barsi

Точно той е.Можеш лесно да си го провериш с мултицет.Единия е маса,другия е 5волта константен.

Горе долу да.Значи ти имаш проблем по колата и пускаш тема/примерно/.От там се появява някой и ти пише нещото,което те интересува,а 5 човека ти казват колко си тъп Едно мерси на позналия и 5 майни на другите.На ден надали има повече от 3-4 такива случая.Тамън ще се знае,че за некоректно гласуване ще има бан.За търговците също може да се ползва тази система.

Ходи и си провери акомулатора.Мен ми го правеше преди същото и един два дни по-късно при палене-няма никой.Всеки един магазин за акомулатори ще ти го прегледат.Някой се правят на интересни и искат 5кинта.Алтернативата е моментно късо.

A че я има опцията е добре.Основният и минус е,че когато гласуваш няма поле обосновка и предценка от модератор дали оценката да остане.Така злоупотреби няма как да има или ако има ще са минимални

Там,където е жилото при всмукателя/палеца с пружинката/ напръскай с ВД40.Ако има нещо клеясало там,то после няма да го има.Значи пръскаш,подаваш газ,пръскаш пак и готово.То ще си проникне и ще си живее там.

По прицип това си е норално,но чак пък да е все едно да няма хидравлика...Не е лошо да си смениш маслото в хидравликата.Оригиналното на хонда е към 30 кинта за литър,а ти трябват около 1.2-1.3 литра.Естествено трябва да си купиш/ако е пакетирано/ 2х1 литър.Аз лично,както и много други хора сигурно си караме с нормално хидравлично масло,червено за автоматични трансмисиий.Аз даже си купувам налично от по 9-10 кинта на 1л.На около 2 години е добре да се прави тази продцедура.Аз на всяка година/горе долу де/ маслата ми издърпва от казанчето каквото има и се долива.После се проверява за въздух и пак.Дефакто сменявам почти цялото масло,като плащам около 800-900 грама.

Отиваш при друг майстор,казваш му какво е сътворил стария и оставяш новия да ти оправи центовките по колата.Ама новия майсто трябва да е читав.Не че стария не е,просто не е успял и е барал където не трябва.Гледам,че си от Пловдив,намери темата от "срещи и мероприятия" и завържи контакт с хората и те ще ти кажат кой разбира и при кой се спира

Маса е слябо вероятно.По-скоро е четки на стартера.Не един път съм го скивал този проблем при не една кола в квартала.Значи вътре имало някакви четки и като застане на износена и не ще да завърти.За това като си я бутнал първия път и е запалила.Отиваш при майстор и ти оправя стартера и готово.Вариант да не подлежи на ремонт май няма,но и да го има-стартери бол.Другия път като откаже дай директен "+" на стартера и ако не завъти съм прав п.п.Ако завъти си търси токаджия.Успех.

Колега,ако не ти е много прецакана гайката пробвай с някакъв преобразувател за ръжда. По железарийте ги има и не са скъпи. В най лошия случай режи скапаната гайка.Първо оба4е виж на какво се държи.Ако е на филтъра няма ядове,ако е на болт си купи първо нов и нова гайка да не увиснеш без чаркове и да не можеш да го монтираш.А да- ако режеш не го прави със флекс да не стане беля. п.с. Дано да съм бил полезен

Колеги,Имам за решение един от последните проблеми по моита англичанка от 1996г. преди фейслифа.Рефлектора ми е потъмнял,даже пчернял.Щом леко затопли ще ги разкоствам за почисване и полиране. Мисълта ми е следната-порефлектора може ли нещо да се направи за възтановаването му,че нови фарове мн пари?Едно време имаше разни фолия и спрейове,но не знам колко са ефетивни.Някакви идея,но без ксенон.Аз сам класик и не обичам модификацийте. А сега и да сложа по добри крушки ефекта няма да е същия.

колега,инжекротите са.Моят проблем беше подобен.ходи в "бош" или някаде другаде да ти изчистят и карай смело.проблема идва от газта.когато караш на газ инжекторите не работят. те трупат отлагания вследствие на горивния процес,който се изваршва в двигателя.после когато минеш на бензин те са запекли и някой от тях не "изключва" и вкарва гориво във вече изключен двигател и го задавя.Дано да съм бил полезен

Колега,ходи на ул."Цар Симеон".Известна е като "арабите".Виж там.Има много части втора ръка.Хубавото е че ако има проблеми с часта може да се върне. А монтажа деисваи сам.Все пак това са си 100 лева

Колега,смени си маслото направо.Аз когато купих мойта го смених,защото когато е студена ми беше по тегав волана.МАистора тогава ми каза,че по принцип не го сменяват,а това е опасно за помпата.Даже моита е леко тръгнала(в смисъл при навит докрай волан вие),но има време.Ако не ме лъже паметта се използва масло за автоматични скоростни кутий.

Колеги,ходете на диагностика!Проверете си регулатора на празния ход(стъпковото мотрче),дюзи и при дросела дали няма много мърсотия. И мойта праве6е подобни мизерий,но като ги оправих тия работи и сега нямам проблеми На мен ми струва6е кам 120 кинта,но си заслужава

Колега,Провери в някой сервиз(примерно в "Bosh").Инжекторите се почистват с ултразвук, а дросела със някакъв спрей.Не го помна точно какъв е.Като пари за д14а2 ми излезна към 80 кинта.Но аз съм само със 4 инжектора. Дано да съм бил полезен и безавариино каране

Здравейте колеги,интересува ме дали е вазможно на еропейски сивик 5 ген с мотор д14а2 как мога да си сложа задни дискови спирачки. в смисъл трябва ли да сменявам целият мост или....?другото нещо което искам да ви питам е следното- купих си нови накладки(предни) на фирма "trusting" и утре ще ги монтирам.интересува ме дали са добри?

нямам думиТака е.Няма пълно щастие. Поне пича ми каза че тая продцедура се прави на ок 40 хил. та сам спокоен.но си заслужава

вий си разтоянието между болтовете.то е важно

Здравейте колеги,И аз бях така,докато не отидох при един познат,който ми изчисти инжекторите и регулатора на празния ход(маи се казва стъпково моторче).Естествено отидох при него като знаех че всички филтри по колата са ми наред.Почисти ми и дросела с някаква смаска.струваше ми кам 120лв. но колата полетя и стана като нова. оборотите са бетон,а след почистването на инжекторите колата така полетя,че го извазиках каде да си усиля спирачките .колата ми е с двигател д14а2

Евалата пичове .Значи да се оглеждам за глава на D16Z6,после и ремък. Ако някои има инфо за делкото и компа и желае да го сподели ще съм му много благодарен. А относно противниците на гаста ще им кажа че и с обикновенна газ в момента нямам разлика във вървежа на колата,но ми харчи 10-11/100. Това е около литър повече.А и също така колата си я карам ежедневно и нямам намерение да се състезавам с нея,просто малко да я подобря. А и защо е нужно да се хвърлят пари на вятъра,при положение че не караме коли за по 500хил долара,за да си завиждаме за подобренията. все пак мерси за инфото. започвам да се инретесувам за делкото и компа и ако разбера как става с радост ще ви кажа.ако някои знае-нека сподели.А към колегата "tazzz"-Евала бате. номера на двигатела е д14а2е2...

А ве пичове вие сте се повредили цетрално какво се подигравате ве комплекси гадни мислите се за велики а сте просто едни .........питам наи човешки а вие ми се праите на итересни щом това ви е отношението кам новите които не се кланят по цял ден на колата си а искат да направят нещо по нея-палете моторите. Защото за разлика от 90% от хората тук аз искам да си подобря возилото а не да си мисля че карам нещо велико П.С. Ако некои знае как става монтажа на vtec да каже-ако ли пък не-по добре да трае!!

Колега според теб каде е логиката на фона на заплатите да имаме такъв акциз?ина4е си прав до някаде-при по високи доходи нямаше да ни прави такова впечатление.но тези акцизи и данъци не са нормални и е време да направим нещо по въпроса!

колеги,от каде да си взема в софия свещи за колата на NGK.разбрах че тези са за honda по принцип защото ми писна да ги изхвърлям през 5 хил. км. колата е d14a4 и е на газ.мерси предварително

Пичове,айде да се дигаме на протест срещу държавата! Просто вече не се издържа с тия цени на горивата.Офертирайте и колегите и от другите форуми пак дано успеем този път.Ако не да приложим друга мярка-да "замразим" колите за една седмица,пак да ги видим дали ще останат безучастни нашите депутати

Аз знам, че Фолксваген излизат от завода с Билщайн, но тези за първоначално вграждане дали имат нещо общо като качество с тези, които се продават като резервни части не знам. Аз бих се ориентирал към Кони, ако тази цена, която пишеш е за червено, защото ако е жълто се опасявам че ще стане много твърда возията. И друго ме притеснява- Омбре каза, че са ми добре амортисьорите и че дори и да ги сменя няма да има разлика, било им калпаво окачването на англичанките. На тест машина за амортисьори също ходих и там ми казаха, че са супер. И аз за сега не съм решил дали да ги сменям, но определено нещо не е наред, защото като мина през неравност особено в завой губа управление. С друга кола през същия маршрут няма проблеми- например през трамвайни релси на кръстовище. Успех при избора.колега,ако си с нискорофилни гуми е нормално това което ми го описва6.за6тото една от функциите на гумите е да убива 4аст от вибрацийте.или пак самите гуми да не са по твърди