врати седан, 2 врати КУПЕ е вече в историята. Свиквайте.

Марто, твоето мнение чаках. Уви, само потвърждаваш написаното дотук. Кофти работа.

Почисти контактите (металните пластини) на самите бутони. Хващат нагар и окис/патина с времето. Случвало ми се е преди 2 години или да не мога да сваля или да не мога да вдигна прозорците, с разглобяване и почистване на контактите (пластинките) се оправи. С нещо остро и метално (например ножка, чекийка ), внимателно изчегъртай мизерията и ще се оправи. Самия модул за да го извадиш от мястото му, подпъхни с нещо остро (например пластика от СИМ карта, на която пише пин и пук кодовете) между модула и конзолата около ръчната спирачка, след това бръкни около ръчната да го издърпаш нагоре - държи се на щипки. После самия модул се разглобява.... мисля, че имаше няколко болта и на щипки. Не е нещо сложно, просто по-внимателен трябва да си. За да се убедиш, че проблема е в контактите на бутоните на модула при ръчната, направи проверка - задния десен прозорец го вдигни/свали от бутона на самата задна дясна врата Като видиш, че от този бутон на вратата няма проблеми, а с другия (на главния модул, при ръчната) има ядове, значи е ясна работата. PS: като гледам снимката на аватата - нямаш пръскалки на фаровете, т.е. не си iES изпълнение ? Мисълта ми е, ако си iES имаш т.нар. "комфорт модул" с който може да вдигаш всичките стъкла (и да затваряш шибедаха, ако го имаш) от ключа вкаран в бравата на шофьорската врата. Като задържиш ключа на положение да заключваш, ако има отворени стъкла (и шибедах, ако имаш), те се затварят автоматично. Та, ако тази екстра я имаш, може да я пробваш дали работи и затваря всичките стъкла - ако става, значи е поредното доказателство в модула с бутоните при ръчната.

Пристигнаха. Всичко е точно. Благодаря.

Продавам оригинални лети (алуминиеви) джанти от Honda CRV 1-а генерация (1995-2002). 15 цола, 5х114.3, 6J ширина, офсет ЕТ50, централен отвор 64.1мм ПЕТ БРОЯ ЛЕТИ ДЖАНТИ С 4 БРОЯ КАПАЧКИ Освен за Хонда ЦРВ биха могли да станат и за почти всички други Хонди, които са 5х114.3. Джантите имат козметични забележки - драскотини, ожулено по ръбовете, на места боята е започнала да се люпи (предимно на капачките). Нямат кривини, заварки, никога не сe e налагало да бъдат изправяни ! Джантите НЕ са карани в България, нов внос от Австрия са. 4 броя джанти са с оригиналните си капачки, 5-ата джанта няма капачка (защото е резервната и тя върви без капачка). Имат и вентили. >>> ОЩЕ МНОГО СНИМКИ <<< Цена: 380лв за 5-те джанти. От Враца съм, но изпращам с Еконт с опция преглед и тест и 10% отстъпка от стойността на доставката - доставката до офис на Еконт струва 25лв. За София е възможно да ги доставя лично За контакти: 0877143963 (телефон и ВАЙБЪР) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Да разбирам, че утре маслото е при мен ?

Както колегите са казали - капачка, палец, кабели. Аз добавям и комутатор и бобина, но по-скоро залагам на комутатор. Имал съм проблеми точно при пролетни/летни дъждове да не иска да запали или да гасне в движение и следващите поне 10 минути няма палене, оказа се комутатор (вътре в делкото се намира). Ако е комутатор обикновено не ти работи (или прави проблеми) оборотомера на таблото, а и си изписва грешка (по спомен беше грешка номер 15). Виж дали имаш кофти изолация на някой от кабелите за свещи или за пукнатини на дистрибуторната капачка - вижда се в тъмнина, при запален двигател, ако прескачат искри, ясна е работата. Или докато работи двигателя, опипай кабелите и дистрибуторната капачка дали ще те удари ток (споко, няма да те убие ) - ако те удари ток... ясно е, ако ли не - значи не са кабели и капачка, а най-вероятно бобина или комутатор. Сори, че така изреждаме почти всичко от запалителната система, но проблема е нещо свързано с, около (или вътре в) делкото. Като все пак запалиш, равномерно ли работи мотора или отначало прекъсва ?

Има още едно "но", което е още по-показателно за високата цена на колата в Европа. В САЩ базовата цена за хечбека почва от $19000, обаче за там хечбека се предлага само 1.5 мотора, докато базовата цена в БГ и УК (да не ги повтарям) се отнасят за три цилиндровия 1000 кубиков мотор Базов 1.5 сивик в Европа е още по-скъп В Англия ме мързи да търся колко е, в БГ базов 1.5 е почти 50 000лв. Къде са 19000 долара (кажи ги 34 - 35 000лв.), къде са 50 000лв в БГ и подобна цена горе долу в цяла Европа. При тая цена няма как да имат търсене. Ако предложат сивик и црв на цените като в САЩ, имат шанс да са много по-продаваеми и търсени в Европа. Не ми е ясно как се получават тия неща. В Англия (където се прави) колата да е много По-скъпа спрямо същата тази кола, но вече внесена в САЩ - прекосява голямата вода, плащат се налози за "вносна кола"- това са разходи, които на теория трябва да повишат цената ѝ в САЩ (спрямо цената в родната ѝ Великобритания), но на практика нещата са други. За мен тази работа говори само едно - спекула. Хонда явно не им пука дали ще продават в Европа и са решили да извиват ръце и да дерат кожи така или иначе. Да продадат 16 цвика днес в англия, ама да е на тлъста печалба. Не говоря за дилъра, а за самия производител. Мерзавска работа.

Не ми е ясно наистина.... защо му се нахвърляте на brakeit като е напълно прав. Цената на новия сивик за европа е безобразна. Сивик хечбек се прави само в Англия, но се продава и за Северна Америка. Там (в Сев. Америка) където прекосява голямата вода, най-вероятно като кола която не е произведена в Сев. Америка се плащат яки налози и т.н., въпреки всичко това, хечбека там (в САЩ и Канада) струва по-малко от колкото тук, в Европа - това е.... дивотия. Не мисля, че на някой гроздето му е кисело и не е върл хонда фен и да му се нахвърлят, само защото за една и съща сума може да купи например Мазда 6, кола която е по-висок клас, с доказани качества и дори по-чистокръвна японка (за разлика от сивика, маздата се прави в Япония), чисто субективно за мен лично - маздата е красавец, хондата е претруфена, но дизайна е много относителен и да не го засягаме, нека се придържаме към цената. Бъдете обективни бе хора - тези цени са идиотски. Ще стане същото както и с JAZZ последния модел от преди 2 - 3 години - надуха му цената и никой не го кара, старите модели пак бяха скъпи като цяло, но бяха доста по-достъпни и се движиха. Дива спекула му се казва на това. Хонда за Европа имат ненормална политика и чисто и просто ценово и за предлагани им модели. Затова не ги и карат и тази марка за този континент замира и става по-голяма екзотика и от Тесла дори. Не е само в България - и на запад не се карат Хонди. Защото европееца е беден или просто има акъл и знае да смята и размишлява, че за сума Х купува една кола с по-добри качества, спрямо друга (хонда). Качество.... изчакайте няколко години и ще се покаже колко е добър новия Сивик. Но от това което досега съм видял в civicx.com е, че качеството на материалите е никакво. И тук го потвърдиха хора ходили да го гледат/карат в Бултрако. За Сев. Америка освен турбо мотори, за Сивик седан се предлага и базов 2,0 атомосферен, с който миналата година хонда се усраха тотално и върнаха над 30 000 сивика по сервизите, защото леко бяха забравили да "сложат зегерка" (или каквото е там, не ми се търси точния термин) на буталния болт. Иначе Хонда не се чупи и са най-здравите коли, направо извънземни Хонда някога беше синоним на здрава, надеждна, непретенциозна, със спортен дух и най-вече - ДОСТЪПНА кола. С тези няколко синонима аз лично свързвах Хонда. Някога хондите бяха дъмпинга на пазара и в Европа, ето ви пример: https://youtu.be/9q7VEdHio3w?t=57 Днес, за мен лично (не ангажирам никого с мнението си и не претендирам, че съм прав), от тази марка е останало само реномето, мита и славата от някога. Нищо друго. Днес са ширпотреба като всички останали боклуци, но с един ореол от измислена слава, натяквана и повтаряна неколкократно с години от коне с капаци. Щом вие сте ОК да плащате хонда сивик на цена от близо 70 бона, а TYPE R сигурно ще достигне 90 - 100 бона (а като се сетя, допреди 7 - 8 години Сивик 8-а ген. TYPE R FN2 струваше малко над 50 000лв) - браво, аплодирам ви ! Аз лично към днешна дата ако търсех чисто нова кола среден клас или просто разполагам с 70 000лв за нова кола - нямаше да купя Сивик. И не защото "гроздето ми е кисело", а в духа на приказката ще ви кажа, че ни ми се плащат 50лв за кило череши . А, че колата има качества и определено е по-добра от старите модели в много отношения - факт. Но цената е просто като "50лв за кило череши", ето това е ситуацията с новия сивик за европейския пазар. Те хонда затова се карат само от предишни собсвеници на марката - почти никой друг трезво мислещ човек няма да ги купи. Но хондаджията явно на всяка цена иска да яде череши

Парите са преведени.

Искам: 2 туби по 5 литра Castrol Edge 5W-30 Titanium FST C3: https://www.ato24.de/de/castrol-edge-5w-30-titanium-fst-c3.html 2х 40.49€ = 80.98€ х 1.9675 = 159.3лв - 10% = 144лв + 2х1.5лв = 147лв Ще преведа парите Понеделник 12 Юни. Нали не е късно?

За нормален сивик със сто осемдесет и няколко коня който го водят говоря. Без значение дали е купе, седан или хечбек.

Любопитен факт е, че 1,5 турбо мотора, мощността му на хартия е общо взето занижена. Знаем, че обикновено каталожните данни за мощност са измерени на коляновия вал, на колелата мощността е много по-ниска. В реалния свят, Сивик 1,5 с ръчни скорости, качен на дино стенд изкарва на колелата между 180 и 190 конски сили и всеки правил му тест на ускорение 0-100 км/ч е за около 7 и дори под 7 секунди (въпреки, че по каталог е 8 секунди и половина). Което е... впечатляващо и нетипично.

Джантите стават за Сивик 8-а генерация: ...., Акорд 8-a генерация: ... и общо взето за всички други Хонди, които са 5х114.3 (HRV, CRV, FRV, Stream, Shuttle, Legend). 0877143963 (телефон/Viber) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Нова цена: 430лв 0877143963 (телефон/Viber) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Нова цена 100лв 0877143963 на ЛС или vra4anin@gmail.com

На дизелов Акорд 7, 15 цола не влиза. 15 цола влиза само на CL7/CM1, моделите които са с K20 (2000 кубика бензин). Така, че ще търсиш патерица 16 цола. Самият спирачен апарат не позволява слагането на 15 цолова джанта, а дизеловите и бензиновите 2,4 акорди 7-а са с по-големи спирачки (дискове + спирачни апарати) спрямо на 2000 кубиковите бензинови. Затова Акорд 7 с 2,0 мотор може и с 15 цола, но дизеловите и 2,4 бензин са от 16 нагоре. Казано просто, търси оригинална патерица 16 цола от Акорд 7. Имаш и друг вариант - ако си с два комплекта джанти с гуми (зимни и летни), натовари си в багажника една джанта с гума от другия комплект (като караш с летните - слагаш една зимна и обратното). Мисля, че нормална лета или железна джанта с гума ще си влезне в багажника, без да повдига кората на багажника. Поне при комбито става, за седана не съм напълно сигурен.

Извинявам се за объркването - джантите са слагани стандартно на Акорд 7 (2003-2007), със същите спецификации са (16 цола, 5х114.3, 6,5J ширина, ЕТ 55 офсет, централен отвор 64,1мм.). Нова цена 450лв За въпроси и пазарлъци: 0877143963 (телефон/Viber) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Джантите имат и вентили и са много запазени. Ето още снимки >>> КЛИКНИ ТУК <<< Възможен ЛЕК коментар на цената. За въпроси и пазарлъци: 0877143963 (телефон/Viber) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Продавам оригинална пикник маса за Хонда ЦРВ (си ар ви / це ер ве) 1-a генерация (1995-2002) RD1 RD2 RD3. Масата е много запазена. Има няколко дребни повърхностни драскотинки - това е. Механизма работи перфектно, има и кука. Цена: 110лв. Пращам с Еконт с опция преглед и тест и 10% отстъпка - доставката до офис на Еконт струва само 7лв и стотинки. За контакти: 0877143963 на ЛС или vra4anin@gmail.com