ADH-Honda

Еднакви са вътрешните карета за Акорд CG8/CG9 Линка по-горе го потвърждава.

Еднакви са (както вътрешните, така и външните карета).

Те понеже в бултрако всички работещи са кадърни специалисти, а не просто хора с'брани от кол и въже на заплата. Пример: отива се при тях и се казва "искам масло за мотоциклет еди какъв си, ето vin", те давят 20w60. На кората при генерацията и в книжката на мотоциклета пише "ползвайте масло jaso-ma сертификат 10w30, 10w40 или в краен случай 10w50". Питам ги "защо ми давате 20w60, като от хонда дават друго", а те гледат като пръднали и се опитвам да ме убедят, че "абе нема значение какво е маслото". Отивам във Виена, първото представителство на Хонда, с половин немски им казвам какъв е мотоциклета, те дават правилното масло. Кво да ти разправям... България .

Но пък с гаранция

Барси, нещото за което трябва да те яд е не, че апостолов са чукундири и като повечето сервизи/юридически лица в България, като видят малко повече клиенти (съответно пари) вирнат глава нагоре и си мисля, все едно са хванали Бога за еди кое си... Проблема ти е, че са ти продали кола, която си гори масло и то ЯКО. Това са пълни дивотии, с които искат да ти замажат очите, че като караш с 140 по магистралата си бил душманин. Не се хваля и гордея, но карам Акорд с F20 мотор, с който взимам София до Бургас (380-ина км табела до табела) за 2 часа и 30-40 минути, прави сметка как се кара (на заварка).... и не доливам масло (а го карам с 5W40). Това са абсолютни дивотии, че си карал като душманин А с колко да караш по магистрала през 2016-а година, с 80км/ч ли ? Защо не се гръмнат тия мошеници. Мотора ти е за сегменти, т.е. мотора ти е или спукан от каране (160 хил. км. по километраж са били сигурно през 2006-а) или е каран от свиня мърляч, който смяна на масло и маслен филтър му звучат като квартал в Таджикистан. Това е проблема ти - има колата ти проблем, те се опитват да прехвърлят отговорността на теб и гаранция ще бъде изпълнена на 30-и Февруари. Пумиярска работа. Останалото настрани (арогантното отношение, казваш "пълно обслужване", нито пипат водна помпа, нито семеринг) е едва върха на айсберга. Пий една студена вода, пикай на тази измислена гаранция и си прави колата сам или при хора, които са ти удобни (изгодни) и им имаш доверие. Извода ? Всеки да си опича акъла и да не се подвеждате по суперлативи от "официални" представители, гаранции, големи приказки и лицемерни усмивчици. Живеете в България бе хора, всичко опира само и единствено до пари. Брат брата псува и кълне за една селска къща за 3000лв как да разделят, вие очаквате някой автотърговец да е честен и коректен с вас. Свалете розовите очила и погледнете реално на нещата, а именно - това, че имат една табела "хонда" върху този сервиз, не ги прави добри и честни хора по презумция... и не ги прави ваши приятели (само защото вие ползвате и харесвате хонда). Те са рибари, а вие сте една глупава и наивна таранка, която се хваща на стръвта им. Извинявай затова, което ще ти го кажа... но аз не виждам какво си харесал в тази кола, та си им я платил на 4500лв. Гледайки снимките от другата тема.... ръжда, изматирали до безобразие фарове, най-ниско ниво на оборудване, пумиярска работа дори с гуми, проблем с ЕАCV... не виждам за какво си им дал толкова много пари за кола, на 14 - 15 години, честно. За едната гаранция ли ? И кел файда от нея Или за да те карат да я обслужваш при тях на сериозни цени (спрямо други, "обикновени" сервизи). Май е второто. PS: относно апостолов като представител на хонда.... само ще споделя един телефонен разговор от преди няколко години. Това ми е първото и единствено вземане даване с тях. Цитирам по спомен телефонния разговор: (АЗ) Добър ден. (жена, представи се като еди коя си Апостолова, явно дъщерята на собственика) Добър ден. (АЗ) Имате ли преден капак за Хонда Си Ар Екс дел сол ? (жената) Преден капак за кое, какво туй ? (АЗ) Си Ар Екс дел сол. Це ер хикс както също ги наричат, модела след 92-а година. (жената) ам че туй мотоциклет ли е, ко туй ? (АЗ) Автомобил е това. Двуместната тарга - сваля се покрива, модел след 92-а година. СИ АР ЕКС ДЕЛ СОЛ ! (жената) Хмммм Я дайтье номер на рама.... ...... Какво да ви разправям повече. Обаждаш се на хора, които се занимават с точно определена марка, не знаят за каква кола им говориш и търсиш части. Нямам говорен дефект, говоря ясно, силно и изразително, телефона ми е здрав - със сигурност съм се изразил правилно още първия път и грешката не е в мен. С такива хора каква работа да си имам ? Това са фигуранти и то от скъпите. Били представители на Хонда.... жалко казвам аз за Хонда, явно заради такива представителства тази марка на този континент е пропаднала и като цяло на изчезване Некомпетентни търгаши.

Мнението ми може да го намериш в другата тема. Жалко.

Колеги, същия потребител е пуснал същата тема и в други автомобилни форуми. И по същия начин както тук, така и там това му е първо мнение (т.е. регистрирал се е за да пусне тази тема). За мен, това е чист скам да прави реклама или на либхер или на сайтовете от линковете. Не си губете времето с писане и дискутиране.

Поста преди твоя да не би да е клип на баба ми докато се бръсне ? Или май беше чукча писател, не читател (не щракащ върху линкове) Иначе да, приятно гледане.

Първите 11 минути гледайте: http://www.dailymotion.com/video/x4jj7dw_top-gear-s23e06_tv

Каталогът и брошурата с аксесоари за CRV 1 - също продадени. ОСТАНАХА: 15лв за един каталог ! При покупка на два или повече накуп - БЕЗПЛАТНА ДОСТАВКА ДО ОФИС НА ЕКОНТ При покупка на всичките накуп СУПЕР ПРОМОЦИЯ За контакти: 0877143963 (телефон или вайбър) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Браво! Доста впечатляващо.

За такива трябва да има вечен бан тук Сори, че пиша в темата (не по правилата и без да имам отношение), но няколко вече потърпевши от един и същ... такива хора не трябва да има тук.

А какво е ускорението чисто и просто в цифри, ако се засичано ? 0-100 / 0-200 ? Доускорение примерно от 100 до 200 ? Изглежда внушително

Честита кола Горивния филтър е вътре в резервоара. Трябва да махнеш конзолата с ръчната спирачка, вадиш горивната помпа и т.н. Моментния разход - разцъкай бутоните отдясно на волана (селект и т.н.), за превключване на различните режими. Един от режимите ще ти е за моментния разход, ще го видиш. За масло - R серия може и с 5W40, но 0W30 го дават като по-добър вариант дори. 5W30 същи някои ползват, темата с маслата е абстрактна като цяло (трябва да го пише в книжката за експлоатация, ако я имаш)

Каталог + брошура за HR-V - ПРОДАДЕНИ. Всичко останало - НАЛИЧНО За контакти: 0877143963 (телефон или вайбър) на ЛС или vra4anin@gmail.com

Като решиш, че искаш подробни снимки на планките/лапите отблизо - ще наснимам и ще ги публикувам тук в темата.

Здравей. Има такива багажници - аз лично имам такава кола и допълнително съм купувал такива напречни греди на Thule, произведени за точно този модел. Не се закрепва на рамките на вратите, а на колонката на тавана (планките/лапите влиза от едната страна около колоната на тавана, над рамките на вратите, няма никакво напрежение, не съсипва уплътнения и т.н., за друга опорна точка ляга на водосточния канал отгоре на тавана): Т.е. варианта е да намериш такива като моите, оригинални за модела греди (почти мисия невъзможна) или да купиш други греди (за друга кола) и да си направиш планки/лапи така, че да пасне на Акорда. За планките/лапите мога да ти помогна - да ги снимам отблизо моите и ти да ги прекопираш. Плоски са, но с леки извивки така, че да следват формата на колоната на тавана.

Съединител. Щом и при натиснат педал се опитва да тръгва и скоростите се включват трудно (най-вероятно аксиален лагер заминал).

Това мнение с каква информация помага на автора ? Ако има какво конкретно и реално да напишете като отговор, на въпросите на човека създал темата - направете го и му помогнете с безпристрастна информация за да си вземе сам решение какво да прави. Темата се измества от същината си и става поредната безсмислена такава. Моля, спазвайте правилата

Има общо - цената. За една сума пари купуваш 15 - 17годишна хонда със своите плюсове и минуси; за същата сума купуваш пак толкова стара друга марка кола, по-висок клас, която чисто обективно е по-комфортна, по-мощна, в доста случаи по-икономична, почти винаги по-лесна (евтина) за ремонтиране и т.н. Не навирам на никого нищо. Човека помоли за моето лично предпочитание - казвам го, без да ангажирам никого с мнението си. То не е последна инстанция и никой не трябва да се съобразяват с него. Просто мнение (като гъзът - всеки го има). "Немски курник" е същото, когато друг (не хондаджия) каже, че караме "японска чикия", а именно - една ненужна и необоснована злоба, омраза, лишена от всякакъв разум и обосновка, защо курника е курник. Всяко казано/написано нещо, лишено без теза и доказателство защо е такова е като глас в пустиня или иначе казано - глупост казана от глупец. И още нещо бонго - точно ти не си човека, който да ми дава наклон къде да пиша и къде не. Точно ти, който веднъж вече си баннат заради тотално незачитане на правилата (и неуважение към администратор/модератор) и самия факт, че в момента пишеш с втори акаунт е нещо средно между невероятен късмет и добро/чисто човешко отношение на висшестоящите в този форум тук към теб, за което можем да сме само и единствено благодарни (че администраторите/модераторите тук са широкоскроени хора) Ако има с какво конкретно да помогнеш/отговориш на човека създал темата - давай, да чуем и твоето мнение относно Акорд 6 купе.

Английските седан и хечбек са по-удачни от гледна точка на разпространеност - масово коли са и по моргите има много такива. Отделно, дори и за нови части има по магазините за тях, все пак си е европейска кооа. И при тях рейките и хидравличните помпи са слабо място, идентична кола е като окачване и технически като цяло. Но е още по-тесен и от купето. Трябва да седнеш и сам да прецениш. Не обичам аз да казвам кой какво да си купи, защото всеки си изкарва парите с труд и не е честно друг да му казва как да ги харчи. Но лично мнение, без да ангажирам никого - или горе споменат vag с 1.9 тди мотор (кола с този мотор върви повече от прилично, а гори шепа нафта) или бмв 5 е39 или е46, с 3.0 (реално е 2.9) дизел мотор или голям бензинов 6 цилиндров 2.8 или 3.0. Зависи за какво взимаш колата де. Ти сам спомена е39, казвам ти от опит (карал съм такива) - няма база за сравнение между акорд и бмв 5. Ширина и удобство на салон, гъвкавост/ергономия на салон (настройки на волан и седалки), возия, шумоизолация, не на последно място здравина на купето/ламарини при недай Боже катастрофа - всичко в полза на бмв-то. Не казвам, че акорд не струва, но просто... качи се покарай акорд из дупки и скапан път, после се качи на бмв. Усещането за масивна, качествено напраена кола е в полза на бмв. При акорд ще трябва да свикваш с поскърцване на пластмаси, друсаща возия, кофти шум над 140 км/ч, че дори и в града ще чуваш как камъчета се удрят по подкалници и т.н. Просто си е по-евтино направена кола. Дори и бмв 3-ка е по-така от акорд. Части за бмв бол. М57 дизел моторите в различните им разновидности е доказан като едва ли не най-добрия дизелов мотор в света, динамика страхотна, разход също (за вървежа който прави). С повече късмет ще попаднеш на е39 фейслифт с новите фарове (на преди фейслифта фаровете са им проблем, запотяват се). Ако ти е обикновено на вид - слагаш М пакет и вече вида е различен. Или 525D /530 D или ако си падаш по бензин 2.8 мотора 193 коня М52 - класика. Дори 2.8 бензин върви ужасно повече от акорд с 2.0, да не кажа голяма приказка гори толкова бензин, колкото 2000 кубиков акорд (колкото и нереално да звучи на някои каращи акорди). Факт, е че 2000 кубиков акорд с такъв реално морално остарял мотор с делко, градско трудно пада под 13, а извън града под 8 трябва да лазиш с 90 на магистралата... сам прецени какви коли с какви ТТ данни правят такъв разход. Сравнявам 6 цилиндрова кола дизел/бензин, която обективно е по-по кола във всеки един аспект, спрямо 4 цилиндрова хонда, която дори ще ти е по-трудна и кофти за евентуално намиране на части. Сравняваме ябълки с круши Ти си преценяваш. Иди покарай и сам вземи решение. Аз лично така ги чувствам нещата, други обаче по друг начин ги усещат. Всеки сам за себе си да прецени.

Ако искаш да бъдеш индивидуален с кола, която не се среща често по пътищата - модела е добър за целта (което си има и своите негативи).Имал съм въпросния акорд купе, карал съм ауди а4 B6 1.9 тди 131 или пасат 5/5.5 1.9 tdi 110 или 131 коня, които са с подобни цени на пазара. Спрямо тях Акорда е по-тесен и вози по-твърдо, по-тромав е, гори повече бензин спрямо тди. За vag части бол, за акорда не е така. Много неща по ходова част ги има по магазините, но и много неща няма намиране и ще трябва да поръчаш от ибей (например) от САЩ. Едрогабаротните части е почти мисия невъзможна за нови, втора ръка.... няма такива хонди за части по моргите. Слаби места за модела: хидравлична рейка (типично за всяка хонда като цяло), хидравличната помпа често сълзи, помпичката за пръскалките на фаровете гори, в багажника влиза вода. Моторите на хонда често погорват масло ако са карани от мърляч, който не е сменял маслото (сегменти), f серията (какъвто е този 2.0 147 коня) мотори често се случва да са омаслени с масло (кофти гумени гарнитури, но не са скъпи). Ако ср кара на газ/метан рано или късно ще се прави/сменя глава (клапани, има стотици теми по въпроса). Обслужване: два ремъка, две ролки, водна помпа, гарнитура капак клапани + още една при капака на ангренажа... грубо 300лв са частите, биалетки по спомен по 30-40, шарнири около 50-60, но е относително (от марката, дали ползваш отстъпка и т.н.). Мотора побира под 4 литра масло, 5w40 например може да се ползва Цената на колата е нещо абстрактно в България. Пример: До преди 4-5 месеца от автокъща ИВАС ауто от горни (или долни беше?) Богров продаваха зелен със светъл салон акорд за 2200лв нов внос Италия със забележки. Някой от София го купиха, пребоядисаха го, смениха предна броня, претапицира волан/седалка, евентуално нещо пипнал по ходова част - в момента колата се продава за 6700 Всеки сам да си прави заключение за себе си. Всичко е на как уцелиш, колко лаком би бил човек и въпрос на пазарлък е цената в БГ. Аз моя го имах преди две години и половина, купих го за 4000, регистрация + обслужване и смяна на части/оправяне на проблеми и смея да кажа накрая бе прилична и читава 16 годишна кола, стъпи ми на 6800 . След 7 месеца каране ме опря ножа до кокъла (трябваха ми спешно пари) и го продадох за 5100лв ("загуба" 1600-1700 лв). Това е живота. Гледам сега някои искат по 6, 7, че и повече бона.... за акорда на 15+ години това са много пари. За такава сума се купува s класа, баси Хонда все пак не е бутикова марка, а ширпотребата карана от бедни американци, в крайна сметка да си кажем истината в очите. Но щом има кой да ги плаща... всеки сам си преценява. Успех.

.

Прав си, не заключва капачката на резервоара. Извинявам се, моя грешка.

Точно така. С "VALET" ключа (обикновено е сив) не може да се отваря жабката, да се отключва тази ключалка, багажника (без значение дали багажника отзад, пред външната ключалка или през вътрешната, която е на кората под задното стъкло). С този ключ може само да се отключват/заключват вратите и да се пали колата, нищо друго. И както го е написал JHM - с тази ключалка се заключват функциите които изпълняват (в случая и на багажник и на капачка за резервоара).