borko 30

От къде е прокапала помпата?Ако е откъм буталото и ти пълни сервото ,не може ли да и смениш само семеринга -предполагам че може да се намери отделно по размера.

Ми значи имаш теч някъде за да е свършило,виж да не ти тече рейката от някъде,щото то като долееш пак ще замине.

Ами и на мен ми се кълняха майстори от Добрич и от Варна че е лагер -нямало кво да е друго -нищо че не виел и не ромоли ,и затова се навих да го сменят и кво стана -нищо.Пари на вятъра

За нищожната разлика в цените ,не си струва да се набутваш с български!

Не се е прецакала резбата на карето.Иво и при мене точно по същия начин мърда и хлопа както ти го описваш ,само че на дясното колело.Няма какво да се извиняваш че си писъл в темата,всеки да си пише каквото има да каже и така надявам се ще намерим накрая решението.

Предницата е разбутвана само за смяна на маншони на каретата -скъсаха се едно след друго в разтояние на месец-централните гайки бяха с жълта боя и видимо не бутани от завода,спомням си за дясното каре че не можаха с нищо да развият гайката и я карахме на камионджийски пистолет и пак зор беше до като я разхлаби.Дали нещо са разбутали тогава зглобката не знам ,но после нали и чисто здрав лагер ми смениха заради хлопането и уж огледали всичко ама на пак хлопа.И на мене като я оглеждам ми се струва че по някаква причина карето не е прибрано плътно към шенкел ли е това желязо там ,колкото и да се стяга гайката.Като се мърда спирачния диск мърда и карето с гривната за абс-а

Защото шоколада е по-вкусен! въпрос:Как се хваща гората ?

Ами от вътрешното каре не може да е .Проблема не съм го открил за сега,колата я взех от автовоза и външното каре не е сменяно тука ,остава италианеца да е сменял нещо и да не са го направили като хората!Значи като взех колата бях перфекционист и квото чуя нередно и се преглежда колата веднага и се оправя ,обаче последните няколко пъти ме прецакват здраво различни майстори -взимат ми парите пък нищо не правят и сега си карам хлопайки ,отпред дясното колело ,отзад новите ми амортисьори монро рефлекс и без грам спирачки ни отпред ни отзад Ама почва да не ми пука вече щото в последно време и пари нямам никакви и едвам ми стигат да зареждам бенз и съм доволен че се търкаля още хонделката Яд ме е само че такъв запазен екземпляр като моя (мнение на майстори не само от Добрич)за такива дребни простотий няма кой да помогне!Да знаеш че квото си направиш сам е най-сигурно ,ей на аз преди месец си смених сам термостата и капачката и обезвъздуших както са писали колегите и няма ядове със загряване вече

ПРОСТо си срамежлив въпрос:Къде е гъза на географията че да я

Моята почва да присветва когато стрелката не мърда от червеното въобще.За да провериш дали работи лампата откачи три кабелната букса на сондата на резервоара и мисля че се съединяваха двата крайни кабела-средния беше ако не се лъжа за стрелката-преди това трябва да си на контакт ,и лампата трябва да светне.Датчика в резервоара е термистор който е включен последователно на лампата и като загрява си намаля съпротивлението и лампата постепенно светва,обаче докато бензина е над нея и я покрива топлината се поглъща от него и съпротивлението му-поне на мойта -беше 1-2 килоома като се охлажда от бенза.Остане ли термистора във въздуха от самия ток който протича през него се загрява и съпротивлението му пада до няколко ома -достатъчно ниско за да светне лампата.Тези неща защо не са ги написали в сървиз мануала на мойта ,описали подробно как се прави основен ремонт пък за това нищо,между другото капсулката с датчика е на два пръста над дъното което е и оребрено и светне ли напълно без да се колебае вече наистина трябва по най-бързия начин да заредите.

Нама гумички,вий до сега не сте ли разбрали че проблема на тез матори са СЕГМЕНТИТЕ!Мене досега 3 пъти майстори са ми правили основни ремонти и ако беше законно щях да гръмна копелетата в главата за да не правят грешката да чупят колите и на други хора!На хондата ако ми се наложи такава интервенция съм писъл по-горе как ще постъпя!

Ми като си изчел значи знаеш че си за основен ремонт!Що я купи таз кочина тогава?Не знам колко сполучливи са ремонтите ама гледам обяви все за след основен ремонт таман разработена и се продава!Аз от форда се напатих на основни ремонти и съм казал допре ли до отваряне на маторя паля клечката и се паля заедно с колата вече ,поне да не я мисля!

Абе смени го тоз термостат и таз капачка най-сетне!Бъркаш ме с някой друг за менте капачката ,мойте още като ги купих ги сложих и си бачкат перфектно!Като смениш термостата пусни парното на топло и спазвай правилата за обезвъздушаване като доливаш и антифриз за да не остане въздух!Както писах по-горе моя термостат отваряше големия кръг но във вряща вода не отваряше дори при 96 градуса-явно от въртенето на водата ли не знам е отварял малко колкото да заблуди,затова тези работи само със смяна се доказват дали работят.

Как установиха че по охладителната система всичко е наред?Не знам дали знаеш последствията от прегряване ,предимно финансови , които следват ако я изтървеш!

Motul synergy + 10w40 е маслото за наште мотори!

Понеже спорите при какви обороти удряли или не,каква е разликата в работата на мотора при 1000 и при 5000 оборота?Ади за витеците като влезе във витек знам че клапаните отварят малко повече и се променя газоразпределението и за това ще се начупят,ама за мотор конструиран да не среща има ли разлика в какви обороти е скъсал ремъка?Проверката на сайта на гейтс нещо не ми изглежда много достоверна,на всеки мотор дава червено ,пък и ако не се лъжа мойта не излизаше с какъвто двигател е ,абе нещо не съвпадаше и както и да го пробвах все червено даваше.

И на мене първото нещо преди да запаля ми е навика да се вържа с колана ,като съм по навлечен в студеното малко трудно ми е да го закопчая щот съм 130 кила ,ама навика си е навик,не го слагам единствено ако прехода е 500 метра и пак ми е терсене без него!

Ако ти е помпата като моята -мале мале !Ако е като моята колегата IZANAGI е качил цени на ремонтен комплект и цяла помпа в моята тема за помпата.

Не че много разбирам ама като оглеждам задното окачване ,не виждам връзка между тампоните и амортисьорите!Аз смених задни амортисьори като купих колата ,а тампоните ги смених 2 години по-късно щото се разскърцаха!За амортисьорите съжалявам че не ги поръчах от MS_AUTO,ама тогава не знаех за него че продава части за наште коли!

Не е сменене само е отваряна и почистена -но не намерихме ремонтен комплект пък и майстора каза че и цилиндъра бил износен.Всъщност в предишния си пост съм избързал със заключението че започва да хваща по-добре,явно започвам да и свиквам да лови чак долу и затова .Всъщност на моменти става по-зле и имам чувството че няма и най долу да хване и ръката ми е все на ръчната в готовност!

Ами не съм карал кола с Ванкелов (роторен)двигател а и ме съмнява някой от форума да е .Те серийно май Мазда правиха едни модели с такъв мотор ама кой ще внесе тука такова нещо че да го пробваме.Въпрос:Какво е Торбалан

Да ти кажа ,наистина много разпитваш и явно не си сигурен че искаш хонда!Аз като се качих и покарах и знаех че това е новата ми кола,нищо не съм разпитвал никой,даже аверите ме разубеждаваха-абе кой си купува хонда-ами примерно АЗ!То не пречи да попаднеш на някой ефтин с извинение кенеф, който да те накара да работиш само за него и да не му насмагаш за ремонтите даже ,ама това са коли на 10+години и всичко е до късмет!Това са едни от най-надеждните коли и потдържаш ли си я няма да помислиш за друга!Както по-горе писа един колега всяко удоволствие си има цена и от време на време трябва да си готов за части от няколко стотин лева , ама това става толкова рядко че имаш предостатъчно време да ги събираш

Пробвай с черно STP.

Искам да попитам нещо спецовете във форума ,значи от смяната на спирачната течност до сега усещам че педала постепенно губи празния ход и почва да хваща почти както беше преди да разбутаме системата!При продължително зверско натискане не пропада педала !Възможно ли е по -някякъв начин да се възтановява помпата сама с времето !Днес качих майстор пробвал я като не хващаше и вика не може да бъде -сигурно си имал въздух-да ама не съм обезвъздушавал нищо от тогава!На какво може да се дължи това и може ли да ми изиграе лоша шега точно като трябва да закова някъде спирачките-в момента пак започнаха да хващат почти само с докосване на педала!Абе всъщност всеки който има идея какво става да пише.

Най-вероятно е изгоряла бобината ,а може и в комплект с комутатора.Закарай я на сервиз да ти ги замерят и кажат със сигурност кое е -като мериш компресията има една букса отстрани делкото с малко по-дебели кабели която трябва да откачиш и нямаше да ти изгори нищo !