ADH-Honda

Фейслифта се прави от Септември/Октомври 2005-а, като модел за 2006-а. Познава се по различния дизайн на волана, борд компютър, външно коренно различната предница (броня, капак, решетка).

Коментар на цената Възможна продажба само на джанти или само на гуми За контакти, въпроси и пазарлъци: 0877143963, vra4anin@gmail.com или на ЛС

Екстра е количката Едно красиво градско бижу. В най-адекватния цвят за модела.

Продавам 4 броя оригинални Хонда лети джанти със зимни гуми 16 цола. Не са карани в България, нов внос от Австрия са джантите и гумите. - ДЖАНТИ: оригинални ENKEI 16 цола, 5х114.3, 6,5J ширина, ЕТ 55 офсет, централен отвор 64,1мм. Стандартно слагани на Акорд 7-а генерация, но стават за общо взето всички Хонди с 5х114.3 (Сивик CRV FRV HRV Stream Shuttle Legend и т.н.). Джантите имат козметични забележки - драскотини и боята се люспи на места. Общо взето са за пребоядисване, но могат и така да се карат ако някой не е манджия относно външния вид. НЯМАТ КРИВО, НЕ СА ИЗПРАВЯНИ, НЕ СА ЗАВАРЯВАНИ ! С оригиналните капачки. - ГУМИ: 4 броя размер 205/55/16, ЗИМНИ, CONTINENTAL ContiWinterContact TS850. Две са с ДОТ 2015-а година (ГРАЙФЕР 7мм), две са ДОТ 2012-а година (ГРАЙФЕР малко над 6мм). Гумите са без забележки, свежи и прекрасни - едни от най-добрите зимни гуми предлагани на пазара ! Снимки: ПОВЕЧЕ СНИМКИ ТУК: https://photos.app.goo.gl/FWQwWp8i19mIPbMZ2 ЦЕНА: 480лв за джантите + гумите. Възможна е продажба само на джантите или само на гумите. Пращам с Еконт с опция преглед и 10% отстъпка - доставката на джантите + гумите излиза 35лв до офис. Доставка само на джанти или само на гуми излиза от 20 до 24лв. За София е възможно лично да ги докарам За контакти: 0877143963, vra4anin@gmail.com или на ЛС

Смени сервиза за климатици. На "тука има тука нема" да ти играят и да не видят от къде изпуска, значи са лаици.

Неща които са любопитни за модела (Слави спомена някои от тях) : - два бензинови 1.5 и 2.0 турбо и директно впръскване мотори и хибрид работещ по цикъла на аткинсън или както там се наричаше. -3 типа трансмисии: ръчка 6 скорости (и за 1.5 и за 2.0 моторите ще се предлага), cvt вариатор за 1.5 мотора, за 2.0 е с класически 10 степенен автоматик. Любопитното при тази 10 степенна трансмисия (освен, че всички казват по спецификации сменява предавките много бързо, тя си е хондова кутия... до няколко месеца/близките гдини казват, че хонда ще изкара и 11 степенен автомат, но това е друга тема) е, че това е първия хондов автоматик, който е с планетарни предавки. Явно купувания от ZF 9 степенен автомат, който хонда слагаха на 6 цилиндровите си модели последните 3-4 години им даде да се разбере, че трябва да преосмислят как да правят автоматици главно за по-мощните мотори с голям върт. момент (а именно, че трябва да е с планетарни предавки). Нещата се менят, нравите не са това което бяха и хонда не е това което беше. Факт. Дали ни харесва или не...

Слави. Колкото и завоалирани приказки да използваш и тактично да го споменаваш своето мнение, "колцата" си е грозна казано просто на чист български език Което всъщност е Казвал съм го и преди, пак ще се повторя - докато хонда продължават да лансират дизайна си наречен от преди около 5 години "solid wing face", те такива грозни коли ще се пръкват. Отвратителен е новия акорд. При сивик повече отива тоя винкел и под определени ъгли е гот, но тук... Не е защото ни липсват дизайните от преди 15+ години (липсват ни, но това е отделна тема), когато излезна акорд 7 (евро) модела, просто новия си е грозна кола. Вижте новата Тойота Камри, интериор, екстериор, директно ги сравнете с новия акорд и преценете сами. Аз за мен лично не се учудвам, че Камри ще продължи да е бестселър. PS: акорд 10-а ген НЯМА да има за Европа, потвърдено е отдавна. Спрете да се надявате, че такава кола ще има официално да се продава за Европа. Просто няма да има (както и за Австралия и мисля, че и за Япония няма да се предлага, освен може би хибрид версията). Както няма да има и 6 цилиндров двигател вече и няма да има версия КУПЕ. Да, правилно прочетохте, акорд остава единствено и само във версия 4 врати седан, 2 врати КУПЕ е вече в историята. Свиквайте.

Марто, твоето мнение чаках. Уви, само потвърждаваш написаното дотук. Кофти работа.

Почисти контактите (металните пластини) на самите бутони. Хващат нагар и окис/патина с времето. Случвало ми се е преди 2 години или да не мога да сваля или да не мога да вдигна прозорците, с разглобяване и почистване на контактите (пластинките) се оправи. С нещо остро и метално (например ножка, чекийка ), внимателно изчегъртай мизерията и ще се оправи. Самия модул за да го извадиш от мястото му, подпъхни с нещо остро (например пластика от СИМ карта, на която пише пин и пук кодовете) между модула и конзолата около ръчната спирачка, след това бръкни около ръчната да го издърпаш нагоре - държи се на щипки. После самия модул се разглобява.... мисля, че имаше няколко болта и на щипки. Не е нещо сложно, просто по-внимателен трябва да си. За да се убедиш, че проблема е в контактите на бутоните на модула при ръчната, направи проверка - задния десен прозорец го вдигни/свали от бутона на самата задна дясна врата Като видиш, че от този бутон на вратата няма проблеми, а с другия (на главния модул, при ръчната) има ядове, значи е ясна работата. PS: като гледам снимката на аватата - нямаш пръскалки на фаровете, т.е. не си iES изпълнение ? Мисълта ми е, ако си iES имаш т.нар. "комфорт модул" с който може да вдигаш всичките стъкла (и да затваряш шибедаха, ако го имаш) от ключа вкаран в бравата на шофьорската врата. Като задържиш ключа на положение да заключваш, ако има отворени стъкла (и шибедах, ако имаш), те се затварят автоматично. Та, ако тази екстра я имаш, може да я пробваш дали работи и затваря всичките стъкла - ако става, значи е поредното доказателство в модула с бутоните при ръчната.

Пристигнаха. Всичко е точно. Благодаря.

Продавам оригинални лети (алуминиеви) джанти от Honda CRV 1-а генерация (1995-2002). 15 цола, 5х114.3, 6J ширина, офсет ЕТ50, централен отвор 64.1мм ПЕТ БРОЯ ЛЕТИ ДЖАНТИ С 4 БРОЯ КАПАЧКИ Освен за Хонда ЦРВ биха могли да станат и за почти всички други Хонди, които са 5х114.3. Джантите имат козметични забележки - драскотини, ожулено по ръбовете, на места боята е започнала да се люпи (предимно на капачките). Нямат кривини, заварки, никога не сe e налагало да бъдат изправяни ! Джантите НЕ са карани в България, нов внос от Австрия са. 4 броя джанти са с оригиналните си капачки, 5-ата джанта няма капачка (защото е резервната и тя върви без капачка). Имат и вентили. >>> ОЩЕ МНОГО СНИМКИ <<< Цена: 380лв за 5-те джанти. От Враца съм, но изпращам с Еконт с опция преглед и тест и 10% отстъпка от стойността на доставката - доставката до офис на Еконт струва 25лв. За София е възможно да ги доставя лично За контакти: 0877143963 (телефон и ВАЙБЪР) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Да разбирам, че утре маслото е при мен ?

Както колегите са казали - капачка, палец, кабели. Аз добавям и комутатор и бобина, но по-скоро залагам на комутатор. Имал съм проблеми точно при пролетни/летни дъждове да не иска да запали или да гасне в движение и следващите поне 10 минути няма палене, оказа се комутатор (вътре в делкото се намира). Ако е комутатор обикновено не ти работи (или прави проблеми) оборотомера на таблото, а и си изписва грешка (по спомен беше грешка номер 15). Виж дали имаш кофти изолация на някой от кабелите за свещи или за пукнатини на дистрибуторната капачка - вижда се в тъмнина, при запален двигател, ако прескачат искри, ясна е работата. Или докато работи двигателя, опипай кабелите и дистрибуторната капачка дали ще те удари ток (споко, няма да те убие ) - ако те удари ток... ясно е, ако ли не - значи не са кабели и капачка, а най-вероятно бобина или комутатор. Сори, че така изреждаме почти всичко от запалителната система, но проблема е нещо свързано с, около (или вътре в) делкото. Като все пак запалиш, равномерно ли работи мотора или отначало прекъсва ?

Има още едно "но", което е още по-показателно за високата цена на колата в Европа. В САЩ базовата цена за хечбека почва от $19000, обаче за там хечбека се предлага само 1.5 мотора, докато базовата цена в БГ и УК (да не ги повтарям) се отнасят за три цилиндровия 1000 кубиков мотор Базов 1.5 сивик в Европа е още по-скъп В Англия ме мързи да търся колко е, в БГ базов 1.5 е почти 50 000лв. Къде са 19000 долара (кажи ги 34 - 35 000лв.), къде са 50 000лв в БГ и подобна цена горе долу в цяла Европа. При тая цена няма как да имат търсене. Ако предложат сивик и црв на цените като в САЩ, имат шанс да са много по-продаваеми и търсени в Европа. Не ми е ясно как се получават тия неща. В Англия (където се прави) колата да е много По-скъпа спрямо същата тази кола, но вече внесена в САЩ - прекосява голямата вода, плащат се налози за "вносна кола"- това са разходи, които на теория трябва да повишат цената ѝ в САЩ (спрямо цената в родната ѝ Великобритания), но на практика нещата са други. За мен тази работа говори само едно - спекула. Хонда явно не им пука дали ще продават в Европа и са решили да извиват ръце и да дерат кожи така или иначе. Да продадат 16 цвика днес в англия, ама да е на тлъста печалба. Не говоря за дилъра, а за самия производител. Мерзавска работа.

Не ми е ясно наистина.... защо му се нахвърляте на brakeit като е напълно прав. Цената на новия сивик за европа е безобразна. Сивик хечбек се прави само в Англия, но се продава и за Северна Америка. Там (в Сев. Америка) където прекосява голямата вода, най-вероятно като кола която не е произведена в Сев. Америка се плащат яки налози и т.н., въпреки всичко това, хечбека там (в САЩ и Канада) струва по-малко от колкото тук, в Европа - това е.... дивотия. Не мисля, че на някой гроздето му е кисело и не е върл хонда фен и да му се нахвърлят, само защото за една и съща сума може да купи например Мазда 6, кола която е по-висок клас, с доказани качества и дори по-чистокръвна японка (за разлика от сивика, маздата се прави в Япония), чисто субективно за мен лично - маздата е красавец, хондата е претруфена, но дизайна е много относителен и да не го засягаме, нека се придържаме към цената. Бъдете обективни бе хора - тези цени са идиотски. Ще стане същото както и с JAZZ последния модел от преди 2 - 3 години - надуха му цената и никой не го кара, старите модели пак бяха скъпи като цяло, но бяха доста по-достъпни и се движиха. Дива спекула му се казва на това. Хонда за Европа имат ненормална политика и чисто и просто ценово и за предлагани им модели. Затова не ги и карат и тази марка за този континент замира и става по-голяма екзотика и от Тесла дори. Не е само в България - и на запад не се карат Хонди. Защото европееца е беден или просто има акъл и знае да смята и размишлява, че за сума Х купува една кола с по-добри качества, спрямо друга (хонда). Качество.... изчакайте няколко години и ще се покаже колко е добър новия Сивик. Но от това което досега съм видял в civicx.com е, че качеството на материалите е никакво. И тук го потвърдиха хора ходили да го гледат/карат в Бултрако. За Сев. Америка освен турбо мотори, за Сивик седан се предлага и базов 2,0 атомосферен, с който миналата година хонда се усраха тотално и върнаха над 30 000 сивика по сервизите, защото леко бяха забравили да "сложат зегерка" (или каквото е там, не ми се търси точния термин) на буталния болт. Иначе Хонда не се чупи и са най-здравите коли, направо извънземни Хонда някога беше синоним на здрава, надеждна, непретенциозна, със спортен дух и най-вече - ДОСТЪПНА кола. С тези няколко синонима аз лично свързвах Хонда. Някога хондите бяха дъмпинга на пазара и в Европа, ето ви пример: https://youtu.be/9q7VEdHio3w?t=57 Днес, за мен лично (не ангажирам никого с мнението си и не претендирам, че съм прав), от тази марка е останало само реномето, мита и славата от някога. Нищо друго. Днес са ширпотреба като всички останали боклуци, но с един ореол от измислена слава, натяквана и повтаряна неколкократно с години от коне с капаци. Щом вие сте ОК да плащате хонда сивик на цена от близо 70 бона, а TYPE R сигурно ще достигне 90 - 100 бона (а като се сетя, допреди 7 - 8 години Сивик 8-а ген. TYPE R FN2 струваше малко над 50 000лв) - браво, аплодирам ви ! Аз лично към днешна дата ако търсех чисто нова кола среден клас или просто разполагам с 70 000лв за нова кола - нямаше да купя Сивик. И не защото "гроздето ми е кисело", а в духа на приказката ще ви кажа, че ни ми се плащат 50лв за кило череши . А, че колата има качества и определено е по-добра от старите модели в много отношения - факт. Но цената е просто като "50лв за кило череши", ето това е ситуацията с новия сивик за европейския пазар. Те хонда затова се карат само от предишни собсвеници на марката - почти никой друг трезво мислещ човек няма да ги купи. Но хондаджията явно на всяка цена иска да яде череши

Парите са преведени.

Искам: 2 туби по 5 литра Castrol Edge 5W-30 Titanium FST C3: https://www.ato24.de/de/castrol-edge-5w-30-titanium-fst-c3.html 2х 40.49€ = 80.98€ х 1.9675 = 159.3лв - 10% = 144лв + 2х1.5лв = 147лв Ще преведа парите Понеделник 12 Юни. Нали не е късно?

За нормален сивик със сто осемдесет и няколко коня който го водят говоря. Без значение дали е купе, седан или хечбек.

Любопитен факт е, че 1,5 турбо мотора, мощността му на хартия е общо взето занижена. Знаем, че обикновено каталожните данни за мощност са измерени на коляновия вал, на колелата мощността е много по-ниска. В реалния свят, Сивик 1,5 с ръчни скорости, качен на дино стенд изкарва на колелата между 180 и 190 конски сили и всеки правил му тест на ускорение 0-100 км/ч е за около 7 и дори под 7 секунди (въпреки, че по каталог е 8 секунди и половина). Което е... впечатляващо и нетипично.

Джантите стават за Сивик 8-а генерация: ...., Акорд 8-a генерация: ... и общо взето за всички други Хонди, които са 5х114.3 (HRV, CRV, FRV, Stream, Shuttle, Legend). 0877143963 (телефон/Viber) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Нова цена: 430лв 0877143963 (телефон/Viber) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Нова цена 100лв 0877143963 на ЛС или vra4anin@gmail.com

На дизелов Акорд 7, 15 цола не влиза. 15 цола влиза само на CL7/CM1, моделите които са с K20 (2000 кубика бензин). Така, че ще търсиш патерица 16 цола. Самият спирачен апарат не позволява слагането на 15 цолова джанта, а дизеловите и бензиновите 2,4 акорди 7-а са с по-големи спирачки (дискове + спирачни апарати) спрямо на 2000 кубиковите бензинови. Затова Акорд 7 с 2,0 мотор може и с 15 цола, но дизеловите и 2,4 бензин са от 16 нагоре. Казано просто, търси оригинална патерица 16 цола от Акорд 7. Имаш и друг вариант - ако си с два комплекта джанти с гуми (зимни и летни), натовари си в багажника една джанта с гума от другия комплект (като караш с летните - слагаш една зимна и обратното). Мисля, че нормална лета или железна джанта с гума ще си влезне в багажника, без да повдига кората на багажника. Поне при комбито става, за седана не съм напълно сигурен.

Извинявам се за объркването - джантите са слагани стандартно на Акорд 7 (2003-2007), със същите спецификации са (16 цола, 5х114.3, 6,5J ширина, ЕТ 55 офсет, централен отвор 64,1мм.). Нова цена 450лв За въпроси и пазарлъци: 0877143963 (телефон/Viber) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Джантите имат и вентили и са много запазени. Ето още снимки >>> КЛИКНИ ТУК <<< Възможен ЛЕК коментар на цената. За въпроси и пазарлъци: 0877143963 (телефон/Viber) на ЛС или vra4anin@gmail.com