ADH-Honda

Сивата не е с оригинална навигация. Явно е сложена китайска такава.

Към 240 с ТОВА, малко над 200 със Сивик 5 EG4 и малко под 200 със Сивик 3. Има Господ, щом съм жив след подобни дивотии с тези консерви... Не си струва ей

Понеже споменахте "шибедах", искам само да вметна да си мате едно голямо на ум с тази екстра при този модел Акорд. Масово е имало проблеми за ръждиви шибедаси, Хонда е удължила гаранцията специално за тази екстра до 7 години Та като идете на оглед на Акорд 8 - отделете специално внимание на шибедаха, дали има ръжда (от вътрешната част най-вече, около уплътнението), дали е пребоядисван, ремонтиран и т.н.

Само искам да вметна, че Dual Pump 4WD системата при CRV 4-а ген. е различна от тази при по-старите ЦРВ-та. При старите бе образно казано чиста физика и механика, докато при 4-ата ген. има и електроника. От тук идват гафа с въпросния тест - софтуера е бъгав и недъгав.

Не знам нищо за дросела, съжалявам. Но сигурно в онзи форум има информация.

Това е форумът за теб: http://6thgenaccord.com/ Докато имах Акорд 6-а Купе там четях какво - що. Това което съм срещал като информация за преминаване от автоматична кутия на J30 CG2 Акорд към механична - от Acura CL (2-ра генерация) TYPE S модел - кутията е 6 степенна, слагана е на J32 (260 коня). За J35 е предлагана 6 степенна мех. кутия, само на Acura TL Type S(модела до 2008-а година). За J37 пак е предлагана 6 степенна механична кутия за последния модел Acura TL, но само за топ модела, който е с SH-AWD и не знам дали кутията е същата като на по-стария CL (при положение, че CL е бил само на предно предаване). Успех (най-вече с намиране на части).

За "обслужване" се сменя само маслото, филтъра не влиза в т.нар. "обслужване". Когато кутията има проблем и трябва да се сваля/ремонтира/прегрявана е (примерно), тогава се сменя и филтъра. Това, че някой е решил да си го смени... друг може да реши, че е най-добре цялата скор. кутия да смени... или направо цялата кола. Но това не е меродавно.

Филтър в Хондова автоматична трансмисия се сменя само когато, кутията се свали за ремонт Иначе само масло се сменя (и то с оригинално, хондово такова за конкретния тип автоматична трансмисия).

Да, това с обосноваването защо избира човек да сложи + или - на дадено мнение е наистина добра идея, но.... не става ли прекалено сложно ? Виждаме тема с мнения, започнала е някаква дискусия, но не е написано всичко да се вижда от първа ръка, а за да се разберат страстите и настроенията трябва да се цъкат разни странични диалогови прозорци, за да разберем защо аджеба Бонго не е съгласен с Веселия (примерно) Не е ли по-лесно и прегледно (чисто визуално) всички карти да са сложени на масата. Т.е., вместо да се пишат изречение/обяснение относно защо е оставен + или -, просто който иска да каже нещо, да го каже/напише в самата тема която се чете (дали да подкрепи мнението което е прочел или обратното - не е съгласен и иска да се обоснове, защо не мисли така)? Ето още една точка относно защо аз лично не намирам съществуването на каквато и да е рейтгингова система за полезно и смислено - при положение, че това е форум, т.е. място където се води диалог, комуникира се, разискват се различни въпроси и т.н., който иска да пише нещо, той го пише и се обяснява защо смята така. Който го мързи да пише и да обоснове тезата си - той няма да напише нищо (преди му се даваше възможност да цъкне -, вече и това няма да има като възможност, което в случая е добре).

Баси кашмера, това чак сега го виждам - никога не съм цъкъл върху броя +/- да видя активно ли е (дали е линк), пък то наистина показва кой кого и какво. Много съм изостанал Иначе както Златозар каза, обичах да цъкам минуси, ама каквото било - било Весели празници колеги, няма смисъл да се зацикля над такива неща. Важното е да сме живи, здрави, младите да се обичат и хондите да не погорвят (кой знае колко много) масло

Я кажи ти от къде знаеш, че точно еди кой си ти цъка минуси ? Нали си обикновен потребител и виждаш броя на + или броя на - които имаш, как знаеш, че точно Атсоколд си те е нарочил ?

За мен тази система с този измислен рейтинг, плюсове и минуси е ненужна, не е градивна и не е показателна за нищо полезно. Това е просто поле за изява и забавление на група хора, които явно форумната дейност са я взели по-насериозно от колкото самия реален живот. Крайно субетивно е дали едно мнение е стойностно, само защото има повече + , просто тези които четат и са влезнали в матрицата и в момента са си казали "евала, машала", както и обратното. Срещал съм мнение, където човек казва истината, обяснява безпристрастно и с факти относно какво представлява даден модел хонда (пише негативни, но реални неща) и казва, че друга марка и модел е по-умно направена - такова мнение полупава масово минуси. А друг пък пише заучена фразичка и клише от сорта "само напред и нагоре" или невероятно красноречивото "+1" и получава десетки плюсове. Трети пък праска по пет вица на ден в съответната тема за вицове (чист copy-paste спам) и получава десетки плюсове. Е, за каква "рейтингова система" говорим, когато технически грамотен човек пишещ "право куме в очи" получава масово минуси, а форумен трол който кибичи с Офф топик раздела и обикаля няколкото там теми с по стотици страници и никога не е продумал нищо конкретно и полезно за Хонда е пълен със стотици плюсове... просто е пародия. Поредния повод за чесане на егото или да опиташ да накърниш някого. Или ди си правиш духовно самозадоволяване, че имаш повече + от еди кой си. Ама писането във форума състезание ли е ? А какво печелите с тези плюсове ? Дъвка с косъм ? Тц, дори и това няма да има за наградя, язък. Тази система с + и - само изнервя и изостря настроенията на хората. Някога тук, без да я имаше тази глупост бе приятно място за комуникиране и имаше ПРИЯТЕЛИ, сега масово са псевдо моралисти, които се уважат лицемерно един друг като знаят, че си цъкат един на друг +..... и се поизпокарват, като разберат че си слагат -. Защото рано или късно разбират КОЙ им е сложил минус - всеки е с връзки и псевдо приятелски отношения я с модератор, я с администратор.... и аверчето с права му снася инфото кой то храни и кой му се кефи на постовете. Смешна работа. Даже и мен са ме питали "ти защо слагаш минуси" - слагам, защото го има като опция, в правото съм си и си нямам друга работа. Тъпо ми е и цъкам - защоти е червен на цвят и ми напомня на R81 Milano Red цвета - проблем ли е, че съм сложил минус на някой кибик ? Защо е нужно да се дават обяснения и да има сърдити от отва, че имаш минуси ? На мен никога не ми е пукало дали ще имам плюс или минус на мое мнение - този форум и хората в него, еле пък плюсовете или минусите нямат нищо общо с това какво е Хонда като продукт, като коорпорация, като... идеология ако щете. Вече за мен Няма едно полезно нещо което да прочета за Хонда, почти не останаха хора с които да се води градивна дискусия за Хонда, дори "бащата заряза детето си" , вече дори и Омбре не влиза и не пише в собствения си форум. Това кара ли ви да се замислите ? Не смятате ли, че нещо бъркате генерално и апоклиптично с решенията си за този форум? Аз не искам да държа сметка на никой за нищо, аз не съм никой за да казвам какво да правите и да ви давам акъл кое как и що. Но.... тук останаха една шепа народ, а вие вместо да се опитате да го "коткате" и галите с перце, всячески се чудите как да ги изнервите и да се карат взаимно тия няколко останали "хондаджии". Няма рейтинг - няма проблеми, това е за мен лично. Махнете я тази дивотия и кавгите и отрицателната енергия между хората ще е много по-малко. По-простото е по-добро и надеждно. Вместо да се изморявате с това, направете нещо градивно с този форум, като нова полезна техническа тема, завършете най-после сайта, вкарайте тех. информация за моделите, оправете бъгавата от сто години търсачка.... ей такива полезни и градивни неща. Просто предложение, нищо повече. Весело плюскане с чушки боб и пиене на рИкия. Нищо лично към никой.

.

There isn't such as "IKEA for cars" in Bulgaria, perhaps. But one of the biggest car parts "store chain" is "TEH-KO". They are one of the major importers of car parts in BG, and they have a lot of stores (and car services) and large choice of items. Here you are: http://www.tech-co.bg/magazini.

Казах ти го преди 4 - 5 месеца това за термостата, че италианците са мърлячи.

!!! ПРОМОЦИЯ ДО КРАЯ НА МЕСЕЦ НОЕМВРИ !!! КУПУВАТЕ ЕДИН КАТАЛОГ с цена НАД 20лв, ПОЛУЧАВАТЕ ВТОРИ КАТАЛОГ/ПРОДУКТ ПО ВАШ ИЗБОР За контакти: 0877143963 (телефон или вайбър) на ЛС или vra4anin@gmail.com

От къде си пазарувал тези дискове и накладки EBC ? В смисъл, България или чужбина ? Ако е от България, може ли да споделиш верига магазини ? Благодаря.

Ясно ми е, че TRW е една от водещите американски марки за първоначално вграждане с всякакви компоненти в автомобилите, включително и по хондите (най-вече направените такива в Северна Америка) въпроса е, това TRW което се продава тук в България до колко е читаво и до колко е въобще TRW. Именно затова съм направил темата - за да се изясни конкретно за този модел Акорд, кои дискове са най-читави (с неговите специфични, да не кажем извратени по форма и монтаж предни дискове), защото цените като цяло са много близки за всички марки предлагани тук по магазините и се чудя и се мая вече близо месец, а тия дни трябва да пристъпя към действие. Като ида и питам в магазина "кои са читави", продавачите казват "всички са супер, избери си която марка на теб ти допада". Е хубаво, ама това не е мармалад да го опитам и да си знам, че едните са по-горчиви, а другите са по-сладки Затова търся хора с реален опит, от първа ръка да споделят преки впечатления и опит, а не по принцип - теоретично да си знаят, че TRW, Феродо и Брембо са голяма работа в спирачния бизнес (каквато е и самата истина, ОБАЧЕ като ОЕМ вградени в автомобилите), но де факто ползвали ли са дискове на тези марки купувани като афтърмаркет части от България, доволни ли са.... и т.н. Ето това искам да знам и търся като информация - хора с преки и реални впечатления. Просто не искам да хвърля 300+ лева за нещо, което след 2000км има голяма вероятност да го изхвърля и отново да съм в изходна позиция. Нали затова са тези форуми, за да си помагаме и обменяме опит и информация ?! PS: иначе съм типаж човек, който спирачка на дълъг път (извънградско/магистрално каране) много малко ползвам и смятам, че я щадя тази система - от хората съм, които спират с т.нар. "двигателна спирачка", преценявам дистанцията от движещите пред мен МПС-та и просто махам крака от педала на газта и колата сама си убива скоростта. Спирачка на дълъг път ползвам в краен вариант, като видя как някой около мен да прави глупости, като например засичане и преустройване без мигач и т.н. Не съм от хората, които през 5 секунди натискат спирачка за щяло и нещяло (еле пък от ония умници, които като видят нанадолнище и виж какво става - да гасят от скорост и да спускат баира с нон стоп натисната спирачка ).

Някой с мнение за читава марка дискове ? ATE, Herth&Buss, Ashika, TRW (за тях вече прочетох негативни мнения тук) Blueprint, Pagid ?

Успех с начинанието приятелю Убеден съм, че ще я направиш кукла, защото имаш мерака и знанията

Светят. Имаш изгорели крушки, затова при теб не светят. Свали целия пластмасов панел/конзолата на която са централните въздуховоди и се държи управлението за парното/климатика и си смени крушките. По спомен, панела се сваляще относително лесно - два (дано не греша за бройката) болта най-отдолу и един скрит болт под бутона за аварийните светлини (а самия бутон за аварийните сваляш като го поразмърдаш малко и подпъхнеш нещо тънко отстрани, да му откопчаеш щипките) и след това дърпаш цялата тази пластмасова конзола и ще се извади. По принцип всички бутони по таблото трябва да светят, с изключение единствено и само бутона за регулиране на фаровете във височина (подобен на този ...само той няма подсветка.

Колеги с Акорд 5-а ген. английски седан (СС7 и съответно СЕ7,8 и 9 ако са след фейслифта), споделете от кои марки спирачки дискове и накладки сте доволни. Ще сменявам моите предни спирачни дискове с накладките, защото от известно време започна при спиране със скорост над 120км/ч да тресе и волана и цялата предница - не стана изведнъж, а постепенно с времето (от начало бе леко доловимо, след няколко хиляди километра стана по-силно, а напоследък вече не се трае и все едно цялата кочина ще се разкове като се натиснат спирачките над 120км ). Предполагам, че някой от предните дискове е крив и затова се получава така. Ще пазарувам или от ЕлитКар или от Тех-ко (зависи кой ми направят по-добра цена за нещата), въпроса е на кои марки дискове и накладки да се спра (и двете вериги предлагат кажи речи всички марки дискове и накладки за тия акорди) ? PS: ако трябва да съм по-словохотлив, тресенето при спиране ми се появи от пролетта, когато правих задните спирачки.Беше ми блокирал заден ляв спирачен апарат (джантата грееше яко), отделно дисковете си бяха ръждясали и си личеше, как не спира със задните колела тая кола. Та, пролетта изчистих от апаратите ръждата, смазах водачите и им смених скъсаните гумички, занесох задните дискове на стругар (бяха много ръждиви), смених накладките и от тогава имам задни спирачки и уж някаква ръчна.... дисковете вече светят като огледало и при спиране накладките цапат задните джанти. Обаче от тогава започна и при спиране с висока скорост да ми тресе волана и цялата кола като цяло - от начало едвам се усещаше, постепенно се увеличаваше, а от последните няколко стотици километри вече не се трае както казах. По едно време си помислих, дали пък тресенето не е от някой от задните дискове, при положение, че пролетта ми бе блокирал заден супорт (и докато съм карал така да не би да ми е изметнал някой от задните дискове, нищо че съм ги носил на стругар). Т.е., правя си някакви асоциации и се двуомя, дали проблема ми е от предните спирачки или от задните (които вече съм правил и уж са ОК вече) Но при положение, че тресенето го усещам много силно във волана (той направо вибрира), всички ми казват, че някой преден е проблемен. Та писането на тия дълги и отегчителни редове е - как да разбера от къде ми идва проблеми от това тресене при спиране с над 120км/ч (от предни или от задни дискове) ? Иначе предните дискове нямат голям ръб, накладките са някакви Лукас (така съм си купил колата с тях преди 3 години внесена от Австрия) и си имат още доста феродо, равномерно е износено уж (поне на пръв поглед), но едва ли това е мерило да се разбере дали един диск е крив (за предните говоря). Ако трябва да допълня картинката от съмнения - когато правих задните накладки, сменявах и преден долен ляв шарнир и се чудя, дали майстора който би с чука да избие долния шарнир от шенкела, да не е ударил и диска случайно и да го е изкривил ? Или много ме тресе параноята и търся под вола теле (а просто си им е дошло време на тия предни дискове за смяна. ), какво мислите вие ?

Поздрави на бялата Сивик 5-а ген.Хеч с квадратен заден ТХ номер и уникалния камбър на задните колела. Аз съм черния врачански 4 врат Акорд 5-а ген (карахме заедно последните 10-ина км на АМ Хемус към София, та и вътре в самия град). Колега от Добрич, ако четеш това и имаш регистрация тук - поздравления за колата (канадска ЕН2 или ЕН3, съдейки по задния капак, седалките, липсата на странични лайсни и т.н. куп други отличителни неща), скоро не бях виждал толкива лъскава и почитана Сивик 5, БРАВО ! Поздравления за грижите и усилията вложени в този за мен най-прекрасен модел Сивик. Ако имаш снимки ги покажи на всички да видят, че все още има лъскави EG/EH/EJ хонди. И един въпрос - на колко 3000км сменяш задните гуми ако не е тайна ?

Не знам подробности, дори и не познавам лично Кирил, но от това което успях да прочета е, че се нуждаят от операция във Франция и струва към 50 000 евро. http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=4968322 Не споменават крайни срокове. PS: Честит Рожден Ден на Кирил. Момчето днес става на 29, пожелавам му още толкова години минимум по три умножени и да пребори тази гадост. Горе главата

Преди всичко сме хора, после сме колеги шофьори и автомобилни ентусиасти. Накрая сме и хондаджии ! Нека помогнем на наш колега от форума, става дума за Кирил с прякор activity Момчето е болно и има нужда от нашата помощ За съжаления на 2ри Май наземния път на колегата приключи Почивай в мир ! ЕТО ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ ДАРИТЕЛСКА СМЕТКА: БАНКА ДСК BIC: STSABGSF IBAN: BG22STSA93000022917108 Титуляр: Кирил Ивайлов Лилов Kiril Ivaylov Lilov PayPal: kiril.lilov@outlook.com