ADH-Honda

Аз пък съм с точно обратното впечатления - тук във форума когато съм пуснал да продам нещо, винаги е купено почти без пазарлък и от човек, който е благодарен, а не мрънкяло. Същото е и за покупка. И хубаво на лека дребна търговия в нашия форум, че може да се доверява човек на коректно отношение, а не че напълно непознат ще те прецака - поне аз съм с такова усещане.Случвало ми се е обаче, едва ли не че трябва да се "моля" на продавач тук в този форум, да ми обясни елемнетарни неща за стоката си - това е енедопустимо (нали се сещате, че го чакам 2 - 3 дни и след това минавам на следващия, който се надявам да е по-точен и по-експедитивен).Друг е въпроса, че много голям процент зависи от това - как ще си структорираш обявата, как ще си опишеш стоката, снимки ще сложиш ли - въобще като има прозрачност, всичко е точно и приятно и хората ще се огледат, зачудят и ако ги устройва цената ще пазаруват, докато има обяви (кембо, не казвам че твоите са такива, просто давам пример) които представляват "продавам 5-а генерация, запазена с агу и аларма, много убава" или от сорта "хонда акорд на части, цени народни, за контакти на ЛС" (и като муи пишеш ЛС на тоя човек, той не отговаря със седмици) - е кажи ми на такива обява, как да се "качнеш" и да купиш тая стока. Просто не става. Също зависи до колко си гъвкав (сваляш ли от цената или си твърд като камък и непоклатим, както и ти като си от Петрохан примерно, дали работиш с куриер да пратиш стоката до Пирдоп примерно) - пресен пример давам: вчера искам да си купя от нета един телефон (нокиа е52), спазарвам цената, всичко точно, накрая оня казва "ама аз с куриери не работя, не им се доверявам, ела на крак в софия да си го видиш" - е пи*ка ти майна тогава, в кой век живееш, тръгнал си на търговец да се правиш, все едно само тоя телефон ми е в главата, че да си губя времето и парите са транспорт да се видя с него наживо... като че ли други оферти няма.В момента говоря общи неща които може и да нямат конкретна връзка с кембо, но всъщност са същината на търговията, дано повече хора ги прочетат, та форума да стане още по-приятно място хем за четене, подреденост и по-добра търговия.Затова мислете преди да пускате обяви, опитайте се възможно повече инфо да сте дали, а не евентуалния клиент да ви вади думите с ченгел, в тая криза и немотия клиента трябва да бъде ухажван и гален с перце, а не едва ли не да ви се моли за елемнетарна информация за стоката ви (корекция - няма да ви се моли - просто отива на конкурентия продукт). В голяма степен, всичко си зависи от вас самите, това е.

Приятели, къде в София мога да намеря разнообразие на маратонки REEBOK ?Имам чувството, че на последък тази марка изчезна като присъствие от БГ магазините, места където преди бяха запълнени с Риибоци "от-до", сега вече няма нищо, останали са едва няколко места поне, за които аз зная (Аз знам само за новия "аутлет" на Ботевградско шосе, малко преди караулката, но там предлаганите модели са реално няколко броя и са под всякаква критика и в Спорт Депо има няколко модела и това е), по разните големи аутлети (този до Техномаркет на цариградско), разните молове (примерно сердика, скай сити) просто няма Reebok, все едно тази марка се пренабрегва и нарочно не се предлага (за смекта на сумати места където има адидас примерно).Та кажете, останало ли е място в София където има разнообразие на Reebok.Мерси предварително.

Е то остана ли от какво да НЕ пестят ? Това е братя - във VTEC.net има снимки на "шпионски" замаскирани седани и купета снимани из САЩ, тази по всички линии си показва, че това ще да е 9-ата генерация Седан. Просто без коментар.PS: май никой няма да кажа, че му харесва този Седан, съдейки какви са и тук и по разните американски форуми мненията, как реагират хората. Просто не ми е ясно, от хонда правят ли въобще проучвания, допитват ли се до бивши, насотоящи и т.н. собственици, не приемат ли мнениета и вкусовете на хората... така като гледам, тая марка се е запътила по трънлив път, в тия смутни времена в които трябва да предлагаш повече за цената, а не обратното... не знам къде ще му изкочи края, щом най-масовия си модел осират и хората едва ли ще купуват като топъл хляб, при положение, че конкуренцията е много силна и откровено казано по-добра на моменти, а Сивик определено не е от евтините в своя клас, дори напротив... Това не е онази марка "ХОНДА" от преди 20, 15 или дори 10 години

Продавам моторче (работещо перфектно) за предните чистачки, за Сивик 5-а ген. Хечбек. Предполагам става и за Сивик 5-а ген. Седан, но не съм пробвал и няма как да гарантирам на 100% Снимки не виждам смисъл да му правя, моторче като моторче, няма какво да се гледа Цена: 15лв От Враца съм, но работя с куриери, пращам до който и да е град. За контакти: 0877143963, ЛС или adh@dir.bg

Без децибеломер, нищо немогат да ти направят по закон. Просто с тия "на ухо преценил", гледат само да те сплашат, та да кихнеш 20лвКакво са ти направили - само ти лепнаха симпатичната кръгла лепенка да прозореца или и талон ти взеха и т.н. ?

Хубаво е, че тази кола ще продължи да живее - още когато Стамен я вкара преди време от UK с презумцията да я разкоства за части и сърце ме заболя като я видях - такъв уникат е грехота да се пипа, въпреки, че е десняк, просто е грехота да се разглабя за части. Радвам се, че някой ще и се кефи пълноценно (и то точно такъв фен). Браво, само радостни километри да навърташ с нея Policeman

Глупости може да пише някой който само цъка из мобиле.бг и така добива впечатления от картинки. Аз в такъв модел Галант съм се возил и добил впечатления още през 2000-ата година, от тогава насам в няколко такива галанта съм имал допирни точки (и седани и комбита) и честно казано е тясна тази кола, спрямо външните и габарити. Относно написаното от мен в предишния ми пост относно дръпката: Лично съм присъствал на "дуел" между бмв 320 (с "шпер", сиреч самоблокиращ се диференциал) и такъв 6 цилиндров галант, като дори бмв-то беше на 17-ки гуми 245 широки, галанта беше на някакви 16-ки. Същото това БМВ на гонка би и Прелюд 3-а ген. с 16-клапанов инежекция мотор (т.е. 2.0 два вала инжекция, дали е 137, 140 или 150 коня не съм гледал с точност, но един от тези трите мотори, B20A7/A9 и т.н.), а прелюда и галанта паднаха по еднакво от бмв-то на старт и т.н. Не ме разбирайте поглешно - не съм привърженик на БМВ, че да издигам в култ 320-ка Е36-ца която кара всеки втори КЛЕс и тътпанар вече по улицата или пък мразя мицубиши че да ги плювам - просто споделям мнение от първа ръка, а не гледам като кон с капаци и да хваля сляпо непременно и на всяка цена дадена кола. По-скор се забелязва едва ли не, че щом е немско (визирам бмв), значи нестава, няма шанс да бъде конкурент на Хонда, Мицубиши и т.н. Ето това е заблуда, колега.Кой каквото ще да вярва и да си харесва в крайна сметка, не казвам че галанта е лоша кола, просто че от 2.5 литров 6 цилиндров мотор (аз лично) очаквам повече динамика.PS: галанта погниива. Определено се забелязват повече галанти по улицата на които са им цъфнали в ръжда задните веджди и предния капак, от колкото Акорд 6-а ген.

Немога да разбера какво сте се хванали за тоя Галант. Галант та галант, все едно е кой знае какво неповторимо. Да, има определено хващаш окото екстериор, но общо взето - до тук. 2.5 V6 мотора му който е около 150-ина коня не върви особено много, а би трябвало (куцо бмв Е36 320 - т.е. 2.0 литра 6 цилиндрово 150 коня) го дърпа на старт и върви повече от галанта по принцип, а всички знаем че бмв 320 не е особено голям спринтьор и бегачка... На мен лично отвътре Галанта ми е по-тесен и по-евтин като дизайн спрямо Акорд 6-а ген ЕВРО модела (1998-2002) за който става дума тук в тази тема. Има и акорд и акорд, спор няма, но я съпоставете един такъв Акорд TYPE V (или дори не е нужно да е TYPE V) който е с кожа, нави, ел седалките и т.н. (особено ако кожата е бежово-жълта - красота отвсякъде) няма галант, няма мазди. Друг е въпроса, до какви пари е приготвил човека да задели за кола, защото спор няма - читави Акорди 6-ци под 5000лв (за коли с ляв волан говоря) много трудно изпадат, а такива с повечето гъдели като кожа, ел седалки и т.н. са още по-кът и по-скъпи, докато Галанта и най-вече маздата са доста по-евтино намираеми. Какво вече се спомена - Каризмата е по-нисък клас кола, конкурент е на Сивика и определено мненията за нея са повече отрицателни от колкото положителни. Каризма не е японска кола, дели платформа с първото Волво S40 и разни френски инженерни изпълнения... но който си му харесва, да си я взима За този ценови клас (Акорд 6-а ген, Галант), аз бих предложил и БМВ 5-ца Е39, т.е. 5-цата която се прави от 1995-а до 2003-а година - вече се намират за много ниски пари (за около 6 - 7 хиляди лева), дурако устойчива машина е и е прекрасна кола, ако е дизел гледай да е комън реил след 2000-та година (3.0 дизел около 180-ина коня примерно - върви много, а горенето на нафта не е като на бензинка естествено), ако е бензин гледай да е поне 2.5 литра, защото разликата между примерно 2.0 6 цилиндров 150 коня и 2.8 също 6 цилиндров 193 коня мотор е само вървенето, разхода е един и същ, даже се получава един парадокс - 2.8 литра в някои положение гори по-малко от 2.0 мотора - невероятно, но факт ! А за вървене, 2.8 литра 193 коня са си... 2.8 литра 193 коня както и да ги гледаш (т.е. върви много). Разход градско не минава 13 - 14, извън градско пада 7 - 8 (а както знаем такъв разход дават и 2000 кубикови Акорди....) - ти си прави сметка за какво става дума, а база за сравнение с такава кола и примерно тази скучна и дори грозна на вид мазда 626 след 1998-а година модела, с толкова безлично и евтино направено арматурно табло... просто няма база за сравнение между тези коли. Но всеки сам си решава и има право на личен вкус, така че...

Всички сме със CiviK-ове А, Сивик 3-атата ген. която от 1995-а година я караме и смени няколко регистрации и талони при нас... някога тя си беше "CIVIC" в талона (онези сивите, хартиените), след което (при смяна на документи и регистрационни номера) в новите талони вече са я преправили на грешното "CIVIK" - нема такава глупост. На Дел Сол-а пък (който по междодругото са го писали "КАБРИОЛЕТ" в големия талон) бяха объркали VIN-а - вместо станадартното "JHMEG2..." баха го записали "JNMEG2"... това го забелязах съвсем случайно един ден в който си нямах работа и просто си подреждах документи в папка, случайно за загледах в големия талон и видях грешката, след това и в малкия я имаше и така - едни разправии, едни чудесии в кат после... но поне хората излезнаха печени и смениха талоните за тяхна сметка - лев не съм дал за смяна на грешката им (все пак грешката си е била лично тяхна, недоглеждане на някой служител в кат по време на регистрацията). Така с грешния номер на рама съм си карал над половин година и сумати полицаи са ме спирали за проверка и т.н.

Продадени !Катинар моля.

...и що да види - маншона на левия накрайник скъсан, рейката тече, офъргала целия калник в масло... мани мани, що че прави ся, като нема интернет от де че потърси съвет що че прави...

Възможен ЛЕК коментар на цената За контакти, пазарлъци и всякакви въпроси: 0877143963, adh@dir.bg или ЛС

Естествено, че предишния ми пост първата половина от него бе чист бъзик, бе прсото шеговит пример, как ако фантазията на човек работи, може да си мисли каквото му изнася, човек е подвластен на страховете си. Така както ти, си мислиш, че тая кака е почнала да звъни на момчетата с дебелите вратове да почнат да те издирват, реалността може да е била коренно различна, това се опитах да ти илюстрирам в предишния си пост.

Иво, не е така. ДА, форума не носи директна отговорност затова, какви са продавачите и купувачитеи тяхната коректност и така трябва да бъде - всеки сам да си носи отговорност за думите и делата, но нали затова е ФОРУМ (да споделяме, а не да си мълчим и преглъщаме истината), а не просто вестник "Позвънете" или мобиле.бг., където всеки бастон там може да публикува, че продава света, а дефакто ти праща камък увит в станиол ! Нали благодарение на този форум стоката е продадена (той е връзката между продавач/купувач. Е, щом има нещо да се каже, то трябва да се каже, естествено с точните доказателства и аргументи, а не просто с приказки на вятъра. Отдавна има предложение за такава тема или с някакъв рейтинг на купувачите и т.н., не ми е ясно защо се туткат нещата и не се прави подобно нещо, по другите форуми ако не рейтингова система, поне има по една проста закачена тема "Некоректни/Коректни продавачи" и точка, доказано е с времето, че подобни теми не всяват раздор, а НАПРОТИВ - ПОМАГАТ, всеки тогава си има по едно на ум и подобни теми всяват респект у някой, ако е решил да шмекерува и иска след това отново да пише в дадения форум. Така че, трябва да има такива теми.Относно проблема - не коментирам, не взимам страна.

Добре де, ама не разбрах - тя докато е гледала номера ти и го е диктувала по телефона - била е зад теб и ти всичко това си гледал в огледалото за обратно виждане - така ли или аз нещо не разбрах ? Защото ако е така - ти как си сигурен, че точно номера ти е продуктувала, нали знаеш, че в огледало всичко се вижда наобратно - примерно САМСУНГ (марката) се чете като ГНУСМАС, неслучайно и на линейките "АМБУЛАНСЕ" го пишат наобратно, та да може в огледалото да го четеш правилно, така и твоя номер ако е примерно СА 2402 НА, по устините на жената ако си я гледал в огледалото, казаното (по-точно, прочетеното по устните и) от нея би трябвало да изглежда като АН 2042 АС, което може да се диктува като: "АН (на маймуница написано, на кирлица си е "АХ" - АХ-кане демек, въздишане) този около 20 годишен сладък момък с тази сладка хондичка, ако ми падне на мен 42 годишната загоряла кака Дора, така ще го схрускам АС (т.е. "АЗ") че свят ще му се завие на тоз сладур". Я си представи, че е била нимфоманка и в тоя момент е говорила по телефона с някоя друга своя развратна приятелка нимфоманка, просто е споделяла на какво парче е попаднала (за теб говоря), а средния пръст просто един вид да е показала, че иска да види твоя такъв, ама не пръст, а... сещаш се Струва ти се нереално и извратено, продиктувано от моя болен и извратен мозък, така ли ? А от къде знаеш, че не е било така или от къде знаеш, че е почнала да се обажда на "мутрите" да те издирват ? Кви мутри бе брачед, 2010-а година сме, отдавна отминаха тия смутни години на селска гъзария, сикаджио-висаджииски историики, плюс тва с хонда СR-V на стойност около 6 000лв... думи нямам, страшна мутреса ще е била тая. Мисълта ми е пич, че много се впрягаш и затормозяваш, а тая стрина отдавна е забравила за теб и т.н., човешката психика и фантазия работи в насока в която ти си я напътвстваш (ако очакваш проблемация и бой - само затова ще мислиш и ще ти се струва че света само войни и бой води), ако мислиш за чукане - само това ще виждаш нявсякъде и т.н. Ако мислиш за извънземни - само такива ще ти се привиждат. Така че, не се впрягай толкова. Отделно, не всеки който кара Хонда го интересуват фенство, форум, стикери, срещи, приятелства и т.н., а просто шофьор на един къв си автомобил, това е. Не търси под вола теле.

С ръчно скорости, но 5 или 6 ? Понеже точно на КА8-ците за САЩ е предлагана и 6 степенни механични, но май в много малка серия... затова питам, дали и твоята не е с 6.А градско как е ?

ПриветНа последък съм се замислил нещо... и ми е чудно тия лимозини какво що, а знам че има хора с такива коли (макар и малко да са те) във форума, та: колко е реалния разход на гориво на Legend 2-а ген. КА7/КА8 (съответно Седан/Купе) ? Някой запознат, по-скоро с опит карал/имал такива коли, ако може да сравни по вървеж и по консумация на гориво този модел с по-новия - 3-ата ген. (КА9), която въпреки, че е с малко по-голям мотор (3.5 срещу 3.2). Знам какви са каталожните данни, но ми се иска да чуя реалните цифри.Благодаря много.

5-а ген, Хечбек/Купе лично за мен са по-широки от 6-а хеч/купе - мое мнение, така че щом 6-цата ти е била удобна, значи 5-цата ще ти е по-удобна (въпреки, че 6-цата е по-безшумна и по-меко возеща, но това е друга тема). Лично аз съм 185см, 120 кила и не се оплаквам от Хечбека като широчина (а Хечбека и Купето дефакто са едно и също като интериор и вътрешни габарити на предните места). Е, винаги може и "по-така" и да е по-голяма и широка, но дет се вика: сиромах човек и на половин пу*ка се радва, така че .Но все пак - седни, покарай, виж дали ще бъде "твоята" кола, току виж може въобще да не ти харесва като удобство и т.н. и да трябва дасе преориентираш към нещо по-голямо.

По принцип, на изгасен мотор (не работеща хидравлика) почукването може да е и от поразбито каренце (това долу, в краката което е), а на болшинството от Сивиците, това каренце се е поразтропало, т.е. има вероятност на добра рейка човек да се стресне, че е проблемна тя (а в случая, каренцето тропа). Междодругото, чул съм (така се говори, дали е истина - незнам) че каренце за тия модели и за разни други япончета от типа на Нисан Съни и т.н. става и от...... ЛАДА САМАРА, а ново такова каренце за Самара по магазини за руски коли се намира за жълти стотинки, сега дали е истина това или важи само за Нисан Съни (човек с такава кола ми го е казвал, твърдеше че и за Сивика е същото каре и от самара става) незнам, но и реално това каре и да потропва малко - не е болка за умиране, с леко тропащо каре може да се отвози години и десетки хиляди километри, все пак и не вярвам този Сивик колегата който иска да купува, да го кара 20 години, нали ще го купи и ще търкаля няколко години, все пак...Затова това не е много меродавно (за тропане при загасен мотор), най-добре (то си е задължително направо) да се покара колата, дори и неразбиращ човек тогава ще разбере тая кола става/ добра ли е или е купчина желязо за вторични, нещата се усещат, така че...А на Янев и Девил Туин само дакажа - колеги, с подобни приказки обезсърчавате хората За 2000 - 2500 избора от коли се изчерпва с голф 3-ка, опел астра или някаква подобна 20+ годишна потенциална купчина вторични суровини, т.е. за такива пари неможе да няма кусури колата, въпроса е да става като цяло, това че някъде може да има избила ръжда, неработеща крушка на таблото или натиснат калник... това са кусури и голями забележки... ама за Бентли струващо 300 000лв, не и за 15+ годишна евтина кола за около 2500лв, така че - не издребнявайте Просто за тия пари, човек неможе да има големи претенции, освен ако не се огледа към десноволанен модел някакъв - тогава и климатик и по-нова година би могъл да оцели, ама... (макар че иза десноволанен, 2500лв са малки, при положение че само докарването от Англия е 1000+лв...).Към автора: ако трябва да слушаш хората дали да я купиш или не, понеже била вече 15+ годишна, има еди ква си забележчица и т.н. - пеша ще ходиш, да знаеш ! Не слушай никой, ами отиди, виж като цяло по-важните възли които съм ти обяснил да им хвърлиш по едно око, ако като цяло колата е ОК и ти харесва на ТЕБ (не на Иван, Драган или Петкан да им харесва, а на ТЕБ самия) - пазарувай, давай газ и карай бавно. Успех, в крайна сметка при кола втора ръка както вече казаха - всичко е късмет, не се вторачвай много !

Преди малко или форума се скапа нещо или моя интернет умря и неможах да публикувам, надявам се не е вече късна (все още да можеш да го прочетеш).По темата: Колата на вид няма удари (на този модел ако е имало челен удър дори и малък, винаги си личи - разкривява се всичко отпред - фарове, броня, капак.... тънки са ламарините и напасването става трудно, а за да не се личи че е удряна трябва да е сменено всичко отпред, което 99% от случаите не се прави), даже от снимките изглежда много лъскава и запазена дори.Най-важното - ламарини - Гледай да няма ръжди до степен за кърпене - макарче изглежда лъскава и добра (виж задните вежди, пода и праговете отзад) и мотора дали след като дадеш на контакт след 2 - 3 секунди му гасне жълтата на лампа на таблото, ако се задържа да свети - значи има нещо по инжекционната система (и като цяло двигателния обсег) което трябва да се оправи, ако гасне след 3-ата секунда докато си на контакт - значи всичко е ОК, виж дали не е масларка (нека колата загрее, достигне оптимална работна температура което в това време е около 5 минути каране след запалване на сртудена), изфорсирай я на място (до прекъсвач) веднъж - два пъти (след като е заграля се разбрахме) и ако изкара синкав миризлив на масло шушен - ясна е работата, ако не изкара - всичко е ОК. Двигателя трябва да се реже добре, дори и 1.5 мотор си има тяга и се дърпа приятно тази кола, така че покарай малко, виж как е (имай напредвид, че под 2300-ина оборота, няма да имаш тяга, трябва си над 2500 да се развърти та да почне да дърпа).Съединителите на хондите като цяло отделят "странно", прекалено остро и нервно бих казал може да ти се сторят, ако за пръв път сядаш в такава кола, може да ти се стори дори че отделя "високо" - т.е. да си кажеш, че съединителя е за смяна (много от хората които сядат за пръв път в хонда реагират така)Обърни внимание на педала на съединителя - пипни рамото му (самия педал пипни), ако е омаслен възможно е горната помпа на съединителя да е протекла (може и така да караш с десетки хиляди километри, може да се наложи спешно да се оправи - зависи по колко тече)Скоростите трябва да влизат перфектно с минимална лекота (типично за хонда), ако не е така - значи има нещо пипано или скор. кутия не е с точното масло (сипва се ДВИГАТЕЛНО масло, не трансмисионно, ако е с ръчни скорости говоря, за автоматик е друга бира); по окачването огледай все пак шарнири и тампони (най-вече задните такива, на големите надлъжни носачи отзад), те дори на вид ще си проличат дали са добри или са нацепени и за за смяна; покарай по неравен път, ако има странни клопания значи се замисли (но си имай на предвид, че тая кола си вози твърдо и некомфортно, да не почнеш да я сравняваш с мерцедес дори и Ц класа ако ще да е и да се чудиш защо така друса из дупките, да не се чудиш да не е скапана нещо - просто модела си е такъв - твърдо возещ); обърни специално внимание на хидравличната рейка на волана (слабо място на тези модели сивици), виж да няма течове или омасляване по нея, виж дали маншоните на накрайниците на рейката не са скъсани, възможно е по неравен път да имаш странно чукане във волана >>> според зависи, може да има нужда от сериозен ремонт, а може и така да си караш десетки хиляди километри, според зависи е, като гледам колата е на стандартни 13 цола джанти, би трябвало волана сравнително леко да се върти (въпреки че този модел хонда, хидравликата и не е от най-леко въртящите волани, много коли от други марки имат по-леко въртящ се волан, т.е. хидравликата не е от най-изпипаната на този модел, особено ако сложиш по-големи гму и иджанти се усеща повече, да си го знаеш това, но мисълта ми е и че не трябва да е с много сила - с една ръка на място спряна и запалена разбира се кола, трябва да се върти без особено усилие на ръката ти).Виж и какво е състоянието на машноните на каретата на полуоските (да не са скъсани и омаслени) , пълно завъртян волан с повече газ виж дали няма да протракат.Общо взето - това е в основни линии. Да не си се стреснал от големия списък, знай едно - втора ръка перфектна кола НЯМА - винаги има нещо за оправяне и стягане, въпроса да не правиш основен ремонт (при хонда това е много малко вероятно, корави машини са), знай обаче, че всичко се оправя, най-хубавото е, че части (и нови и втора ръка) за този модел се намират и дори по-сериозни смени да де наложат, няма да ти се завие свят от цени, така че - СПОКО, не се стряскай. Най-голямо внимание пак ти казвам, обърни на хидравличната рейка - тя е общо взето най-проблемна и скъпо струващ елемент за отстраняване (ако е тотално повредена).Гледай като цяло да е добре, не се вторачвай в отделни кусури.

Май само аз ще си призная, че съм глупак (112)

Интересен тест на модела: ЦЪК, който е много хубаво озаглавен всъщност (баш на място си е заглавието): "Honda CR-Z e по-добър от колкото очаквахте, въпреки че може би не е точно това, което се надявахте да бъде"

Искам да се доуточня, защото незнам дали става ясно какви съм искал да кажа с предишния си пост и твърдението си, че нямат база за сравнение тези две коли. Нямат база не защото Алфата ми харесва повече, защото е кола с душа или защото е пипната и от ферари и с по-красив дизайн от хондата - НЕ, точно обратното мисля дори. Просто, сравняваме една дву-годишна кола (алфата) с друг модел, който излиза на пазара още през 1990-а и се спира от производство през 2006-а (говоря за NSX-а), т.е. Хондата не се произвежда вече от 4 години. Т.е., NSX-а се е спрял от производство ПРЕДИ алфата дори да излезне на пазара - за този парадокс говоря и това имах предвид, че немогат, нямат право тези две коли да се сравняват (защото ако алфата в момента се продава и предлага в шоурумите на алфа по света, то NSX може да се намери само втора ръка), това исках да кажа с предния си пост. Просто рекох да доуточня, че имах чувството не съм останал разбран... И както вече някой спомена - абе автора на темата вярно никакъв го няма, нищо не коментира Само пусна фишека тук и гледа сеир, просто не виждам смисъла/замисъла какъв е бил на темата, освен провокация --->>> е затова подобни теми в други форуми се унищожават още в зародиш (нещо което донякъде е цензура и авторитарно и много не биха искали да се случва, но в случая аз ПОДКРЕПЯМ да става - подобни теми да се заключват/трият, теми които нямат за цел да помогнат-насочат някой към нещо, а просто ей така - теми за мерене на пишки), защото нищо хубаво и градивно НЕ излиза от подобни теми, само нерви, разпри и безсмислени спорове за нереални неща.

Продавам: предни седалки от Honda Prelude 4-а ген. Седалките са свалени от Прелюд с ляв волан, т.е. лявата (шофьорската) седалка има функция и за регулиране на лумбалната опора/твърдостта на кръста, което си е голяма екстра (ако седалките са от десно-воланен Прелюд, тази регулировка ще бъде на дясната седалка, т.е. не шофьора ще може да се наслаждава на тази екстра). В идеално състояние са седалките, току що са изпрани, готови за монтаж. Стават както за замяна на вашите протрити/скъсани седалки във вашия Прелюд или просто ако искате да смените примерно седалките на Сивик с нещо по-удобно. На последните снимки се вижда как за броени минути се монтират именно в Сивик 5-а хеч . ЗАБЕЛЕЖКИ: на шофьорската седалка липсва закопчалката на колана (на първата и втората снимка се личи най-ясно), но ако сте решили седалките да се монтират в Сивик и без друго закопчалката НЕ ви е нужна (тъй като трябва да монтирате и без друго вашите, оригинални от Сивик закопчалки за колани на Прелюдовите седалки). Снимки: Цена: 180лв и за двете седалки. От Враца съм, но работя с куриери, пращам до всяка точна на България (ако сте в близост до Враца, примерно София, не е изключено при реален интерес да ги докарам седалките на "крак" при вас). За контакти: 0877143963, ЛС или adh@dir.bg

Има такива статистики, по спомен (не ми се търси в момента) са произведени между 25000 и 26000 NSX-а, т.е. доста добра сума за иначе такава скъпа кола, супер автомобил (все пак е и произвеждан доста дълго време).По темата - сравнявате несравними неща. NSX излиза 1989 като проототип, производството започва 1990-а, тази алфа излезна или миналата или по-миналата година (или 2008 или 2009) и както вече много хора споменаха е на базата на ферари еди кой си модел. Т.е. говорим за коли от различни епохи, с подобен дух и предназначение може би, но просто нямат нищо общо. Все едно да сравнявате бмв Е30 М3 (което е друг велик спортен автомобил) от 80-те с мерцедес със мерцедес C63AMG от преди 3 години модел - просто не става. Сравнете М3-ката със мерцедес 190 2.3/2.5 версиите от онези години в които е правена и е30 м3 или обратното - сравнете новия мерц. AMG с новата М3-ка.Неможе да се сравнява NSX от 90-та година технология с алфа на 2 години модел. Единственото по което може да се сравняват, е личният избор - на кой кое му харесва повече, нищо друго ! И не е редно - който се опитва да прави съпоставка между тези две коли, просто си чеше пръстите колко да не заспи, това е. Както каза Стамен - сравнете NSX с алфа от началото на 90-те. Най-лошото и жалко нещо е, е че други ще кажат "Сравнете тази нова алфа която иначе си е чисто ферари със съвременна хонда" - е за съжаление, мисията е неизпълнима От хонда нямат ДНЕС какво да покажат, с което феновете като нас да се гордеят и за което да бленуваме, има само масови евтинино направени коли, това е истината.