lelemale13

Светът може да се раздели образно казано на 2 свята: 1. голямия свят който е изцяло следствие и служи за огледало за да се оглеждаме и като добре ни "отъпкат" да се поправим. Такива като Бойко са учителите ни той не е виновен горкия трупа си огромна карма. 2. Света на всеки един от нас е истинската причина за положението ни, почти всеки мечтае да краде лъже... но просто няма най-често условия да се прояви. Та за да се оправи света единственият начин е да поправяме всеки един от нас своя свят. Човек привлича хора и условия в живота си какъвто е самия той. На кратко всеки народ заслужава управниците. А този вирус е доста лош знак за нашата чистота(мисли, чувства). Хората стават по добри при голями катаклизми и войни разбира се И земята е училище а ние ученици но в различни класове и затова на учениците от долните класове и детската градина им се прощават доста от грешките а на тези от по вискоте класове се държат много строго

Към ваксината ще добавят още неща чрез които ще ни управляват доста ефективно, това са моите притеснени. Нас ни считат за добитък Изпратено от моят Redmi 3 с помощта на Tapatalk

На пощата си имам изтрития пост. Ще посна това което мисля че е приемливо според повечето: "Създаденият от лаборатория вирус Корона е прикритие за масовата задължителна програма за ваксинация. Сега тя се превърна в най-голямата тайна американска......"

Ти да не си неосъзнат представители на държавната цензура. Въпреки че може и да е прекалил с конспирацията той е със широко отворени очи които търсят за разлика от масата която е с силно стиснати, затворени очи и напълно подвластна на манипулациите интригите и откровени лъжи чрез които се управлява народа пускани основно по телевизията.А в тая серия от вируси има нещо гнило, напълно възможно е самите вирусите да не са гнили но шанса да са изкуствено създадени е огромен.

Да вируси се създават най вероятно доста често. А ако наложат задължително ваксиниране което да се прави всяка година поне, направо не ми се иска да мисля какво ни чака. Ivan B явно има доста буден ум не пренебрегвайте това което пише.

Дали изобщо има такъв вирус, ако имаше досега да е пламнал полувината свят. Май е нещо като свинския грип, синия език при козите и т. н. какво ли глобална гадос са замислили. За свинския грип например на един му бяха казали да не гледа свине година преди да измислят свинския грип. Най често се стремят да направят хората още по-голями роби. Изпратено от моят Redmi 3 с помощта на Tapatalk

Очевидно имаш богат опит препоръчай най добре работещото масло за скорости. И не е ли по добре да се сложи 75w90 заради по малкия вискозитет? Ако с двигателно масло работи по добре бих го предпочел въпреки по честата смяна А за 0w16 гледах че 0w20 e с по голям вискозитет от MTF В случая става въпрос за хр-в 1 И не съм фен на оем течностите дори напротив за разлика от резервните части.

Mtf като гледам вискозитета му няма аналог най близко е до 0w16. Сложил съм RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 зимата студена работи най добре като загрее за да не я насилвам връщам лоста съвсем малко и влиза, лятото е горе-долу добре но усещам че на всички скорости не е перфекно. Предполагам че синхронизаторите вече не работят добре но явно и маслото не най подходящото. MTF honda вискозитет при 100 градуса 7.5 при 40градуса 32 При Класс SAE 75W-80 Вязкость при 100°C: 10.50 cSt Вязкость при 40°C: 53.2 cSt Линка за honda MTF https://www.oil-club.ru/forum/topic/28990-honda-mtf-svezhee/ Изпратено от моят Redmi 3 с помощта на Tapatalk

Това че имам известен опит не ме прави майстор. Не очаквах че има двигател без бензинов регулатор защото това в резервоара не регулира нищо просто подава бензин с 2,8бара налягане и от бензиновата помпа излиза само един маркуч(няма 2-ри за обратното гориво) Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Да има вакуум като ми сложиха газовата в началото точно на 4000 дръбваше все едно се пуска втека(на този двигател се пуска от към 2 до около 3000обр.) после обд-то го изглади. Ако нялагането на бензина не се променя според вакуума така би трябвало и да е и на газ! Имам кабел и мога да махна вакуума и да направя нова настройка и можеби да пробвам как върви с спряни адаптации но нещо не ми се иска да базикам газовата та затова разпитван. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Омвл с железен компютър с две букви. Но тя отдавна е сложена и едва ли е бил наясно с обд адаптация е Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

До колкото видях бензиновия регулатор е в резервоара и в него не влиза вакум тест статичен(май е някъде 2,7-2,8бара) е ако няма друг отпред то тогава трябва ли да се слага вакума на изпарителя на газовата. Вакума на изпарителя дига налягането на газта с около 0,7бара при пълна газ.

Да не са ти сложили стари или дефектни инжектира, ако изпарителя е зле това се вижда с софтуера. Инжектирите поддържат ли се от софтуера. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

С по голям диаметър гуми изчисления разход ще е по голем о реалния заради грешката в изминатите километри. Например ако разликата в скоростта е 3% с толко трябва да се намали изчисления разход. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Да, не се бях зачел. След слагане на най новия фирмуер(за всеки случай) не отива ли към нов газов компютър. Трябва да се проверят настройките евентуално ако е настроен на 12в сигнал и работи някак си може да се пробва на 5в или както го превеждат "слаб". Добре е да намериш човек който е добре запознат с марката газов компютър. Човека който ти е гледал газовата ми се струва че е в час с материята. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Благодаря на колегата че ми го отстъпи. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Още ли е налични маслото мога да го взема от хиподрума

Доста неприятен и труден за откриване проблем. Виж как е бушона дали контактува добре изобщо да не прекъсва захранването. Дори има малка възможно да е от спойка в компютъра Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Защо, каква е причината Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

След шлайфане това подобие на тези резки е като бледа временна рисунка и няма нищо общо с заводските, реално няма такива. За канала на компресионите сегменти след толкова километри вече не е същия и сегментите могат да се завъртят при работа. За стягането на главата нарочно ги стегнах с старовремски ключ, някой тръгнаха от 3кг при стягане преди 300-500км на 6,7кг. дали нямаше нужда!!! Така че обясни какви глупости съм написал защото не ми е приятно някой да се изтъкват за моя сметка. Все пак форума основно е да си помагат хората а не за безплатна реклама.

Ако главата не се стяга и на градуси непременно след някакви километри я стегни пак и не слушай ако ти говорят че няма смисъл не ги слушай даже и да сложиш оригинална гарнитура и болтове тогава ще ги провериш не вреди. Болтовете провери да не се удължил някой та да го пилнеш малко ако е необходимо и естествено главата, леглата на клапаните клапаните и за всеки случай и гумичките на клапаните. Може да си напълно наясно с тези неща, не знам. Дано да не са менте сегментите защото след 50 000км може да си на същото дередже.

По принцип канала на компресионите сегменти не се чисти а само се развъртат При спечени сегменти компресията се дига доста и колата върви повече от нова но след ремонта... Ако имаше ръб разбирам да правиш основен ремонт. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Този е 110 коня и държи и на метан до колкото съм чувал с реглаж клапани на 40 000. не е с верига. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

Какъв хонинга, сменяше сегменти и евентуално лагери. като канала на маслените сегменти трябва да е почистен много добре. Ако си толкова луд купи си ризи, бутала и лагери но тогава по добре е да си купи друг двигател например от eBay с някоя от фирмите като гъпко и др.

Не знам дали ти го е написал някои по горе. Изпуска ти клапана на филтъра, например ашика за 6 при мен испускаше. Явно трябва да се внимава с филтрите по принцип филтъра има и друг клапана който байпасва хартиения филтър докато е гъсто маслото. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk