Prelude98

Почистващ с мека четка по-едрите боклуци. Напръскваш с почистващ спрей /продава се в комплект със смазващ спрей/. Оставяш 5-10 мин да постои, след което измиваш на течаща вода. Когато изсъхне нормално /без да го сушиш по изкуствен начин с топъл въздух и прочие/, го напръскваш със смазващия спрей. Изчакваш пак 5-10 минути и ако се виждат пропуснати участъци повтаряш процедурата

Еми, според мен ти си прецени кога да го чистиш. С минаване на километрите почистващата му функция се увеличава от задържането на праха и мръсотията, но намалява пропускливостта на въздуха, а това е основната причина да се слагат спортни филтри. Аз преценявам на око, колко мръсотия се е събрала и го почиствам някъде между 5000 и 8000 км. според/зависи и най-вече, когато няма да ми трябва колата и ще има достатъчно време да си изсъхне нормално. А иначе наистина ги дават да се почистват много по-рядко, но това не се отнася за нашите пътища, които са покрити с прах и мръсотия. В случая говоря за откритите конусни филтри. Твоя е в кутия и ще се цапа по-малко. Спокойно можеш да го почистваш на 10000 до 15000 км. без проблеми.

Нова цена на стоповете- 190 лв. Стоповете са като нови, без забележки. В момента, поне в ebay не се предлагат такива. Ето няколко снимки, как стоят на колата:Visit My WebsiteVisit My WebsiteVisit My Website

Ето една снимка

Вземай черните, щом ти харесват повече! Според мен, ако си сложиш ксенон на късите, с тези лупи няма да ти се налага въобще да включваш дълги! Вече виждам, че продават ксенона на 100 лв. комплекта, така че остава само да си свиркаш Дори и да има разлика, тя ще е само на дълги светлини и ще е незначителна.

Стоповете са ползвани около 2 месеца. Цена 220 лв.Visit My WebsiteVisit My Website

Това е моята, след като сложих предния лип...

!!!

Колега, и аз преди да сложа лупи бях с ксенон на сток фаровете. Значи моя съвет е следния: заставаш вечер пред някоя стена и започваш да навиваш от местата за регулиране, докато светлината падне достатъчно ниско. Не знам защо отричаш този вариант, при положение че върши работа! Единствения друг вариант, за който се сещам и който е по-труден, ако другия не свърши работа е с една твърда и извита на края тел да бръкнеш във фара през отвора за лампата и да дръпнеш леко чашката за къси светлини в нужната посока, така че да затъмни повече светлината. При втория начин, трябва да действаш много внимателно, за да не надраскаш чашката, а и ща ти трябват доста опити: проба-грешка докато постигнеш нужния ефект. Успех

Въздушния филтър е нов, само е пробван веднъж за да направя разлика с air intake- ка и спортния филтър. Цена 80 лв.

Гърнето е оригиналното за прелюд 5 ген., без ръжда, в добро състояние. Ако някой иска тишина, това е гърнето Цена - 50 лв. От Варна съм. При интерес - на личини съобщения!

По принцип бих зареждал 100 октановия бенизин, ако усещах положителна разлика. Лично аз зареждам карера 95 от ОМВ или 95+ от ЕКО, става въпрос за този с добавка за почистване на инжекциона. Може и да се заблуждавам, но няколко пъти слагах 100 октанов от същите бензиностанции и колата сякаш не вървеше толкова добре. Май всичко е до късмет и дали ще случиш качествена партида. Но подкрепям колегите - само ЕКО и ОМВ.

И аз поръчах преди седмица без проблеми с кредитна карта Виза. Вчера като пробвах да платя за друга поръчка ми казва, че четирицифрения ми код на картата не е верен и ако продължавам да настоявам ще бъда анатемосан и изтрит Явно има някъкви проблеми в системата

Отгоре се вижда и отгоре се сменя

Имаше вече такава тема В крайна сметка никой май не е слагал, но извода беше, че ще са доста пари на вятъра за ефект, който не е много ясен. Ако си решил да ги даваш дай още 100-на лева и направи дино тест преди и след чипа, така поне ще разбереш наистина дали има ефект

Намира се зад двигателя ниско, като застанеш откъм най-близката до шофьора страна. Като погледнеш там ще го видиш

Откакто взех прелюда, незнам какво ми стана, но постоянно измислям нещо ново! Явно е от марката, че съм сменил поне 7-8 коли и досега не съм се занимавал да правя разни ъпгрейди И така, последователността е следната:1. Спортен въздушен филтър.2. Ксенон система.3. Чисто нови лети джанти - 16-ки.4. Спойлер на задния капак.5. Фарове Ейнджъл айс и кристални стопове.6. Спортно гърне и в последствие спортна изпускателна генерация вкл. 4-2-1 колектори.7. Плазмен циферблат на таблото.8. Иридиеви свещи нжк.9. Сега съм поръчал хромирани рингове за таблото Всеки път си казвам, че това е за последно и все се появява нещо ново, докога ще продължава това незнам! Явно е някво сериозно и хронично заболяване а и 100% съм пропуснал да спомена нещо....

При пълен ляв или десен завой се чува нещо като хъркане в ходовата част, без да може да се определи точно откъде. Преди малко намерих подобна тема, в която подобен шум при същия модел се дължи на задния диференциал и се оправя със смяна на маслото. Мисля да пробвам и се надявам да е от това!

На какво може да се дължи? Ако някой има предположение, моля да сподели! Колата е 99 год. 4WD с 2 врати, 1.6 - 105 к.с.

Ми аз не знам дали ще се спъне, но по пътя на логиката не виждам смисъл от тръби с по-голям диаметър отколкото е колектора. Скоро сложих 4-2-1, който става за 2.0 и 2.3 мотор на прелюд и крайната тръба на колектора беше с вътрешно Ф50, при мен тръбите сток също са толкова, така че ги оставих. Само смених катализатора с резонатор, средното гърне го оставих, а задното го смених със спортно гърне и работата заспа

Поздрави и от мен, колега! Много добро изпълнение! Между другото и аз съм правил долу горе същите работи - плазмен километраж, ейнджъл айс, спойлер на капака, по-големи джанти, спортен филтър, сега чакам кристални стопове, а утре ще слагам и колектори 4-2-1. Липовете много я отварят, така ли си я взел или допълнително си ги слагал?

Предлагам да се заключи темата, просто стана една от многото подобни. Никой не чете и всеки си пише и го избива на наранени чувства. Аз поне знам, че нищо незнам, а това ми дава изключителната възможнос да разглеждам фактите напълно безпристрастно. Въпроса беше максимално прост и от ясен по-ясен цитирам "Ако някой е слагал чип на такъв двигател- 2.0 - 133 к.с. моля да сподели резултатите, но само от личен опит! Има ли такива? " Започнаха да се обесняват неща дъвкани и предъвкани по сто пъти. Следват нападки, ако някой изкаже различно мнение и т.н. така може да се продължава до безкрайност. Колеги, целта тук е да се черпи от опита и знанията на голям брой хора, който опит значително надхвърля този на отделния човек. Не бива с лека ръка да се отрича нещо, което е непознато без да има факти. А факти няма, както върви няма и да има Мисля, че за всички щеше да е интересно да научат резултати от дино тестове с чип и без чип, от някой който е минал по този път, за някъкви възникнали проблеми и прочее и тогава да се правят генерални изводи, но не било писано... Спирам да пиша повече по темата, защото смисъл няма никакъв!

Колеги, всички тези неща са изписани многократно и са добре известни. Тъй като преди това съм карал бмв и ауди, по навик от време на време продължавам да чета в тези форуми и ми прави впечатление, че там да не казвам всяка втора кола, но примерно 1 на 10 коли е чипосана и то говоря за атмосферни двигатели и има доста доволни, пък при голфовете да не говорим. Интересно ми е, как тук няма ни един пробвал Явно хондите ги пускат чипосани, те затуй вървят толкоз и няма кво да им се прави по софта А иначе колата ми е със спортен филтър и гърне и мисля скоро да слагам и спортни колектори, така че никой не говори за напълно сток кола. И както каза един колега по-горе, ако реша да слагам чип ще има задължително дино тест преди и след това, така че ще се разбере със сигурност. Другото, което малко ме спира е, че ще трябва да идвам до София, което изисква време и допълнителни разходи. Поне аз не знам да има дино във Варна и сигурно се плаща доста за такъв тест, така че вече не става въпрос за 600, а сума над 1000 лв. и ако ефекта ще е 5-6 коня наистина не си заслужава!