ADH-Honda

Продавам Honda Accord 8-a ген. Седан - Американския модел, 2.4 i-VTEC Нова, не е ползвана (извадена е от кутията само за да се направи фотосесия) с кутия. Количката е мащаб 1:24, което ще рече обща дължина около 21см, произведена от фирмата RASTAR, официално лицензирана от Honda Motor Co. Количката е радио управляема, захранва се с общо 5 батерии "АА" размер (1.5 волта "дебела" батерия): 3 броя "АА" батерии в самата количка, и 2 броя "АА" в дистанционното. Батериите не са включени в комплекта. Отпред е с независимо окачване Фаровете и стоповете светят когато колата се движи съответно напред и назад. Количката е пластмасова, изключително високо качество на изработка (предполагам е видимо от снимките). Снимки: Цена: 45лв От Враца съм, но работя с куриери, пращам до който и да е град. За контакти: 0877/143963, ЛС или adh@dir.bg

А защо няма MOTUL при положение, че това е един от лидерите... супер тест, няма думи.

Honda AirWave

Браво Марти, колекцията се разраства непрекъснато, много хубави модели имаш (особено червената "Ballade Sport CR-X" e просто разкошна, 1:18 ли е тя ?). OFF TOPCI: за всички любознателни на тема мини моделчета хонди, вижте най-голямата колекция на един луд (тоя наистина е ненормален на тази тема), който има над 5000 Хонда моделчета >>> ЦЪК <<<

Вие се майтапете, ама наистина Civic 7а ген, версията Type R специално (щом така го пишат, явно е така и за 8-ага ген) климатика беше опция, а не стандартно оборудване, при положение, че при по-слабите и евтини версии (1.6 витек 110 коня или 1.7 дизел исузу мотор) климатика е стандрарт, даже говорим вече и за климатроник. Просто при Type R-а се заляга над вървенето, а не лукс, комфорт и т.н. Така беше и S2000-то в първата си година на производство когато излезна (1999), климатика не беше стандартно оборудване.А относно това: ... плафон в багажника колкото и смешно да ви звучи, хонди по на много под 30 години модели също е бил опция, не стандарт - я всичките със СТОК Сивик 5-а ген. до 1993-а произведени, с 1.3 мотор и с 1.5 VTEC-E мотора (говоря за Civic VEi) кажат, имат ли въобще ел. стъкла, ами ел. огледала ? Ами плафон в багажника ? Отговора е - НЯМАТ (говоря за стандартни коли, не такива които собствениците им са си ги накиприли и "тунингоовали" с екстри). Така, че това хонда - имат модели с адски много гъдели, направо се очудваш тази кола за времето си какви благини е имала (говорим за прелюд 2-а и 3-а ген, говорим за старите акорди, ето и един колега с акорд 2-а ген се обади и каза какво има колата му), но същевременно и са адски постни някои модели, за някои региони - примерно за САЩ, знаете ли че има базови модели Сивик 7-а ген (кола сравнително нова и съвременна), за която оборотомера, ел стъклата и огледалата са ЕКСТРИ ?! Даже мисля имаше колега от форума с такъв Сивик. ДОри и Акорд - има Акорди 6-а ген., които НЯМАТ ел стъкла за Щатите (а Акорд НЕ е Сивик, ама те).Така, че не се смейте и не хулете толкова много Бултрако - просто това си е политика на Хонда. Нима мислите, че Хонда за да стане за толкова кратко време (тя реално е сравнително нова и млада в правенето на автомобили) световна СИЛА и една от 2-те независими автомобилни компании в света (другата е Тойота) го е постигнала с подаръци ? Не бъдете наивни - безплатен обяд няма и е доказано отдавна, че пари се правят най-вече с голяма печалба. А я сметнете, само от спестяването на една крушка и една букса за задна светлина за мъгла (на много хонди тази светлина за мъгла отзад е само една, а не две крушки) на 1 000 000 автомобила, колко хиляди долари са спестени ? И това само от една никаква крушка и буксичка. Говорим също за спестяване от материал, като примерно използването на възможно най-тънката ламарина за направа на калник, най-евтината пластмаса за направа на табло/кори на врати (най-вече за последните модели, просто яко се измерзавиха от Хонда), от тук и оттам винтче заменено с по-евтино излизаща пластмасова щипка/скоба (която не държи така здраво и след време цялата кола се разкърцва)... безмислено е да продължавам да изборявам. Казано накратко - Хонда като цяло са евтини коли, сравнително здрави и безпроблемни и това е главното им качество с което са пробили на пазара. За да са хит на пазара, трябва да постигнат една сравниутелно конкурентна цена (примерно в европа) със същевременно много добра печалба за производителя/дилъра, трябва или да орежат качетсвото или екстрите или от двете по малко, иначе я си преставете колко щеше да струва през 1994-а ако в Европа се предлагаше Сивик VTi или Del Sol VTi с JDM–ските гъдели като тракшън контрол, шпер диференциал, подгряване на седалки/огледала, базово да са с подлакътник и голямо барче, инфра червено дистанционно... или пък ако през 1998-а за европа се предлагаше прелюд с JDM-ската екстра ATTS или ел седалки... просто щяха да са непродаваеми тези коли в европа.Затова най-спортния Сивик за европа, на него се акцентира СПОРТ, СКОРОСТ, а не лукс и удобство (климатик/троник). Който иска "лукс" - ще плаща допълнително. Иначе, ако имаше всичко накуп, този Сивик щеше да е ужасно скъп. Относно англиския сайт и колко излиза Сивик Type R в англия - имайте напредивд 2 неща: първо, тази кола се произвежда точно там в Англия и затова е възможно малко по-ниска цена спрямо другаде и второ: 2010 е последната година (или айде пред последната и малко от догодина ще е) в която ще се произвеждат Сивик 8-а, догодина излиза 9-а ген. Сивик, т.е. на Сивик 8 му остават броени месеци живот и е нормално да се появят оферти за коли топ изпълнение на базова цена, както е напълно обратното когато модела е чисто нов, току що излязал - висока цена с неособено много екстри, защото реално това вече е стар модел, конкуренцията предлага много атрактивни модели които са по-нови, по-модерни, по-бързи и по-луксозни и дори по-евтини - нормално е да се правят такива "промоции". Т.е. с тази Англииска оферта, хората от хонда разчитат повече на оборот, от колкото на печалба - само и само да разпродадат последните Сивици 8 и да не губят клиенти, да не ходят при конкуренцията. Всичко е пазар, мислено и премислено. А Бултрако е възможно да не са толкова гъвкави на пазара, защото реално не е и нужно (те така разцъждават, сигурен съм и до някъде може би са прави), защото ако ще да предложат Тайп Р-а и с гъзоделичкател и 22 цолови джанти безплатно (т.е. правят "подаръжи", промоции), едва ли ще продадат повече от 20 Type R-а (говоря глупости, едва ли ще продадат и 5 такива коли), т.е. безмислено е да си самоизяждат печалбата, България е малка държава и тук се разчита повече на печалба от колктоо на оборот, защото я кажете реално - вие колко хора познавате които имат възможност близките няколко месеца да си купят нова кола и то точна Сивик 8-а ген, при това най-спортната версия - TYPE R ? Едва ли има такива потенциални клиенти в цяла България, които да са повече от 10. Просто малка държава, малки възможности, свит пазар, скапани цени, монополизъм... абе ужас. Това е положението.

Жоре ти направо се приби от бързане да влезнеш в акорда (като изгледах клипа от горния линк) Надявам се не ти е останала синина на Д-то А дано тази Елена поне харесва марката и е "фенка", а не е просто регистрирала се на принципа "шамар да е - аванта да е", като гледма имаше и една стрина-дарина дето пали директно, нема съединител, нема нищо... мани мани. Дано е отишла при човек който да я заслужава.

продаденокатинар моля

?

Nissan (Datsun) Bluebird ?

Жив и здрав, само хубави неща да ти се случват Дарко - без теб с твоите съвети и знание ние абичите сме за никъде !ЧРД

Продавам стъпало Kenwood KAC-8401 Може да работи в режим 4, 3 или 2 канала, като: • 60W RMS x 4 канала при 4ома • 90W RMS x 4 канала при 2ома • 180W RMS x 2 канала при 4 ома бридж Повече информация: ТУК и ТУК (manual) Изкарва много качествен звук, работи без проблеми и е с много добър (да не кажа перфектен) външен вид. Снимки: Цена: 110лв От Враца съм, но работя с куриери, пращам до който и да е град. За контакти: 0877/143963, ЛС или adh@dir.bg

Това което си изписал колега, все едно аз съм го писал (или бих написал) като лични впечатления, само че не конкретно за Сивик 7-а ген. а за Сивик 3, 4, 5 ген и Del Sol (което е кажи речи Сивик 5-ген). Самата истина е това което описваш Относно това което съм подчертал с черно: доказва се, че не мислиш така само ти, ами явно повечето които си виждал да карат Хонди, гледат не да им е удобно, а да изглеждат като "гъзари" и "тарикатета" - не е важно, че гъза, врата, краката и ръцете ще им се схванат, а по-важно е, да им се вижда как блести евтиния сребрист ланец на лявата ръка, докато са се подпряли с дясната ръка на афтърмаркетския подлакътник купен от "авто мания" за 20 кинта - това е едно от обяснеието. По междудрогуто, с такава стойка аз масово виждам и хората каращи голфове (не се заяждам с голфаджиите или хондаджии, просто констатирам на какво съм масово свидетел, ясно е че не съм само аз). Може и просто да зависи от конкретното телосложение на човека (аз съм бая едър и висок, други хора които са под 1.60 метра и до 60 кила може и да им е удобно на описания от теб начин на седене на седалка, знае ли човек). По междодругото към другите колеги, не се нахвъргайте на човек който пише отрицателни според вас неща за Хонда, само защото не пише супер лативи за Хонда - важно е нещата които се пишат дали са глупости или са истина, в случая човека (визирам този който е писал цитирания от мен пост - "AtsokOld") пише самата истина, нещата са вярни за Хонда Сивик (очевидно не само за 7-а генерация), това си е евтино направена кола с много компромиси, това е положението, което в никакъв случай не я прави скапана или смотната кола, просто си има характерни черти, които на някои хора не им правят впечатление явно, за други са дразнещи. И е прав човека, че Хонда Сивик НЕ завива като хората - оставете какво пишат по разните руски (и не само) авто сайтове - аз съм намирал в един такъв сайт (непомня точно кой), че за Сивик 5-а ген даваха Диаметър на завиване към 9 и нещо метра, а само за справка видях, че на Мерцедес 190-ка даваха диаметър 10 и нещо, почти 11 метра на завиване, нещо което е пълна глупост (няма да обяснявам кое и защо е глупост, ясно е, че само човек който е карал и Хонда Сивик и Мерцедес 190 или дори по-голям от него мерцедес, примерно W124 или E-класа ще разбере за какво говоря, особено ако ги е карал в градски условия, маневрирал/паркирал е с тях ), мисълта ми е че искаха да кажат, че едва ли не СИвик 5-а ген е по-маневрена, има диаметър от на завиване с метър и отгоре по-малък от този на Мерцедес 190-ка.... без коментар, а като се съпостави колко е дължината на Сивик 5-а ген Хеч примерно и дължината на горе споменаитте мерцедеси... просто спираме да говорим. Мисълта ми е, не вярвайте на всичко, което пишат по тези сайтове, смея да кажа, че конкретно за Хонда масово се пишат глупости и неща, които не са вярни (говоря за чисто сухи ТТ данни).

Чак сега виждам темата - наистина Осрам Кул Блю са с леко по-синьо стъкло (самата ѝкрушка), но си светят жълто и няма абсолютно никаква разлика спрямо обикновена Н4 крушка, казвам го от опит, защото: едната кола която карам (сивик 5-а хеч) е с две различни крушки на предните фарове: на единия фар съм с някакъв БОШ, на другия фар съм именно с горе споменатия осрам - аз лично не намирам разлика в това как свети левия спрямо десния ми фар, дори съм си правил експеримент да им разменям местата (т.е. осрама от ляво а боша от дясно и след това осрама в дясно и боша в ляво) - никаква разлика, именно затова си и карам така с различни крушки, а не съм си купил други и не съм ги оеднаквил - просто няма смисъл, и двете са 55 вата, просто едната е с леко по-син балон (осрама), тези две различни крушки всъщност светят еднакво, а смея да твърдя, че имам (да не кажа отлично), но много добро зрение. Така, че ясно pqh е прав - всичко е един голям рекламен трик, можеби само на теория или някой орел от някой резерват или зоопар може да различни леееко по-различното блещукане на осрам кул блю - лично мнение.PS: крушките (и бош-а и остам кул блю) са оригинални - така си купих колата (с тези, различни крушки) от Италия, а италиянеца е мааалко вероятно, да е сложил менте на Осрам Кул блю (виж, тук в БГ вече мисля, че всичко е менте, даже и кашкавала който ям мисля, че е гума, но както и да е)PSS: понеже някой тук спомена, че иска да му свети бяло с обикновена халогена крушка - да, има такива крушки, техния балон е боядисан изцяло в синьо, аз съм карал за малко с такива крушки (за същия сивик става дума) и ги изхвърлих - просто тази "бяла светлина" наистина е бяла, но тогава тази кола хептем става сляпа - все едно свети габарит, хептем нищо не се вижда. Отделно, че мен лично ме дразнеше следното: през деня, при изгасен фар, като си погледна фара и той целия синее - понеже балона е боядисан изцяло в ярко синьо и това "синьо" се разсейва из целяи рефлектор и така - все едно фара ти не е бял/кристален (абе знаете как изглежда фара на сивик 5), а все едно е син - ужас, селяния. Хубавото на Осрам Кул Блю, че са съвсем леко сини на цвят и не "посиняват" фара.PSSS: истината е в ксенонЯ (и разбира се, да са ти регулирани фаровете, независимо с халоген или ксенон си - това си е правило) - просто тия нашите коли (под "наши" визирам Сивик 5-а ген.) са си СЛЯПИ коли - само с ксенона може да виждаш през ноща като хората, иначе фаровете ти светят като свещи за панахида (на някой по-стари и много по-гнуски коли, късите им светлини, светят по-силно от дългите на Сивик 5-а ген)

=====>>>> ох <<<<=====

Ех спомени... возил съм се в тази кола още когато беше в ръцете на Stass (къде изчезна тоя човек?) , мноооого и държеше ръчната (завоите се взимаха все едно е кола на задно) Успех, дано и върнеш блясъка.PS: оригиналния сенник на шибедаха (да не ти свети слънцето на главата) е в мен на моя Сивик 3-а ген Седан, да не си го поискаш само - дадена къща, назад не се връща

Онзи ден смених на единия Сивик акумулатора, просто се скапа след "само" 8 години (и малко от горе) вярна служба (помня как една януарска мразовита сутрин на 2002-а година се закупи нов и никога след това така и не прави ядове... до оня ден де). Т.е., правете си сметките, добър ли е и препоръчвам го (беше 54 амперов, марката е "ТАВ" - Словенски акумулатори, ЦЪК). Иначе всеки може да изрежда каква марка му е на колата и т.н., ма какъв е смисъла ?

Добре де, аз едно немога да разбера - Кириле, теб кое те накара, че да разбереш, че керамиката се върти и т.н. ? Ясно ми е, че ще кажеш че и от клипа се вижда, че като се пипне и се върти - не това питам (то е очевидно). Питам, защо ги развиваш и махаш от мотора и установяваш, че се въртят (в смисъл, колата е почнала да ти прекъсва, т.е. не работят всички цилиндри и затова си ги махнал тия свещи и виждаш че са сдали багажаа или просто ей така си ги свалил от мотора без причина) ? Питам от чисто любопитство как и кое те накра да установиш това, като нито се заяждам или нещо от сорта.PS: на брат ми дел сол-а с B16A2 е с IK20 (или IK22, едно от двете беше, непомня вече) на 15000км вече и няма ядове, мотора е пушка и се кара като ... както се кара В16-ка, моя сивик с d15b2 е със стандартните за модела свещи денсо (в смисъл, със свещи по за 4 лева и нещо, не са иридиеви) на 10000+км, на баща ми стария сивик с ew2 и той е със стандартните си за модела евтини денсота, свещи на над 30000км вече; купувано е всичко от косер и няма грижа. Аз не искам да говоря добри или лоши са, просто ми е интересно, как ти разбираш, че нещо не е наред и ги махаш от мотора и то за такива смешни пробеци които пишеш (5 - 6 хил. км).

Така и така се вдигна тази тема, изрових малко снимки и инфо за някогашния Сливенски NSX, тема от преди почти 7 години (баси как лети времето )ЩРАКАко имате снимки на другите NSX-и или на този ги давайте, да е поне завършена темата, предполагам на много по-нови юзъри (които нямат инфо и снимки на тези коли) им е интересно за NSX-ите в БГ.

Точно това питам и аз. "Майстори" всякакви, но някой конкретно от този форум ли е "обслужил" човека или просто споделя мъката си по принцип, че в БГ ситуацията е нормално да е ненормална ?

Колега, те на Първата национална среща на този форум/клуб през далечната 2004-а на колегата CHIKO (който отдавна не влиза и не пише тук) Сивика му осъмна с изчезнала предна емблема - заподозрени имаше бол (при положение, че колата му бе заобиколена от още 30-40 хонди)... ти говориш за кола паркирана пред блока. PS: емблемата на Акура, Лексъс, Инфинити и разни американски модели са кът - не всеки ден се виждат такива.

--->>>

Продавам моторче за предните чистачки, свалено от Сивик 5-а ген. ХЕЧБЕК. Предполагам, че моторчето става и за Сивик 5-а ген. Седан, но не съм пробвал и немога да гарантирам със съгурност (99% съм убеден, че става за седан); за 6-а ген "Англичанка" не става - проверено е. Моторчето работи без проблеми, всичко точно (просто механизма ми се счупи и ми остана само моторчето от него, затова го продавам - купих си направо нов механизъм заедно с моторчето). Снимка: Цена: 15лв От Враца съм, но работя с куриер - пращам до който и да е град. За контакти: 0877/143963, ЛС или adh@dir.bg