barsi

Да бе да Че газова с ламбда конторл и ще се вози без пари е ясно,но това не значи,че бензиновата система не треа да е добре Колега,Както е тъмно дигни капака и я запали-ако не святка от никъде,кабелите са ти безмислени.Свещите си ги смени.Свали си капачката на делкото/дистрибуторна инче казано/ и я огледай да не е спукана някъде.Почисти я с едно парцалче отвътре.Палеца също го почисти.Така и така си почнал-един въздушен филтър можеш да смениш.А тя кога прекъсва-топла,студена,стабилно загряла?Ако горното казано не свърши работа-бобина.Тя е вътрешна и докато не се смени трудно може да се види в какво състояние е.А повярвай ми-може много да работи и то много деформирана преди да се предаде,особенно ако си само на бензин и да ти изтрови нервите

Eми то ко да се пазиш.2рата хонда взехме от България и първата работа ми беше това-масло и свещи и уж карана,това...онова...Свещите тотал щета и маслото 15 мин не може да изтече на топла кола

Ако си слагаш на колата масло и то не е дефектно няма как да стигнеш до тук, освен ако не го смеша с водата...И мойта е италианка,пък лятото при реглажа на клапаните/сефте и беше и то в северна България/ и при махане на капака на клапаните беше като чисто нова-няма налеп,няма нищо. п.п.Фен,дай снимката на ония фенер от а16, къде ги била мешала малко

И аз съм за. Мисля, че ако ги правиш трябва да са от желязо, за да са функционални и без цвят. Така хем няма всеки да претендира за цвят, пък и един спрей е 10 кинта

Съгласен съм. Тая свиня не трябва повече да е лекар.п.п.Днес ходих в ИСУЛ-малко им е болна тая тема за тоя "доктор"

MIYAMOTO. Казва се 0878977123-Дидо намира се до Метро.Това намерих в нета за него. Всички негови посетители са доволни.

Коя е най-бързата Honda, която си карал?

Щом не свети значи няма такива. Тая лампа е за това-ако има грешка да светне.98% залагам на ламбдата. Тя с времето "омуднева", но докато набие грешка минава доста време. На 3та кола около нас/2 на брат ми и едната на майстора на баща му/. Та и там така се получаваше-смърди и харчи много. С откачането на сондата проблема се реши почти.Е после вече след слагането на газовите и вървежа се оправи.п.п.Теро ти го е казал-от 60 кинта нагоре за нова сонда

Добре,а чека свети ли? Откачи си сондата както ти казах и ако се пооправи разхода е на добре.А читава диагностика има един варненски колега,ама нещо не ги намирам координатите му.

Дебитомер хонда няма. За друг датчик "чека" ще свети.Колега,откачи ламбдата от буската и да светне чека няма страшно.Колата може да омуднее,но виж как ще да е положението с миризмата и разхода и пиши пак

По принцип да, може. А дефакто на колата и е....?

Колега,виж си налянето в гумите.По принцип при по-напомпани гуми от необжодимото се получава така.Ако имаш накрайник или нещо друго, значи ще тропа/треска/скърца.п.п.На японските сивици е по-твърд волана.На англичанките е по-лек,но не са толкова стабилни

Добре,а на какво гориво караш колата и в коя точка на държавата си?Едно лесно нещо-сипи 20кинта високооктанов,намираш си дестинация и 1ва,2ра,3та и така... Ама арабийската над 6к на оборотомера.Толпа кола естестено.С времето забатачват,особенно ако си на газ.Ако това не помогне-прочистване на системата и готово...

Tука интересна дискусия се е заформила.Аз акъл не мога да давам,ама ето какво намерих в нета:

Колега,Затвори си крана преди плочката с 1/4 оборот и пробвай пак.Имаш мааалко по-богати смески от нормалното. А това са доста читави устройства.Аз съм с едно такова от около година и съм доволен.Мотора си работи чудесно.Няма глъхнене,забиване и т.н. Кара се като моно инжекция-ако искаш да върви-педала до метала и тя почва.Разхода падна с около 1л.,но ако не я форса яко.У-вото се монтира,големия кран се отвива на макс,респонсния и той докато се направят оборотите.Даже от него можеш спокойно и празния ход да си направиш с нормална смес.Най-важното е каквото и да правиш по газовата колата трябва да е напълно загряла

Не знам.Д13ката дава от 6.6/при 90-100/ до плюс безкрайност Има един дефект при рязко подаване на газ и предните гуми нещо пищят,а волана олеква.Жената почва да ми се кара,а народа гледа странно Д15ката предполагам няма да даде повече разход,но нз бензиновата помпа тряя май да се смени-на карба е с ниско налягане...

Зависи от целта на упражнението...Колега,купи си нов филтър или продупчи на 1-2 места с отверка стария.Но не големи дупки.Така вече колата ще диша нормално.На газ е бая претенциозна.А и ти като не я караш загряла как очакваш да ти харчи нормално.Тя горката кола е все на смукач...Като си смениш филтъра или го пробиеш виж за това което те питах вчера-Как са ти оборотите нс "празния ход"?Като дадеш резко газ и как ти се държи колата-ускорява глъхнейки или забива муцуната,замисля се и откача? Но това се пробва на 1ва или на 2ра с ок 1500-2000 оборота и педала рязко долу.Като ми отговориш ще се опитам да ти помогна.И аз не съм в голям град и от "майстори" станах и аз такъв

А въздушен филтър скоро да си сменявал?Как са ти оборотите нс "празния ход"?Като дадеш резко газ и как ти се държи колата-ускорява глъхнейки или забива муцуната,замисля се и откача? Но това се пробва на 1ва или на 2ра с ок 1500-2000 оборота и педала рязко долу.

Аз сега не вдявам какъв е проблема...Щом имаш нещо за продаване можеш спокойно да се пробваш да го продадеш.Ако не стане при някаква реална цена,то или го хвърляш или го подаряваш.Повечето хора не подаряват нищо през форума,защото има яко спам в пощата и това дразни.Аз не търгувам тук и сигурно няма и да търгувам,но бих се чувствал убиден,ако се опитам да продам 4 гайки за 20 кинта/примерно/ и 1 месец не успея накрая като ги заподарявам и хоп-всеки иска.Ха сега да не съм спал на баба Ванга в магданоза в градината и,та да прихвана от нейната дарба и да знам на кой ще му е най от полза.От тук съм си купил доста неща и при правилен подход винаги има бонус.Кога монтаж на аванта,кога нещо за интериора-лостче на праното примерно или нещо друго.По-важното е да сме хора и да спечелиш добър познат в друг град,отколко 10 кинта или 50 или 100 п.п.Ако има раздел"подарява" то и аз все ще изрова нещо от някъде да помогна на някой.

Навсякъде беше така дхес.По оковръсното се движехме с по 60км./ч. и то пак на късмет.По стоповете на предния и с халогена гледах разделителната ивица.Де що имаше мост беше лед-явно никой не го е..бе да опесъчава.На караулката на кв.Горубляне даже не работеше и светофара,а катилите вътре сигурно гледаха шоу... Никъде не видях регулирорчик,опесъчителна машина илипоне нужната маркировка.Нз Цветанов,Яне,Бойко или Стойчо са виновни,но аман вече.Тези хора по Брюксел с какво са виновни за лошото време та трябва да си направят колите на кашкавал,да отнесът по акт за несъобразена скорост и да си провалят поне днешния ден.А 90% от тях си ходят с тях на работа.На нас ако ни смачкат и двете коли оставаме безработни.И двете са бес "Каско"...Живеем вв ш..бана,малка,жалка и нещастна държавица ебати

Щом кабелите и всещите са ти ок,капачката и тя,значи имаш едно решение-БОБИНА.Тъжно,но факт.С течение на времето се износва покритието и и в началото прекъсва само като поработи час-два и в режим"пълна газ" се оправя.После почва да прекъсва по-често и накрая някой те дърпа или я сменяваш. Ако не ми вярваш отвори делкото като махнеш капачката.Бобината е на 4 болчета,които се виждат и са зад едни черни тапички.Жалко,че нямам снимка на старата на хеча/ударих я с варията в гнева си/ да видиш какво е заминала бобина-изолацията и от към мотора се беше стопила,а издатъка,къде влизаше в капачакта беше се едно плъх го беше ял...

Защото е -15 и да му е топло. Майтапа настрана,но като е топъл мотора и по-лесно ги включва. п.п.Верно може и на изгасена кола,голяма тъпня съм написал

Колега,Малко банално,ама скивай дали имаш в казанчето на съединителя течност.Сипва се спирачна там.Англишманката едно време тоя номер и на мен ми го прави-влючва трудно,ако се ползва често и като си караш няколко км и спреш няма никой.Та казанчето му е едно малко такова,до това на спирачките.Значи-отваряш казанчето,доливаш ако се налага,после помпаш съединителя,доливаш и така докато се оправи... На запален двигател е по-лесно.

А не се засягай от тия двамата.На тях спора м/у карба и инжекцията им малко постоянен !!! Написал съм ти какво ти е нужно горе долу.И двете системи си имат бонуси и минуси.При инжекцията е дооста по-скъпо,но пък харчи при нормално каране ок 0,5л/100км по-малко.При спринцовката и кривата на въртящия момент и на конските сили е по-плавна,но кефа от карба е неуписуем.Имам дуал-карб д13ка и мога да ти кажа,че колата е откачена,на база какво беше. В-тека ти е най-малкия проблем-една шифт лампа ти решава дилемата.Най-добре според мен е да пробваш и двата варианта на познати и да си решиш,но с карбовете си ок 40 кинта за делко/нз твойто дали ти върши работа+100кинта за карбовете със се всмукателя и 8 кинта за гарнитура.Тех винаги можеш естествено после да си ги продадеш и да минеш на mpfi,но там за тоя лев всмукател/оборудван/ и дюзи ебентуално и чао кинти.Остават ти обаче комп,инсталация,настройка,някой датчик ако е изгорял случайно.....

Така като чета май човека с "крачното пускане"/teror1sta/ може да ти свърши работа Най-добре да си го питаш какво и как тряя си закупиш,но горе долу:Тиква/глава/ ок 300 кинта.Подготовка на главата-според зависи.Делко-ок 100-150кинтаКомп-150-200 лв.Кабели,свещи,ремъци,гарнитури,гумички,сегменти... ок 500 лв./много е според зависи/Работа-?А бе около 1к си отива,но ако колата си е перфе и си те кефи си струва да имаш добър мотор при това сервизиран и с повече повер.п.п.полсе окачване,спирачки,скорости може да ти се поиска да редиш....