Prelude98

Ами като ги пробвам на ръка клемите на акумулатора са добре, но ще ги сваля зачистя и стегна наново! Ще проверя и за други маси по купето дали са стегнати, пък ще видим. Щом казвате, че не е от релето засега няма да го пипам...

Колеги, помагайте! Или поне ме насочете към някой елкон във Варна, където знаят за какво става въпрос. Ходих при едни и като им казах за презапояване на главното реле и ме погледнаха така, все едно току що съм кацнал с космически кораб

Колеги, днес на няколко пъти ми се случи на топла кола, като дам контакт и лампичките по таблото започват да цъкат бързо, след което таблото изгасва напълно! След което, като като изгася с ключа и дам отново на контакт се оправя. От прочетеното по горе си мисля, че е от спойките на главното реле. Дайте мнение и ако е така, кажете къде се намира релето при Прелюд 5 ген. Дали е под волана, както е при четвърта? Някой от собствениците на 5-та ген. правил ли е подобна манипулация?

Да, lookcho прав си, че сравнението е по-добро. Интересното е, че от 0-100 км/ч дизела е по-бърз, но от 100 до 180 км/ч бензина /по-високооборотния двигател/ дърпа значително и ако не беше ограничението от максимална скорост 198 км/ч сигурно разликата на 1 км щеше да е значителна, а не 0.7 сек. Забележете от 0-180 км/ч бензина- 29.9 сек., дизела -38.9 сек. В случая не противопоставям бензин-дизел, а по-скоро високооборотен-нискооборотен двигател. Естествено тези данни може и да са доста неточни, но си мисля че при евентуална гонка общата тенденция би се оказала вярна.ЕТО СРАВНЕНИЕТО

Според мен по-високо оборотния двигател ще е напред при споменатите равни условия, като към тях добавя и еднакви предавателни числа на трансмисията и еднакво челно съпротивление, които също оказват влияние. Като пример бих дал Прелюд 2.0 - 133 к.с. и Ауди 1.9 тди- 130 к.с. Приблизително с еднакво тегло ги дават /аудито с 40 кг. по-леко/. Прелюда достига макс.мощност при 5500 об/мин, а Аудито при 4000 об/мин. Прелюда дърпа и на 400 м и на 1 км. Въпреки по-големия въртящ момент на аудито-310 н/м, то има предимство само при доускорение на висока предавка. Данните са от zeperfs.com.

Темата е доста стара, но сега като я изчетох, мисля че ще е полезно да постна една статия, която доста добре обеснява нещата, а именно защо ускорението зависи пряко от мощността, а не от въртящия момент.ЕТО ТУК

Колега, интересно ще е да покажеш още снимки и да дадеш инфо- как е возията, външния вид, доволен ли си?

Колега, честито и от мен и много безаварийни! Колата е много здрава и двигател и окачване! Повече от две години я карам ежедневно и за 40000 км нищо не е мръднало, камо ли вчупило! Проверявам я обстойно при всяка смяна на масло и филтри- долу горе 2 пъти в годината. Дори и при тези дупки- засега нищо не се е обадило Ако колата, която си взел е запазена, тогава нямаш никакви грижи! Освен ремъци, ролки, масло на двигателя и филтри ти препоръчвам да смениш още антифриза, свещите и маслото във скоростната кутия, че не ги знаеш на колко хиляди са

Не мисля, че в България цената и качеството вървят ръка за ръка, т.е. това че ще си вземеш нещо по-скъпо непременно ще е по-добро. Другото, което си мисля е, че и джанти от чист титан да си вземеш, ако не ги пазиш и не внимаваш пак ще им разкажеш играта

Колега, аз съм с DEZENT - 16". Взех ги чисто нови, мисля че са немски. Карам с тях вече почти две години- зиме и лете и засега нямам проблеми- не се е налагало изправяне или нещо друго.

Напълно подкрепям колегата! Най-лошото от всичко е, че не че не могат да се направят, а че нямат личен интерес да го направят! Да не би в Германия да няма зима? Защо там не зейват дупки след всеки сняг? Защото ако тука ги направят, както трябва ще спре кранчето, както за кмета, така и за приближените фирми, които се занимават с това! А така всеки месец си знаят- няколко милиона са им сигурен приход! Това вече незнам има ли някой, на който не му е ясно

В аутобилд преди около година, ако не се лъжа имаше една статия в която се изнасяха проверени данни от разхода на доста марки и модели коли. Разхода беше проверен при студен, както и при загрял двигател и разликите бяха огромни- ако при загрял двигател колата харчи примерно 7-9 на сто, докато загрее харчи 18-20 на сто. Така че представете си, ако ходиш всеки ден на работа на разстояние 2-3 километра при този студ, тъкмо ще загрее колата и спираш. Колко мислите, че ще е разхода, ако това е ежедневно? Сега ако някой пали и минава без да спира 50 км естествено, че студа няма да му се отрази съществено на разхода

Ако говориш за сегашните студове и караш на къси разстояния, тогава е напълно възможно. Долу горе толкова ще гори докато загрее двигателя, а при достигане на работна температура разхода ще спадне до нормални граници.

Друго имах предвид колега, че цената става почти същата за по евтините неща, а за по-скъпите май-става по-изгодно да се купуват от тук. Едни фарове, които досега от ибей щяха да ми излезнат 100-120 лв. по-евтино, сега като гледам ще са на кантар

Някой ще сподели ли пресни впечатления от митниците? Аз тъй като гледам май със всичките тия ДДС-та , мита, такси и губене на време по-добре ще е да купувам от тук на двойна цена! Поне няма си хабя времето и нервите...

Колега, като тръгнеш да купуваш акумулатор в магазините съм сигурен, че ще ти препоръчат най-малко 64 а/ч и нагоре. За прелюда, който е 2.0 литра по каталог от производителя му дават 54 а/ч, така че ако купуваш толкова са напълно достатъчни. 44 са малко за този двг. Както казаха колегите няма проблем за свалянето само спазвай реда при сваляне 1-во минуса, после плюса. При слагане 1-во плюса, после минуса. Това се прави с цел да не даде искра накъсо и да прецакаш нещо в ел.системата.

Здравей колега, колата е супер надеждна! Мойта скоро ще стане 12 годишна, но друго освен консумативи засега не съм сменял, а имам навъртяни към 50 хил.км. Двигателя е много дуракоустойчив, а окачването желязно. Колата си заслужава парите, но личното ми мнение е, че за първа кола трябва да си вземеш нещо по евтино и до 100 коня. Като всеки млад шофьор, докато набереш нужния опит ще се случи да я чукнеш тук, там- я броня, я калник, не дай си боже фар или стоп и тогава ще береш ядове, защото не се намират лесно и са доста скъпи. Пък и колата предразполага към по-спортно каране, така че ако нямаш опит става опасно не само за теб, но и за околните! След 1-2 години си вземи направо с 200 коньовия двигател, хем още ще спаднат цените, хем ще си се научил да караш! Сега знам, че някои веднага ще скочат, ама как, защо, ти чуваш ли се какво говориш и пр. Има ли някой с ръка на сърце да каже- аз първата ми кола нито веднъж не съм я блъснал, чукнал, надрал и пр.? От години не съм си блъскал или чупил нещо по колите, но няма да ви казвам първата ми кола- едно полско фиатче, колко пъти го боядисвах за една година Така че, сам си прецени- колата, като качества е супер, но дали ще можеш да я караш безпроблемно- зависи само от теб

Промяната да се плащат здравни осигуровки за 3 години назад е от тази година. Преди беше 15 месеца назад за да си възстановиш здравноосигурителните права. Това е за да събират пари, със същата цел измислиха и всички, които не работят по трудов договор и нямат фирма трябва до 31.03.10 да подадат една декларация 7 от кога следва да се осигуряват здравно. Глобата за неподаване или подаване със закъснение ще бъде 500 лв. и ако решите да си възстановявате правата и хоп 500 лв. глоба, отделно осигуровки и лихви. Лихвите за здравни вноски са в същия размер, който е и за данъците. Лошото е че пак се втурнаха да събират пари от безработните и бедните, щото те няма къде да ходят и плащат.

Много добре изглежда, колега! Можеш ли да кажеш колко см. е разстоянието от земята до прага? Ако не се лъжа сток е 13 см. И имаш ли проблеми с легналите полицаи?

Колеги, изчетах темата внимателно и се питам дали има разлика в окачването между купетатта с H22 и F20 двигатели, в смисъл спортни прожини като ТЕЗИ дали ще станат за моя прелюд с двулитровия двигател?

Колеги, наскоро попаднах на ТОВАМисля, че ще е много добре, ако можем да ползваме чуждия опит, в смисъл да направим една толкова нагледна тема, каквато е тази на колегите от мицубиши форума. Забележете колко добре е структурирана темата и има отговори на почти всички въпроси и проблеми, с които може да се сблъска притежателят на съответната кола

Точно така, колега Аз съм с F20A4 и с такива колектори т.е. със сигурност стават, само се удължава кабела на ламда сондата, която се мести малко по-надолу.На колегата, който се притеснява да не му светне някоя лампа, когато смени кутията на въздушния филтър с air intake също може да не се притеснява, защото вече е правено и няма проблеми, освен че колата върви повече и трябва да внимава повече за дупки по пътя !!! А иначе тази джаджа в кутията според мен е да насочва по-добре въздуха, който се всмуква през филтъра, както и да заглушава допълнително.

Колега, дай повече инфо за модела, двигателя, тръбите които сложи колко ф са, колектори сменял ли си? По принцип, ако на малък двигател сложиш много дебели тръби може и да спънеш колата.

Тъй като стана въпрос за взаимозаменяемост. Ако някой знае кои са заменимите части от различните модели нека сподели. Примерно кабелите за свещи, радиатори и пр., каквото се сетите

Според мен колегата е имал предвид, когато се задават конкретни въпроси да не се изказват неподготвени хора, щото вместо да се помогне на човека може да му се навреди. Не става въпрос, както е в случая за изказване на мнение. Аз например не се чувствам компетентен в техническата част и не давам акъли, но е имало случаи човека задава въпрос от мойта област- нещо, което работя от 15 години и няма ви казвам какви тъпи съвети и глупости му се наговориха А иначе в този форум има много знаещи хора, но забелязвам, че те май най-малко се обаждат. Обикновено работата стои по следния начин: Един глух чул от един сляп, че видял един куц да бяга Апелирам към колегите, когато се търси помощ по конкретен въпрос да се изказват хора, които наистина са компетентни, но проблема май е в това, че акъла обикновенно е обратно пропорционален на самочувствието не случайно един от най-умните хора е казал- аз знам само, че нищо не знам! Айде със здраве и много късмет на всички през новата година!